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kikety

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Everything posted by kikety

  1. Hoy estaré disponible despues de cenar...... Alguien mas estará para soltar chichaaaa ???
  2. P.D. No te retires PAQUETE....!!!!!
  3. Son alturas de escape tras la suelta...no? Yo lo entendí así. La primera suelta es mu justa. Yo la consigo subiendo a 22000. Tras aparecer en vuelo, subo con 5º aprox. poco a poco sin perder mucha velocidad. Me separo lateralmente hacia la derecha un poco. Para ganar un poco de tiempo y acercarme de nuevo al TGT. Prácticamente le haces un pequeño rodeo hasta alcanzar los 22000. Mientras debes de aproximarte al TGT hasta las 2NM (lo ves en el HUD teniendo el objetivo como WP1). A las 2 NM cortas potencia e inicias el alabeo / picado Procurando no meter muchas G's. Hacerlo suave. Apuntar al objetivo rapidito, y apuntar. LUEGO SUELTA. Hacemos luego la SEM sin ser muy bestias, y creo que os sobrarán unos cientos de pies. --------------- 22.000 Pies 2NM separacion
  4. Mañana yo puedo.....Haber si coincidimos alguno.
  5. Probado y funciona.... por lo menos a mi.👍 Sale muerto de velocidad el A10. Y por elegir día......Jueves por mi.
  6. Me apunto....que llego a tiempo...!!!! A10C II Gracias!!
  7. Debrief Dodge 1-2 Después de algunos problemas ce COMMS en el grupo, salgo finalmente como Dodge 1-2. Despegamos sin problemas el primer elemento con salida CASE I hacia nuestro plan de ruta. Después de sobrepasar el WP1, el líder empieza a contactar con el JTAC Anvil, donde nos da coordenadas de objetivos. Localizamos una columna de blindados dirección sur por la carretera. Por la malla somos informados que la CAP que nos iba a apoyar, está abandonando la zona y que estuviéramos atentos a cualquier amenaza. Prácticamente a punto de empezar el ataque sobre los blindados, Dodge1-1 informa sobre la presencia de un avión enemigo en la zona abortando el ataque a tierra. Lo localizamos acercándose a nosotros a menos de 80 millas. No enfrentamos a él habiéndonos separados horizontalmente. Dodge 1-1 lanza un FOX 3 y entre en defensivo porque también le han disparado. Yo me quedo en buena posición disparando otro FOX 3. A los segundos veo splash en el enemigo donde empieza a caer, y seguidamente ya pierdo comunicación con Dodge1-1. No consigo distinguir si mi líder es derribado, pero al perder comunicación y sin recuperarla informo por la malla de la situación. Me comunican que prosiga con la misión. Tras ver que no teníamos otra amenaza cerca, vuelo a comunicar con el JTAC Anvil para continuar con el ataque. Este me da nuevas coordenadas donde localizo de nuevo la columna. Veo que ésta está siendo atacada. Empiezo a perder el tiempo con las colaciones del JTAC donde no me responde a la entrada de objetivos para empezar el ataque. Mientras sigo perdiendo el tiempo Overlord informa de un Patriot que hay que eliminar. Tomo nota de las coordenadas y voy a la zona. Veo en el TGP varias lanzaderas y algunos vehículos de búsqueda. Tras blocar uno, veo que también están atacando la zona. (Tuve el error de no comunicar por malla mi presencia en la zona donde iva a atacar). Finalmente lanzo una GBU12 destruyendo un vehículo de búsqueda. ("Menos mal que la GBU lo destruye porque ya estaban lanzando sobre alguien"). Tras ver que empiezo estar por debajo del BINGO comunico al resto de grupo Dodge que abandono la zona para hacer RTB. Llego fatal al carrier apontando con tan solo ya 500 libras de combustible. Estado: Dodge 1-2 RTB CASE I 1x MIM-104 Patriot (Según Tacview) Muchas gracias por la misión ZAZO.
  8. Hola, Mañana podría participar si hubiese slot o cualquier disposición. Y si es demasiado tarde tampoco pasa nada, ni media...xd. Saludos,,,
  9. Yo .....Supercarrier - WWII Assets - Nevada - Golfo Pérsico - Siria - Normandia
  10. Si hubiera hueco.....voy con f18.
  11. Te a molaooo la cortina de HUMOOOOOOOOO !!!!!! JAJAJAJAJA
  12. Ya veremos que tal...... El datacard de Einfil 1 es el mismo que el 2 ????
  13. Apuntarme con f18.....Practicare el case III.....MAMAmia
  14. Visto entreno para mañana.
  15. Hola,,,,, F18 con Marques y Bogart si se puede.
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