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heracles

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Everything posted by heracles

  1. 70/70 Vamos a ver cómo se presenta el tema. De momento bién. Además creo que Goring no se ha enterado del escabroso tema del 262 que destrocé
  2. Digo lo mismo que Chapas, Antes de las 22:00 - 22:30 es muy compicado el domingo para mi. Saludos.
  3. El 262 que yo pilotaba Kixot, fué derribado exclusivamente por error mio. Aunque os juro que he aprendido la lección. Es la segunda vez que me derriban en la SEOW tras nueve misiones. Me dirigía hacía Rzhev según tus órdenes por haber divisado Lothar a Alado y otro contacto. A unos 2000 m y a 750 Km/h. A medio camino cantais AAA en Karavaevo y se me ordena dar media vuelta. Ya sabes que soy disciplinado así que viro suavemente con timón para no perder energia. Una vez rumbo S pico a 1000m para ganar todavía más velocidad. Entro en la zona caliente sobre el AF y hago dos pasadas con deflexiones imposible sobre los Tempest. Voy demasiado rápido. En la última pasada te veo a tí con los motores a toda caña, perseguido por Outlaw a ras. En esas yo he perdido algo de energia, voy a 650Km/h y estoy a 300 m del suelo. Encaro a Outlow. Lo veo muy cerca de ti y le disparo estando todavía muy lejos, unos 350 metros. Con la caida de la 30 mm y Outlaw virando para ponerser a tus seis es muy difícil acertar. Veo que la ráfaga lo asusta y te deja haciendo su viraje de derechas todavía más pronunciado. Y es aquí donde la cagué. Tu ya habías extendido lo suficiente para estar a salvo, y yo en vez de extenderme transversalmente a la taryectoria de Outlaw y salir rumbo W a toda mecha...Voy y empiezo a virar de derechas a 650 Km/h y con todo metido: trim, palanca y timón. El 262, maltratado por un piloto sediento de sangre, derrapa extenuante perdiendo velocidad hasta los 450 Km/h, intentando colocarse a las seis de un Tempest. Obviamente me overchuto. Outlow hace unas tijeras horizontales y la bastó una ráfaga para derribarme. Lo que más me jode, es que sin tener todavía el dominio de pilotos como vosotros, lo que si se de memoría, mecaguenmiputavida, es que los aviones hay que utilizarlos de la manera táctica adecuada para la que han sido concebidos. Y yo voy con un 262 y entro en giros con un Tempest. En fin, NO SE VA A VOLVER A REPETIR. 58 puntos a tomar por el culo por un error humano. Lo único que me consuela es que te quité a Outlaw de encima, y eso te permitió después derribarle. Hasta aquí mi debrief. Me fuí al catre con muy mala leche y hecho polvo. Siento no haberme quedado al debrief compañeros. Saluten. No se lo digais a Göring o me cuelga de los huevos
  4. Qué bueno Rad! Ese peaso de Outlaw con su Tempest nos dió pal pelo, uno a uno. Chapeaux por él. Pero yo cometí un error, que espero no cometer nunca más con un 262. No se cómo lo hizo con vosotros pero a mi, por encegarme, me ganó la batalla táctica...Supo utilizar su avión y yo no. Creo que Outlaw estaba siguiendo a Kixot porqué veia su post-combustión, le encaré pero él estaba en giros para situarse de nuevo a las seis de Kixot. Abrí fuego con mucha deflexión y sin confianza. Conseguí que lo soltará, pero en vez de extenderme en la dirección del tiro a toda mecha, MECAGUENMIPUTAVIDA!, con los ojos ensangrentados de rabia azul, se me ocurre virar cerrado de derechas. SERÉ GILIPOLLAS!. Iba a 650 Km/h y por supuesto el giro se me quedó largo y me overchuté. Outlaw hizo unas tijeras horizontales magistralmente,se colocó a las seis y ZAS! Me derriba a 300 metros del suelo. Muy buena Outlaw! Muy mal Heracles!
  5. Muy buena! Lástima que en el ultimo viraje a objetivo hemos roto la caja y ya estábamos demasiado cerca para rehacerla. Y ahí que entra Advan y me fulmina Lo que no sabe es que he podido saltar y me ha rescatado una guapísima francesa de la resistencia Chapeaux por la misión Chapas
  6. Buenas, hola Mino. Yo soy ingeniero de software, no aeronaútico. Lamentablemente no me convalidan una cosa con la otra Para "decir que són más realistas" me apoyo en que Aachen presenta que los datos obtenidos por él son similares a los arrojados por DATCOM. Y cuando digo "más realistas" lo hago tomando cómo referencia los FM stock de Oleg en los aviones modificados. Considero la referencia de los datos de DATCOM cómo una referencia solvente en la materia. De todos modos cuando te refieres a los FM viejos del HSFX, supongo que no te refieres a los nuevos que se activan con el "EXPERT MODE" del HSFX 5.0.1. Lo digo porqué esos son en teoría, nuevos, no viejos. Aunque únicamente para los modelos de avión que cité más arriba. El "EXPERT MODE" cambia sólo el FM de unos pocos aviones. Los demás siguen con el FM stock de Oleg. Mi pregunta es, conoce alguién si en el UP 3.0 se cambian unos pocos o todos los FM de todos los modelos? Cuales se cambian y cuales no? Está reflejado en los readme? Sería interesante conocerlo para evaluar ambos. Aunque nos hemos ido un poco off-topic de la pregunta realizada por Juampy el tema es interesante bajo mi punto de vista. Gracias y saludos.
  7. Me disculpo contigo Supongo. No quería decir que estás en contra de la DZ. Ha sido un comentario fuera de lugar y falso. Sólo que estoy dolido porque el III/JG52 se dió de baja. Te pido disculpas.
  8. Pues que la libre con Shades y con toda la comunidad SEOW. No conmigo, contra la DZ (sabe perfectamente que ulizamos EXPERT MODE) y encima en mi casa. Saludos.
  9. Es cierto Piro, todo es opinable. Absolutamente todo el mundo es libre de opinar y más en un foro de debate sobre aviones de la WWII. El tema aquí no obstante, se centra en porqué Shades y todo el equipo de desarrollo de la SEOW, una de la competiciones mas prestigiosas del mundo para nuestro simulador de vuelo, centrada exlusivamente en la WWII, ha escogido para su "EXPERT MODE" el modelo de vuelo diseñado por Aachens, un ingeniero aeronáutico profesional. Bien, ellos lo han escogido por el rigor y el método científico aplicado para el cálculo de las polares de los pocos aviones que Aachen ha modificado y por los resultados comprabados científicamente. Estos aviones son los siguientes (los demás continuan con los valores "stock" de tito Oleg y TD: Bf109: E1, E1B, E3, E3b, E4, E4B, E4N, E7, E7N, E7NZ F2, F2B, F2trop, F4, F4B, F4trop, F4Z G1, G2, G2trop, G3, G4, G4trop, G5, G6early, G6Erla, G6Late, G6Mid, G6trop, G10, G10C3, G10Erla, G14, G14early, G14AS K4, K4C3, K6, K14 Fw190: A1, A2, A3, A4, A5, A5-165, A7, A7sturm, A8, A9 F8 D9, D9late, D11, D13 G55: G55, G55late, G55-ss0, G55-ss0late MC: MC200, MC202, MC205, MC205V P51: P51B, P51C, P51CM, P51D20, P51D20NT, P51D25, P51D30 P40: P40B, P40C, P40E, P40E-M-105, P40M P38: P38J, P38J10LO, P38J15LO, P38J25LO P38L, P38L5LO, P38Llate P47: P47D10, P47D22, P47D27, P47D27late El método de cálculo de las polares de esos aviones está documentado y referenciado en el readme del HSFX 5.0.1, en sus últimas páginas. Se trata de aplicar la "Teoría de la línea de sustentanción de Prandtl". Si queréis profundizar sobre ello aquí tenéis un buen enlace. Aaachen explica que aplicando esta teoría para los cálculos de los modelos de vuelo, los resultados son muy similares a los volcados por la aplicación de la USAF "DATCOM" para aviones subsónicos. Evidentemente con un margen de error, que estadísticamente cifra en +-5%. Si tenemos algún piloto profesional o un ingeniero aereonáutico entre nosotros, nos podrá certificar el método usado para el cálculo de esas polares. Un detalle curioso es porqué Shades ha escogido incluir el "EXPERT MODE" cómo un MOD activable de forma separada, sin estar incluído en el "HSFX History Mod". La respuesta, creo que en este caso es sencilla. Shades sabe que va a encontrar resistencia en pilotos de IL2. Estos dominan ya los FM stock de Oleg y TD y muy posiblemente van a negarse a cambiar de FM en sus modelos de vuelo de toda la vida, cómo por ejemplo el BF 109. Shades quiere que el máximo número de pilotos vuele la SEOW en todo el mundo y por tanto les da opción a activar "EXPERT MODE" o no en una campaña SEOW. Nosotros somos el equipo de desarrollo de la DZ. Pertenecemos al E69. Y el E69 es un escuadrón en el que enseña a volar en "full real" y a pensar y a actuar cómo lo haría un piloto en la SGM. A medida que existan nuevos mods que permitan simular de forma más realista este principio, el equipo de desarrollo DZ lo implementará en la DZ. Eso incluye el "EXPERT MODE" de HFSX y también aspectos cómo la radionavegación realista. Creemos firmemente que el HSFX es el conjunto de MODS que más se adecua a este espíritu. Y incluyéndolo en la DZ, permitimos también que los pilotos que vuelan SEOW sean del escuadrón que sean puedan entrenarse durante una campaña de la DZ. Todo el mundo es libre de opinar. Creo que Aachen con sus modelos de vuelo, no está opinando. Establece los modelos de vuelo para IL2 utilizando un método científico. Más o menos realista, pero de momento lo más parecido que podemos tener a los modelos de vuelo reales en IL2 para esos aviones tal cómo indica los margenes de error conseguidos en comparación con DATCOM. La práctica por si sola no garantiza nada. La práctica me haría decir que si mis gafas graduadas me hacen ver de puta madre, le deben servir a todo el mundo para ver de puta madre. Error. Se necesita la teoría para contrastar los resultados prácticos. Y la práctica necesita ser guiada por la teoría para no dar palos de ciego. Y otra cosa más Supo: para rebatir un argumento y tacharlo de falso y por tanto de mentiroso a quien lo esgrime, lo mínimo que se espera entre oficiales y caballeros de academia es citar alguna referencia que apoye tus tesis. Saludos.
  10. Joder! Este no lo tenía. Muy bueno Mudito. Muchas gracias. Pa la saca. Saludos.
  11. 90/90 Creo que podré escabullirme esta semana de mis visitas a la capital A por ellos!
  12. Hola JuAMpY, tanto el UP como el HSFX son un conjunto de mods empaquetados y fáciles de instalar, preparados para quienes queremos disfrutar del IL-2 Sturmovik 1946 con mods, pero no queremos liarnos a instalar cada mod por separado, instalar aviones,etc... Ambos son muy buenos. El UP tiene su objetivo de mercado en los pilotos que desean tener absolutamente todo en su IL-2: un número grande de mapas, muchísimos aviones, incluso de la Guerra de Corea y periodos diferentes a la SGM, muchos mods cómo el ZUTI MDS (del que hablas con su opción R/R/R) o el Command & Control de Checkyer6, mods para mejorar el aspecto gráfico,etc... Es un agregador de MODS generalista que lo tiene todo y no va destinado a ningún aspecto en particular. El HSFX es un conjunto de MODS para una clientela una poco más diferenciada y muy especializada. Continene sólo aviones y mods encaminados a la SGM. Y está construído para los pilotos que vuelan la SEOW. La SEOW es una competición muy realista tanto en su simulación de guerra terrestre cómo aerea. Cón movimientos individuales de tropas a nivel de sección/pelotón y gestión realista del fuel y las provisiones. Las campañas que se vuelan en las SEOW oficiales se situan en los escenarios de la SGM, por lo que el HSFX intenta centrarse en esos escenarios: se mejora mucho (de lo mejorcito) el sonido de esos aviones, se cambia el comportamiento de las unidades blindadas y artilleria para que resulte más adecuado a la época, se cambian los modelos de vuelos de los aviones disponibles para que se ajusten mejor a la realidad,etc... La tendencia indica que el UP dominará los servers de Dogfight y el HSFX las competiciones interescuadrón de simulación histórica de la SGM en formato COOP. Otro punto destacable es que el HSFX ofrece mejor rendimiento que el UP en los ordenadores menos potentes y que ocupa en el disco duro unos 3,6 Gb menos. En el E69 utilizamos los dos, un poco en el sentido que marca la tendencia. Competiciones (SEOW y DangerZone) con HSFX 5.0.1 y servidores DF, UP 2.1 (en breve 3.0) En mi opinión (y esto ya es personal) prefiero el HSFX porqué me gusta la simulación histórica de la SGM. También lo prefiero por el ciclo de vida de sus versiones de producción (siempre coinciden con una versión oficial del Team Daidalos). Es decir, cuando TD publique la 4.11, seguramente tendremos un nuevo HSFX con una diferencia de tiempo muy corta. En cambio en el UP la cosa se alarga y no sabes nunca muy bién cuales son sus planes de publicar una nueva versión. La deventaja más evidente (lo deduzco por tu pregunta sobre el R/R/R) es que el HSFX no viene con el ZUTI MDS "en forma de MOD". Pero eso no es problema y te diré porqué. Team Daidalos tiene una acuerdo con ZUTI y esta llevando su MDS a las versiones oficiales. De forma diferente a cómo se hace en el UP. Sólo con versiones del MDS muy probadas y que no dan problemas. De momento, la 4.10 ya contiene una versión del MDS (1.0 ?) y seguramente la 4.11 incluirá el MDS 1.2. De esta forma el HSFX, al tener en su núcleo las versiones oficiales (el HSFX 5.0.1 está basado en la 4.10) contiene también el MDS. Espero que la información te sirva de ayuda. Saludos.
  13. Vaya Elda! Que mala pata. Que te mejores compañero.
  14. Hola, no se si ponerlo aquí peromecaguenlamarequemeparió: cómo coño es posibe que el cabrón que diseña la DZ ponga gasolina de 98 octanos en los putos BF109 de mierda, y en nuestro maravillosos moscas nos meta diesel? Mecagoensumadre! Todo el mundo sabe que el mosca se mea en el 109. Que hayas tenido un gran día de cumple STARK!!!! :lol: Muchísimas felicidades! A Starbuck lo echamos de menos, pero a ti te queremos más
  15. Deberían dejarnos salir sólos a la JG1 de Rzhev y hacer el despegue más rápido de la historia Poner rumbo a Sychevka y no trepar más allá de los 500 metros hasta llegar. Bien pilotado (llevado durante 5 minutos en overheating - habría que ensayarlo hoy - ) el Me 262 nos hará llegar en 6-7 minutos a D13 a una alta velocidad que, nos permitirá trepar hasta los 3.0000 metros los que debamos hacerlo, y quedarse abajo quien deba. Complicado, pero habrá que intentarlo. No podré asistir al entreno pero porfavor, si hacéis una prueba parecida, publicad el resultado en el post. Saludos compañeros.
  16. Un bonito mod de checkyersix: su versión 1.1. Y la nueva versión 2.0 Pues ahí dice que está probado (y que funciona) con el HSFX 5.01. Saludos. Dios! No me había dado cuenta espiral. Sabes lo que eso significa...? Sólo hace falta saber si se podrá activar con el HSFX 5.0.1 que vendrá con el UP 3.0 (si es que viene) ... Dos incógnitas que si resultan ciertas nos van a dar mucho juego... Saludos.
  17. No se si llego a tiempo Advan. Si puedo volar todavía, pues de lo que me digas. Saludetes.
  18. 0/90 El tema del entreno para mi es imposible. De momento todos los martes y miércoles estoy en Madrid por curro. En teoría llego justo para el curso de bomber al miércoles por la noche. No me parece bién que sin entrenar pueda volar. Así que si en alguna misión hay que sacrificar algún piloto y dejarlo en el banquillo, el primero debo ser yo. Saludos.
  19. Ahora sola falta que activemos la radionavegación. Podría ser apoteósico... Saludos.
  20. Un bonito mod de checkyersix: su versión 1.1. Y la nueva versión 2.0
  21. Hoy estoy en la misión. Entiendo que el brief es el mismo: Voy con Rad en CAP media con nuestros 262 a cubrir a Patrel y su punto con FwD13 y bomba, que van a limpiar la zona B/C11 - B/C9. ? Saludos.
  22. Si ya lo se, pero es que muy difícil decidirse por el UP o el HSFX Si me deja Patrel hacer la carta a los Reyes Magos yo la haría así:
  23. La que más utilizo es la HSFX 5.0.1 para la DZ. Tengo instaladas todas pero creo que con diferencia es la mejor para el tipo de misiones que volamos en el E69. Yo creo que el debate debería estar entre el HSFX 5.0.1 y el UP 3.0, pero al no contar con una versión definitiva del UP 3.0, la encuesta puede resultar algo desviada. De todos modos, vuelvo a decir que para el tipo de misiones que solemos diseñar y volar creo que es mejor la HSFX 5.0.1: intenta respetar la historia. En cuanto al UP 3.0, también está muy bien, pero la mayor baza es el ZUTI MDS 1.2 y el Command & Control nuevo, a parte de las mejoras balísticas. Pero nuestro escuadrón parece que no gusta mucho de las DF, parece que nos va más las coop y recrear escenarios históricos con un número de pilotos fijos. Para eso creo que es mejor el HSFX 5.0.1 EDITO: Para nuestro servidor en realidad no se que es lo que sería mejor, ya que cuando entramos en los servidores en masa (de forma casual, pocas veces coordinada si no hacemos una incursión bomber) siempre entramos en modo DF, y creo que para ese tipo de vuelo, es mejor el UP 3.0, con sus frontmarkers movibles, sus capturas de AF, su rearm/refuel/repair, etc... Vamos que estoy hecho un lío. Saludos.
  24. bomber (me va a doler en el alma bombardear a mis azulones ains...., pero en fin, no quiero que el comandante chapas me destine al "Colonia de Leprosos ") Pido a los espíritus que no esté fuera de casa ese día...polfavolllllllllllll...
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