maqroll238 Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Una tragedia. http://politica.elpais.com/politica/2014/05/18/actualidad/1400438203_922157.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alDaz Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Acabo de ver el video, la verdad que una tragedia y una pena por los dos pilotos, el instructor fallecido y el alumno parapléjico. Se puede apreciar en el video que debería ser muy complicado manejar el avión sin poder tirar apenas de profundidad. Lo que me choca es que van diciendo al final que están entrando rectos a pista y en el video a mi me parece que están entrando de lado completamente, igual son apreciaciones mías Me hace gracia las conclusiones tan rápidas que sacan sobre negligencias sobre los pilotos, cuando seguro que estarán bastante presionados por traer casi bajo cualquier concepto el aparato a tierra y salvaguardar la aeronave aunque todos los procedimientos digan lo contrario. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfavega Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Falta en esa noticia alguna cosa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BRISAFRESCA Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Menuda desgracia, debían haberse eyectado, hubieran salvado la vida. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfavega Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Menuda desgracia, debían haberse eyectado, hubieran salvado la vida. La eyección les hubiese salvado a una buena altura, cuando lo hicieron y debido a otras "causas" fue fatal. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dardo Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Madre mía, qué espanto, no sé para que me pongo a verlo si ya sabía que me iba a dejar mal cuerpo... Esto en otros países es eyectar y punto, el riesgo era altísimo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Von Hammer Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 (edited) Me ha dejado la piel de gallina :unsure: . Tremendo el esfuerzo y como se acelera la respiración del alumno en el tramo final... espero que se aprenda de los errores y no se vuelva a repetir. En verdad no se mucho de procedimientos, pero sin timón de profundidad, creo que tendrian que haber eyectado por que no deja margen de maniobra al tomar tierra si necesitas ganar unos metros extra. Una lastima que esperamos no se repita.. Edited May 19, 2014 by Von Hammer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Que mal cuerpo te deja ver algo asi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Palfox Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Absolutamente estremecedor!! No se entiende como con un fallo tan grave no eyectan. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
J.Hearfield Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 (edited) Estas cosas no deberían pasar. No sé si habéis leido el articulo, pero si es verdad lo que dice vaya tela. La turbina de compresión que se rompió y causo los daños ¡estaba pasada de horas! En cualquier caso eyección y que jodan al avión. Aunque igual hay cosas que desconocemos en los procedimientos y no es tan fácil. Edited May 19, 2014 by J.Hearfield Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dardo Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Una cosa que me ha impresionado muchísimo es la aparente calma del alumno, que en ningún momento pone en duda a su instructor y le va ayudando en todo (le tenía que estar costando un mundo sujetar la palanca). Lo que no sé es por qué dice el artículo que en el informe se le culpa a él de no estar capacitado para gestionar una emergencia así, cuando se escucha perfectamente que nada más surgir la avería le cede los mandos al instructor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Palfox Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 (edited) Una pregunta, no se supone que un asiento eyectable puede accionarse desde el suelo y alcanza una altitud mínima de seguridad para desplegar el paracaídas? Aunque víendo lo del compresor, a saber que mantenimiento tendrán los asientos de los F5.. Edited May 19, 2014 by Palfox Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Windfire Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 JODER que putada dios. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RoteBaron Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 En fin... no tengo nada que decir que no se haya dicho ya, pero creo que hay que destacar la valentía y profesionalidad de instructor y alumno... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bear Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 No se si esos F-5 equipan los Martin-Baker tipo zero-zero. Aunque deberían, si no es así. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfavega Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 No se si esos F-5 equipan los Martin-Baker tipo zero-zero. Aunque deberían, si no es así. http://www.martin-baker.com/products/ejection-seats/mk16/t38 Los tenían... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mertons Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 No debería haber visto el vídeo, conozco a la hija de 7 años del piloto instructor (mi mujer es su maestra), y no podré volver a mirarla a la cara sin saber que su padre podría haber salvado la vida. No sé de quién sería la decisión en último extremo de tratar de salvar el avión, pero con los problemas que tenían, que hasta nosotros somos capaces de valorar, me parece demencial que no se eyectaran. Alguien deberá asumir responsabilidades, dos vidas humanas deberían tener prioridad absoluta frente a cualquier aparato. Absoluta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maqroll238 Posted May 19, 2014 Author Report Share Posted May 19, 2014 Buenas,se que es facil, una vez visto el video, hacer una critica / comentario de tan desdichado accidente, y mas por parte de alguien, como es mi caso, con conocimientos basicos en esto de la aeronautica. Pero me llama la atencion que en ningun momento, ni el comandante Raigada, ni el capitan Aguinaco, ni el capitán Muñoz Fisac y mucho menos el jefe de Fuerzas Aéreas, el teniente coronel Jesús Caballero se plantearan otra cosa que no fuera la toma de tierra inmediata. Me sorprende oir ( en el minuto 4" 09 ) a Raigada decir literalmente : "nos la tenemos que jugar". ¿El problema fue que nadie se dio cuenta de la gravedad de una situacion que creian poder controlar? ¿Tenian razones para ello? ¿Era una prioridad salvar el aparato? . Parece que estaban convencidos de poder aterrizar. Se agradeceria la opinion de pilotos y tecnicos . Un saludo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Palfox Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 No debería haber visto el vídeo, conozco a la hija de 7 años del piloto instructor (mi mujer es su maestra), y no podré volver a mirarla a la cara sin saber que su padre podría haber salvado la vida. No sé de quién sería la decisión en último extremo de tratar de salvar el avión, pero con los problemas que tenían, que hasta nosotros somos capaces de valorar, me parece demencial que no se eyectaran. Alguien deberá asumir responsabilidades, dos vidas humanas deberían tener prioridad absoluta frente a cualquier aparato. Absoluta. +1000000 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AbbeSPA Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Se me han puesto los pelos de gallina. El alumno confía absolutamente en el Comandante, no entiendo porqué le echan la culpa a él. Como todos opinamos, tendrían que haberse eyectado, pero esto es muy fácil decirlo ahora que se ha visto la consecuencia de no hacerlo. Probablemente si hubiesen salvado el aparato y sus vidas se les habría catalogado de héroes. Aunque para mi son héroes todos los pilotos, el intentar llevarlo a tierra a salvo es un acto intachable pero con unas consecuencias demasiado caras. Se puede apreciar en el video que debería ser muy complicado manejar el avión sin poder tirar apenas de profundidad. Lo que me choca es que van diciendo al final que están entrando rectos a pista y en el video a mi me parece que están entrando de lado completamente, igual son apreciaciones mías Me hace gracia las conclusiones tan rápidas que sacan sobre negligencias sobre los pilotos, cuando seguro que estarán bastante presionados por traer casi bajo cualquier concepto el aparato a tierra y salvaguardar la aeronave aunque todos los procedimientos digan lo contrario. Entiendo que al llevar el motor izquierdo apagado y como consecuencia del empuje del motor del lado derecho provoca esa desviación de deriva y por eso entraba de lado Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RoteBaron Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 No debería haber visto el vídeo, conozco a la hija de 7 años del piloto instructor (mi mujer es su maestra), y no podré volver a mirarla a la cara sin saber que su padre podría haber salvado la vida. No sé de quién sería la decisión en último extremo de tratar de salvar el avión, pero con los problemas que tenían, que hasta nosotros somos capaces de valorar, me parece demencial que no se eyectaran. Alguien deberá asumir responsabilidades, dos vidas humanas deberían tener prioridad absoluta frente a cualquier aparato. Absoluta. Yo creo que si decidieron intentar aterrizar fue porque creyeron que podían hacerlo, y su tranquilidad y la de los tripulantes de la otra aeronave me confirman eso. ¿que no pudieron llegar? creo que ahora eso es lo de menos... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tundra Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Vaya tela. Según el HUD el avión cae (min 7 del vídeo) a unos 200 nudos y con un ángulo de ataque de 20º, no? No iban tan mal en la aproximación pero imagino que tras pelearse 18 minutos con el avión, estar LOS DOS tirando de la palanca a tope hacia atrás para mantener actitud y con el empuje reducido de llevar un solo motor, propició la tragedia, aunque no tengo claro que se hubiesen salvado de haber tomado, a esa velocidad, sin frenos, solo con el paraca, y sin sistema de frenado en la pista. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaz0 Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Es lo que tienen los trabajos de "1 minuto", llevas toda la vida haciendo lo mismo, sin problemas, pero si surge algo tienes que reaccionar sin previo aviso como el mejor, entrenas continuamente ese momento, pero cuando llegas lo primero que piensas, como humano que somos es "esto no me puede estar pasando a mi" e intentas rebajar la situacion. Juzgar con lo que nosotros sabemos es tirarse a un charco, y detras de la barrera esto se lee de otra forma, hay que verse ahi y reaccionar, alucinariamos con lo que cada uno somos capaces de hacer, para bien o para mal, pero hasta que nos toque, hay que seguir entrenando. D.E.P. y una tragedia para el alumno, un heroe que jamas va a ser reconocido. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guss Posted May 19, 2014 Report Share Posted May 19, 2014 Hostia tio que mal cuerpo se me ha quedado, mi pensamiento esta con el joven alferez, se le veía preocupado y al comandante muy seguro de que podía aterrizarlo, todo lo que digamos y especulemos es para nada, cuando el comandante no salto seria por que no lo vio necesario. No dejo de pensar en el alférez, tan joven y jodido de por vida, ¡¡ que asco coño¡ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bear Posted May 20, 2014 Report Share Posted May 20, 2014 En la vida real, los desastres no suelen estar causados por una única fuente. Hay toda una cadena de negligencias, errores, fallos, etc. Hay un montón de literatura sobre estos temas. Aquí tenemos un buen ejemplo de ello. Lo que me sorprende, por mi experiencia profesional y vital, como no pasan más desastres. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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