Ir a contenido


Merchandising E69 Se está realizando una encuesta para disponer de Merchandising en el E69:
 
http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/60696-encuesta-sobre-cantidad-de-camisetas-gorras-y-gadjets-adicionales/
 
 

Foto
- - - - -

Majestic Dash 8 Q-400


  • Please log in to reply
63 replies to this topic

#1 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 20 abril 2013 - 20:58

Por peticion...mia :icon_mrgreen:

 

Dedicado a los seguidores de FS/FSX! (ya se que es solo para FSX, pero tembien teneis el 300)

 

Y ya que esta a la venta, para ir abriendo boca! Gracias Joseti!

 

El moldeado se ve muy bien, la VC pero que muy bien, ruedas redondas y hasta los cantos mas redondos que la mayoria de productos! Nunca he entendido el porque de los cantos semi cuadrados, supongo que tiene que ver con el propio codigo de FSX.

 

Trailer oficial..

 

Video version beta...

 

Version Alpha..

 

Las bombillas o leds deben de ser de bajo consumo porque yo no veo un pijo! Habra que llevar un frontal :icon_mrgreen:

 

JustFlight:

http://www.justfligh...on-fsx-download

 

Fotos Facebook:

https://www.facebook...18485404&type=1

 

 Versiones: Pilot, Pro y Trainner. Por ahora solo esta disponible la Pilot.

 

La version Pilot no tendra 2D y tampoco arranque rapido (Ctrl+E). Pero si tendra pop-up del FMC etc.

 

Desde la pagina Facebook page:

PRO version will add 2D panels, Head-up guiding system, working circuit breakers, more FMS functions, scenario based failures, scripting and some abnormal procedure features like alternate gear extension.

TRAINING will add a system control application, a cockpit hardware interface (a network adaptor), panels as separate executables, even more FMS functions (like maintenance functions) and a custom flight data recorder.

Every version will be supplied with an appropriated documentation set. Pilot version docs will contain only normal operations, Pro docs - will add abnormal procedures, Training docs will be worth for preparing a type rating on a Q400.
We are still unsure wether there will be one more version for home cockpit builders or the Training will suffice

 

Framerate is not an issue, as not a single tester complained about it. Compared with concurrency, it's much lighter on fps than similar products.
MJC8 calculates systems and flight dynamics on other CPU cores than the one used by FSX. You can even specify, in the ini file, which core will be calculating graphics and which one systems. This results in a quite heavy processor load but without any significant impact on the framerate.

 

Algunas ideas de liveries desde Avsim...

 

http://forum.avsim.n...d/#entry2649888

 

Cuanto mas lo miro, mas me gusta :icon_mrgreen:

 

Saludos y...

 

En-joy :game:


Este tema ha sido editado por Red2112: 22 abril 2013 - 01:59

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#2 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 22 abril 2013 - 02:31

Estan poniendo este bicho por las nubes en Avsim!

 

http://forum.avsim.n...release-thread/

 

Algun que otro problema de activacion los primeros dias ya que se ve que el servidor de JustFlight quedaba saturado! Pero por lo que cuentan, es un bombazo!

 

Saludos


Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#3 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 22 abril 2013 - 05:56

Ya esta disponible en Simmarket...

 

http://secure.simmar...(es_7396).phtml


Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#4 JOSETI

JOSETI

    Comandante E69

  • Instructor AVE-69
  • 2.445 Mensajes:

  • .

Escrito 22 abril 2013 - 14:57

Lo que te ha faltado únicamente Red es el tema de las versiones y el upgrade.

 

Si quieres pasar de la pilot a la pro tienes que pagar la diferencia (obvio) y un tasa de 20€ extra pero tanto just flight como simmarket hacen hincapié en que solo se pagara la diferencia esa tasa no la cobraran un punto a favor por si te lo quieras pillar ahora y luego te se queda corto pagas la diferencia y ya tienes mas material...

 

NOTE: Purchase with confidence. If you wish to upgrade to the Pro or Trainer version when these become available, you will be doing so at no extra cost, just pay the difference.

 

La verdad que me esta llamando por la VC lastima que el fokker 70/100 no la tenga pero aun asi sigue siendo un avion muy recomendable en fin, me esperare al T7 y al A320 de fslabs.... no tengo prisa jeje.

 

Incluso un miembro del equipo de PMDG lo tiene y ya le ha sacado algún fallo relacionado hacia donde va el avion y donde marca el ND, pero como dices la gente esta muy satisfecha con el aparato.

 

Un saludo.


Este tema ha sido editado por JOSETI: 22 abril 2013 - 14:57

 

Y si, luchare con el, porque aunque pierda porque seguro que el es mejor porqe llevara mas tiempo, yo os voy a enseñar algunas cosas. Honor, gallardia, y cojones que es lo que os falta a muchos

vrs_supporter.png

Black.gif

 


#5 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 22 abril 2013 - 20:30

Hola Joseti,

 

Si, tienes razon no he puesto todo lo que hay sobre el, aun que lo que comentas ya lo sabia pero tampoco hay que quitarle emocion a descubrir cosas por uno mismo :icon_mrgreen:

 

Hay personal que esta acostumbrada a que se lo den todo masticado y eso no ayuda a desarollar la mente, en mi opinion.

 

Se que juego con ventaja al saber Ingles, pero intento hacer incapie de que es un idioma que deberiamos saber hoy en dia, al igual que hacen en la mayoria de paises de europa. Lastima que en nuestro pais, ser bilingue significa saber catalan, un idioma que solo sirve para catalunya (y no quiero ofender a nadie) pero es la pura realidad. Ahora es cuando se me hechan encima! :icon_mrgreen:

 

Tal como comentas es lo que hay con las versiones y que se documenta en la pagina de Simmarket. Por suerte Majestic a descartado el plus de los 20€ de mas entre version y ahora solo tienes que abonar la diferencia entre versiones cuando salgan.

 

Un detalle que niguno de los dos a comentado, y si es que lo he entendido bien, es que este avion practicamente solo usara FSX como motor de escenario, el resto corre a cargo del motor que a ideado Majestic lo cual es muy inovador y un ejemplo para demas empresas de desarollo.  En pocas palabras, dinamica de vuelo, graficos y gestion del avion corren a cargo del motor de Majestic.  De aqui que algunos problemas surjan actualmente y haya algun lio con los usuarios, sin contar algun bug de un producto recien salido. Como ejemplo de su motor independiente, el uso algo diferente a los demas de su FMC, y el hecho de que actualmente no se pueda usar modulos hardware como el piloto automatico de Saitek.  Tambien hay alguna diferencia en el la potencia invertida para los ejes de segun que cuadrante y el trimaje en si.  Es un pajaro que se ajusta mucho al real y hay gente que no esta habituada como es el TOD  (Vds) y su activacion a menos 2min. del TOD o si no, no funciona.  Como comentan los usuarios y tipico de un turboprop, no es un pajaro al que te puedes dormir, hay que estar attento constantemente y que como te pases, revientas motores antes de salir!  Al parecer este avion y debido al motor de Majestic esta en su propia liga, asi que hay que reinventarse y empezar desde zero.  Por ahora y segun Majestic, se han concentrado en el avion y no en la competiblidad de add-ons de terceros asi que tened esto en cuenta!  Como he dicho antes...esta en su propia liga!  Por lo que comentan, los FPS estan por encima de PMDG! Con un "lock de 30fps" estables en escenarios como ORBX, le gente se pregunta como coño lo han hecho :icon_mrgreen:

 

Tambien hay alguna queja sobre su documentacion un tanto confusa y escueta, sobre todo en el tutorial. Majestic esta al corriente y estan trabajando en ello. A su vez tambien hay dudas en el piloto automatico y que su vuelo no es recto con el AP, pero se ve que en el avion real es asi y hay que aplicar trim. Tambien se ve que no es facil el aterrizaje, igual que el real!

 

Joseti, corrigeme si me he equivocado en algo! Tu eres mucho mas veterano que yo en esto y seguro que lo haces mejor que yo. Lo unico que pretendo es informar y no queria "hijack" tu hilo de novedades del Airbus con el Dash y a su vez mantener vivo FSX que somos cuatro gatos que posteamos aqui :icon_mrgreen: . Creo que este add-on es muy prometedor y evidentemente algun fallo habra/hay, pero tambien veo que confunde a mas de uno con su inovacion.

 

Informando desde la pajareria mental que tengo con tanta informacion ultimamente :icon_mrgreen:  (OpusFSX, Radar Contact, FSBuild2, ATR y ahora el Dash) el gauge de presion marca en rojo! :icon_mrgreen:

 

Saludos compañero!

 

Con todo mi respecto,

 

Red2112


Este tema ha sido editado por Red2112: 22 abril 2013 - 20:44

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#6 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 23 abril 2013 - 19:41

Buenas,

 

Un poco al dia...

 

Por lo visto aun tienen problemas de activacion algunos usuarios que lo han comprado via JustFlight, no tantos que lo han comprado en Simmarket.

 

La pagina de Majestic sigue caida pero dicen que mañana por la tarde estara operativa. Mientras tanto estan en Facebook.

 

Entre otras cosillas, parece haber un "bug" generalizado con respecto al sonido, que desaparece a los 10-15min. de vuelo (sin sonido) Algunos comentan que solo les pasa en vuelos que han cargado un plan de vuelo desde FSX, o que estan usando ATC. Majestic esta al corriente y lo estan mirando.

 

Tambien hay algun que otro problemilla con el DHM (Dynamic Head Movment) de EZDok Cam y OpusFSX, hay que añadir que el Q 400 usa su propio DHM a la hora de aterrizar. Tambien lo estan mirando.

 

Algun fallo con el sistema de anti-ice detectado a temperaturas que no deberia avisar.

 

Tampoco estan muy contentos con el radar meteo, por ahora.

 

Siguen comparandolo con el estandard de NGX o incluso mejor pero aun tiene algun que otro fallo, como cualquier nuevo add-on. La gran mayoria apunta al Dash Q 400 como el nuevo standard de los turboprops en FSX.

 

Como comente anteriormente, sigue habiendo alguna confusion en su manejo por falta de nocion de este modelo entre los usuarios:

 

It's a complex simulation of a complex aicraft, that uses complex functions to achieve things like realistic throttle / disc / reverse utilization....... there are a couple of bugs. But there are also dozens of examples of people who aren't following the info in the docs, or are assuming things and when it's not working for them, screaming bug.

 

With a simulation that is using so much data and reference outside of FSX, and with complex throttle setups, then getting things configures correctly is critical. Eg... the wrong values in the Control Panel for your throttles are going to cause a lot of frustration, but if people are patient and set things up step by step, it's almost perfect out of the box.

 

I know it annoys people to say it, but truly, from about 16 hours of flying time and 12 rotations, the only real bugs I've come across so far, are the sound bug (when ATC is used), and the bouncing on the ground when Opus or EZCA is bein used for DHM effects.

 

Everything else can be fine tuned and/or resolved.

 

---

 

Algun comentario negativo:

 

I've now spent the best part of 9 hours testing out the Q400 and I'd like to give my opinions. Frankly I was surprised but hopeful when I first heard people gushing about the quality. Lots of guys have compared it to the NGX and many have said it surpasses the PMDG aircraft - at the moment I'm afraid they're wrong, the NGX still can rest easy, the Q400 has some way to go.

 

Don't get me wrong, the VC and external visuals are very good indeed. Crisp and sharp with lots of detail. Engine sounds are deep and impressive - from the cockpit, although from spot view they're disappointingly muted. Lots have commented on the detail sounds in the flight deck - well yes, some are good and there is a good variety of click and lever sounds. However there is something about the sound mix that is wrong - too many click sounds sound wrongly placed - small switches make big unnatural clunking sounds when moved, a few don't have any sound at all. The NGX sound set is extremely well blended and natural.

 

The FMS modelling is already frustrating. SIDs that don't draw correctly are unacceptable. It's clear that the Nav data isn't being read and interpreted properly. Direct To's don't work 50 % of the time. The track line disappears when selecting a Direct To and LNAV goes wildly off track. Go-around procedures are not depicted properly either - it's a shame.

 

On the topic of go-arounds - it might be me, but there doesn't seem to be anyway of binding a key to the GO-AROUND button on the power lever. The default FSX command doesn't work with it. Majestic's control panel doesn't allow any special key bindings - this is a glaring omission in a product of this type. Performing a GA by panning your view to click a power lever click spot is a nightmare and not realistic. The same goes for the Autopilot disconnect function - there is no yoke disconnect key, pressing z gives you the wrong indications and visual warnings.

 

There's a couple of other small bugs - it seems the attitude indicator is 2-3 degrees nose down on the ground - it should read 0 degrees. When tuned to an ILS the DME value jitters to and fro about 0.8 nm as well.

 

Unfortunately there seems to be a major issue with the elevator / trim / autopilot interaction. I've just finished a flight with a nose dive into the ground. The autopilot doesn't seem to trim out the elevator to a neutral position in any stage of flight (you can see this on the PFCS indicator) - meaning that when you disconnect the A/P the aircraft you get is badly out of trim - very frustrating results if you're at 200'. Is it using the default FSX autopilot by any chance?

 

It must be said that documentation is poor. The tutorial is a not very helpful and the systems manual is rather short. The 'checklist' is a weird combination of normal procedure flow and checklists, which is hard to follow. Importantly there are no profiles or flight patterns that explain actions and sequence of take off climb and approach.

 

I'm sorry for the negative post, but with high expectations and a £40 outlay I feel the comments are valid. I really want to support dedicated devs like Majestic but at the moment the Q400 falls some way short of NGX standards. I hope that service packs and the PRO version can go some way to iron out the niggles.

 

Y otros que contestan:

 

I think you are expecting way too much from an airplane when it is first released. Keep in mind PMDG has had to release quick servicepacks at least once for their airplanes after released to fix problems before. Nobody is denying there might be small bugs here and there, but everyone is looking at the big picture, and the big picture is the Majestic Dash 8 is the most complex, complete addon released for FSX. Amazing quality and so light on frames it seems impossible to be true. After a few patches I know it will be perfect

 

---

 

well, I am not a Q400 type rated pilot, but this part (and the others) was extensively tested by real Q400 pilots and approved by them. The Q400 FMS is different from the B737's one in many aspects, including how it draws the flight path. For some types of legs you can have an impression that the flightplan dissapears while it's just drawn outside the visible area. The aircraft will fly 60° course to such a leg and the leg drawing will appear sooner or later.

Bear in mind also that there are different versions of FMS on the Q400. If in your real Dash it is not drawn this way, it doesn't mean it's incorrect.

 

As for the attitude, the plane is leaninig forward while on ground, so it's normal to have a negative indication

 

 

Hasta la proxima...

 

Saludos

 

 

 

 


Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#7 JOSETI

JOSETI

    Comandante E69

  • Instructor AVE-69
  • 2.445 Mensajes:

  • .

Escrito 23 abril 2013 - 21:38

Red, eso de usar FSX como de adorno y pasar todo por otro engine ya lo han echo y demostrado fslabs con el Concorde X y lo veremos en el A320.

 

Comprendo las criticas de ciertas personas y a la vez no, algunos se lo han comprado pensando que en 3 horas ya sabrían todo lo que hace falta para volar decentemente... Pero claro si es tu primera incursión en los turboprop puede ser bastante frustrante la cosa esta tarde he volado un rato con el JS41 y oye tampoco estoy tan perdido para llevar casi 4 meses sin darme una vuelta con el por Europa.

 

Por una parte es comprensible es un pata negra y según dicen el tutorial es bastante simple si te acercas desde un jet, pero esta bien si ya has tenido alguna experiencia con los turboprop, tengo claro que me lo comprare pero por ahora no es una prioridad tengo el JS41 y el ATR y voy sobrado lo único que me interesa del Dash es el multicrew hasta la versión pro nada de nada así que a esperar.

 

El multicrew si funciona bien te da una immersion y realismo se disfruta mucho mas los vuelos compartiendo cargas de trabajo y comentando las diferentes fases por eso tengo el MD de leonardo y el fokker de DA.

 

Para FMS diferentes mírate el del JS41 que tiene tela, pero una vez que te lo conoces es muy rápido e intuitivo.

 

Otra cosa que comentan muchos es cuando van a tomar que cae como una piedra como no vayas a la velocidad adecuada y que no permite cosas raras, eso también me gusta.

 

Un saludo.

 

 


 

Y si, luchare con el, porque aunque pierda porque seguro que el es mejor porqe llevara mas tiempo, yo os voy a enseñar algunas cosas. Honor, gallardia, y cojones que es lo que os falta a muchos

vrs_supporter.png

Black.gif

 


#8 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 24 abril 2013 - 01:05

Hola Joseti,

Si, lo de que cae como una pierda pues se ve que si, tambien comentan que es su comportamiento real y hay que estar al tanto (mira el comentario abajo). Lo del engine de Majestic y que ya se habia hecho en otros pues no lo sabia, gracias Joseti por la reseña, como dije soy algo novato.

Entiendo que por ahora ya tienes dos turboprops y te alejes (por el momento) del Q 400. En mi caso me fallo el ATR y como dije no hay mal que por bien no venga con la salida del Q 400. Quizas lo que tengo que hacer es comprarme el ASAX y que me falle para que a la semana saquen el suyo FSL


Y tal como comentas es lo que esta pasando, que la mayoria de usuarios viene de NGX y este pajaro es differente, y con el añadido de un FMC tambien algo differente.

Algunos reclaman la incorporacion del Navdata Pro de Aerosoft ya que el Q 400 usa la de Navgraph y incluye el ultimo cliclo 1304. Hay un usuario que ya le ha buscado la vuelta (con su propio riesgo)...

Right now found out a nice go around if you use Feelthere plane + Navdata Pro
First make a safety copy of the original airac file of the q400.
Then only copy the actual airac file nd.mdb from /feelthere/Nd/ to SimObjects/Airplanes/mjc8q400/nav

voila... ready to use Navdata Pro airac qith the Q400 :)


Si no hubiera salido el Q 400 hubiera cogido el JS41 como turboprop seguro.

Lo que si que estan todos de acuerdo es en el tema de FPS, y se ve que va muy bien en este apartado.

 

Alguien que se a documentado...

 

Re: Elevator authority.

 

If you read up a lot, on the Q400, look at YouTube videos, other discussion forums, etc, many real world pilots will talk of how the Q400 needs to be flown quite differently to most aircraft, on approach and flare; Speed is everything but also, with the Q400 you really need to fly it onto the runway.

 

Check out the Just Planes FlyBe DVD (I think there may be a clip on YouTube), and watch Stan Woods (RW FlyBE Dash Training Capitan) doing his landings..... unlike what you may be used to, where you are retarding power anywhere between 100' (eg... CRJ), and 20' (eg... A320), in the Q400, you will be retarding anywhere between 5' and 0' (in otherwords after main wheel contact).

 

If you retard power in the Q400 at, say, 50' no amount of elevator movement will avoid a heck of a thump of a landing!

 

Fly it all the way to the runway; with as many 'on the nose' movements as pulling back; it's not an aircraft that needs a flare as such; more like leveling out; making contact, then retarding. Or you can retard at 5' as long as your approach has been smooth and certain and you're not ballooning at 5', in which case, you'll still have a hard landing.

 

At low speeds, the Q400 is no glider! Those huge propellers have a massive drag effect, especially at low speeds, and especially when un-feathered (which they will be for landing).

 

The excellent Q400 for X-Plane (by FlyJSim) also models this very realistically, and similarly when it was first released everyone wasn't happy about their landing performances, and questioned the FDE laugh.png

 

I'm not a real world Q400 pilot, but have loved and researched this aircraft for about as long as Majestic have been! smile.png .. I also flew rw FlyBE Q400 from EGBB to Guernsey twice per week, for 6 years, and when in the real aircraft, there is no mistaking that you can hear the power staying on, until main wheel contact.

 

 

Un comentario de un piloto real que se esta sacando el type rate para el Q 400...

http://forum.avsim.n...00-impressions/


Supongo que esta semana ya tendre el abono del ATR y podre comprar el Q 400 en Simmarket. Por mi parte sera el ultimo avion y quizas add-on que me compre en mucho tiempo, ya que menos el turboprop ya tengo todo lo que quiero para FSX. Y es que este mes me he pasado tres pueblos, pero asi ya no le dare mas vueltas. Bueno, quizas UTX para USA y Canada en un futuro!

 

Edito: Sera desde JustFlight ya que ellos si que ofrecen una devolucion en un momento dado.


Gracias Joseti por tus comentarios y que no decaigan.

Un saludo compañero!

PD: como hecho de menos esos partidos de hockey en el back lane de mi casa en Montreal cuando era un peque! Que recuerdos tan buenos!


Este tema ha sido editado por Red2112: 24 abril 2013 - 06:36

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#9 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 24 abril 2013 - 03:18

El bug de sonido viene principalmente desde W8 y se ve que Microsoft aun no lo a solucionado, tambien esta relacionado con DirectX. Aun hay algun usuario que le pasa con W7 y Majestic esta mirando de solucionarlo.

 

Saludos


Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#10 RoteBaron

RoteBaron

    Teniente E69

  • Miembros
  • 1.109 Mensajes:

  • .

Escrito 24 abril 2013 - 04:36

No, si al final me vais a hacer reinstalar FSX... :game:



#11 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 24 abril 2013 - 06:26

No, si al final me vais a hacer reinstalar FSX... :game:

Hola RB,

 

Por mi encantado! Aun que ya sabes el mareo que da windows y FSX por desgracia. Quizas sea eso el reto que nos impulsa a empeñarnos a usar W/FSX :icon_mrgreen:  Ese afan a que funcione bien de una vez por todas! Y ahora me despierto y tomo un cafe :icon_mrgreen:

 

Hoy precisamente he visto que hay un Q 400 para X.Plane lo que no se es que tal estan. Supongo que ya debes estar al corriente.

Aerosoft:

http://secure.simmar...(es_6528).phtml

 

FlyJsim:

http://www.flyjsim.c...8-q400&Itemid=2

 

 

Volviendo a FSX, hoy tambien me enterado de que PMDG estaba trabajando en un projecto para hacer un Q 200/300. Por lo que dice su pagina oficial, estaria al salir entre el NGX y el 777. Al salir el de Majestic quizas hayan aplazado o escondido su desarollo...

http://support.preci...t-schedule.aspx

 

Y es que PMDG tambien es receloso en dar muchos detalles.

 

Si puedes tener los dos sims instalados, pues porque no. La ventaja principal de FSX es la cantidad de productos que hay de terceros, pero tambien me doy cuenta de que el abanico de productos buenos se resume a unos pocos, tanto en aviones como escenarios.  Asi que a la larga tampoco hay tantos donde elegir, al menos de los que sean realistas.

 

Pero si, este Q 400 de Majestic parece dar muy buenas sensaciones.

 

Saludos RB y animo!


Este tema ha sido editado por Red2112: 24 abril 2013 - 06:49

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#12 RoteBaron

RoteBaron

    Teniente E69

  • Miembros
  • 1.109 Mensajes:

  • .

Escrito 24 abril 2013 - 06:36

Acaba de terminar Medicopter 117, habra que ir a dormir, no?  :icon_mrgreen:

 

Tuve oportunidad de probar el Q400 de X-Plane y no es malo... es peor.

 

Es cierto que PMDG tiene un proyecto por ahí, de hecho en su dia vi una preview y tenia buena pinta.

 

Ahora tengo instalado X-Plane y FS2004, pero con la cantidad de cosas que estan sacando para FSX... a veces da que pensar, aunque viendo la cantidad de addons que tengo para FS2004 me lo pienso mejor y dejo FSX en el armario...  :aplauso-6:



#13 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 25 abril 2013 - 17:26

Seguimos...

 

Algun problema con la nave dando saltos al inicio.  Algunos lo han solucionado modificando el valor del "affinity mask", y/o saliendo del modo "slew" (pulsando "Y" dos veces). Majestic esta al corriente y buscando una solucion.

 

Por lo demas las quejas parecen venir por falta de nocion en el uso de dicho avion. Como se dijo, con este hay que empezar de nuevo el aprendizaje practicamente lo cual no deja de ser una reto para muchos.  El PMDG no deja de ser un reto o mas, asi que es bienvenido :icon_mrgreen: La complejidad tiene su precio.

 

Saludos.


Este tema ha sido editado por Red2112: 25 abril 2013 - 17:27

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#14 JOSETI

JOSETI

    Comandante E69

  • Instructor AVE-69
  • 2.445 Mensajes:

  • .

Escrito 25 abril 2013 - 20:18

PMDG tiene a día de hoy si no me falla la memoria 4 proyectos el Dash8, Douglas DC6B http://forum.avsim.n...e-is-a-classic/ el T7 747v2 y ya esta creo recordar.

 

Y después de este ligero off-topic pasamos al avión que trata este hilo.

 

Majestic vuelve a tener la pagina operativa por fin http://majesticsoftw...q400/index.html

 

Respecto a que cae como una piedra es una de mis partes favoritas en cuanto a los turboprop tienen lo mejor en cuanto motor y siguen manteniendo las hélices lo cual te da que el avión tiene un pelin de inercia no es tan seco como un motor a pistón pero tampoco tan grande como un reactor normal y eso a mucha gente le esta dando dolores de cabeza para mantener la velocidad jeje.

 

Un par de videos.

 

Con este en particular ahí una cosa que me llama la atención  no tengo ningún manual ni nada de este avión pero juraría que en ascenso no se pone el paso de las hélices ya a esas rpm si no que se pone en la intermedia, quizas esa ultima si sea para crucero pero no para clb. 

 

Y otro para que veamos el FMS y sus particularidades.

 

Un saludo.

 

 


 

Y si, luchare con el, porque aunque pierda porque seguro que el es mejor porqe llevara mas tiempo, yo os voy a enseñar algunas cosas. Honor, gallardia, y cojones que es lo que os falta a muchos

vrs_supporter.png

Black.gif

 


#15 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 26 abril 2013 - 00:15

Gracias Joseti!

 

Por suerte ya teinen su pagina en activo. Ahora solo hace falta que los usuarios se concentren en su foro ya que hay un lio de hilos abiertos en Avsim que pa que.

 

Buenos videos! Solo que el problema del primer video tal como comenta un usuario, es que no se ve el cursor/mano para hacer un seguimiento de lo que hace. Lo de la cortina de sol es chulisimo jeje. Y aqui se ve el radar y el tiller en funcionamiento entre otras cosas.

 

Solo me digo...calma, mucha calma ya llegara :icon_mrgreen:

Cuanto mas lo miro, mas me gusta!

 

Habra que comprar una caja de vino con tanta pata negra este año! Para acompañar :icon_mrgreen:

 

Saludos


Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#16 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 28 abril 2013 - 00:32

Tutorial descensos VNAV...

http://forum.avsim.n...-vnav-descents/

 

Repaints...

http://majesticsoftw...00/support.html

 

Guia para valores "affinity in .ini...

http://majesticsoftw...00/support.html

 

Saludos


Este tema ha sido editado por Red2112: 01 mayo 2013 - 01:15

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#17 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 30 abril 2013 - 00:40

Indice de operadores Dash 8..

http://en.wikipedia....ash_8_operators

 

Perfil beta para FSBuild2 del Q 400

http://www.fsbuild.c....php?f=1&t=4540

 

Saludos


Este tema ha sido editado por Red2112: 01 mayo 2013 - 01:19

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#18 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 01 mayo 2013 - 01:17

Fuel Planner para el Dash 8 Q 400 en la libreria de Avsim...

http://library.avsim...til&DLID=176759

 

Esta en medida imperial.

 

Arreglado el link del tutorial de descenso VNAV en mi penultimo post. Y el link a FSBuild2 de el ultimo post.

Por lo visto no funcionan los direct links al foro de Majestic. Solo te llevan a la pagina de soporte de Majestic.

 

Saludos


Este tema ha sido editado por Red2112: 01 mayo 2013 - 01:21

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#19 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 06 mayo 2013 - 16:37

Update: 1.006 Majestic Dash 8 Q400

 

Anunciado update 1.006 para el Q400. Version anterior 1.005. Se notifica via mail por tienda comprada, o en JustFlight en tu cuenta en compras si lo has comprado ahi. El instalador puede instalarse encima de la version anterior. Mas info en el foro de Majestic...

http://majesticsoftw...00/support.html

 

Lo que han arreglado...

  • FDE:
    • Aircraft.cfg: updated gear positions for smoother repositions
    • Now writing Vertical Speed to the FSX for compatibility with other 3rd party addons
    • mjc84.ini : Power Levers set for 0 position at DISC to enable the Reverse, using F2 button
  • SYSTEMS:
    • Secondary bus will be powered by the APU
    • Sound : modified for Windows 8 usage
    • Nav: Fixed the DME antenna position
    • VHFs: Fixed the COM range to include 136.XXX
    • EFIS : Fixed the incorrect inverse text output
  • FMS:
    • NavManager: Fixed Heading to Altitude procedural navigation
    • NavManager: Fixed Course to Altitude procedural navigation
    • NavManager: Fixed Course from Fix to Altitude procedural navigation
    • TERMINAL navigation, leg termination threshold is now 1.0 nm
  • MODEL:
    • Included the wing and propeller views in the Virtual Cockpit
    • Corrected specular component on the night textures
  • OTHER:
    • Fixed the un-installer

Saludos


Este tema ha sido editado por Red2112: 06 mayo 2013 - 16:40

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 


#20 Red2112

Red2112

    Capitán E69

  • Miembros
  • 1.332 Mensajes:

  • .

Escrito 06 mayo 2013 - 21:02

Detalle de las vistas que han añadido en el update...

 


Este tema ha sido editado por Red2112: 06 mayo 2013 - 21:04

Banner_400_customer_zps4da9b60a.png

Banner_MJC12_zps3a0261d4.png

 





0 usuarios están leyendo este tema

0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos