Typhoon

Tiene muy buena pinta y espero que dichas misiones/campañas se hagan Mad veces :)

Yo solo podria el Domingo 10 noche de los dias propuestos

Una pregunta a los Admins: Seria posible tener un foro paralelo para el Gazelle (como lo hay con el Huey por ejemplo). Creo que para Addons en fase Beta va genial por reunir las dudas en un sitio,n o? :)

Me apunto. Por supuesto con mi innombrable.

Ya tengo ganas de poner mi parche del Innombrable en mi firma

I feel the need....the need for speed!!

Splash, no tengo el DCS encendido, pero sino me equivoco el BECS yo siempre lo tengo en AUTO

Hans, por la tarde no estoy. Estaré online a partir de las 18 - 19h

Sesión viernes completada

Explicación de porque algunas veces se pierden las fijaciones de los contactos cuando se les dispara un misil:

 

Quote:

Originally Posted by CrashO

I get a good lock on TWS, get in the kill range, switch to STT. Fire.. target is still in front of me, few seconds, radar contact gonzo..
Is this a bug, expected behaviour, or am I just failing?

This is not a bug, this is expected behaviour.
The contact is lower than you (= in ground clutter) so your radar use doppler filter.
And then he beams you = goes into the blind zone for your radar, which lose lock.

Try again while being lower than him! Every doppler radar suffer from this flaw, some less than others but they all do. When a target is below you with an aspect angle close to 90 degrees its speed, projected on the axis that join your plane and the target, is near zero and the radar is using this speed to differentiate the target's echo from the ground

Divadov...para la próxima ponte en el Cockpit tubo y aletas!

Zaz0, te escribo en privado para el Feedback de la misión!

Queridos Innombrables,

Me gustaria empezar una serie de posts dedicados exclusivamente al entrenamiento de los diferentes aspectos del M2000C. Me gustaria editarlos para que estén a la última en cada actualización. No se pretende enseNar a modo de academia, sinó aprender conjuntamente y comentar los posibles problemas de cada uno.

Empiezo esta serie de misiones con una que a todo el mundo le está costando un poquito más: REFUELING

Repostaje en vuelo

He creado una misión dedicada para repostaje en vuelo (que la voy a ir adaptando según vea los resultados y los problemas). Como he comentado, es exclusiva para repostaje (es decir, se empieza en vuelo cerca del avión de repostaje, se sincroniza su freq. y se empieza con la maniobra). Aparte, los aviones que no estén intentando repostar se intentará seguir una formación

Siguiente sesión: No hay sesiones a la vista

Ayuda: Guia Chuk: https://drive.google...ew?pref=2&pli=1 (viene una explicación en inglés muy buena)

Esta noche estaremos 4 Mirages en el aire entonces! Si no me acuerdo mal, tanto Elvis como Rucinstein van a estar tambien, así que esta noche Rock&Roll!

Y las INUs? 😞

Por supuesto que me apunto :)

Zaz0, al final no la volamos porque fuimos 2 solo

Tengo ganas de volar esta misión!

Hola!

Estoy aún a tiempo de apuntarme?

En el caso de que se haga solo los martes, creo que tendré que esperar entonces...Bravo por la iniciativa!

Gracias por la info!

pués nada, a ver si edito un par de misiones y las cuelgo en el foro :)

Hola Angel,

viendo el foro de Briefing & Debriefing, me he fijado que tu y Zaz0 sois los que normalmente haceis misiones. Tengo un par de preguntas y/o sugerencias que creo pueden estar interesantes :)

- Todas las posteadas en dicho foro son misiones oficiales?

- Hay alguna limitación o regla a la hora de postear misiones y ponerlas en dicho foro y subforos como [MISION]?

- A lo que voy... Si hay alguna restricción y/o requisito, a mi me gustaria poder cumplirlo de tal forma que pudiera crear misiones y postearlas.

Independientemente, creo que si podemos fomentar de alguna forma (por ej. volver a dar una instrucción como en http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/57920-editor-de-misiones-trucos-consejos-scripts/page-8) la creación de misiones, mejoraria aún más la vitalidad del escuadrón DCS y fomentaria las misiones conjuntas.

Otra forma de interactuar seria hacer una misión enorme donde todo el mundo tenga una carlinga (utopia)

Como ya he comentado, son solo propuestas

Hola,

Tanto hoy por la noche como maNana por la noche estaré en el TS para volar alguna misión del M2000C, por si alguien se apunta :)

Zaz0, si te parece y nos la puedes enviar, la vamos a volar ya sea hoy o maNana en caso de cumplir el cupo de 4 Mirages

Sino para la próxima

Pequeño patch arreglando unos bugs...me gusta ver que se lo toman en serio! Larga vida al innombrable!

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Hey guys our update is in the latest 1.5.3 Open Beta update 6 today so here is a simple change list. This update was all various bug fixes. Once it goes live I'll move it to the title post:

- Added community provided keyboard/joystick bindings

- Fixes for relaxed stability behavior (affected FBW and Aerodynamics slightly) watch controls indicator, wing is now more efficient in a turn as a result so may need to remove/modify previous tuning that was based on previous behavior

- Fixes for landing to fix ground effect behavior and lack of aerodynamic breaking. Also increased wheel braking power to a more accurate value.

- Fixed various CCM and Radar issues

- Fixes to AP in selective altitude taking too long to converge on target altitude and increased commanded vertical rate

- Fixes to AP for not initially going to correct maximum roll limit

- Fixes to AP for causing odd behavior when allowing speed to reduce below AP threshold speed (125 knots)

- Fixes to PCA behavior based on various issues with Magic 2 and Rockets

- Fixed some various devices that were not using the correct type of power source

- Fixed drag on rocket pods

- Fixed VOR/ILS morsse code heard even when off or volume at 0

- Fixed cold start mission not having correct payload definition

- Fixed issue with symmetrical payload definitions not having other wing tank working

- Fixed duplicate entry of flashlight, now using DCS default definition

- Fixed TrackIR movement limitations to be more correct for the cockpit size

- Fixed throttle movement limits for keyboard commands

- Fixed control flutter isssue on ground below 90 knots

- Updated auto-start to ensure all DECOL (Takeoff Authorization) requirements met

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http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=156925&page=192

Os va bien volarla este sábado 21 o domingo 22? :)

Como fué esa misión?

Que tal con el nuevo Patch? Se nota que va mejor el radar? :)

Hola Divadov,

NOE (nap of Earth)= Vuelo a muy baja cota (rasante)

FOX= Nomenclatura de lanzamiento de misil (1 para Semiactivos, 2 para IR y 3 para Activos). Por eso "FOX1" es para el S530 y el lanzamiento de un Matra II es "FOX2"

:)

Gracias Zaz0,

Lo he estado probando. Un par de puntos:

- El FBW check se tiene que hacer antes del arrancado de motor. Si se hace despues, la luz de DECOL se mantiene encendida aún despues del test y salen las lineas del HUD diagonales indicando el avion no esta listo para volar.

- Por cierto, he observado que ahora al rodar en tierra los alerones tienen como una especie de movimiento oscilatorio raro. No se si antes ya lo tenia, pero no me parece normal.

- El Eclair simplemente añade mas contramedidas no?

- autolock CCM funciona mejor que en la mision del jueves

Saludos,

Typhoon

Hola Zaz0!

Ya tengo instalada la openbeta. Entiendo que ya implementaron el ultimo parche para el m2000C y me muero de ganas de probarlo!! Yo me apuntaria para la misión, pero el domingo estoy de viaje y no puedo asegurar 100% la asistencia Asi que voy a ver cuando llego y si hay la posibilidad genial, y sino os deseo lo mejor y ya vemos la semana que viene cuando volamos :)

Buen vuelo!

Saludos,

Typhoon

TARCAP Debriefing

por Colt 1-2

Aunque teniamos que ser 4, por un problema técnico el Colt 1-4 se quedó en el suelo. Uno menos para proteger a los 6 aviones que estarán operando en la zona de strike. Empieza bien la misión.

Vuelvo a subirme al Mirage, como cada noche, pero hoy hay otra tensión en el ambiente, y es que hacia tiempo que no volaba misiones oficiales con tantos grupos. Habia que hacerlo bien. Aunque eso no me preocupaba, estaba en el mejor grupo

La coordinación del grupo Colt fué impecable, empezando por la rodadura, como en el despegue con 5 segundos de separación como en crucero. Al acercarnos a TOWEL, Colt 1 comunica "Grupo Colt, nariz caliente" y la tensión aumenta. Era bien conocido por el grupo Colt que TOWEL estaba cerca de la frontera, así que realizamos esperas algo más al sur, esperando a que los otros grupos estuvieran en su posición. A la llamada de "DARKNIGHT a COLT, ENTRAD EN LA ZONA", era cuestión de segundos el poder encontrarnos con algun agresor. Separados, a 22000 pies y con el radar apuntando a la zona baja de la cobertura del radar (tal de detectar cualquier enemigo escondido por los valles de las escarpadas montaNas). De momento, los contactos que teniamos eran amigos según IFF...

De repente 2 contactos a las 12. Bajos. El IFF los identifica como enemigos. Colt 1 fija al más cercano y yo fijo al más lejano. Lo tengo en rango y disparo un SUPER S530 (Semi-Activo). Escucho por la radio que Colt 1 ha perdido el contacto radar con su objetivo y tanto 1 como 3 estan buscándolo. La tensión aumenta pero seguimos coordinados. Sabemos que de nosotros dependen nuestros amigos! Pero a mi contacto lo tengo aún fijado y el misil está en camino....aunque inefectivo. Lo tengo en visual y paso a corta distancia, aunque mi giro provoca una pérdida excesiva de energia y el MIG21 sigue a toda potencia en la misma dirección. En ese momento Colt 1 también localiza a mi objetivo y empezamos una persecución a postcombustión a través del valle. El MIG 21 y nosotros dos detrás. En paralelo escuchamos unas transmisiones de nuestros compaNeros que estaban siendo blocados por un MIG21. No teniamos la certeza si era el mismo, pero teniamos que acabar con él lo antes posible. Le disparamos varios misiles, sin hacer efecto. Parece que el radar del Mirage no es tan maravilloso como me habian prometido. Veo a 1 detrás de él, disparando otro misil y fallando de nuevo. El mig se va a la derecha, me anticipo al giro y acorto distancias. Aún tenia 1 misil infrarojo, el sonido del blocaje de IR en mis cascos era indescriptible, pero me faltaba blocaje radar, cosa que parecia imposible ayer, así que intenté asegurar el tiro. Esperé a que alabeara para cambiar la dirección de giro, me aseguro de que el misil aún lo tiene blocado y disparo...FOX TWO!...y SPLASH!

Volvemos al waypoint objetivo TYR rápidamente, y escuchamos por radio que DARKNIGHT confirma que los vuelos estan saliendo de la zona, así que evitamos quedarnos más, y con un BINGO (y no del casino) salimos del valle dirección a Semaki con aproximación ILS. TACAN 31X, ILS 108.9, llegamos a la linea de costa, viramos rumbo 180 para interceptar ILS de pista 09. Localizador! tenia a Colt 1 delante y Colt 2 detrás, y la misma coordinación del grupo del inicio seguia intacta. 2 Millas, 14° AoA y unos 160 kts. La pista sintética del HUD me perturba un poco y al intentar hacer una toma suave, realizo varias tomas suaves . "Colt 1-2 a Senaki, pista libre". Rodamos a plataforma y aparcamos en formación. Apago motores, me bajo del avión y....ya estoy deseando volver a subirme.

Gracias a todos (y en especial a Angel) por la misión de ayer.

Saludos,

Typhoon