Gran colibrí

Se bienvenido.

A falta de A20, P-38. Gracias.

Aún pilotando el "tranquilo Ju-52", yo me lo pasé coj... Gracias Pil. Despegue sin novedad, pasamos el "charco" todos juntitos, y ya en el continente africano, seguimos la ruta establecida por nuestro lider (Piroclast) evitando en lo posible la antiaerea, hasta la suelta del contingente paracaidista sobre el area establecida. La capacidad de estos Ju-52 es tremenda,... riete del A380...XD. Después de esto, llega la "salsa": La aproximación y aterrizaje para la recogida de heridos. Se detectan "malosos" en las inmediaciones, y trás un tiempo de circuito, nuestos angeles de la guarda nos comunican via libre para el eterrizaje. Guincho inicia la maniobra con mala fortuna, le sigue nuestro lider, luego Pil y servidor. Hasta aquí todo correcto, peeero es ahora cuando enmpiezan las sorpresas. Nuestro lider carretea hasta la zona del hospital, y en ese momento recibe impactos . Miramos hacia el aire, ...nada. Hacia el sur, hacia las colinas perimetrales..., nada. Transcripción literal del lider en ese momento y poco antes de partir al más allá: - Que coj... pasa, recibo impactos desde la zona del hospital. ¿Habrá algún tanque enemigo por aqui abajo?. ¡ Peeero; si es una p...moto!. Venga, girad en redondo y despegad cag... leches. En eso, los dos Ju-52 restantes, y recibiendo algún que otro impacto, nos apresuramos a volver al aire, eso si, con menos heridos de lo esperado. Una vez arriba, tomamos rumbo a Tunez para aterrizar sin novedad. Inteligencia cree que el ataque motociclista fue obra de un agente infiltrado del SAS. Un par de dias después se encontró la moto, vease la fotografia inferior: Y ayer mismo, recibimos esta humillante foto del autor del sabotaje en su huida con el otro vehiculo que tenia escondido:

Teneis a vuestra disposición el Pack de la campaña, instalable via JSGME y en el que se incluyen: los skins, misiones y un pdf de la campaña. Aqui: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/64122-campana-black-sheep-sq-descripcion-y-alistamiento/?p=966301 (Al final del primer mensaje.)

Como el miercoles no va poder ser, solicito pilotaje del Ju-52 restante. Saludos.

Los Mustangs despegamos con rumbo norte directos a Firenze, señalar que algunas IAs se mostraron un tanto díscolas con las ordenes dadas. Efectuamos una patrulla en rectangulo sobre la zona a cubrir. En esto, y pasados unos largos minutos provocados por el ansia de acción, aparecieron los veloces Arados cogiendonos un poco a "contrapie". Aún así, y mientras Groucho mantenia la patrulla en zona con las IAs más sumisas, Chopo y servidor iniciamos la persecución pensando en una relativa pronta captura, craso error. Llevando los Mustang hasta el extremo pudimos contactar con uno de ellos, el que llevaba uno de los motores algo "tocado". Chopo inició el ataque provocandole algún daño más, con la mala fortuna de ser derribado (habia que situarse a sus letales 6 perdiendo practicamente la visibilidad por el humo, de otra forma no habia manera), acto seguido comencé mi ataque provocandole algún daño más, hasta que un certero disparo me provocó la indeseada pantalla negra. Duros estos Arados. Gracias por la misión Von Hammer.

Voy con un P-51D de los que queden. Por cierto, ¿que modelo D es? Gracias.

La tabla de la 5ª misión y la tabla de la campaña en el primer post. Nota del alto mando: Respecto a la 5ª misión, por el hecho de conseguir hundir uno de los dos submarinos se concede la mitad del objetivo para los componentes del Black Sheep supervivientes. En cuanto a los pilotos de la misión de rescate se les otorga el objetivo completo. En la tabla global, se ha creido justo puntuar las salidas efectuadas, por aquello del refrán " tanto va el cántaro a la fuente... ". Enhorabuena a Chopo y a Geramos.

Disolución del escuadrón Black Sheep A partir de mediados de diciembre de 1943, las misiones sobre Rabaul se incrementaron. El VMF-214 seguía manteniendo a Barakoma como base principal, aunque el aeródromo de Torokina iba cobrando protagonismo. Desde Torokina y más tarde también desde Buka, los escuadrones de caza de la USMC, prestaban su apoyo como escoltas de bombarderos y en acciones de hostigamiento llevadas a cabo sobre Rabaul y alrededores. Los japoneses, aun a sabiendas de encontrarse en un claro repliegue frente a la potente y numerosa fuerza aliada, seguían combatiendo con ferocidad. Así, Rabaul, a pesar de su belleza natural, constituyo un escenario de fuego y sangre. La fama de sus artilleros era bien conocida, esto sumado a, ser la base de grandes ases de la aviación nipona, hizo que los combates aéreos llevados a cabo allí fueran épicos, tanto para unos, como para otros. Así, en una de estas misiones, en concreto la llevada a cabo el 3 de enero de 1944, el Mayor Boyington fue derribado y capturado. Aquel día, Boyington lideraba una formación de 48 cazas pertenecientes a diversos escuadrones, desde Boungaville hasta Rabaul. Cuando llegaron a su objetivo, fueron interceptados por 70 Zeros. Pappy se anotó su vigésimo-sexta victoria pero desaparecía en acción en medio del caos de los combates. Había sido derribado y capturado después por un submarino nipón. Durante este periodo, otros integrantes del escuadrón Black Sheep tuvieron peor suerte. Finalmente, casi una semana después de la captura de Boyingron, el escuadrón Black Sheep descabezado, tuvo que ser disuelto, para ser constituido más tarde por otro equipo. Este hecho demuestra el daño que podía producir la eliminación de personal clave durante este conflicto.

Unas instantaneas: La partida hacia Shortland desde diversos angulos. Imagen de parte de la base enemiga (Nila), en primer termino, el submarino I-400 que se salvó. Al fondo, entre la cortina de humo y en el mar, se puede apreciar el otro I-400 como se va a pique. Más de cerca, arriba en el aire siguen los combates. Más cerca si cabe...(de esto tuvo bastante culpa el teniente Eduard Harper) Dañado el motor y diversas partes del aparato, momentos antes de que se cebaran con el LT. Hill un par de zeros y hacerle ¿por qué no?, una visita al anterior submarino.. Disolución del escuadrón Black Sheep. Aquí: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/64121-campana-black-sheep-sq-contexto-historico-y-formacion-del-escuadron/?p=974222

Creo que al final hemos logrado entre todos recrear (salvando las distancias) el ambientillo del Black Sheep Sq.

Nada, esas cosas ocurren de vez en cuando. A mi me tiene mosca la aparición de diferentes iconos (objertivos) en el mapa del brief en esta misión. Unos a Osiris y otros a mi . ???? Gracias a todos por participar en la campaña, y gracias a los hosteadores(todos sabemos quienes son). Que nos veamos en campañas venideras.

Yo reclamo la pericia de algunas IAs ( ...y eso que a lo sumo, los lideres eran veteran) atacando a un pobre Corsair agujereado por la AA. Haber esos informes caballeros.

Un lider para la escuadrilla verde

Estas con la verde, echa un vistazo al skin que te corresponde. Los del P-40 no vais sólos. Como se dice en el briefing, si la cosa se pone fea debeis solicitar ayuda. El plan de vuelo será similar a la anterior misión, el VMF-214 deberá esperar sobre Vella Lavellla la aparición del Catalina y su escolta para ir todos juntos a la "fiesta". Una vez avistado el obletivo, el Black Sheep se adelantará para atacar. Efectuado el ataque, se estará pendiente de una posible solicitación de ayuda. Y los escoltas tened presente que el peligo a veces no solo puede venir del aire.... Ah!. Y tened en cuenta que a Sugita ya le han dado otro aparato, Quedan 3 puestos libres.

La tabla correspondiente a la 4ª misión, en el primer post.

Añadida información sobre Shortland. Aquí: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/64121-campana-black-sheep-sq-contexto-historico-y-formacion-del-escuadron/#entry969282

Añadida información sobre Shortland: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/64121-campana-black-sheep-sq-contexto-historico-y-formacion-del-escuadron/#entry969282

La verdad es que con ese aparato solo he volado cuando salió el parche en su día. Pero bueno, habrá que intentarlo... y si no, a los 109s.

Unas instantaneas de la misión: Despegando desde Barakoma La pelea ha sido dura Ya cerca de la base, refrescando la carlinga La escuadrilla negra de vuelta a casa, excepto el fotografo desde el "más allá". Algunos no tienen suerte en el aterrizaje... Otros, si. Una vez en tierra, por fin llego el momento de comer algo y echar una buena siesta...

De la escuadrilla de SBDs no tengo claro quienes aterrizaron sanos y salvos. De la roja tengo la duda de Groucho.

Piro, PBY solo hay uno. Si quieres ir con Osiris y Chopo, tienes que coger el P-40 que queda. Si lo que quieres es soltar "pildoras", pues un Corsair. Pronunciate.

No me habia percatado del video de la 3ª misión, . Estas hecho todo un profesional, Haukka.

Campaña Black Sheep Sq. (2º tour) 5ª Misión: “Incursión en Shortland: un 2 en 1” Contexto: Una vez operativo el aeródromo de Torokina, el Black Sheep Sq. alternaba las patrullas de rutina, con las escoltas a bombarderos cuyos objetivos eran la base naval de Rabaul y sus aeródromos. El Black Sheep Sq. junto a otros escuadrones de caza, utilizaba Torokina como base de “refueling” y rearme en sus varias incursiones sobre el peligroso Rabaul. Entre tanto, algunos escuadrones con base en Barakoma, Munda y Ondonga, y entre los que también se encontraba el VMF-214, efectuaban “labores de desgaste” sobre las ya prácticamente aisladas bases japonesas de Ballale, Faisi y Nila, estas últimas situadas en Shortland island. Base de Barakoma Vella Lavella 13 - Diciembre - 1943 6: 00 a.m. El Mayor Boyington dirigiéndose a sus pilotos: Caballeros, hoy tenemos el encargo de hostigar las bases de Shortland island. Como saben, Faisi y Nila son bases de hidroaviones con tareas de transporte, reconocimiento y ataque. También recalan distintos tipos de buques, aunque, hoy por hoy, la situación la tienen más complicada. Aún así, en las fotografías obtenidas en el último vuelo de reconocimiento, parece ser que se ha detectado la presencia de algún submarino japonés clase I-400. Con lo que resulta evidente que estos submarinos aparte de reabastecerse, realizan labores de suministro de bases aisladas. El objetivo prioritario de la misión de hoy consistirá en localizar y destruir dichos submarinos. Cumplido esto, se podrán atacar otros tipos de navío. Y por si fuera poco, también deberemos dar apoyo a una misión de recate de 2 pilotos neozelandeses caídos ayer tarde, y localizados en la costa Este de Alu, la isla más al Este de las Shortland. El rescate se llevará a cabo con uno de los PBY del VP-12 de la USN con base en Ondonga, y vendrá escoltado por dos P-40 del 15 Sq. de la RNZAF. Los pilotos a rescatar procederán con su protocolo de rescate: una vez vean la llegada del hidroavión, señalarán con humo su posición, y el PBY deberá amerizar y aproximarse, permaneciendo en la zona un tiempo no inferior al minuto. Entre tanto, los P-40 cubrirán la acción, contando con nuestro apoyo si nos es solicitado. Para que todo esto tenga éxito, nosotros deberemos ir delante e iniciar el ataque que servirá de cobertura. Ya ven que estaremos entretenidos. Recordarles que ambas bases y su entorno mantienen su capacidad de defensa antiaérea. Estudien bien el siguiente mapa proporcionado por inteligencia, donde se muestra la localización de sus defensas. Tengan en cuenta también, que una vez hayamos penetrado en su terreno, su respuesta aérea será segura. Y es de prever que también soliciten ayuda a Kahili o Kara. Permanezcan unidos y mucha suerte. USMC. VMF-214. (F4U-1A) VMF-214. Rojo. (Bombas 2x500lb) . ¿Pilili ?........................Maj Gregory "Pappy" Boyington No.883 . Groucho...................1LT Robert McClurg No.570 (punto de Pappy) . Sh1nden.................UNK Pilot No.875 1LT Bruce Foulkes . DaniV.................... UNK Pilot No.100 1LT Eduard Harper VMF-214. Negro. (Bombas 2x500lb) . Geramos109..............Col. Herbert Holden Jr No.156 . Botones.....................1LT Robert Bob Wilson No.884 . Von Hammer.........UNK Pilot No.829 1LT Fred Losch . Gran colibri........... UNK Pilot No.319 1LT James Hill VMF-214. Verde. (Bombas 2x500lb) . 1LT John F. Bolt No.52 (con permiso de Bucaral) . Stearman13..............1LT K.Walsh No.114 . Asturfer1..................1LT J.E. Brubaker No.451 (con permiso de Piroclast) . Shura........................2LT Virgil G. Ray No.93 USN. VP-12. (PBY-5) . Osiris65 RNZAF. 15 º Sq. (P- 40M) . Chopo67 . Piroclast Jueves 17 de Marzo: Briefing 22:15 h. Inicio de misión 22:30 h *Se ruega puntualidad, y los “deberes” hechos. No os olvidéis de tener activado el pack de skins.