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Angel101

Jefe de ala DCS: A-10C
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Posts posted by Angel101

  1. Pontiac 11:

     

    Salida de Kutaisi y entrada en CAP detrás de Enfield 11, justo tenemos 2 grupos al otro lado de la frontera manteniendo sendas CAP pero sin intenciones hostiles aparentes... al final es el enemigo el que decide hacer push mientras unos bandidos intentan colarse entre la CAP de Enfield y Chevy, nos aseguramos que Chevy se encarga de estos últimos y decidimos ir a apoyar a Enfield que parece pasarlas putas.

     

    Llegamos un poco tarde y conseguimos salvar solo a 1 del grupo Enfield, los 29 han hecho una autentica merienda de negros.... por suerte Fisu esta "to Killer" y da buena cuenta de ellos, Yo acabo virando un poco mas al este y acabo enfrentándome con otro Mig29 que acosaba a Enfield 21 y cae a mi favor.

     

    Volvemos a la CAP y aparecen 3 grupos descomunales.... Nos toca intentar parar el grupo central ya sin apoyo de Enfield... estamos ahora en primera línea. Realizo la primera acometida disparando sin darme cuenta todos los 120 y a continuación los 9x sin ser consciente de ello (spoiler: el final sale mal), al menos cae 1 Tu-22 y se nos juntan las escoltas del grupo del Este a nuestra zona, paso a defender el compañero y tengo un Mig29 a tiro... pero por mucho que intento disparar, no sale nada, empiezo a cambiar todos los modos habidos y por haber, DGHT override, MSL override, AA, ETC. y sigo sin poder lanzar un 9X (aun no me he dado cuenta de la cagada), el Mig cansado de oir todo el rato la chicharra de mi blocaje, se da la vuelta y me lanza un R-60 para que me calle... y me callo.

     

    BDA:

     

    1x Mig29

    1x Tu-22

    KIA.

     

    Saludos.

     

     

  2. Se nos ha notificado que nuestra presencia no es bienvenida en este conflicto "domestico", esperamos ataques sobre las bases aéreas desde donde operamos las fuerzas de la coalición.

     

    Al final el túnel que conecta ambas fronteras ha sido tomado por el enemigo, despacharemos un vuelo para eliminar esas unidades y sellar el túnel.

     

    Las fuerzas aéreas Georgianas tomaran la primera línea defensiva, Nos encargaremos de montar la segunda línea de defensa.

     

    Posibles amenazas enemigas: Mig-21 con R-3R/S, Mig-29 con R-27R y R-60M, SU-25T en configuración SEAD y Tu-22M.

     

    Disponemos en nuestra área de una línea SHORAD con Chaparrales, Avengers y Vulcans, más los HAWKS de Senaki y Kutaisi y un Patriot en Kobuleti.

     

    large.Screen_210427_143441.png

    Paquete de Vuelo:

     

    CAP:

    -Springfield 11: 4xF-4E

    -Springfield 21: 4xF-4E

    -Colt 11: 2xF/A-18C COM2: 301 CH1

    -Chevy 11: 2xF/A-18C COM2: 302 CH2

    -Pontiac 11: 2xF-16C 

    ESCORT:

    -Enfield 11: 2xF-14C

    CAS:

    -Tusk11: 2xA-10C

    AWACS:

    -Magic: 1xE-2D 255AM TACTICA

     

     

    CVN-72:127.5  72x ICLS CH 5

    Kobuleti: 133.0

    Kutaisi: 263.0

     

     

    -F/A-18C:

    Macaci

    Deute

    Josenairbec

    Trazaduda

     

    -F-16C:

    Angel101

    Fisu

     

    -F14B:

    Paquete & IAtodopoderosa

  3. Debriefing de Weasel 11:

     

    Hoy vamos en modo walking DEAD a la caza de una lanzadera solitaria de un GADFLY. Salida realizada en CASE I y directos al WP2 para empezar la búsqueda, mi wingman me dice que le da urticaria cada vez que tiene que buscar cosas con el Flir, así que lo dejo con el HARM en caliente y que le atice al primer spike de SA11 que aparezca mientras yo voy buscando. No tardamos mucho tiempo en dar con ella, estaba discretamente colocada en la colina norte (para tener mas campo de visión) a primera línea de arboles, supongo que con intención de disparar y esconderse en el bosque.

     

    Al final entramos con un MAV y cuando estoy haciendo la SEM empieza a erectarse :alcoholic: por suerte Weasel12 esta en maniobra de pinza con el HARM en caliente para retaliar cualquier intento de disparo.

    El MAV impacta primero y procedemos a entrar en espera formando con TEXACO así en un momento dado podemos extender nuestro playtime por si las cosas por el norte se complican... y no viene mal porque TUSK da con unas defensas de baja-media cota, así que salimos a full de gas a orbitar sobre el WP3 y eliminar cualquier SAM en la zona.

     

    Aparecen unos bandidos y nos movilizamos un poco hacia el sur para que AMBUSH 4 haga su trabajo cómodo... pero ya se ha hecho de noche y parece que los bandidos van equipados con NGV y encima con apoyo de DL... porque su SA superior pone en aprieto al grupo AMBUSH.

     

    Al final entramos a apoyar a AMBUSH con nuestros únicos 2 ciento veintes y aseguramos el KILL... pero se acercan 2 bandidos más y ya solo con cortos es un suicidio ir, decidimos apartarnos y gritar para que el grupo AMBUSH 11 deje de chupar teta y venga a hacer algo útil :icon_mrgreen:

     

    Nos quedamos al acecho por si algún Mig se ciega con algún "pobre" A-10 y podemos aprovechar el efecto ojos ensangrentados para deslizarnos por el bijain y lanzarle un Aim9... pero al final no hace falta, el ultimo 29 se pone nervioso al ver el tamaño del GAU-8 y decide comerse una montaña.

     

    Aprovechamos el amplio playtime para dar 2 vueltas mas a ver si cazamos algún radar incauto y así es, en una de las pasadas se ilumina un SA19 en mi pantalla en modo "Target of opportunity" y menuda oportunidad! (ya se porque le han puesto ese nombre a este modo) parece ser que estaba iluminando a un F-18 de otro grupo que pasaba por ahí y se llevo mi HARM puesto, WEASEL 12 estaba en modo SP y al no entrar en la zona del radar, no tuvo suerte de pillar ninguno.

     

    Viendo que la mayoría de grupos estaba RTB decidimos hacer lo propio y recuperar ya en CASE III debido a la bien entrada en la noche.

     

    BDA:

     

    1x lanzadera GADFLY

    1x lanzadera GRISON

    1x MIG-29 a medias con WEASEL 12 :aplauso-6:

     

    Saludos.

  4. large.Screen_210413_164348.png

     

    WP1 (BULLS)

    large.Screen_210413_170230.png

     

    WP2 (SA11 ultima posición conocida)

     

    large.Screen_210413_170129.png

     

    WP3 (al otro lado de la frontera)

     

    large.Screen_210413_174552.png

     

     

    CVN-72:127.5  72x ICLS CH 5

    Kobuleti: 133.1

    Kutaisi: 134.1

    Tactica: 255 AM (MAGIC)

    Texaco (MPRS) 256AM 1x FL220
    Shell 256AM 2x FL160

     

    PAQUETE DE VUELO:

     

    -AMBUSH 11 2xF/A-18C (CAP en BULLS)

    Payload: 6xAIM120, 2xAIM9X, 2xFT

     

    -AMBUSH 41 2xF/A-18C (CAP en WP3)

    Payload: 6xAIM120, 2xAIM9X, 2xFT

     

    -AGRO 2xF/A-18C (ground strike)

    Payload: 1xAIM120, 2xAIM9X, 2xGBU24, 1xFT, TGP

     

    -WEASEL 2xF/A-18C (DEAD en WP2)

    Payload: 1xAIM120, 2xAIM9X, 2xAMG88C, 1xMAVF, 2xFT, TGP

     

    -TUSK 4xA-10C (CAS en WP3)

    Payload: a lot

     

    -MAGIC E-2D (AWACS)

     

    Pilotos apuntados:

     

    F/A-18C:

    -Deute

    -Macaci

    -Josenairbec

    -Bogart

    -Paco27

    -Paquete

    -Hawkman

    -Angel101

     

    A-10C:

    -Kikety

    -Blackleg

     

  5. No se pa que toco na!

     

    He ido a probar para ver si era efecto placebo o si se podía conseguir casi el mismo resultado en cuanto a claridad de imagen y ganar fps...

     

    Y al final yo veo como mucho efecto placebo, otra cosa sería es que antes de los ajustes estuvieras poniendo a trabajar las gafas a una resolución mayor de la que tu ojo puede apreciar (o las gafas pueden nativamente reproducir) con su mordida en fps y al bajar el ajuste lo hayas dejado en un punto mas optimo sin hacer que trabajen mas de la cuenta y ganando esos pocos FPS...

     

    Lo que no entiendo es porque en Steam tenia el SS sobre el 58% con el PD de DCS al 1.0 (antes de empezar las pruebas) y ahora al intentar volver a los ajustes iniciales Steam me esta pidiendo sobre el 120% SS para dejarlo como antes... no entiendo nada.

  6. 1 hour ago, Zaz0 said:

    pasate los tracks, que te los rebato todos, por favor xD que asi no se pueden ver distancias ni nada...

     

    y estamos hablando, o al menos yo, de como deberia de comportarse en realidad, no de como se comporta en DCS, donde ya sabemos que hay ciertas magias... 

     

     

     

    Tío, esta mierda tiene muchas inconsistencias, te dejo la misión aquí:

    TWS F18C

     

    Tracks:

    *TWS guiando hasta activos. Correcto 4 kills. 

    TWS F18C (F18 TWS)

    *TWS y después pasar radar a SIL. Correcto 0 kills.

    TWS F18C (F18 tws to SIL)

    *TWS y después mover cono fuera de los bandidos. Incorrecto 2 kills.

    TWS F18C (TWS radar out)

    *TWS y después mover cono fuera de los bandidos. Correcto 0 kills.

    TWS F18C (TWS radar out 2)

     

    Hay un poco de inconsistencias cuando pasas de TWS a RWS, no debería de guiar los misiles sin embargo siempre consigo 1 o 2 kills.

     

    Por cierto, había un bug de hace tiempo que el LTWS guiaba los 120 como si fueran en TWS, no se hasta que punto esta corregido.

     

     

  7. 6 minutes ago, Deute said:

    Si el bandido realiza un giro mantenido, y ya lo estaba realizando en el momento de disparar el 120, no puedes descartar el guiado inercial (hasta que entra en pitbull), porque lo tiene en cuenta ya que es la última información proporcionada por el datalink antes de seleccionar otro objetivo. Vamos, eso pienso.

     

    Pero, como sabes que los guía el TWS? Si el bandido no maniobra, igual no están siendo guiados, sino que se dirigen al punto de intercepción que obtienen del momento del disparo, y al pasar a pitbull blocan el objetivo.

     

    Te has saltado donde digo que he hecho las pruebas para descartar el inercial del misil, de hecho si apago el radar después del disparo vuelan todos rectos, y si quito el haz del radar de la zona pero lo mantengo encendido, la memoria del radar puede acabar mandando alguno a la zona pero si engancha es de suerte... nunca he conseguido el 100% de kills con 4 objetivos cooperativos con el radar apuntando a cuenca.

     

    Por cierto, he encontrado esto fresco en el foro:

    Quote

    BIGNEWY

    For now it is important to support the missile until it goes active, we still have some work to do. I will put my previous quote below.

     

      Quote

    The next, big task for modern air-to-air missile modelling will be the inclusion of coupled INS and data link. While we currently model these as separate systems, they are not currently tied. Once some other Hornet and Viper weapon tasks are complete, we will return to this

    thanks

    https://forums.eagle.ru/topic/259287-aim-120s-and-tws/?do=findComment&comment=4543597

     

    Así que @Zaz0 descarta el vuelo inercial del todo.

  8. @Zaz0 No sabes que dolor de muelas probar el TWS con mas de 4 bandidos, si encima maniobran no hay manera de mantenerlos a todos dentro del cono del radar.

     

    He hecho varias pruebas para descartar lanzamientos en maddog o sin guía radar para descartar ejemplos como el de abajo con 6 objetivos sea por el inercial del misil.

     

     

     

    He comprobado que en objetivos que vuelan nivelados sin ejecutar maniobras apagando el radar (fallan todos) o poniendo la zona de escaneo fuera de ellos, los misiles fallan mucho, o se enganchan 2 al mismo o no enganchan ninguno como este otro ejemplo:

     

     

    He conseguido probar contra 4 poniéndoles un giro también para descartar el vuelo inercial:

     

     

    Conclusiones:

     

    -Efectivamente el TWS guía 4 fijo y hasta 6 sin maniobrar, con 8 ya no he tenido ningún resultado del 100% y ya no he pasado a la fase de probar 10. (también otro problema al disparar a muchos bandidos es que los primeros misiles entran en fase activa antes de terminar la volea completa por la dificultad de hacer un sorting eficiente y ya te deja con la duda de si el guiado los ha descartado antes para guiar nuevos misiles)

    -A la que el bandido empieza a maniobrar evasivamente, fijar a 4 ya es difícil, mas de 4 diría que imposible.

    -Hasta donde he leído el Hornet puede mantener 10 tracks (y con track me refiero a punto con información para guiado de armas) que coincide también con el máximo de amraams que puede cargar, lo que me inclina a pensar que si tienes 10 objetivos "cooperativos" deberías de poder guiar armas ahi... en DCS, no estoy seguro de como esta implementado.

    -No es realista el pensar que puedas derribar muchos bandidos TWS, 2 es muy viable y la interacción del L&S + DT2 facilitan mucho ese trabajo.

    -Hablando de DCS, hay bugs no resueltos con el TWS y el Aim-120 desde diciembre y no he visto en ningún parche hasta ahora que aborden el tema, solo un post de un moderador diciendo que estan trabajando en ciertos problemas del 120, sin especificar.

    -Lo ultimo que me queda es preguntar en el foro de ED y a ver si algún gurú puede arrojar un poco mas de luz al tema. (yo no se ya que es "bug" y que "feature")

     

    Saludos.

     

  9. 3 hours ago, Zaz0 said:

    Abro este nuevo hilo en referencia a los videos como el que hemos visto en el que se "guían" 10 AMRAAM a 10 blancos....

     

     

    Y me he dado cuenta de una cosa... @Angel101 , como dije, tenia razón, pero solo a medias... os explico:

     

    El AIM-120 sabemos que es un SARH, esto es, puede ser lanzado sin designar ningún objetivo, sin blocaje previo, esto es en modo "Maddog", o bien podemos designarle un objetivo mediante el radar, se hacemos esto, y mantenemos el blocaje, el misil va recibiendo información actualizada de la posición y velocidad del contacto, por lo que puede ir corrigiendo su trayectoria de interceptación a valores óptimos, hasta el punto que llega a la fase activa, en la cual enciende su radar y se olvida de la plataforma de lanzamiento, buscando donde fue actualizado la ultima ocasión el contacto, y en su trayectoria prevista para su interceptación.

     

    Como también sabemos, el AN/APG-73 del Hornet, es capaz de blocar en STT un objetivo, o en TWS dos objetivos - L&S y DT2.

     

    Lo que esta sucediendo en el ejemplo del video, como en cualquier otro en el que se lanzan a mas de dos objetivos, es que esta lanzando el AMRAAM a un objetivo designado (L&S) pero inmediatamente lo deja sin apoyo, pasando el misil a vuelo inercial, durante la cual NO RECIBE ningún update por parte de la plataforma lanzadora de la posición o velocidad del objetivo, procediendo a pasar a activo donde ha calculado inicialmente que debería hacerlo para estar a unas 10 millas del objetivo, buscándolo con su propio radar e interceptándolo si es posible. 

     

    En los dos ejemplos que he visto, que han sido el que puso Angel en el TS (4 blancos si no recuerdo mal) y este (10 blancos) los objetivos son objetivos tontos, volando la misma trayectoria y sin cambios de velocidad desde el lanzamiento hasta que los misiles entran en activo. Por lo que el resultado seria el mismo que si se lanzan manteniendo el blocaje.

     

    Ahora bien, probar a hacer lo mismo con blancos que puedan maniobrar. No he probado, pero estoy seguro que de los 4/6/10 AMRAAM, fallareis casi todos o todos...

     

    Entonces mi conclusión es la misma por la que tuvimos esa conversación en el TS: el AN/APG-73 del Hornet no es capaz de GUIAR A LA VEZ mas de dos AIM-120C a dos blancos distintos, tu puedes lanzar los que quieras, pero únicamente 2 pueden ser guiados en un momento dado a dos blancos diferentes. Si lanzáis un tercero, el radar deja a uno sin soporte para su vuelo y pasara automáticamente a vuelo inercial.

     

    Esta capacidad no es inherente al AIM-120, sino al radar, esto es, otras plataformas pueden y tienen capacidad de guiar mas AMRAAMs

     

     

     

     

     

     

    Estoy haciendo pruebas con 6, 8 y 10 objetivos... resultados en breve. :aplauso-6:

     

     

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