heracles

Muchas felicidades Gus!

0/90 Cómo dije, se acabaron los entrenos para mi. Los martes estoy fuera de casa por curro y sin PC. Lo siento. El jueves en principio estaré, pero de reserva a partir de esta semana y sólo volaré si faltan pilotos. Saludos.

He visto el track. Se te coló una paloma mensajera en el motor. Una lástima por la paloma Más que por el % de potencia, es por la velocidad con que se mueve la palanca de gases que se incendian los motores del 262. Si subes del 0% al 18% en menos de un segundo, sería posible. Pero puede ser también algún bug. Saludos.

Muchas felicidades Jaggo!

Vale. Vuelos creados esta mañana. Faltan asignar parejas. Así va ser la cosa cadetes (tiene huevos el asunto con el novato heracles haciendo las parejas, pero en fin...) 2xMe262 CAP 5.000 - 7.000 D13-C15 Despegue:Q11 Aterrizaje:E16/F13 (en función del combate en la zona) ATENCION: ETA a zona objetivo 15 minutos! Líder: Kixot Punto: heracles. 2xMe262 CAP 2.000 - 5.000 D13-C15 Despegue:E16 Aterrizaje: E16/F13 (en función del combate en la zona) Lider:Rad-Wulf Punto:jotake (esta vez si : 262 for real! ) 2xFw190D13 CAP a ras D13 Despegue:E16 Aterrizaje:E16/F13 Líder: Patrel punto: CAR_LOS Así es la cosa muyayo! Saluten.

Metal, si te refieres al post de la Jg1, esos Dora 13 son la pareja de la Jg1 (liderada esta vez por Patrel) que saldrá de Rzhev y hará CAP baja sobre D13. Saludos.

Roger cvchavo

Felicidades Patrel y Korrea!

Felicidades paisano!

Preciosas Necrov. El tercero es un EF español? Saludos.

Hola a todos, el Alto Mando esta semana ha decidido continuar en la línea estratégica de la anterior: Objetivo estratégico 1: Cobertura aerea de nuestras tropas D13-C15 en el W. Sobre todo proteger "AAC" nuestros ingenieros en Sychecka (y a los que estan llegando por D14) para que reparen finalmente el puente 44. Objetivo estratégico 3: Cobertura aerea para el desplazamiento de tropas hacia el AF de Gzhatsk H11- I11 Objetivo estratégico 2: Bombardeo estratégico de las últimas factorías enemigas en Vyazma. La Jg1 va a participar como parte activa del primer objetivo estratégico, para el que montaremos de nuevo un operativo similar a la última misión: 4xMe 262 escalonados y 2xFW190 en el suelo. Esta vez, con casi total seguridad los Dora serán del modelo D13 porqué són los únicos que tenemos en Rzhev para garantizar llegada inmediata a la zona en el minuto 3. Cómo la pasada misión 2xMe262 tendrán que venir de los AF del E. Tengamos en cuenta también que cómo parte de este objetivo estratégico, la jabo intentará limpiar la zona de tropas enemigas. Es posible que acudan a la zona con Fw190 A5 y Me-410D. Por tanto nuestra escuadrilla se distribuirá de la siguiente forma: 2xMe262 CAP 5.000 - 7.000 D13-C15 Despegue:Q11 Aterrizaje:E16/F13 (en función del combate en la zona) ATENCION: ETA a zona objetivo 15 minutos! Líder: Kixot 2xMe262 CAP 2.000 - 5.000 D13-C15 Despegue:E16 Aterrizaje: E16/F13 (en función del combate en la zona) 2xFw190D13 CAP a ras D13 Despegue:E16 Aterrizaje:E16/F13 Líder: Patrel Tengo una mala noticia, por lo menos para mi. A partir de esta semana y hasta cómo mínimo Julio, me envían a Madrid los martes y miércoles. Así que no voy a poder estar en los entrenos del martes. Os ayudaré en lo que pueda con los briefs y con los planes de vuelo en el Mission Planner que és con lo único que puedo trabajar en mi portátil. Los planes de vuelos los daré de alta mañana por la noche si Kixot ve correcto el planteamiento y crea las parejas. Saludos.

Felicidades car_los!

Venga va no te enfades, jefe. Te invito a comer el jueves. No me lo rechaces.

No me jodas Patrel. Es que no hemos leído nada sobre la propaganda en tiempos de guerra y la motivación de la tropa?

70/70 Martes y jueves estoy en Madrid. Espero llegar a casa antes de las 22:30 pero hay alguna probabilidad de que eso no pase. Saludos.

Más gorda y más larga: Nuestra preciosa 30x90RB - MK108 de "la bestia" Me 262. Y su rídicula 20x110 - Hispano II de sus Tempest MK V

JG1 Grupo1 Pilotos:Heracles y Kixot Avion: 2xMe262 Bajas enemigas: 2 Tempest Bajas propias: 1 (Kixot en aterrizaje fuera de tiempo) Objetivo : CAP Alta sobre D13 Despegamos de M13 a toda mecha hacia zona de CAP. El grupo 2 de la JG1 mantene CAP alta en nuestra zona hasta nuestra llegada sobre el minuto 12, mientras los D13 recién salidos de fábrica (Kras/jotake) mantienen CAP baja esperando la llegada del grupo mixto Jg1/Jg2 (cvchavo/carlos) Doras 9. Iniciamos CAP sobre una amplia zona de 900 Km2 con epicentro en Sychevka a unos 6500 m de altura. Sobre el minuto 42 localizamos 4 estelas a unos 9.000m orbitando C12. Comunicamos posición al Grupo 2 y iniciamos trepada hacia los 9.000m con rumbo NW. Identificamos 4 P47 y entramos en combate. Dogfight pura a 9.500m Se incorpora el grupo 2. En algun momento sobre el minuto 48, en una picada detectamos formacion de Tempest rumbo D13 a 5.000m. Hay muchos. Entre 6 y 8. Puede que haya Spitis también. Abandonamos combate en alta cota para ir a por los Tempest. Los 4 P47 se retiran. No eran más que un cebo para atraer la CAP y que los Tempest se nos escurrieran por debajo. Los Tempest quedan atrapados entre el Grupo1 y 2 de la Jg1 y el grupo mixto Jg1/Jg2. En la primera picada el grupo 2 derriba 2 Tempest. Se inicia Dogfight guarro Me262/Dora13 vs Tempest/Spitis sobre los 1.000 m y bajando en Sychevka (D13). Los tempest consiguen hacer blanco en algunos objetivos de Sychevka. Pero no en nuestros ingenieros, que estan reparando el puente 44. En el minuto 56 Kixot consigue derribar dos Tempest y se dirige al AF. El dogfight continua y ya en el minuto 58 me veo obligado a poner rumbo al AF neutral de F13. Consigo aterrizar en el minuto 59 sin fuel y planeando en final. Conseguimos mantener nuestros ingenieros gracias al trabajo combinado de CAP escalonada de Jg1 (grupo 1 y grupo 2) y la pareja mixta Jg1/Jg2 y los D13 inciales de kras y jotake. La lástima es que no acabaron de reparar el puente porque estan diezmados de los varios ataques recibidos. Ese puente es más importante que el que está sobre el rio Kwai. Si lo reparamos tenemos el AF de Karavaevo (C12) y si tenemos el AF de C12 se acabaron los raids hasta nuestra cocina en el minuto 56 de esos come-chicles La buena noticia es que llega una columna de ingenieros de reemplazo que ahora esta en D14 y llegará al puente la siguiente misión. Esta misión hemos visto una nueva táctica (nueva en esta SEOW) de utilizar P47 a 9.000m como cebo para hacer pasar Tempest a altura media hacia su objetivo. No les ha funcionado porqué teníamos tres CAP escalonadas en la misma zona. Y teníamos tres CAPS escalonadas en la zona porqué sabíamos que su ofensiva principal aerea se encuentra en el W. Quizás después de lo que ha pasado se planteen concentrar sus efectivos en el Este. Han perdido el factor sorpresa. Esta misión ha sido una doble victoria, estratégica por leer las intenciones del enemigo, y táctica por saber plantear operativamente la misión y sacar lo mejor de nuestras armas. Si el enemigo hubiera encontrado una sola CAP en altura, esa patrulla hubiera picado el cebo de los P47 y los Tempest hubieran arrasado literalmente Sychevka. No ha pasado y por eso nos podemos felicitar todos. Viva la madre patria.

Eldaróion y tu ya estais en EJE2. Quizás sea conveniente poner con vosotros a jotake y la pareja que le asignen también en EJE2. Asçi quedariamos repartidos: 2 parejas en EJE1 y dos parejas en EJE2. Luego lo hablamos.

Ok Jotake. Yo voy con Kixot as usual. Pero practica todo lo que puedas con el 262, se está convirtiendo en "el arma" del regimiento

Ok Kixot. Te contesto 1 a 1 1. Puentes. Queda 1 hora para tener completamente reparado el 44 (el del W).Es decir al finalizar esta misión estará reparado y Patrel podra tomar Karavaevo AF la proxima misión. Si lo destruyen durante esta misión se jodió el invento y necesitaremos otra vez a los ingenieros durante dos misiones más para pasar. El 45 (el del E) está jodido al 100% y me preocupa menos. Pero por nuestros niños que no nos jodan el 44 2. Cierto lo que dices del ataque en altura pero tenemos tiempo "Hazy with clouds a 600m". No he tenido tiempo de simular este tiempo pero creo que les va a dificultar mucho el bombardeo en altura con el B17, con lo que me inclino a que escogeran un ataque relampago a los 4 minutos o un ataque retardado en el minuto 56 a ras con Tempest/cohetes, Mosquitos/Bombas. EDIT : o incluso P47/Cohetes 3. Tenemos 2xMe262 (Elda/Rad) que salen de E16. Muy cercanos a a D13. Pero precisamente está es la cuestión táctica que he planteado al Alto Mando der Luftwaffe . Vamos a hacer una cosa. La clave de la CAP a ras la tienen los D9 que vienen del quinto pino (cvchavo y carlos). Ellos llegarán sobre el minuto 13-14 a la zona. Aquí es dónde vamos a aprovechar los D13 de reserva. Pillaremos los dos, pero ya tenemos uno reservado para la Jg1: si quieres pillar el D13 jotake esta es tu ocasión. Si no, vas con Kixot y yo pillo el D13. Cómo tu prefieras. La idea es que estos dos D13 que salen ya en vuelo de E17 vayan cagando leches a Sychevka (D13) y se estén allí hasta la llegada de cvchavo y carlos. Luego la misión de estos D13 se adaptará al estado de la zona caliente. Por tanto la nueva pareja: 2xFw190D13 CAP D13 200m - 700m (mixta Jg1/?) heracles .OR. jotake ? Air Start :E17 Aterrizaje:E16 TS : EJE 1 Otra cosa más: tenemos el permiso expreso del OKL Patrel de aterrizar en Karamanovo AF (F13). Así pues una pareja debería permenecer en la zona hasta el minuto 57 y aterrizar en el 59. El Af está a 15 Km de Sychevka (eso es 2 minutos de vuelo a tope). ATENCION: Somos 3 parejas en TS EJE 1. Sólo rompamos el silencio de radio si lo que hemos de decir es más hermoso que el propio silencio

De momento, mientras Kixot no diga lo contrario, estamos anclados en esas posiciones defensivas. Nos va la vida con la protección de nuestros puentes de Sychevka y las tropas que tenemos en la zona, además de proteger nuestro aeródromo en E16. El objetivo estratégico de la misión para toda la Luftwaffe es obtener superioridad aerea en nuestra zona y liquidar las fábricas que quedan en pie en Vyzma y Klimov. Jotake, intenta practicar un poco en offline. Si vemos que hay alguna alternativa de vuelo, te cambiaremos el plan de vuelo antes de la misión. Saludos.

Buenas compañeros, voy a dar de alta los planes de vuelo. En principio sólo queda dar de alta la pareja de Me262 de Eldarion, porqué los otros vuelos ya los dió de alta cvchavo. Me falta todavía esa pareja porque estoy discutiendo con el Alto Mado der Luftwaffe un problemilla táctico de ná 2xFw190D9 CAP D13 200m - 700m (mixta Jg1/Jg2) cvchavo carlos Despegue:Q11 Aterrizaje:E16 TS : EJE 1 2xMe262 CAP E16 2.000m - 5.000m Eldarion Rad-Wulf Despegue:E16 Aterrizaje:E16 TS : EJE 2 2xMe262 CAP D13 2.000m - 5.000m Kixot Jotake Despegue:M13 Aterrizaje:E16 TS : EJE 1 RESERVA : Heracles. En principio la parrilla de salida quedará así. Os pongo al corriente si hay algún cambio. Saludos.

Perfecto Kixot. Recordad que hoy, voy a llegar muy tarde a casa y no podré realizar el entreno. Todas las conclusiones, porfavor, posteadlas aquí. Gracias y saludetes.

- En cuanto a las ideas, se tendría que practicar mucho pero quizás deberíamos picar por turnos. Y "aligerar" un poco la idea típica de pareja. Más libres. No siempre en visual. Nunca los dos en el mismo lugar al mismo tiempo. Menos riesgo de que nos rompan a los dos. Si uno pica el otro el se mantiene. Ya se que es un clásico pero de momento no lo hemos hecho nunca, Comunicación fluida. Evidentemente nos perderemos de vista pero la radio puede ser nuestra salvación. Situamos puntos de encuentro durante el entreno (posición y altura y les ponemos un nombre para comunicación rápida). Siempre uno de los dos debe poseer mas energia que el enemigo "conocido" en la zona. Y todo esto acompañado de mucho entraniento para lograr "controlar" la deflexión en el 262. De eso Eldarión sabe un rato. Sólo hay que mirar su parcial - Cuenta con 12 Km / minuto. Es decir en 5 minutos cruzamos 6 sectores. Evidentemente hay que ir perdiendo altura para mantener esa velocidad y llegar a tiempo al aeródromo. Yo llegaré muy tarde de Madrid mañana. Cualquier conclusión del entreno, postearla aquí, porfavor. Haré lo que pueda en offline. Saludos.

Muchísimas felicidades Nite!