frajo

Qpassa: lo que tú estás utilizando en el Black Shark, como en cualquier otro helicóptero, se llama Force Trim. Está diseñado para controlar sin demasiado esfuerzo las siempre cambiantes situaciones a las que se enfrenta un molinillo. Si por algo los ingenieros aeronáuticos dicen que los aviones vuelan gracias a Dios y los helicópteros ni Dios sabe por qué vuelan. Como un helicóptero es un sistema en un equilibrio un tanto precario, es impensable montar trims como los de los aviones, porque no tendrías tiempo de moverlos antes de que la situación requiera otro imput en los mandos, por lo que se monta este "compensador instantáneo" para que el piloto no tenga que estar constantemente haciendo presión sobre el cíclico. Hay algo parecido en el colectivo, pero como éste se mueve sólo en un plano, viene a ser una especie de freno, casi como el seguro de un freno de mano de coche. Desde luego, el G940 lo simula a la perfección. Un saludo.

pues que son como de plastiquete, si te esperas un poco, te hago un vídeo y en un rato lo ves como funciona También a mí me gustaría ver ese vídeo. Tu valoración final del g940 entonces, como usuario intensivo que eres, ¿cúal es? ¿recomiendas su compra? Un saludo

Hola a todos. Copio y pego lo que había puesto en el post de Darkness sobre los Joysticks, a ver si me podéis ser de ayuda. Señalar que el G940 ha bajado de precio en la propia página de Logitech. Ojo porque ese puede ser un dato de que van sacar algo nuevo en breve, sobre todo teniendo en cuenta la ya muy próxima campaña de Navidad. Un saludo Hola a todos. Yo siempre he sido seguidor de CH para los periféricos de simulación, pero tengo que decir que últimamente ando algo quemado. He tenido dos juegos completos de joystick (el combatstick y el Fighter Stick pro), gases y pedales. El primer juego era de los de entrada de 16 pins. Empezó a darme problemas con el mando de gases. Al mover el joy se cambiaba la potencia por sí sola, y sin embargo no respondía con precisión al movimiento de los gases. Lo achaqué a la propia entrada de 16 pins y al follón de cables cruzados que tenía detrás del ordenador, así que como estaba muy contento con los mandos por su realismo, regalé los viejos a un amigo (que no los supo apreciar) y me compré los mismos (salvo el joy) en usb. Y hete aquí que a día de hoy vuelvo a tener exactamente el mismo problema. Así que, si hay por ahí alguien que haya experimentado la misma frustración que experimento yo, que me cuete si ha sido capaz de solucionarlo y cómo, o si hay alguien que tenga alguna idea será bienvenida. Si no es así, quisiera vuestras opiniones sobre lo siguiente: estoy pensando en comprar el Throttle Quadrant de Ch (sí, soy así de burro) pero me da miedo que sea difícil de configurar con rapidez, sobre todo en el Il2 que es el que vuelo y en el que tan pronto estás con un monomotor como con un multi. La idea es sequir utilizando los pedales y el joy (a pesar de que el freno izquierdo de los pedales no funcionó desde el primer día) y substituir los gases. ¿Da buenas opciones de configuración? Me parece un poco escaso de botones. Y si os parece una estupidez (a mi me lo empieza a parecer) volver a invertir en Ch, ¿qué os parece el logitech G940? No veo crítica ni comentario, pero tiene una muy buena pinta y, sin ser excesivamente caro, parece muy cinfigurable. Ya me diréis. Muchas gracias y un saludo

uy!!! pues te invitare a unas cervezas y hablaremos de mi examen de AVE,ejem,ejem :icon_mrgreen: Pues hombre, ya que hablas del tema.... :unsure: Pero no, ni yo ni nadie te vamos a agobiar allí con exámenes AVE y tal (No le asustéis que no va...)

Hola a todos. Yo siempre he sido seguidor de CH para los periféricos de simulación, pero tengo que decir que últimamente ando algo quemado. He tenido dos juegos completos de joystick (el combatstick y el Fighter Stick pro), gases y pedales. El primer juego era de los de entrada de 16 pins. Empezó a darme problemas con el mando de gases. Al mover el joy se cambiaba la potencia por sí sola, y sin embargo no respondía con precisión al movimiento de los gases. Lo achaqué a la propia entrada de 16 pins y al follón de cables cruzados que tenía detrás del ordenador, así que como estaba muy contento con los mandos por su realismo, regalé los viejos a un amigo (que no los supo apreciar) y me compré los mismos (salvo el joy) en usb. Y hete aquí que a día de hoy vuelvo a tener exactamente el mismo problema. Así que, si hay por ahí alguien que haya experimentado la misma frustración que experimento yo, que me cuete si ha sido capaz de solucionarlo y cómo, o si hay alguien que tenga alguna idea será bienvenida. Si no es así, quisiera vuestras opiniones sobre lo siguiente: estoy pensando en comprar el Throttle Quadrant de Ch (sí, soy así de burro) pero me da miedo que sea difícil de configurar con rapidez, sobre todo en el Il2 que es el que vuelo y en el que tan pronto estás con un monomotor como con un multi. La idea es sequir utilizando los pedales y el joy (a pesar de que el freno izquierdo de los pedales no funcionó desde el primer día) y substituir los gases. ¿Da buenas opciones de configuración? Me parece un poco escaso de botones. Y si os parece una estupidez (a mi me lo empieza a parecer) volver a invertir en Ch, ¿qué os parece el logitech G940? No veo crítica ni comentario, pero tiene una muy buena pinta y, sin ser excesivamente caro, parece muy cinfigurable. Ya me diréis. Muchas gracias y un saludo

Me parece, Korrea, que los dos somos alcalaínos. A ver si nos conocemos. Un saludo

Pues resulta que después de alguna que otra dificultad, un grupillo de novatos hemos terminado la AVE y estábamos pensando en conocernos en persona, así que habíamos pensado ir a ver la exhibición de la FIO el 7 de noviembre. Si por una razón o por otra (porque se pusieran a caer chuzos de punta, por ejemplo) no hubiese exhibición ese día, siempre podríamos ir a pasar la mañana al Museo del Aire que está en las cercanías. Así que el que se quiera apuntar, ya sabe. Id diciendo a ver qué os parece y veremos a ver cómo nos encontramos allí. Supongo que todos sabéis qué es la Fio ( www.fio.es ) Hombre, no es Duxford, pero es la segunda colección más importante de aviones históricos de Europa (después de la Shuttleworth Collection www.shuttleworth.org ). Y está en Cuatro Vientos, el primer campo de vuelo que como tal se habilitó en España. Así que los novatos os convocamos a todos a la exhibición que ofrecerá la FIO en Cuatro Vientos el domingo 7 de noviembre para conocernos y tomar todas las cerverzas que podamos. Pues eso. Ya me diréis algo. Un saludo

Mira que me extraña que no se le haya dado más publicidad a la visita de Yeager a Sort. Claro, que hoy en día decir públicamente que el gobierno del "presidente" Franco les trató bien a los alidos evadidos de Europa, que el sitio donde los alojaron no era una cárcel sino un sitio donde tenerles a todos juntos, y de que años después se iría de cacería con el entonces jefe del estado, y decirlo con cierto orgullo, no es muy popular entre los politiquillos y periodistas del momento. Menos mal que alguien como Yeager está por encima de estas estupideces del poder efímero, puesto que él forma parte de la Historia, y en más de una manera.

Sí que son buenas noticias. Cuando vuelva va a tener un mono del copón... y ahí estaremos para darle cañaaaa. Me algra mucho saber que no le ha pasado nada irraparable. ¡ATCH, esperamos verte pronto!

Mucho me temo que la cosa se me está complicando. Me extrañaría mucho que al final pudiera ir. He ido a varios Flying Leyends, y a alguna otra cosa. Tengo una prima que vivía muy cerca de Stansted y que me acogía con mi familia cuando iba por allí, pero ahora la muy desconsiderada se ha mudado a Suiza, sin consultarme ni nada De todas formas, no podría ir más que el día 4, pero cada vez me están surgiendo más complicaciones. Si finalmente no nos vemos, que os divirtáis mucho. Ya me lo contaréis.... y me moriré de envidia. Un fuerte abrazo

Mu buenas. Espero conoceros en persona el día 4 en Duxford. Voy a ver si en el curro me dejan escaparme. Mi visita será breve porque prentendo ir y volver en el día. ¡Lo vamos a disfrutar! Un saludo.

Una vez más, me la voy a perder. Pero no quiero dejar pasar la oportunidad de felicitar a BK por lo original de la propuesta y el gran curro de llevarla a cabo. Baronkaos, de mayor quiero ser como tú. ¡Joer, qué cantidad de tiempo libre tenéis todos, qué envidia!

Unghaar, Botijo, ¿vais a ir a Duxford para el Airshow de la Batalla de Inglaterra? Yo tenía intención de ir el sábado 4. ¿Estaréis por allí?¿Me pongo un clavel rojo en la solapa para reconocernos? A ver si podemos quedar y nos vemos... Por cierto, Botijo: "Rectificar es de diodos" ¡ME MEO TOAAA...!

Bueno, pues ya que mis compis de curso se apuntan (son unos agresores), pues yo también. Eso sí, agradecería encarecidamente que alguien me explicara de qué demonios va todo esto...

Botijo, ¡ERES UN CRACK! Muchas gracias por tamaño documento. Pasará a los anales del cine bélico. Saludos y enhorabuena.

Oye,¿como se pone la salchicha en la firma? Que me la gané y no la puedo exhibir...

Estoy, estoy. Alemán, Bite. Danke

¡Que me apunto, que me apunto, que hoy si puedo!¡Otro más a masacrar! Ponme de lo que sea, preferiblemente eje

Vamos, hombre, ¿nadie se anima a organizar una el 5 de agosto, que va ser el único jueves de ese mes que pueda volar? Venga, me comprometo a ir de líder de una formación de 90 B17´s o B24´s (lo que más rabia os de). Frajo

Unghaar y Chapas: lo primero es que no fui de líder en esta misión, tan sólo de líder de sección con Manfred, con el que he volado algo y existe cierta coordinación. Que se aprende mucho de líder es indiscutible, pero para poder llegar a aprender de líder tienes que tener un cierto nivel, porque si no lo que ocurre es que no te enteras de lo que pasa en toda la misión, y eso es bastante frustrante. Las casas no se empiezan por el tejado, hacen falta cimientos. Sí es comprensible que los que estáis liderando siempre queráis volar con algo menos presión que en las SEOWs, y utilicéis estas misiones para divertiros. En cualquier caso de todo se aprende. Las dos próximas misiones me las pierdo por curro, (ya me jode), y aún no tengo la agenda de agosto, pero intentaré volar en todas las que pueda para seguir aprendiendo de vosotros. Saludos

Hola. Muy divertida la misión. Esta vez ni siquiera me derribaron. ¡Me maté yo mismo! Un error de cálculo en una inversión de rumbo. Bueno, me consuela el hecho de que también le pasó a García Morato, y además a él le costó la vida, mientras que a mi sólo me ha costado un cabreo. Los tres despegues del portaaviones correctos (a pesar del lag), y la CAP razonable tirando a buena, gracias a la labor del líder, Unghaar, alguien experimentado para variar, lo cual hace que la cosa cambie lo suyo. Y eso me lleva a hacer una reflexión a un comentario que hizo Unghaar en el TS sobre que estas cooperativas están para que los nuevos aprendamos. Y estoy de acuerdo, pero no tiene ningún sentido poner a liderar a un nuevo, porque lo único que produce al nuevo es frustración (lo sé por experiencia). Si los nuevos vamos a aprender, será a base de observar a los veteranos volando a su lado, pero desde luego no liderándolos. Además, no es necesario inventar. En el ámbito militar, que es en el único que se vuela en formación, el líder de la formación es SIEMPRE el piloto mas experimentado, incluso por encima de los rangos (un teniente más experimentado en un avión en concreto puede ser el líder de una formación formada por varios comandantes). Si pretendemos hacer SIMULACIÓN, pues digo yo que convendrá hacerlo lo más parecido o la realidad. No os quepa duda de que acabaremos ganando todos. Por supuesto, es sólo una opinión. Botijo, gracias una vez más por tu magnífica coop. Al final tenía razón, ¡kamikazes! Lástima que no llegara ni a verlos. Un saludo a todos. Frajo

Me apunto a un f6f PERO NO DE LIDER. A ver qué tal esta vez.

¿Alguien me puede decir dónde apuntarme a la próxima cooperaniega? No encuentro otros hilos. Debo ser masoca, o algo. ¡Ah! y para los que estáis por los madriles, no olvidéis que hoy domingo es la última exhibición del curso de la Fundación Infante de Orleans en Cuatro Vientos. Saludotes

Muchas gracias por la coop, Botijo. Tuvo su aquel. Tremenda currada.