chesterfield Posted January 16, 2017 Report Share Posted January 16, 2017 (edited) Hola a todos.. Es un video tutorial de como bombardear en altura a 5000 m sin usar la mira en el momento de la suelta.. Solo configuraremos: la altura del avión, la velocidad del avión y la velocidad del viento.. Los grados de desviación producida por la dirección del viento NO LOS INTRODUCIMOS.. se suelta en AUTONIVELADO..Y EN VUELO RECTO Edited January 16, 2017 by chesterfield Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaniV Posted January 16, 2017 Report Share Posted January 16, 2017 (edited) Qué bueno Chester!! A veces lo más sencillo es lo más efectivo y descarga tensión en el piloto! Gracias por tu curro haciendo el vídeo, mu chulos los añadidos como los señalizadores en rojo y azul para las explicaciones, buen trabajo!!!! Buen aporte si señor. "Subtopic": Estas cosas tan curradas por los pilotos se deberían añadir a un Post "Pinned" de Vídeos Tutoriales para este simulador (puesto que ya hay unos cuantos en la sección de vídeos (Gera ha puesto unos cuantos por ejemplo ) , se recopilan / trasladan y los tenemos todo "ordenadito" y a tiro hecho sin perder tiempo en buscarlos a la par que vendría cojonudo (perdón) para la escuela). Qué opinas Jefe de Ala McKinley ? Qué opináis los demás? Edited January 16, 2017 by DaniV Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pienoir Posted January 16, 2017 Report Share Posted January 16, 2017 A mi me ha sorprendido.Está calibrada así esa ventana? entiendo que funciona estando a 5000 clavados y 300 Km/h solamente? Saludos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chesterfield Posted January 16, 2017 Author Report Share Posted January 16, 2017 Admite bastante margen para bombas grandes lo vamos a reventar...todooo Admite bastante margen para bombas grandes lo vamos a reventar...todooo No hace falta una siper exactitud lo que di es importantisimos es el avion nivelado sin cabeceo ni alabeo..quieto quieto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted January 17, 2017 Report Share Posted January 17, 2017 Increíble chester, pero me quedan algunas dudas. 1. Supongo que todo lo que varié de 300km/h y 5000 no funciona tomando esa referencia cierto? Si es así que parámetros tienes que llevar en el motor para a esa altura ir a 300 clavados. Veo que haces la aproximación muy encima y consigues llegar pero con lo que les cuesta acelerar a los bomber a esa altura puede ser jodio llegar bien con 300km/h haciendo el giro tan tarde, 2. Tomas como referencia el canto del suelo y la ventana, el problema que veo es que según tengas la cabeza en el avión vas a ver mas o menos suelo. Es decir, el track ir tiene muchos ejes y si meto la cabeza mas abajo me tapo mas suelo, si me echo para alante veo mas suelo. Lo mismo pasa con el movimiento horizontal de la cabeza veo que en el vídeo no tienes la cabeza centrada ya que no se ve la cruz en la mira, si no que la tienes desplazada a la izquierda así que en cada punto sera distinta la referencia vertical. 3. No entiendo por que metes esos parámetros en la mira si no los usas para nada. Cambia algo el trimado del avión metiendolos? 4. Tampoco comprendo como no puede influir el viento en la suelta. El avión ira derrapando sin encarar el objetivo y sera sin duda muy dificil prever el derrape y corregirlo con el timón desde esa altitud. Así que con un viento lateral considerable me resultaría increíble que funcionase esa técnica. 5. Si consigues hacer lo mismo desde 3000 o 2500 para atacar columnas seria clave máxima. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chesterfield Posted January 17, 2017 Author Report Share Posted January 17, 2017 Hola Gera.. Haz la prueba en una misión rápida...con distintas direcciones de viento o bombardeando varios aeropuertos en distintas direcciones y ves lo que pasa.. El viento en mi misión de prueba estaba a 11m x sg, hay una muy pequeña desviación. -Meto los parámetros en la mira por si hubiera que usarla en algún momento dado, más que nada para comprobar..al soltar.. Se puede sacar el punto de suelta para cualquier altitud estoy en ello para sacar las referencias a 3000 y 2000 metros.. Esto nunca será como la exactitud de la mira, pero es interesante para los que no se inician en el bombardeo en altura, para que lo prueben y se aficionen.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geramos109 Posted January 17, 2017 Report Share Posted January 17, 2017 Vale cheter. Hare alguna prueba a ver, lo que mas me preocupa es lo de mover la cabeza y perder la referencia pero una vez echas las pruebas supongo que le pillare done ternerla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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