Para los que nos gusta leer un poco de historia

[Hans Luchs]

Si tenéis tiempo,os gustan las gráficas comparativas y no os da miedo el ingles echarle un vistazo a estas gráficas y así hacemos tiempo para la campaña...y que cada uno saque sus conclusiones,porque yo la mía la tengo clara...

http://www.spitfireperformance.com/spit1vrs109e.html

 

 

Salu2

Edited May 21, 2015 by Hans "Luchs"

[jaggo]

Por fin leo algo que parece sensato sobre el eterno debate spit-109:

 

(...) "the performance of the Spitfire Mk I and the Messershmitt Bf-109E was sufficiently close that the results of combat would generally fall to initial position, numbers, tactics and pilot experience."

 

Gracias por compartirlo

[Hans Luchs]

Por fin leo algo que parece sensato sobre el eterno debate spit-109:

 

(...) "the performance of the Spitfire Mk I and the Messershmitt Bf-109E was sufficiently close that the results of combat would generally fall to initial position, numbers, tactics and pilot experience."

 

Gracias por compartirlo

 

Es que es lo mas sensato y los más parecido a lo que contaban los pilotos de ambos bandos,que he leído nunca

 

 

Salu2

[Pon]

Gracias por postearlo.

 

A ver si esta noche saco un ratillo y lo leo; parece muy interesante.

[geramos109]

Los test pone que son en un E3. El E4 no se si mejora estos performances pero el E4N se come a esos spits.

Supongo!!!! ven pa ca!!!!

[Hans Luchs]

Supongo es una warra de burdel barato,no se depila y encima le encantan los spit

 

 

Salu2

[Maquina]

Una info de mucho nivel.

 

Efectivamente el E4N es otro cantar y tenía como unos 200 cv más, pero tambén el Spit II tiene otro motor y más caballos. Respecto a estos dos lo que hay que ver es si estaban configurados para optimizar esta potencia extra a media y baja cota o sus características se notaban solamente a alta cota.