Astor

Muy bien. Dile al portugues que nos cuide bien los aviones y que los deje bien tapaditos el fin de semana que la semana que biene les biene dura...

¡Ups!... :unsure: ...pues nada, parece que al final mañana lo haremos a las 2200hs... De todas maneras, estaré por el TS a eso de las 2100-2130 por si podemos adelantar algo de teoría con los que tengan que retirarse pronto. Un saludo. Ok. Yo estare a eso de las 21:00, para que asi pueda acabar a las 12. Gracias

Yo el martes podria empezar hacia las 9, no antes. Miercoles, jueves y viernes sin problema

Bueno, pues a mi estos tres dias no tengo problema con tus horarios, ya que en los tres dias empezasemos temprano, siempre antes que 21:00, me daría tiempo para irme al tajo. Asi que, lo que digan los compis

Gracias xifu por tus explicaciones

Que pena que no pudiera acabar la clase, pero bueno, otro día Ozius nos juntamos y lo hacemos como dios manda enterito. Estuvo muy bien la clase. Tuve un par de momentos en el que se me acumulaba la cantidad de trabajo en cabina y me saturaba un poco. Me surgió un par de dudas generales. Uno es que como se ejecuta decentemente un cambio de líder, y el otro es haber como es para que las cbu poniendo el modo prs suelten las dos bombas como es debido. Por otro lado, lo de los siguientes clases, yo el miércoles y jueves no tengo ningún problema en hacerlos, como bien sabeis, siempre que acabásemos para las 12 de la noche.

Al final quedamos manana como lo acordado, a las 22:30. De todas formas yo para las 21-21:30 estare por el TS por si podemos adelantar algo para terminar a las 12 en punto. Hasta manana

Bueno, pues el jueves tendria esa hora y media. Hasta las 12 en punto. Si quereis lo damos ese dia.

Bueno, pues si quereis, mañana podriamos dar la clase. Y el siguiente el miercoles. Los horarios por mi parte estarian bien. A ver que dices tu, Paquete.

Bueno, por mi parte, en principio la semana que biene no tendria ningun problema en hacerlo en cualquier dia, siempre con la condicion sabida de que lo acabasemos para las 12 de la noche. Pero bueno, mañana lo concretamos. P.D: La clase muy bien, me gusto la teoria, los ejercicios acrobaticos y la tecnica del Rendevous con el tanker. La mision esta tambien preparada para hacerlo en modo Fighter turn?

Bueno, pues por mi parte, nos reunimos a las 19:30 ?? Tengo que comer algo y pa esa hora ya estoy preparado.

Bueno, por mi parte y siempre que ozius pueda seria adelantarlo el tiempo suficiente como para terminar la clase para las 12 sin problemas. Osea, que antes de las 10 a cualquier hora. Ozius manda.

Entonces el tema de horarios como iria? Si la clase tarda dos horas justas, con que me levante del ordenador a las 12 de la noche en punto por mi parte sin problema. Si no, no se que disposicion teneis para poder adelantar un poco el horario de la clase. Como vosotros veais.

Bueno, el mio. Despues del briefing, apuntar todos los datos y plantearnos la mision, iniciar sistemas y despegar. Rejoin sin problemas, pero a mitad de camino a la zona de objetivos el joystick se vuelve loco y me empieza a tirar a izquierdas como un poseso. Inposible de controlar el avion, por lo que desenchufo el joystick y pum!! Pantallazo azul. Con tremenda mala leche tener que reiniciar todo. Bueno, para cuando reinicie y llegue a zona de objetivos, tango 1-1 me tenia preparados un par de objetivos. No sin problemas con los mavs ( con el contraste no blocaba bien los objetivos) nos deshacemos de ellos. Grupo Lince palante. El siguiente grupo era de artilleria. Es aqui donde xifu y los dos caimos en la misma piedra (intentando atacar a cañon el camion ese que estaba con los carros de artilleria, bajamos de altitud y MANPAD. Sin motores y ejeccion. Otro dia tenemos que volar de nuevo la mision intentando corregir los errores.

Oye XIfu, yo estare conectado desde antes, desde las 9 mas o menos. SI podrias conectarte un momento antes de la mision para probar que funcione el tars porque he instalado el nuevo TARS (1.0.1 b11) y el nuevo TS (3.0.2) en el DCS 1.1.1.0, pero no he podido hacer la prueba de que funciona. Para que no falle nada luego durante la mision.

Bueno, que nervios, a ver como sale

Yo no tengo el flug todavia, pero me gustaria volarla

Yo estoy interesado, pero tengo un incomeniente. De miercoles a sabado entro a trabajar a las 6 de la tarde aqui, las 12 de la noche hora peninsular. Por lo que tendria que dejar la clase a las 12 de la noche en punto.

Bueno, habra que estar al acecho, porque me da que van han volar las plazas

Hoy, mientras haciamos el examen del CMR, nos ha dado a los tres integrantes un fallo del cdu, que en el momento de aterrizar y salir de pista se nos ha des-alineado el inercial, y en la pagina de align donde suele poner pos inv ready nos ponia warn not ready. Hemos tenido que apagar y encender la cdu y realinear

Transfer echa. Aprovechad bien mi dinerito.... :scenic:

Buena suerte a todos, tengo el FLUG en el punto de mira para despues de acabar el CMR.

Bueno, ya que estamos, pongo otro video de otra pasada que vi de los Thunderbirds de la USAF, los F-16 Flighting Falcon. Esta vez fue en la carrera de la NASCAR Daytona 500, el pasado Febrero. Al final del video.

Que bueno, :D . Me lo voy a poner en mi firma...

Ayer fui a ver un partido de futbol americano aqui en Miami, y como es de costumbre aqui, al principio pusieron el himno (cantado por Fergie, Black Eyed Peas) y cuando acabo cual fue mi sorpresa que pasó en vuelo rasante un B-2. Que preciosidad de máquina, y que silenciosa... a partir de 01:20.