TUCKIE_JG52

Brutal el debrief señores! Muy buena cobertura mediática! Un placer volar con vosotros! :)

Subo con algo de retraso la primera salida con Mosca, no sé porqué se cortó parte del vídeo y no quedó grabado cuando cambiábamos de etapa ni ajustábamos mezcla, ni el ataque con comunicaciones, eso está grabado desde el track a posteriori...

El final, Bucaral, de acuerdo, quizá sí hubo demasiado ensañamiento por mi parte, pero me aparto con margen y en mi track ya no llevabas bombas, menuda explosión!

A la próxima batalla del Ebro, me pongo de Enrique Pereira con los Katis a ver si va mejor :)

Por lo que vi en el track, los Jabo y los bombers entraron a media y baja cota y su escolta algo más alto, os esperábamos a 6000 m que es donde solían estar los Messers, y los bombers a nivel a 3-4000 m, pero en fin, a ver si a la próxima tenéis todos bombas, porque ver Sparvieros ametrallando a tropas, esto no me lo esperaba

Los Breda magistrales, en formación táctica y sin ser molestados... Los Mosca llegamos a ver la flak disparándoos en Ascó, pero tuvimos que elegir a quién entrar y nos quedamos en Móra d'Ebre...

Para la próxima, y en adelante siempre que vaya de republicano, iré sin radio, no puedo obligar a nadie a no usarla, pero yo volaré así para mejorar el realismo histórico y sólo abriré el TS cuando esté en tierra, que es cuando lógicamente podían hablar con sus compañeros...

Mi debrief...

Llegamos al frente 6 Moscas en patrullas de a 3 a alta cota. No vemos nadie. Abajo aparecen los 109, pero los Tipo 5 no reportan problemas con ellos, así que nos quedamos arriba. Cuando nos indican que les escasea la munición picamos. Para cuando llegamos los 109 no están o han caído y aparecen unos Stuka actuando como Il-2 a baja cota, me centro en uno, tras algunas pasadas entre varios Mosca, lo incendio y cae contra el suelo cuando yo ya rompía hacia arriba (creo que a suficiente distancia), haciéndome estallar su onda expansiva.

Salgo de nuevo con el Natacha, pero por atacar un blindado en mal ángulo, me como el tejado de una casa en Mora d'Ebre. Algo tuvo que ver que no hiciera ni una sola suelta de bombas por fallo de config, cosa que he visto en el track...

Salgo de nuevo con el Chato, pero cerca del objetivo los fps caen a 3 cuando estoy picando, probablemente por grabar vídeo. Corto la grabación, pero ya es tarde para recuperar... total, que una carnicería para mí, me pongo orejas de burro y contra la pared, otro día será... No grabo más Ultraspain online, los próximos a la antigua usanza, grabados en diferido...

En fin, si se repite me apunto, y si se varía, también... me tengo que quitar ya muchas espinas con las misiones de la GCE... un placer señores!

Nos vemos allí, que hace tiempo no no me cruzo con muchos y a otros aún no os conozco, que se echa de menos el ambientillo, vamos... :)

19:30, lunes y viernes.

Ah, si conoces al que nos gritó "frikiiiiis" desde una furgo de ANA mientras grabábamos y afotábamos el Dreamliner, dale dos buenas collejas!

Vino el viernes pasado por primera vez, aquí cazado cuando regresó el lunes... :)

Un fuerte abrazo Frajo, para ti y para la FIO y su familia.

:(

Gracias Tofolo por el curro y JIR por seguir ahí. La verdad es que mis únicos vuelos con el 1946 son en estas misiones y en la Z50 del HSFX6...

Interesantes los debrief, y brutal el de Bucaral en plan comic, por mi parte pongo lo visto en vídeo, sin cortes de ningún tipo por falta de tiempo:

Disculpas por llegar tarde, y mal, sin el último parche y con el Track IR inoperativo por las prisas. Ya me vale...

El vuelo en sí, me encantó como vuelo coordinado, un placer volar de punto de Bucaral (Lacalle, nº58) y con Tofolo y Gosdatura juntos al lado, pero la brutal flak me dejó con la misma sensación que comenta Frajo, algo frustrado; máxime si, como puede apreciarse en el vídeo, salvo en la primera pasada, en la que no acerté a nada y me equivoqué de botón de suelta de bombas, en las demás, en cuando apunto a las flak tengo parones de hasta 5 segundos (lo atribuyo a la mala suerte, debieron ser los respawns, porque esto no me pasa ni en el mismísimo CoD), de no haber sido por eso me bajo alguna sí o sí. Tras el primer ataque recibí multitud de daños e intenté regresar a Guadalajara sólo con el alabeo y el mando de gases operativos, lo justo para mantener en el aire el avión y dirigirme adonde quiera, pero al terminarse el combustible me vi obligado a saltar, iba a una muerte segura sin control de cabeceo (tampoco tenía operativo el rudder, que hubiese sido una buena alternativa) y con el motor parado...

Como me acerqué a pie a un control de carreteras me llevaron en coche de nuevo a la base y volví a salir pasados unos minutos.

Al llegar al frente, tras coordinar de nuevo con Bucaral y creo que Gosdatura, me acerco a ellos y sigo de nuevo a Bucaral, pero ahora la misión se volvió más interesante, porque se me desconectó el TS, y me dije, bueno, así es como era en la realidad, sin radio. Seguí a Bucaral hasta la zona del objetivo y allí traté de entrar a la vez, pero otra vez hubo parón al apuntar a la flak y mis bombas fallaron. Intenté distraer a la flak mientras Bucaral atacaba, y en cuanto vi que salía de una pasada de ataque entré yo, pero en el viraje, tiro en la cabeza y todo negro... y fin del combate para Frank Tinker (nº56).

Nótese como curiosidad que ya es bien curioso, pero de momento en todas las misiones de la GCE terminamos a la inversa de cómo sucedió en la realidad... En Teruel ganamos los rojos, en Berga los Natacha se llevaron la palma en lugar de caer abatidos, y en Guadalajara las tropas italianas escapan casi indemnes, habiendo sido dañadas sólo por un par de Chatos y algún Katiuska...

Me apunto! Queda algún Chato? Sino de Kati!

Cojones, ahora me entero de su situación, me pongo en marcha inmediatamente para ver si puedo hacer algo... Amigo no estás solo!

Ok, tomo nota, la próxima vez, aunque salga vivo, no despegaré de nuevo si por lo que sea aterrizo.

Os pido disculpas

Oki, quedo atento al tema, gracias!

Otra cosa, me dijeron a posteriori que sólo hay una vida, pero cómo se cuenta?

Si aterrizas a motor parado en un aeródromo, se puede volver a salir? Y si se toma en forzoso en pleno campo? Lo pregunto porque he escuchado varias versiones y lo quiero tener claro para la próxima vez, una cosa es tener una vida, otra tener un solo avión...

Se suele vokar cada lunes pero no hay convocatoria para este lunes 11, no hay misión?

Gran trabajo Vencejo!

Descargada, gracias!

Me parece fantástica tu explicación, Frajo, dentro del contexto de la conferencia, chapó por todo lo hecho, por ti y por toda la colaboración recibida; lo que comentaba era en referencia a cómo había quedado el vídeo en youtube, fuera de su contexto original, donde no hay más propiedad que el canal donde esté subido, donde pasado un tiempo, la gente entra a los vídeos simplemente navegando por youtube sin saber nada de su contexto original. Se suele reflejar en los comentarios al vídeo, cada vez preguntando por cosas más básicas. Seguro que hay quien preguntará incluso por cómo entrar en el escuadrón, o si es escuadrón virtual de la FIO. Ya veréis...

Es por eso que la presentación y youtube que son dos casos distintos y es por eso que creo, en mi humilde opinión, que debía haber créditos en la versión que queda colgada, si hace falta, explicando el contexto original además de mencionar a creadores y colaboradores.

Desde luego que no haré nada con el vídeo, ahora tras incluir los créditos ya se cumple la condición que personalmente pedí, aunque en este caso iba más allá y pedía créditos para todos, no sólo para mí, que ahí había curro e imágentes espectaculares de mucha gente. Las del RoF por ejemplo se salen!

De todas formas, os informo que el vídeo sin créditos sigue colgado: http://m.youtube.com/#/watch?v=4uSgzvP06kI

Y por tanto seguirá recibiendo visitas de gente que lo verá y se preguntará mil cosas. Da la sensación que ABM ha subido el vídeo con créditos de mala gana (cosa que por otro lado entiendo, como creador es una putada volver a subirlo, pero a veces pasa), porque especificar en el título que tiene créditos suena a "versión para que Tuckie se calle y si cuela y nadie se da cuenta, mejor", cuando por defecto, el único vídeo colgado ya los debería incluir.

Se aceptan las explicaciones y todo queda en su sitio, disculpas si en algún momento he sonado estridente, espero que también se entienda la diferencia entre un vídeo en el contexto de una presentación, y un vídeo solo, colgado en internet... Por eso debería descolgarse o pasar a privado (por si le preocupa a ABM el número de visitas y la pérdida de comentarios, al pasarse a privado sigue contantdo todo) la versión sin créditos, creo que es lógico, se hablaba de sustituir un vídeo por otro, no?

En fin, gracias por rectificar, me alegro que nos entendamos y he flipado en colores con lo que ha añadido Dardo, no sabía nada de todo eso...

Gracias por incluir el vídeo del Condor como ejemplo del realismo de la simulación, para eso lo subí en su momento. Había otros ejemplos mejores y más breves de comparativas así, pero al no saber nada de ello no te los pude recomendar...

Bueno, ahora sí, mantengo mi mano abierta a futuras colaboraciones... Siempre que se descuelgue o pase a privado el vídeo sin créditos, claro, que no me chupo el dedo, Alberto :)

Bueno, yo tambien creo que mencionar a los participantes en la versión subida al youtube no hubiera estado de mas.

 

ABM, ¿por que no lo borras de tu canal y lo vuelves a subir mencionando a los participantes? Mete a AVA tambien, además de a Tuckie

 

¿Te sería suficiente con eso, Tuckie?

Por mí Ok, me ahorraría el curro de tener que hacerlo yo, que es lo que iba a hacer. Si algo no me gusta, "do it yourself".

Si tal condición se cumple, hay dos vídeos que, en tanto que se grabaron con X-Plane con el Texan de la FIO by Jrollon, que conocí aquí, y FS con el Dragon Rapide, que se podrían incluir en representación de las alas de vuelo civil, aunque quizá mejor preguntarles a ellos...

Frajo, el hecho de no incluir créditos es injustificable bajo ningún argumento en un vídeo de este tipo que ha quedado colgado en Youtube para la posteridad. Mira que pedía poco, pero no se ha respetado y no he tenido noticia hasta que ya estaba hecho, eso se avisa antes y no pasa nada, no se incluyen esas imágenes, que tampoco había tantas.

Si no se han puesto porque alargaba la presentación, se hubiese podido cortar durante la misma, pero un esfuerzo colectivo tiene que quedar así reflejado. Es igual, como ya está hecho, no veo otra solución que hacer mi versión con créditos, iré preguntando a la gente de quién es qué y qué pilotos aparecen, además de añadir algo de vuelo civil en XP y FS, o si se habla de simulación en general pero sólo aparecen imágenes de combate, se incurre en el mismo error de IVAO pero en sentido inverso (por cierto, tenía ya subido a youtube un vídeo con el Rapide en FS, y también hay un excelente T6 de la FIO en Xplane obra del siempre genial JRollon, del que ya tengo vídeo, de haber sabido que el vídeo impactaba en todas las alas y no sólo en IL2 os lo hubiese dicho)... En fin, lo siento pero ante algo así no me quedo parado, ya me conocéis.

Bueno, al final como siempre, ABM ha hecho lo que le ha dado la gana y no ha puesto créditos de nadie, por mucho que se haya nutrido de imágenes de mucha gente, unas pocas mías inclusive, cosa que no me parece nada bien. los créditos están para algo.

No sé porqué, pero ha incluido imágenes de personas que no son del escuadrón, cosa que no viene a cuento. No sé qué pintan ahí Aeon y Finnatar de Aviadores Virtuales Asociados, probablemente no sabe quienes son.

Ya se lo dije a él, ahora lo digo aquí. El resultado es bonito, pero las formas no me gustan, por no hablar de la total ausencia de imágenes del ala de vuelo civil. Mostrar su escudo durante 1 segundo para cubrirse las espaldas tampoco me parece un buen proceder.

Sólo eso. Puse como condición para usar mis imágenes que se pusieran créditos indicándolo y se lo ha pasado por el forro. Muy bien chavalote Alberto, lo tendré en cuenta la próxima vez!

 

 

Lo mismo digo, siempre que se acredite en los créditos. Si se quiere pegar el gran curro grabando de cero y editando allá él, es su problema, yo no tengo ninguno...

Tuckie, vacía tu buzón que te quiero mandar un MP y no me dejaaaaaa...

Está la opción de enviar correo, que me llega directo, ya dirás...

El AH es lo que volábamos alrededor del año 2000, después de Warbirds y antes del IL2...

Hace un tiempo probé el AH2 a ver qué tal, y bueno, seguía siendo lo mismo. No se podían hacer toneles rápidos, señal que algo estaba mal en el modelo de vuelo... Y también tenía sus UFO ubermodelled, como el N1K2.

Era online, de pago mensual, y había la main arena, donde tres países imaginarios luchaban entre sí con aviones de cualquier bando, por lo que había que activar los iconos o no se sabía quien era bueno o malo.

También estaba la historical arena, más parecida a lo que volamos ahora, pero había 4 gatos contados. Se organizaban eventos históricos especiales en una tercera arena. Hasta la fecha, ahí es donde he visto la formación más grande de bombers humanos, unos 50 B17, en el evento de Sweinfurt.

Resumiendo, fue un clásico, pero perdió el tren aunque IL2 nunca lo haya superado en el máximo número de pilotos online en una misma sesión. Lo que me sorprende es que siga existiendo!

Sip, por allí andaba... Buebas fotos Leroy!

Hoy ha vuelto...

Pd: qué suerte Sergi y Djembe! :)

Y ahora la salida... esto es desde Castelldefels playa, ha sido verlo venir de frente, parar el coche, sacar la cámara y grabar a mano alzada, a lo "alto o disparo" ))

Ha sido brutal, un par de screenshots, que no fotos...

Y EL vídeo!

Tela cómo se mueve el timón!

Lo mismo digo, siempre que se acredite en los créditos. Si se quiere pegar el gran curro grabando de cero y editando allá él, es su problema, yo no tengo ninguno...