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Posts posted by Angel101
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Otro 18 tó killer por aquí.
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¿3 que os caéis a la vez? uhhh esto huele a que habéis quedado para una lemon party.
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3 hours ago, Macaci said:
Colt 1-2
....
1x AGM-62 puente destruido
El puente de schrodinger, era el puente erróneo pero a la vez valido.
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4 hours ago, Disablez said:
Paqui se viene con el A-10, por mucho que intentes sobornarle.
¿Entiendo que vas tu con un A-10? ¿y que quieres sobornar a paquete para lo mismo? pobre.
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19 minutes ago, Bogart said:
Y no te da pena?. Asesino.
No tío, si es por el País es:
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5 minutes ago, Zaz0 said:
Ojo que ya estaba especificado que si un piloto esta habilitado para dos aparatos, el CAG y DCAG deciden si vuela con uno u otro, dependiendo de las necesidades de la misión...
https://en.wikipedia.org/wiki/Flying_ace
Creo que ya llevo mas de 5 kills...
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1 hour ago, Zaz0 said:
Con mas porcentaje de agua que el cuerpo humano no se esperaba menos que una extensión gigante...
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Nueva misión:
Cambiado día en titulo post.
Saludos.
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¿pero aun hay gente que piensa que esto va a salir en adelante?
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Nuestra ultima operación salió demasiado bien, oficialmente el VFA-069 no estuvo actuando en la zona de operaciones.
El barrer el campo de entrenamiento ha sido como agitar el avispero, inteligencia ha interceptado un montón de comunicaciones hablando sobre lo que puede ser un golpe de retaliación. Hay mucho movimiento en el norte del país, sitio ideal para ocultarse debido a la orografía, y la palabra "presa" se ha escuchado con frecuencia... el gobierno teme un golpe en algunas instalaciones criticas.
Vamos a montar a partir de Ya! una CAS permanente en la zona para poder reaccionar lo antes posible a posibles ataques sobre alguna de las ciudades importantes.
Se han instalado una serie de controles y destacamentos para vigilar las zonas mas calientes.
DELTA:
CHARLIE-6:
Control ZULU:
Paquete de Vuelo:
GROUND STRIKE.
COLT: 2xAGM-65F o 1xAGM-62 con Datalink, 1xAim120, 2xAIM9X, FTx2 // COOM2: CH1
-Deute, Macaci, Angel101, Josenairbec
DODGE: 2xAGM-65F o 1xAGM-62 con Datalink, 1xAim120, 2xAIM9X, FTx2 // COOM2: CH2
-Zazo, Paco27, Fisu
TUSK: 2xAGM-65D, 2xGBU-38, 7xHE APKWS, TGP.
-Joeti, Kikety, Paqueti, Disableti.
ATC // FAC Callsing JAGUAR 255AM (COOM1 CH2)CVN-72 Carrier group: 127.5 TACAN 72x ICLS 5 (COOM1 CH1)
Kobuleti: 133.1 (COOM1 CH3)
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Debriefing Ford 11:
Nos toca CAP y salir de los primeros en CASE I, desafortunadamente, de 4 que teníamos que ser perdemos a 1 por problemas técnicos y nos las tenemos que apañar con 2 aviones en un tramo y otro solitario en el otro tramo.
Llegamos al WP1 y ya que en la anterior misión pille bastante cacho y mi segundo elemento siempre estaba en frio cuando llegaba la fiesta, decidí que 2 y 3 montaran el primer grupo en caliente y yo quedarme solo en el "tramo frio".
Realizo una maniobra a lo loco Iván y termina el primer elemento delante del grupo Colt y yo ligeramente por detrás de todos para tener mejor conciencia situacional e ir orquestando la CAP.
Casi casi, sale como lo planeamos, el primer elemento es Factor con un primer grupo de bandidos, pero un SA-2 nos corta el rollo y nos obliga a ambos grupos a realizar un 360º, mientras tanto COLT manda una andanada de HARMS a ese SA-2.
El primer elemento (2 y 3) entran en combate BVR con 2 bandidos y mientras hay cruce de misiles entran 2 bandidos mas por el NW y tengo que pararles los pies antes de que nos compliquen las cosas.
Por desgracia los bandidos del primer grupo consiguen zafarse de la andanada de 120´s y me obligan a ponerme en defensivo justo al lanzar mis 120´s al segundo grupo... esto provoca que mis 120 se pierdan en el olvido....
La cosa pinta mal, después de la maniobra defensiva tengo 4 bandidos a mis 6...
Por suerte Ford12 esta ya de nuevo reacometiendo y realizamos los 4 kills en apenas 2 minutos pasando de defensivo a ofensivo con maniobra de corchopan incluida.
Estoy On fire!
A todo esto, cada maniobra defensiva nos los ponía por corbata, porque cada vez que bajábamos de angeles 25 se encendía el RWR como un árbol de navidad, tenia tanta mierda en el JHMCS que cuando tenia un blocaje duro tenia que echar mano del RWR de toda la vida y ver de donde estaba la amenaza que me iluminaba para salir en otra dirección... tanta tecnología ¿pa que? al final satura mas el tener tanta información.
Los primeros lances nos dejan secos y tenemos que ir a toda prisa a por mas caldo, se queda Colt cubriendo nuestras espaldas... a partir de aquí no ocurre nada mas llamativo, volvemos a la CAP y los bandidos mas cercanos están a unas 100NM orbitando sin intención de acercarse a nuestra zona, esperamos hasta que todos los grupos abandonan la zona mientras escuchamos por radio a los grupos de STRIKE que les están dando lo suyo
Vuelta y recuperación en CASE I sin incidentes.
BDA:
3x F-4E
Recuperado sin daños CASE I
Saludos.
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23 minutes ago, Guincho said:
Ah ...¡¡¡
Y el F-22 Raptor , tiene un grave fallo , no va el Joystick en relaciòn al despegue . NO va el Cabeceo , aunque lo detecte en Controles
No se si has visto el video entero... pero te explican cosas como por ejemplo en controles que no uses los de base por ejemplo en el Pitch y uses uno que se llama F-22 FCL pitch o algo así era. (también pasa lo mismo con los de disparar armas, tienen controles específicos)
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Otro mod de los currados... los links de descarga en el video.
Saludos.
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Normalmente el F-16C es un avión que traga mucho, salir con 4 significa acortar mucho el "playtime" supongo que por eso lo habitual es salir con solo 2 HARMS.
Creo haber visto en los Block 52 con cft´s darle mas uso a esas 2 estaciones, pero normalmente lo que quieres es rango o tiempo de vuelo, si necesitas mas armas en un objetivo lo arreglas sacando mas aviones, no cargando mas unos pocos.
PD: Lo que no entiendo es porque hacen una encuesta para estas mierdas... ¿no tienen "expertos" sobre el avión a los que preguntar?
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Dodge 1-1:
Por problemas técnicos salimos los últimos del tito George, vuelo parabólico al WP1 e iniciamos un NOE por debajo de la capa de nubes, veo que de timing no vamos mal.... quitado de UZI que les han metido un cohete por el Bijain o han sido el único grupo sin problemas técnicos en la salida y ya esta dándolo todo en la zona de combate.
Alcanzamos los A-10C y se nos escapa una lagrimita al punto y a mi al rebarsar tan majestuosas maquinas, si, serán lentas y todo lo que tu quieras... pero cuando llegan a la zona son como apisonadoras.
Que recuerdos... ains...
Llegamos a zona montañosa y nos toca penetrar capa de nubes, pasamos sin problemas y dejamos ya el NOE para otra ocasión, UZI ha agitado ya el avispero así que cambio a modo ahorro y nos vamos directos a IP inbound, ángeles 17 para contactar con Jaguar.
Jaguar nos informa que hay varias columnas de vehículos en huida y que prioridad sobre ellos, decido bajar y buscarlos en visual mientras mis wingmans me siguen de cerca, nos cuesta 3 vueltas y al final acabo divisando 2 columnas, abro fuego a cañón para dirigir la vista de mis compis a las columnas y una vez están todos "tally" empezamos una Wheel a cañón sobre ambas.
Llegamos a Joker y aun nos quedan las 4 Mk83... veo que no podemos ser mas precisos y ordeno programar un RIP de 4 para una sola pasada mientras contacto con JAGUAR para que nos deje soltar peso y realizar RTB.
Y así lo hacemos, ultima pasada sobre el campamento con MK´s y RTB pasando por Kobulety a por un poco de caldo, despues salida de nuevo hacia el tito George para una recuperación en CASE I.
BDA:
7x Camiones
Y bombardeo sobre zona tiendas de campaña y outpost, se desconocen los daños.
Recuperación CASE I
Saludos.
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1 hour ago, Josenairbec said:
Colt 1-3
...A TOMAR POR EL MOJINO LA CONEXION A INTERNET
No me sucede a menudo por no decir nunca, espero no se repita mucho....
Momento en el que Jose pierde la conexion:
https://i.imgur.com/FPp1YOl.mp4 (PD: dadle volumen )
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Ponme un F-1XC.
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Briefing actualizado y cerrado!
Hasta mañana!
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1 hour ago, Peace Puma said:
Bueno , ya viene en camino ! Para los que lo tienen , viene una guía de instalacion rápida ? El software hay que bajarlo primero antes de enchufarlo al PC.
Como ven , estoy algo ansioso.
saludos !
Si, el software lo tienes que instalar antes, enchufar después el periférico, calibrar y elegir las opciones que quieras y guardarlo. Una vez le das a guardar se queda la info en la propia memoria del Hotas y windows te lo reconoce, entonces ya no es necesario volver a ejecutar el software de Virpil, el resto lo bindeas dentro del simulador como un periférico más.
Yo use de guía unos videos de youtube:
Hay unos cuantos mas por ahi.
Saludos.
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Misión 4/MAR
in Misiones DCS A-10C
Posted
Normalmente se contesta el debriefing en el mismo post de la misión, como te ha comentado @Blackleg un poco mas arriba.
Te contesto por puntos a lo que se:
1- Solemos utilizar muy a menudo los callsings que vienen en el editor de DCS por facilidad, por ejemplo en la misión esta veo que estaba el grupo TUSK y COLT, lo normal es definir en el propio briefing quien ocupara TUSK 1-1, TUSK 1-2, etc... y lo mismo con COLT. Deberías de tener una opción por ahí para cambiar y en vez de ver el nombre del piloto, ver el nombre del avión que han cogido, eso te facilitara el andar mirando quien se llama qué.
2- Si, el panel ese es solo tuyo, puedes cambiar frecuencias sin peligro como si eso fuera tu propia radio, tienes la ventaja que al tener tantas radios puedes monitorizar muchas freq. simultáneamente, también puedes configurar botones a cada radio para hablar directamente por ellas con una pulsación.
3- en eso tendrás que pillar por TS a otra persona que te pueda explicar mejor.
Saludos.