Typhoon

Personalmente me gustan mas las misiones planeadas a los objetivos que improvisar SEADs (y encima en una misión nocturna), pero como veas. El número de bombas se suelen ajustar a los objetivos y no al revés. Por lo tanto, si se cree que llevamos muchas bombas en total, lo suyo es llevar menos bombas por avión.

Jajaja los resultados de la encuesta no reflejan lo que escucho en el TS!! 🤣 Sobretodo lo de la duración!

Lo peor...aterrizaje nocturno!

Para mañana somos 4. 2 Pilotos (Hawkman, Typhoon) 2 RIOs (Renko, Zeta) @Ce_zeta, confirmas tu asistencia, no?😇

NOTAM: Incluido Anchor point y parámetros de Texaco

Cambio para las tareas del VF-169: Enfield 1: SWEEP --> CAP Enfield 2: OCA Strike

NOTAM: Post actualizado con información de inteligencia para Strike y OCA Strike en Bandar Lengeh.

Hoy estaré hasta las 22:30-23h libre para practicar CASE III con el Tomcat 🙂

Hoy me quedo en tierra de nuevo

Si tengo SC

F14B Piloto (algo dificil planear a 1 semana vista, pero casi seguro que puedo estar).

ATO ACC MISIÓN 28/05/2020 Paquete 28052020-001 Descripción: Asegurar el espacio aéreo para el ataque a los radares de alerta temprana - SWEEP 2x F18 Paquete 28052020-002 Descripción: Ataques de precisión a instalaciones de Bandar Lengeh - CAP 4x JF-17 - OCA Strike 4x F-18 - Strike 4x F-14 - Strike 2x F-16

Autoridad COMRSFOR 1. Situación FUERZAS PROPIAS Las fuerzas terrestres estan asentadas en la frontera E, con base en Lar, aunque algo dispersas, debido a la reciente toma de Kish. Por otra parte, el portaaviones CVN-73 George Washington y su grupo de ataque han relevado al CVN-74 John C.Stennis, por lo que el Mando Componente Aéreo vuelve a contar con la baza de las operaciones aéreas embarcadas. La base de Shiraz sigue siendo la base principal para las operaciones aéreas de la fuerza aérea de Rashtán. ENEMIGO La insurgencia en el E es casi nula, aunque la preocupación es claramente Irán. El ataque para retomar Kish ha aumentado la tensión con dicho país y se ha notado un incremento de la actividad terrestre entre la frontera E y la ciudad de Bandar Lengeh, usada como punto de entrada para llevar tropas a la frontera con Rasthán. 2. Misión Inteligencia espera posibles ataques a las fuerzas de la RSFOR en los próximos dias si no se actua primero. Las fuerzas de la OTAN coinciden en que hay que mostrar a Irán la autoridad de la RSFOR en la zona. Desde el alto mando de solicita mano dura contra Irán por su toma de Kish y los multiples ataques a las fuerzas de la RSFOR durante las operaciones de la reconquista de Kish. 3. Ejecución PROPÓSITO Se van a llevar a cabo ataques de precisión en el puerto, ciudad y aeropuerto de Bandar Lengeh. Autorizada la entrada a la Zona restringida Kilo (ROZ Kilo). COMETIDOS - Mando Componente Aéreo Realizar un ataque de precisión sobre los objetivos en Bandar Lengeh Asegurar el espacio aéreo - Mando Componente Terrestre Neutralizar el Radar de alerta temprana y control terrestre en las montañas al norte de Bandar Lengeh. Neutralizar posibles instalaciones de amenaza antiárea para asegurar el pasillo a Bandar Lengeh. 4. Análisis de Amenazas - Posibles CAPs enemigas cerca de la frontera - Scramble de F-4 iranies desde Bandar Abbas, 20min a partir de la detección en los radares de alerta temprana de cualquier amenaza. - SAMs en el borde Este de Rashtan. 5. Meteotologia y hora de inicio OISL 272330Z 13004KT 9999 FEW040 30/01 Q1018 A3008 Hora de salto en cabina: 03:30 LT Vuelo nocturno (21:30 en el TS!) 6. Soporte en la zona AAR 1 - Texaco (30nm @ FL150, M=0.52) Anchor: 26°56'05'' N // 52°50'39'' E AWACS - Magic 7. Reglas de Enfrentamiento 1- Confirmación de hostil* y a menos de 20nm de Bandar Lengeh. 2- Blocaje duro de contacto en HOT o Flanking a menos de 20nm y *Hostil confirmado. *Confirmación hostil válida: IFF, AWACS o VID. 8. Procedimientos - Corredores Aéreos y Zonas Restringidas Autorizada entrada a la ROZ Kilo. En Rashtan, uso obligatorio de los Corredores de tráfico. Comunicar en puntos de entrada y salida por táctica. Altitudes impares para MH 360 a 179. Altitudes pares para MH 180 a 359. - Emergencia Llamada “MAYDAY” (tres veces), indicativo y posición respecto el Bullseye. En Rashtan, aeropuerto alternativo Lar o Shiraz. Helicópteros SAR disponibles en Lavan. En caso de observar un derribo, marque las coordenadas más cercanas del piloto superviviente y reporte por malla táctica para activación CSAR. 9. Logística - Mando Componente Aéreo Los F-16 de la 170 Fighter Sq. han recibido una actualización del software de IFF. Listos para operar desde Al Dahfra. - Mando Componente Terrestre Estación Meteorologica montada en LAR (OISL) El CSG del CVN-73 ha traido a la base de Lar: 3 Toneladas de atún enlatado 2 Toneladas de tomate frito 10. Inteligencia Objetivos OCA Strike (Asignados: VF-169 Sq) Objetivos Strike Ciudad y Puerto (Asignados: VF-69 Sq y 170 Fg Sq) MAS INFO: Flujo de tareas, Roles y Desarrollo:

Volar en multiplayer...

Update 20/05/2020 DCSF-14B by Heatblur Simulations Updated Cage the Bear Campaign, including two new missions - thank you Kaba! NEW: Added 8 new missions for DCS: Supercarrier, 6x Quickstart Case 1, Case 3 and Carrier Quals for Caucasus and Persian Gulf, 2x COOP 2 to 8 Carrier Quals for both Caucasus and Persian Gulf Correlate datalink targets on TID to sensor targets Tweaked hostile/friendly/unknown TID symbol sizes Fixed Jester TWS-A /TWS-M endless loop with phoenix in air and player commands during TWS-A Fixed jester switching to RWS with scan ranges set to < 100 nm Fixed HUD steering tee in TWS-A Tweaks to reduce TWS ghost track formation Reset TID tracks on PGM RESTART (“soft purge”) Fixed HUD/VDI to use AHRS instead of INS heading Fixed HUD glow showing without power Major overhaul of exterior night lighting: Lights are now brighter Lights now cast glow Some lights now dynamically illuminate the aircraft and environment All lights are now visible at much greater view distances Lowered intensity of landing light Anti-collision and shoulder formation lights now cast dynamic lighting on the ground and other surfaces Fixed afterburner spotlight light direction Added salute option to comms for consistency between modules (won't trigger animation for now - Supercarrier) Added radio comms for “Tomcat Ball” (Supercarrier) Added keybind for “Tomcat Ball” (Supercarrier) Fixed AI wingsweep not working on ground (Supercarrier) Fix to comms commands for ground crew launch Added CVN-71, CVN-72 and CVN-73 to RWR threat library (Supercarrier) Fixed datalink connections with supercarrier. (Note: ACLS is currently off glideslope, we will fix it asap. ICLS is working as intended) Fixed nose wheel steering scaling and initialization Removed vJoy FFB check (Brunner stick should work now) Reduced flap pitch moment and adjusted it vs. airspeed Tweak to F110 fuel controller to reduce fuel flow overshoots Probable fix to engine not re-lighting after damage or death Adjusted flap lift and drag at speeds above deploy speed limit Adjusted default starting pitch trim Fixed issue where ground spoilers would deploy regardless of flap lever position with throttle at IDLE Fixed kneel switch solenoid (no longer need to hold switch to kneel nosegear)

Este jueves toca entreno. Actualizado el briefing de arriba. Resumiendo: - Operaciones embarcadas Case I & Case III con tráfico en SC - Lanzamiento bombas A-G (opcional si hay tiempo)

Hola pilotos! Con tal de ver la estabilidad de la nueva versión de DCS y el funcionamiento del Supercarrier, la misión se convierte en un entrenamiento multiala con Supercarrier incluido. Que mejor oportunidad para ver como funcionan los slots que reunirnos como siempre. El entreno corre a cargo de los jefes de ala, que decidiran que tipo de entreno es necesario para cada grupo. Recordamos que los nuevos espacios aéreos serán aplicables!). Los espacios aéreos estan definidos en un CF en la nube. Saludos, Typhoon

Para los frikis, mañana 16/05/2020 Evento especial celebrando los 50 del primer vuelo del Tomcat (en inglés). Participaran 10 Pilotos y RIO d Tomcat, y algunas cosas mas. Más info en. enlace (inglés): https://fightson.net/tomcat/ Anytime, baby...

Eso pasa solo con el F18? No se porque me suena que con el Tomcat no tenemos ese problema, no? Muchas gracias Renko por la misión, viendo los debriefings ya me imagino en la acción! Yo no pude volar por tener que levantarme a las 5 😩

Se agradece ver por fin el Tomcat funcionando con el SC, aunque el piloto no sepa llevarlo (se nota que no lo vuela, aparte que los Grim Reapers no son los mas serios...) 🙂

No estoy seguro de si es tradición Por ejemplo, si estoy en la pista 09 me ayuda mas saber que el viento viene de 100 en vez de 280.

@lucifer, tienes 2 aviones que puedan hacer CAP?

Se mantiene la charla. HOY miercoles 13 de Mayo a las 21:30 (sobretodo para los líderes de grupo) Organización del espacio aéreo en la campaña RSFOR Directa aplicación para la misión de mañana

Ahora uno de 30min sobre el SC y el Editor de missiones. Creo que Wags pone mal el viento, no? xD