fiti

Bueno, mi carrera fue.... como decía un amigo, una CATRASCA (Cagada tras cagada) Me averguenzo y creo que estoy colorado mientras escribo. La decisión de poner 20 min de cali me pareció estupenda. Como los neumaticos bajan mucho de rendimiento tras la primera vuelta, programe salir pronto y hacer solo una y al final otra tentativa, también solo una. En la primera hize trompo y aborte (no pierdes gasofa) Enseguida sali otra vez y me sali y alero pal carajo. En la tercera hice otro trompo..... Ya estaba de los nervios. A la cuerta y en la curva de entrada a meta, con un parcial de dos decimas por debajo de Frozen (podría haber quedado segundo o tercero) pise el arcen y me empotré en el muro.... Dios mio, 17 minutos y todavía no habia dado ni una vuelta completa. En la quinta tentativa pude completar 2 vueltas e hice un tiempo de mierda. octavo. En entrenos hacia 1.46 alto o 1.47 bajo y aquí..... Listo para calentar neumaticos, vemos que no hay vuelta de formación. A correr directamente. Era un manojo de nervios. 300 pulsaciones por lo menos... (Esto debería declararse deporte olimpico). Con los neumaticos frios hago un buena salida y llego 5º a la frenada, por dentro. Me paso y toco a Korrea. Gracias a Dios no pasa nada. A la salida de la segunda curva me patina de atras, pierdo el control a toda velocidad, me salgo al cesped y a pesar de frenar a fondo, veo que me voy de frente contra Abbespa. Un volantazo y solo le rozo, paso por detrás y me salgo por el otro lado. Volantazo, entro otra vez y me toco con Calvo. Nos salimos los dos, me llevo una valla de publicidad y vuelvo a pista con el coche hecho un cromo. Esta vez me toca disculparme ante Korrea, Abbe y Calvo. Mi primeras curvas son un ejemplo de lo que no se debe hacer. A partir de ahí tuve un ritmo pobre (entre nervios y dirección y suspension jodidas). Algunas luchas interesantes con adelantamientos a Trilogy y Abbe y salidas de pista. Apure mi parada hasta la vuelta 17 y entre a repostar tercero. Intentando disminuir la gasolina para el segundo stin, me paso el lugar para repostar.... Y TENGO QUE DAR MARCHA ATRAS EN EL PIT. Increible. Como se puede ser tan burro. Perdí unos 15 segundos que calculando podría haberme incorporado en la lucha por el 4/5º puesto. El segundo stin fue tranquilo. Sali noveno y aunque el coche iba mejor, estaba demasiado lejos del octavo. Un abandono me llevo al octavo y un lagazo de Trilogy me dio el septimo. Pero el remordimiento de conciencia me hizo romper el aleron a falta de dos curvas y al final octavo. En fin.... Espero que todo esto me sirva de experiencia, por que sino.... Saludos.

Pues si amigo Fresco. Yo esperaba que poniendo a un frances al frente de la FIA, las cosas cambiaran, pero al parecer, los ingleses siguen teniendo bula en la F1. Por otro lado, yo no soy ni pro ni anti ALONSO. Sigo la F1 desde el año 74 en que Fitipaldi gano su segundo y último mundial y me gusta la F1. No soy de los que apago la tele cuando Alonso se la pega. Solo quería decir que si esto llega a pasar entre Prost y Senna, cuando ambos estaban en el mismo equipo, Prost se hubiera bajado del coche mientras esperaba y le hubiera dado con la mangera en la cabeza a Senna (como mínimo)

Aún a riesgo de que Calvo me tire de las orejas, por no ser este el foro adecuado, me gustaría conocer que opinais del adelantamiento de Alonso a Massa en la entrada del pit. Partiendo de la base de que nuestro campeonato virtual es puro entretenimiento, yo me hubiese subido por las paredes si mi compañero Trilogy me hace una maniobra así. He leido varios periodicos digitales, sobre todo en Italia y la caso está que arde. Saludos.

La idea de Calvo me parece muy acertada. Y la posibilidad de dividir la calificación en 2 partes también me parece muy interesante, pero..... ¿El programa lo admitiría?

Si, tienes razón y viene explicado en el post" COMPORTAMIENTO EN PISTA", que me he estado leyendo. En el apartado "Utiliza un lenguaje corporal claro" dice que si vas a luchar la posición, déjaselo claro al de atras ocupando el interior, así no hay lugar a dudas. Es lo que haré a partir de ahora.

Seguramente no te dije nada porque se me colgó el rFactor y me quedé sin repetición y sin logs (los pedí en el mismo foro). He repasado el incidente y te concedo la razón en la maniobra (arriesgada) del final de la recta de meta. He visto la imagen desde los dos cockpits y al final de la recta me salgo de la aspiración y frenamos en paralelo. Ni desde tu coche ni desde el mio se puede ver al otro vehículo, y cuando trazas la curva nos damos costado con costado (cierto que tu coche se aprecia ligeramente por delante y por ello te pido perdón). Pero deberías repasar tu afirmación de que te "lancé contra el muro", porque tu accidente se produce en la curva siguiente cuando al intentar acelerar para recuperar la posición que te gané de forma ilegal tocas con tu rueda delantera mi rueda trasera (fíjate la separación... tu ya ibas claramente por detrás) y el coche se te va. Esta segunda maniobra no la veo desde mi coche porque tu ya estabas detrás mio. Que tengas razón en el adelantamiento de final de recta, ilegal porque según las normas no logré la ventaja de posición antes de la entrada en la curva (mi coche debería haber estado más adelantado que el tuyo al llegar al punto de giro), no te da derecho para afirmar que te "lancé contra el muro". Tal vez podrías haberlo expresado de otro modo, diciendo que por culpa e esa mala maniobra mía te fuiste contra el muro, por ejemplo. Disculpas aceptadas. Yo no diria que la maniobra es ilegal, solo arriesgada. Sobre la expresión "me lanzó contra el muro", tienes razón que me paso varios pueblos, pero el accidente posterior viene causado por el toque lateral anterior, que me saca a la hierba y a pesar de innumerables contravolantes para no perder el control del vehiculo (en esa curva no se entra despacio que digamos), no pude evitar entrar a pista y encontrate de nuevo. Esta claro que en este segundo toque no tienes ninguna culpa. Por cierto, gran carrera en Malasia con un podio ganado a pulso y la putada del Rfactor, que además ya te habia pasado también en Australia. Y te honra que no te quejes tanto como yo..... Debo aprender a controlarme. Saludos a todos.

Disculpas aceptadas. Faltaría más. Y se agradecen. Disculpame a mi por el "golpecillo" al que haces referencia. Eso si, el "golpecillo" tuyo, se produce tras un adelantamiento clarísimo, en el que yo te saco 20 metros y tú te pasas de frenada y me golpeas detras/lateral. Desde luego, no es lo mismo que el "otro golpecillo" que yo te di, en el que los dos estamos frenando y totalmente pegados y apensas nos rozamos. Vi la repe en tu coche y casi ni se movió. No se pueden comparar. La primera es una maniobra facilmente evitable y la segunda, dificil de evitar. La prueba es el resultado final de ambas. Tu seguistes y yo en la grava con la supension jodida. Por otro lado, estoy con Viper, estos comentarios no implican ningún mal rollo y cuando nos encontremos en el TS, nos seguiremos riendo juntos como si nada (Al menos yo), pero si yo no me ofendo cuando me nombran (solo me pico), los demás tampoco deberían, siempre que se haga desde el respeto y a mi me parece que en este foro, todos somos muy respetuosos. Saludos.ñ

:blink: :blink: Así que, si Frozen(siento usarte de ejemplo pero es lo que hay, tío) en la primera curva trompea, y queda último, ¿os váis a apartar todos para que en la siguiente vuelta vaya primero otra vez? Total, como es el que mejor ritmo tiene... Menos mal que la F1 no corre en Macauo o Porto, que sino te pegabas un tiro. Y acortar no perjudica a nadie... es tu opinión, a mí me parece una falta de respeto como la cabeza de Alonso de grande. Desde luego, si Frozen es 2 segundos más rapido que yo y quedan una eternidad de vueltas, yo no lucharía duramente por la posición, pero cada cual actua como cree conveniente. Sobre lo de "acortar no perjudica a nadie", yo dije que "no arruina la carrera de nadie". Desde luego que perjudica a todos los demás.

Bueno, pues al igual que Xifu, yo también me calenté por algunas maniobras, no solo de la carrera de ayer, sino de las anteriores. Pero bueno. se me pasa rapido. Califique regular. A pesar de hacer 1.36.6, la peña cada día va más rápido y solo pude ser 11. Claro que entre el 7 y el 12, apenás habia unas décimas. Sali regular, mantuve la posición y en la primera chicane, sali decimo. En la siguiente curva se monta el follón. LuisFran arrolla a Xifu en una maniobra suicida y Xifu de culo me echa fuera sin poder evitarlo. Afortunadamente, solo sufrí un pequeño daño en la suspensión y perdi varias posiciones. Toca remontar como en las dos carreras anteriores. En Bahrein me ostie en la cuarta vuelta yo solo y en Australia, al final de la primera vuelta y en otra maniobra sino suicida, al menos peligrosa, Calvo "el predicador" me lanzó contra el muro y rompi el aleron y tuve que hacer toda la carrera con la dirección torcida. Me sorprendió que en su comentario de la carrera, no hicera ni una mención al incidente. Yo también creo que las disculpas, aunque uno piense que no es culpable, nunca están de más cuando le arruinas la carrera a otro. Continuando con Malasia, fui adelantando posiciones hasta el octavo y en la vuelta 12. tras alcanzar a Fresco, a quien le iba recortando casi dos segundos por vuelta, y estuve un par de vueltas tras él para evitar un adelantamiento peligroso, ya que defendía la posición duramente (no entiendo porque, en mi opinión, si el que viene por detrás es más rapido que tú, y faltan muchas vueltas, luchar por la posición solo perjudica a los dos, es mejor dejar pasar y luchar con los que van a tu ritmo), aproveché un error a la entrada de la recta pricipal, me pegue a su rebufo y le adelante sin problemas al final de recta. Entonces, incomprensiblemente (pero seguro que sin intención, ya que en la v uelta 23 me volvi a encontrar con él y esta vez, me dejo pasar sin problemas, supongo que por el remodimiento de conciencia que nos deja a todos cuando le damos a otro sin motivo) me golpea por detrás y me echa fuera. Trompo, la suspensión más jodida y me adelanta Gilmour. Entro a box en la vuelta 17 (iba a dos stins de 17 y 18 con soft) y tras estar una eternidad, salgo el 11 y la segunda parte de la carrera, el coche va mucho mejor y sin mayores incidencias, termino 7. Solo destacar que en las últimss vueltas le fui comiendo terreno a Gilmour a quien alcance en la 33. En la 34 cuando iba a pasarle a final de recta (estaba pegado a su rebufo) se acaba la carrera, gracias a que el maestro Frozen nos habia doblado. Que putada. Un último comentario sobre estas maniobras suicidas. Al igual que se amonesta a alguno (por correo interno) por otras cosas como acortar (que por cierto, no arruina la carrera de nadie), en mi opinión también se deberìa amonestar a los que sean reincidentes (solo a estos, ya que a cualquiera nos puede pasar alguna vez que se nos vaya la pinza) en estas maniobras, avisandoles que o se cortan un poco, o se les sancionará. Aunque una disculpa, nunca esta de más y es de agradecer, todo el mundo debería tener claro a lo que se arriesga si no hacemos caso de los consejos de los "masters" y de los Admins sobre tener paciencia y prudencia. Saludos Fiti

Compañero, yo me quedo con el de Renault y no es por que sea nuestra escuederia (que tambiém). Me parece el más bonito y sencillo. La mayoría me parecen demasiado sobrecargados. Animo y espero verlo hecho pronto.

Estoy 100% de acuerdo con Calvo. Gracias a Dios que hay alguien con cordura en este foro. Este post debía haber terminado (salvo respuesta del afectado o nueva reclamación) con la contestación de Darkness y Mazinger como resposables en ausencia de Korrea. Todas las demás contestaciones no eran necesarias, incluida la mia. Saludos a todos y tengamos la fiesta en paz que estamos en Pascua.

A mi me parece excelente. Muy currado. Gracias Nako

La verdad que yo también creo que por llover en las primeras 8 vueltas y nada en las 50 ultimas, la carrera debería ser en seco, pero las normas son las normas y para eso está Calvo, que afotunadamente, cada vez que nos salimos "de la trazada", él nos recuerda cual es el camino correcto. En el post de Takerr "Pretemporada F12010 E69", en el comentario nº 7, Calvo dice lo siguiente: "Entiendo por los comentarios que se están haciendo que se va a elevar a rango de norma, la propuesta de correr sobre mojado en la competición virtual, aquellos circuitos en los que en la competición real, HAYA LLOVIDO DURANTE LA CARRERA DEL DOMINGO" Al final, esta fue la norma aceptada y solo ahora, cuando surge el problema, nos damos cuenta que la norma, quizás deba ser revisada.´ Imaginemos que en Mónaco llueve las 3 primeras vueltas y nada en las 75 restantes. No seria serio correr en mojado. Yo personalmente propongo que, en lo sucesivo, para que corramos en mojado, sea necesario que al menos, el 51% de las vueltas de la carrera real, se haya corrido con neumaticos intermedios o de lluvia, aunque este porcentaje es discutible. Por cierto, cuanto antes se tome una decision sobre este asunto, mejor, ya que en Malasia es posible que tambien llueva.

Ayer di un par de vueltas en Australia en mojado y pude comprobar que el mod que usamos, solo permite neumaticos de seco (super blandos, blandos, medios y duros).... ¿Como haceis para poner neumaticos de mojado?..... Aunque compres los "wet" y los instales, solo es un efecto estético. El coche sigue con secos.... Saludos.

TRANSFERENCIA REALIZADA SALUDOS

Yo siempre pense que los comentarios post-carrera deben hacerlos los que hacen una buena carrera o al menos, los que acaban, y yo no hize ni una cosa ni la otra..., pero si mi gran amigo Mazinger se empeña.... Clasifique bien: 4º. Sali regular, perdí una posición. Mi estrategia era un primer stin de 15 vueltas con super blandos y las últimas 19 con soft. Asi esperaba poder seguir el ritmo de los mejores al principio y evitar los posibles accidentes en la salida. Sin embargo y consecuencia de los nervios que todos hemos comentado en este post, cada vuelta me parecia que tenía 10 kms y el circuito me daba la sensación de ser mucho más estrecho. Resulta curioso que nos planteemos jugar a esto para disfrutar y los nervios lo conviertan en un sufrimiento. Sin duda debo corregir este problema, pues no deja de ser solo un juego. Así, agarrotado como un palo y con un miedo enorme a cagarla, me vi que no podia seguir el ritmo de Korrea, Frozen, Criket y Viper y además durante las 4 primeras vueltas, tenía a Taker presionandame detras, con quien tuve una bonita y limpia lucha por la posición, hasta que en la entrada de la recta principal, al final de la cuarta vuelta, hice un trompo y me empotré en el lateral, rompiendo el alerón. Ahí terminó mi carrera. Tuve que dar una vuelta completa sin aleron (Fue en esa donde me hicieron el famoso sandwich) y entrar al box. Ahí cometí otro error. Decidí cargar combustible hasta el final pero olvide cambiar los neumaticos. Así, tuve que afrontar 30 vueltas con 110 kilos de combustible y super soft. Os podeis imaginar como estaban los neumaticos después de 10 vueltas. Era imposible mantener el coche dentro de la trazada. Eran pasadas de frenada y salidas de pista continuas. Aún así, todavía no se como pude aguantar en carrera hasta que a poco de terminar y cuando estaba luchando por el 12º puesto, con Nako, tuvimos un toque (lance de carrera, no tienes porque disculparte como te dije ayer) y destroce el coche contra el muro y tuve que abandonar. Este es el resúmen de mi primera carrera. Espero que en la siguiente, la cosa vaya mejor.

Efectivamente, tras 2 meses de pruebas y votaciones, el RFT gano por goleada. Sin embargo (y como ya se habia señalado previamente) al final, los administradores decidieron el que consideraron conveniente, con el resultado ya conocido. Así que. a mi me parece que lo mejor, para no perder el tiempo, es que ahora igualmente eligan el que consideren oportuno. (una vez comprobado que admite hasta 34 participantes)

Estoy contigo Takerr. De hecho, a los que tanto se quejaban, deberias ponerle el ovalo de Indianapolis...... aunque quizas les parezca demasiado complicado también. ¡¡¡¡¡¡¡¡NENAZASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Ya esta el Mazinger dando por ..... Tu vete a volar que es lo tuyo. De F1 ni p... idea. Y si no es así, apuntante al campeonato y demuestra lo contrario. ¡¡¡¡¡¡¡NENAZAS, QUE ERES UN NENAZAS¡¡¡¡¡¡

Hola a todos. El coñazo de Mazinger Z me ha dado tanto la brasa con el rollo este de la presentación en sociedad, que me veo obligado para quitarmelo de encima (en el buen sentido de la palabra). a presentarme oficialmente. Me llaman Fiti y me mola la velocidad (pero en 2 y cuatro ruedas no en aviones, asi que nos veremos a partir de ahora en el Racing y concretamente en el Cto. de F1 de este año. Gracias y saludos a todos.

Tras comentar el asunto con Trilogy, nuestra preferencia está entre Red Bull y Renault. Si mi tocayo Juanra prefiere Red Bull, pues a nosotros nos va bien Renault. En cualquier caso y como bien dice Calvo, lo importante es poder participar y divertirnos, asi que cualquier coche que quede libre nos va bien. Al fin y al cabo, son todos iguales.

Intentamos que la calificacion fuese a las 21:45h y la carrera a las 22:00h. Ten en cuenta que son el 60% de las vueltas de la real, aproximadamente 50min creo que duraba. Hola a todos. Esta es la primera vez que escribo en un post del Racing y espero que no sea la última. Tras haber hecho 3 campeonatos "paralelos" de F1 entre Mazinger Z, Trilogy y yo mismo, este año hemos decidido unirnos a la "élite", y correr con todos vosotros. (Si nos dejais, claro). Partimos con gran desventaja, ya que como somos un poco pardillos, hemos corrido siempre con todas las ayudas (control de tracción, estabilidad, etc) y ahora de repente sin ninguna..... pues nos cuesta un poco adaptarnos. En principio, Mazinger (que es un nenaza), se ha rajado porque no le gusta conducir dentro de la cabina, sin ayudas, etc. Asi que Trilogy y yo mismo, vamos a formar equipo, en el coche que nos dejeis. Sobre los horarios y puesto que yo vivo en Canarias, os ruego que a partir de la fecha se especifique si es horario español o africano. Gracias y un saludo a todos. No te han hecho ni puto caso, un poco más adelante tienes la lista de pilotos y la pareja de pagafantas que sois os quedáis fuera, por tuercebotas, aquí lo que hay que hacer es obligarles a que te apunten, no te han hecho ni p .... caso , el mismo que me hubieran hecho a mí Ahhhh, y lo primero que tienes que hacer es presentarte en el foro al efecto y también trabajar más perraco. En la lista de pilotos de la que hablas, en el nº 15 dice "cualquier otro piloto", y Trilogy y yo somos unos cualquieras, así que espero que estemos ahí metidos. Así que SI que nos han hecho un poquito de caso, que en este foro, casi todo el mundo es gente educada. (Lo de casi va por ti Mazinger) Sobre lo de presentarse en el foro, no se muy bien a que te refieres.... si quieres te mando una foto.... o mi curriculum.... y trabajar más..... yo solo entiendo de pilotar y setear, para esas tonterias ya estás tú.

Intentamos que la calificacion fuese a las 21:45h y la carrera a las 22:00h. Ten en cuenta que son el 60% de las vueltas de la real, aproximadamente 50min creo que duraba. Hola a todos. Esta es la primera vez que escribo en un post del Racing y espero que no sea la última. Tras haber hecho 3 campeonatos "paralelos" de F1 entre Mazinger Z, Trilogy y yo mismo, este año hemos decidido unirnos a la "élite", y correr con todos vosotros. (Si nos dejais, claro). Partimos con gran desventaja, ya que como somos un poco pardillos, hemos corrido siempre con todas las ayudas (control de tracción, estabilidad, etc) y ahora de repente sin ninguna..... pues nos cuesta un poco adaptarnos. En principio, Mazinger (que es un nenaza), se ha rajado porque no le gusta conducir dentro de la cabina, sin ayudas, etc. Asi que Trilogy y yo mismo, vamos a formar equipo, en el coche que nos dejeis. Sobre los horarios y puesto que yo vivo en Canarias, os ruego que a partir de la fecha se especifique si es horario español o africano. Gracias y un saludo a todos.