heracles

G10 de mis amores, please Nite

Barón, el IL2 lo aguanta. Yo vuelo en un monitor de 23 con 1920x1080 de resolución. Utilizo el IL2 FOV Changer para variar el campo de visión (FOV) y eliminar las posibles deformaciones. Si te pasas con un FOV muy alto también lo verás deformado, así que el consejo es acertar con un FOV con el te sientas satisfecho. Saludos.

Llevo la mitad de las misiones y se me cae la babita . Muchas gracias Tuckie por editarlos y colgarlos. Creo que son material de obligada visión para los que empezamos con el IL2. Muy didácticos. No tenia ni idea sobre el tema de rescatar un piloto que ha saltado en zona enemiga. No se si es algo que solo se hace en las DZ o es de uso común en todas las competiciones (SEOW y ADW) y servidores. Saludetes.

Por ayudar un poco a Darkness en su explicación os diré que un rato es una medida comúnmente aceptada en el ámbito académico. Un rato se estructura en su forma normal por un atributo inicial de inicio y un atributo final de fin. Esto en cuanto a sus propiedades. En cuanto a su comportamiento, el rato puede expandirse o contraerse dependiendo de la velocidad del observador del rato. Si la velocidad de un observador es cercana a la luz, el rato se contrae produciendo un solapamiento de sus atributos en el que identificamos fin con inicio y viceversa. Decimos entonces que el rato tiende a un “ratico”. Si por el contrario, la velocidad del observador es sub-lumínica, sus atributos se separan de tal forma que el rato tiende a infinito. Es cuando afirmamos, “joder con el rato de Darkness”. Como todo en la vida, digamos que la medida de rato depende. En este caso de la velocidad del observador relativa al observado : Darkness. Espero haber aclarado vuestras dudas. Saludos.

Joder Tuckie! Que guapo. He visto todo el debriefing y el vídeo. No me imagino como debe ser aguantar 5G en ese loop. A ver si el año que viene me dejo caer por el Aerosport. Seguro que a mis niños les encanta. Saludos.

DE : Gruppenkommandeur Lt. Heracles (Líder de escolta de la II/JG 4 para la KG 55 en la batalla de Kiev) . A: Jagdfliegerführer II Kommandeur Oberst Joachim-Friedrich Huth El día anterior había sido duro. En el Jagdgeschwader discutimos en un tono nada agradable la conveniencia de escoltar a nuestros He-111 y Ju-88. Era un hecho inapelable que la Luftflotte 2 había conseguido superioridad aérea en el frente central ruso. No entendíamos porque debíamos sacrificar recursos que debían estar dando apoyo a las columnas de panzers de Rundstet en misión de soporte a tierra, cuando la KG 55 tenia argumentos suficientes como para ser autónoma en esta misión. El hecho es que el Generalfeldmarschall Albert Kesselring de la Luftflote 2 se empeñó en que debíamos realizar esta misión de escolta a la Kampfgeschwader 55 y además nos obligaba a hacerlo con esos espaguetini de la 353 Squadriglia. La misión tenía un tufo político que daba asco. Todo para contentar a ese caraculo de Mussolini. Durante la noche estuve preparando el brief con el Major Chapas, que comandaría la formación de He-111 y Ju-88 de la KG 55. Ellos debían soltar sus regalos sobre esos rojos ateos de Kiev cual Santa Claus en Navidad. Nosotros debíamos proteger a los renos de Santa. Esa era la misión. Escogimos un vector de entrada al objetivo por el S. La idea era navegar rumbo E desde nuestras bases para, a partir de un punto de encuentro al S de Kiev, navegar rumbo N en formación cazas y bombarderos hacia Kiev. El vector de salida seria NW. La oficina de comunicaciones envió el brief a la base de los espaguetis. A las 05:00 Zulú el escuadrón estaba preparado en el dispersal de nuestra base. ROSTER: Gruppenkommandeur Lt. Heracles – BF 109 F-2 Lt. Talestas – BF 109 F-2 Lt. Oli - BF 109 F-2 Lt. Hartmann - BF 109 F-2 Lt. Rayonant - BF 109 F-2 Esos espaguettini no llegaron. A última hora tuvieron que cancelar esta misión por alguna razón que todavía desconocemos. Le debía picar el culo a Mussolini y se lo rascó con esos Macchi C.200 que no sirven para nada más. Procedimos al despegue. En esta primera maniobra tuvimos el primer problema. Lt. Rayonant tuvo que abortar por un fallo en el control automático del paso de hélice de su Friedrich. No pudimos esperar su reparación y Rayo se quedó en tierra. Volamos en formación de dos rottes separadas unos 300 m rumbo E hacia el punto de encuentro con los He-111 y los Ju-88. La información que nos llegaba del Major Chapas en cuanto a posición, rumbo y velocidad de los bombers nos permitió mantener un ritmo de ascenso lento para ahorrar combustible. Más tarde, este ahorro de combustible me salvaría la vida. No llevábamos depósitos extra y teníamos muchos kilómetros por delante. Ascendimos hasta los 6800 m. La altitud máxima que nos permitía no dejar estelas. En el punto de encuentro aparecieron nuestros bombers sobre unos 6000 m de altitud y procedimos a navegar rumbo N hacia Kiev. Talestas y yo navegamos en rotte a las 11 de la caja de bombers y a unos 1000 m sobre ellos, bastante adelantados. Oli y Hartmann hacían lo mismo a las 4 altas de los bombers. 5 minutos. Talestas divisa un contacto. Co-Altitud. No puedo calibrar su energia. Parece más lento que nosotros. Pero qué coño haría a 6000 m un Mig 3 AM 38? No. Tiene que ser uno de los nuestros…Sus maniobras nos indican que no ha venido a conversar con nosotros. Es un rusky. Palanca de gases a tope. Cierro radiador. Va hacia Talestas. Se abre a la izquierda. Tendrá huevos de hacer un Lead Turn un Mig 3 AM 38 a 6000 m ante un 109 F-2? No, evidente. Amaga la maniobra final y pica. Esos bichos están optimizados para combatir a unos 3400 m de altitud. Ese es su terreno. Ese rusky sabe lo que hace y se lleva a Talestas hacia abajo. Pero Lt. Talestas sabe perfectamente a que quiere jugar el ratón. Mantego mi posición y observo como pica Talestas tras él. Tenemos Kiev en visual. Oli indica contactos entrando a las 6 de los bombers. Entra en combate. Parece que a Hartmann no le funciona la radio y sólo tenemos referencias de Oli. Dios! Oli ha impactado directamente contra un Mig. No le dió tiempo de saltar. Perdemos el contacto con Hartmann. Veo las trazadoras de nuestros artilleros de la KG 55 vomitando plomo a raudales. Esos chicos los tienen bien puestos. Pero eso indica seguramente que hemos pérdido a Oli y a Hartmann. Talestas en mis 2 bajas. Está en persecución a un Mig que va echando humo. Lo ha tocado. Pero a sus 6 aparece otro. De donde ha salido? Coño! El primer Mig era un cebo. Hay más ahí abajo. Media Split-S y pico. Tarde. Toca a Talestas. Pero sólo su depósito de combustible. No tengo solución de disparo pero le lanzo una ráfaga para que su mente de rusky deje de pensar en Talestas unos segundos. Sale bien. Talestas abandona la killing zone hacia posiciones amigas para realizar un aterrizaje forzoso en alguna carretera. Aparece el segundo Mig. El que va tocado por Talestas. Evidentemente aparece donde me hace más pupita: en mis 6. Ráfaga corta con olor a rusky. Mi cabina se asemeja ahora a un bonito colador. Pero nada más. Que coño hago a 3000 m!? Arriba. Veo los bombers dejando sus regalos sobre Kiev. Bien chicos. Vector de salida: 330 grados. Vámonos. Estos ruskys tienen ya lo suyo. Misión cumplida. Nos dirigimos con algunos bombers tocados hacia un aeródromo al NW. La formación de bombers está ahora rota y sólo quedo yo de escolta. Me comunica el Major Chapas que escolte a los bombers más tocados que se dirigen hacia un aeródromo al S mientras que los demás se dirgen al aeródromo al NW. Mierda! Los pierdo. Veo trazadoras muy bajas. Pico. Son ellos? Joder, no!. No he tomado referencias de mi posición y me pierdo. Combustible? 25%. Menos mal. Navego dirección W durante 5 minutos. Tengo una ciudad en visual. Estoy en territorio alemán. Veo un aeródromo y aterrizo. Gruppenkommandeur Lt. Heracles - RTB Lt. Talestas – RESCUED Lt. Oli - KIA Lt. Hartmann – MIA P.D: Muchas gracias Talestas por ayudarme tanto en mi primera COOP como líder de escuadrón. Ha sido genial y creo que todos nos lo hemos pasado en grande, que al final es de lo que se trata. Lástima la conexión de Rayo que falló desde el primer momento. Ánimo Rayo! Seguro que el próximo jueves no tienes esos problemas.

Ostia Old! Me has pillado. No se lo digas a Nite :secret: Pues si me encantará volar juntos con el FS, pero de momento, hasta septiembre, a reventar a plomo a esos aliados Saludetes.

Ups! Perdona Alado. Os he metido a los tres en el mismo saco. Debe ser el calor intenso...

Muy guapo Nite, muy guapo Pues a mi, debe ser por lo novato que soy, al contrario que Chapas me encanta defender causas perdidas Y una cosita sin importancia bombers "yankis", temblad si la escuadrilla de los Buenos Folladores, bendecida directamente por el Generaloberst Robert Ritter von Greim, os entra en picado desde vuestras 11 altas. Vamos a freiros con nuestros MG 108 montados para la ocasión P.D: Perdonad si me he excedido, pero esta es la parte que mas me divierte...Ya lo se, ya lo se, Alado, Chapas, Unghaar y demás, si van con los bombers en formación cerrada harán la entrada de cualquier caza alemán más difícil que hacerle un jersey a un pulpo, pero en fin... :P

Bueno, pues como lo prometido es deuda aquí teneis un resumen de la instalación que he hecho para preparar el software para la instrucción de septiembre. He instalado el siguiente software por el orden especificado: 1. FSX Deluxe 2. FSX Acceleration Pack 3. Ultimate Terrain Europe X 4. Escenario de Cataluña 1m/pixel de resolución de Alfedro Valdenebro (magnífico trabajo caballero) 5. Autogen v2.0 para Cataluña de Jose Antonio Romero (magnífico trabajo también usted caballero) 6. FSWC:Lite (Shaders específicos para el mar en DX10) 7. SHD Wave Animation for DX10 (Animaciones para olas que mejoran las originales) El orden de los escenarios es el siguiente (tened en cuenta que del 7 hasta el 1 son aeropuertos) y que el post de referencia para estos menesteres es el de nuestro compañero TzT: El resultado, del cual estoy muy contento es el siguiente: Pasando por el Port Olímpic en Barcelona antes de aterrizar.Al fondo la sierra de Collserola y mas allá Montserrat: Arrastrando un cartel publicitario por las palyas de Sitges. El parque del Garraf al frente: Preparando el amerizaje frente a las playas de Vilanova i la Geltrú: Dirigiéndome hacia el embalse de la Baells. A la (edit) izquierda Berga y al fondo el Pirineo: Sobrevolando Barcelona la nuit Realmente, Jose Antonio, las luces nocturas de UTX son espectaculares. Todo esto se está moviendo a unos 15-35 FPS. Sobre todos las luces nocturnas necesitan mucho PC. Por lo demás, parace que el escenario con ortofotos de Alfredo necesita menos máquina que los gráficos vectoriales del UTX, aunque ambos son muy bonitos. Para mi, la gran ventaja del escenario fotorealista de Catalunya o de cualquier comunidad con costa sobre el UTX, aunque os parezca una tonteria, es la linea de costa. Me encanta volar sobre la costa y cercano a ella y el realismo de las ortofotos con sus preciosos puertos superan ampliamente las lineas de costa sin detalles y muchas veces sin puertos del UTX. Una vez volando sobre el interior, la cosa ya no me importa tanto, pero para gustos colores. Lo más relevante de mi PC por si a alguien le puede interesar: CPU = Pentium Dual Core E2160 1.8GhZ OC 3.05 GhZ GPU = ATI HD RADEON 5850 RAM = 4GB DDR2 Kingston Low Latency HDD = Seagate 500 GB 7200 rpm DIS = ACER X233H MBO = GA-EP35-DS3R Para septiempre espero haber actualizado mi vieja CPU que ya huele a quemado con el OC que le he hecho. Aunque lleva dos años así y es muy estable incluso en verano. Supongo que un E7500 o un E8400 en función de como bajen los precios de estos Dual Core. Mi placa es socket 775 y quiero estirarla un par de años mas. Y ale ya está. Doy por cerrado el periodo de investigación y dejo el FSX tranquilo hasta septiembre. Que si me pilla mi instructor de IL-2, me utiliza de blanco para hacer punteria con su FW-190. Saludetes y gracias a todos caballeros por su ayuda.

Pero coño Darkness, con la crisis que hay, que pasa con los que no nos vamos de vacas? :P

Hola Novato, intentaré conectarme un rato sobre las 22:00. El server de los spits_vs_109 estuvo bien. Podriamos continuar allí. Saludos.

Dios mio Nite! Era una sorpresa? Ayer estuvimos practicando la formación ROTTA esa que hacemos nosotros y hoy nos pillas por nuestras 6 altas? Cagüenlapus! En cuanto entre al TS aviso a todas la "Salchichas Peleonas" que las hordas de Chapas se dirigen hacia Berlín! Ahora mismo nos vamos a practicar el Yo-Yo alto y te vas a enterar Unghaar! Que todas las Salchichas Peleonas descendemos directamente del puto Barón Rojo P.D: No se si aprenderé algun dia a volar estas cafeteras, pero me lo paso de bien... Mi mujer no opina lo mismo, que se le va a hacer

Muchas gracias Alfredo y Gerardo. Para mi que soy un novato en FS, estoy alucinado con el realismo que he podido obtener. Ha sido la primera prueba porque vivo y trabajo en Cataluña Pero por supuesto que me instalaré todo el resto de España poco a poco. Quiero visitar desde mi Cessna uno a uno el pueblo de cada uno de los jugadores de la selección para felicitar a la madre que los parió Si Gerardo es el mismo (el de AIRHISPANIA) que ha creado el aeropuerto de Sabadell para FSX pues ya es para alucinar. Me lo instalé también y es una maravilla. Saludetes.

Eso es discutible. Tenia entendido que el segundo es el de Esparraguera: 63 metros Saludos.

Ayer compré e instalé el UTX. También instalé el Autogen V2.0 de Cataluña de REAL-SPAIN. Tal como decías Jose Antonio: espectacular. Volando sobre Barcelona al atardecer con las luces nocturnas del UTX me da unas 20-25 FPS desactivando el tráfico de las carreteras. Suficientes. Todavia no me he puesto a hacer tweak del FSX. Supongo que algo más ganaré. Pero realmente, creo que el UTX vale la pena. Y mucho. Porque además de las ventajas comentadas, el escenario fotorealista de 1m/píxel de resolución de Alfsoft creo que necesita el UTX. Parece que necesita sus texturas o su definición de la linea de costa. Tenia un problema en los puertos con texturas de tierra. Ha sido instalar el UTX y los puertos y las lineas de costa se ven perfectos. Con su agua salada y sus barquitos Lo que no he conseguido es eliminar esa waterclass del Mar del Cáribe que aparece en el Mediterraneo. En teoría el UTX la tiene que eliminar. Tiene incluso tres tintes para waterclass diferentes. Investigaré un poco mas. Esta noche pondré un post a modo de resumen explicando qué es lo que me he instalado y el resultado obtenido con algunas screenshot. EDIT: Esta noche, norrrrr! Que tengo instrucción de AVE IL-2. Mañana a la noche lo pondré Saludos.

Pues ya está. Era el aeródromo de Sabadell del AIRHISPANIA SC. Usa texturas de FS9 que no le hacen ni p**a gracia a FSX. Como sólo tenía los aeródromos y los faros de AIRHISPANIA SC, he optado por desinstalar todo el AIRHISPANIA SC. Quizás más adelante me instale sólo los faros. Ya veremos. Serà en función de lo que necesite para hacer la instrucción de FS. De momento me he instalado el aeropuerto de Sabadell - LELL para FSX del amigo Gerardo de AIRHISPANIA y se ve perfecto. Un gran trabajo. Pues Nippon, por la tarde cuando esté en casa te lo miro. Pero creo recordar que por ahí va la cosa para el escenario con ortofotos PNOA de Catalunña de 1m/píxel de resolución del compañero Alfsoft. Lo escribiré en este hilo ya que es ahí donde inicié las prguntas genéricas para poder "gozar" con un FSX lo más realista posible. Os haré una especie de resumen de cómo he dejado la instalación, el orden de los escenarios y alguna que otra screenshot. En cuanto el campanario de tu pueblo, pues en principio las ortofotos son planas, es decir, los edificios se muestran en vista cenital sin la tercera dimensión. Para esos menesteres me he instalado el Autogen v2.0 para Cataluña de REAL-SPAIN. Una gran currada de Jose Antonio. Lo que no se es si incluye un modelo 3D para el campanario de Valls. Saludetes.

Pues lo acabo de instalar iceberg y perfecto! Ahora los puertos se ven geniales. Solo he visto un problema alrededor del aeropuerto de Sabadell. Un cuadrado que lo rodea con píxeles negros. Creo que esa area no es zona militar. Leí alguien en el foro que le pasó este problema. Pero no se como lo solucionó. Es posible que se deba a las prioridades entre escenarios. Investigaré un poco. Saludos.

Increíble esta herramienta. Muchas gracias e.n.k. La veo bastante orientada a crearte tu mismo escenarios fotorealistas. Pero la verdad es que me he empezado a leer el manual y me he asustado. Es muy completa pero seguramente necesitaré algunos dias para poder disfrutarla. Ahora mismo estoy siguiendo las recomendaciones de hpcpro y dumpcore : Escenario fotorealista (en este caso el de Alfsoft) + Mesh 19m Spantax + Autogen v2.0 de REAL-SPAIN para Cataluña + AirHispania SC (solo aeródromos y faros). Por cierto, el faro de mi pueblo, Vilanova i la Geltru, no está en su lugar correcto. Intentaré contactar con los de AirHispania. Con el Autogen los FPS me han bajado a 25 FPS pero la experiencia de vuelo es muy buena. De momento, no he adquirido el UTX. Pero lo tengo en cuenta por todas las ventajas que habeis comentado. Además del tema de las luces nocturnas, creo que el UTX hace un gran trabajo con carreteras y vias de tren y me da en la nariz que mejorará el waterclass del Mediterraneo, que ahora parece los Mares del Sur Saludetes y gracias a todos por ayudarme. Creo que cuando en septiembre empiece la instrucción de vuelo, la experiencia serà genial con esta configuración.

Vaya! No habia caído. De todos modos creo que Defensa cedió este año el Castillo de Montjuic al ayuntamiento. Pero no sabia el tema de las instalaciones militares. Ahora me queda claro. Muchas gracias iceberg.

Hola a todos, acabo de aterrizar en el mundo del FSX y me he decidido por instalar el magnífico trabajo de Alfsoft. Muchas gracias por compartir este gran escenario con todos nosotros. Creo que he seguido al pie de la letra las instrucciones de instalación y he instalado también el parche para la costa. No obstante he podido observar que en algunos puertos, dentro de la dársena, o limítrofe con los diques, existen texturas de tierra. Os pongo un ejemplo de Port Ginesta, por si alguien ya le ha ocurrido y me puede dar algún consejo. Os pongo otro ejemplo del Port Olimpic: También me ha aparecido una zona de píxeles negros sobre Montjuic. Quizás hize mal la instalación del escenario... Muchas gracias compañeros. EDIT: No se si esto afectaria al problema, pero tengo también instalado el Mesh de 19m de resolución de Spantax y el Autogen V2.0 para Cataluña de REAL-SPAIN.

Yo también estaba en esa y no fue nada mal. La verdad que todavia no se si Peneemunde continuó con la producción de V1 y V2 pero de la escuadra de los Buenos Folladores todavia algo se comenta. Saludetes.

Gracias Jose Antonio, tu trabajo tambien es magnífico. Es increíble lo que haceis por la comunidad de la simulación aerea. Ahora me acabo de instalar el trabajo de Alfsoft y he sobrevolado mi casa . Fantástico. Realmente, tal como decía Dumpcore, el rendimiento de este escenario es perfecto para mí. Me está dando 40 FPS sobrevolando el Parc del Garraf desde El Prat a unos 2000 pies con mi Cessna 172 Skyhawk. He notado que los puertos tienen texturas de tierra en su interior. Creo que me debe faltar el parche de la costa para Cataluña. Ahora mismo lo voy a bajar. Si tuviera problemas y no fuera eso, abriré otro hilo para pedir algún consejo. Después de eso ,claro que sí, voy a bajarme el Autogen de REAL-SPAIN Después de toda la información que me habeis dado, creo que si no he entendido mal, el UTX también seria un gran complemento para los escenarios fotorealistas. Lo que no es aplicable para estos escenarios, tal como indicaba Dumpcore, sería el SceneryTech Landclass Europe. Y por supuesto tampoco el GEX. Pues de momento y visto el gran trabajo que se ha hecho con los escenarios fotorealistas, después de probarlos, me quedo con ellos. Les sumaré el Autogen de REAL-SPAIN y el UTX. No estaba muy convencido y como habeis leído en un primer momento me decantaba hacia los escenarios vectoriales. Pero el gran trabajo de los escenarios fotorealistas y el ratio calidad/precio hacen de ellos una apuesta segura. De todos modos tampoco suele nevar en el Garraf Muchas gracias señores.

Dios! Increible. Menos mal que eso no existe para Europa. Porque no existe, no? Tampoco creo que lo pudiera mover con settings a full max. Necesitaria hacer un upgrade de CPU y Crossfire. Pues me haces dudar con el tema de los escenarios fotorrealistas y su nivel de detalle. Sobre todo teniendo en cuenta que son gratuitos y muy bien hechos. Observé algunos screenshot del trabajo del amigo Alsoft y son espectaculares. Como mínimo ahora comprendo bien los pros y los contras de ambas opciones. Y una pregunta personal. Tú hacia cual te has decantado?. O vuelas con alguna de las dos opciones dependiendo de la situación? Ahora mismo, si te digo la verdad, creo que me decanto un poco más por la opción UTX + SceneryTech Landclass. Y para cuando ahorre un poco más le añadiria GEX + REX. Pero tengo tiempo para decidirme. Primero debo comenzar la instrucción de FS y ver si me engancha tanto como el IL-2. Saludos.

Pues muchísimas gracias a los dos. Tu respuesta Dumpcore, es de las mas claras que he visto en qualquier foro. Y deja clarísimo todos los conceptos que mencionas. Ahora es momento para que me decida por una opción u otra. Tampoco me convence en absoluto precindir de los efectos del autogen en relieve y de los detalles de la estación del año en que vuelas. Por eso me tira mas la opción vectorial aunque sea de pago. De todos modos no había oído hablar de las opciones que comentas sobre escenarios fotorealitas con información vectorial. Creo que voy a investigar un poco más esta opción y al final me decidiré. Muchas gracias de nuevo. EDIT: De todos modos, tu recomendación de empezar con el SceneryTech para mejorar el FSX es de agradecer. Es una opción bastante asequible y si tu experiencia es buena con ese producto merece la pena probarlo. Creo que sustituyendo las texturas originales por las del Ground Enviroment X la combinación puede ser explosiva. Pero el GEX no es barato precisamente. Lástima. Siempre se puede comprar en un futuro.