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TUCKIE_JG52

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Posts posted by TUCKIE_JG52

  1. Ufff está muy verde. Tiene potencial, pero le falta prácticamente todo para ser usable en un simulador, hasta el sahara parece un calco de los alpes.

     

    Saludos!!

     

    Si.. les he escrito un PM a esta gente pidiéndoles herramientas para exportar y probar. También les he dicho eso, sobre las texturas.. pero las texturas cargan (creía que eran procedurales, por lo tanto se pueden poner, supongo, diferentes tipos de terreno.

     

    Van a implementar Rios y Lagos proximamente. También Nubes y meteorología. Supongo que les quedará mucho de dinámicas de vuelo, pero quizá se pueda añadir lo que ya esté hecho. Yo se lo he mandado a Laminar para que le echen un vistazo. Ben estaba mirando lo de las rugosidades de terreno. El desnivel el pistas ya está hecho en X-Plane.

     

    Pues eso.. a ver que me cuentan. También estoy tentando a los de A2A a que se pasen con mis aviones (mentor) a x-plane... Supongo que no querrán, pero yo les tiento.

     

    Claro!! siempre que no hay prisa y haya paciencia. Joe.. el amigo de Tuckie me tiene que haber olvidado por lo de su proyecto.. pero es que no pueeeeedo!! Lo que si puedo es reutilizar lo ya hecho para probar en otras opciones y decidir en el futuro.

     

    Jaja, estamos igual, se lo he propuesto a los de aerofly FS :)

     

    Respecto a lo otro, tranqui, que yo tampoco doy abasto, ni en mis propios follones...

     

     

    Ah, y un monumento te haré por lo de intentar convencer a los de A2A... tiéntales con que se puede disparar armamento en X-Plane! ;)

  2. Sorry Tuckie, cabo de ponerme en las coordenadas y sólo hay terreno pelado, de momento las modificaciones sólo se guardan en nuestro disco duro. Aunque coincido contigo en que sería una idea cojonuda, eso sí, sometida a un estricto control, por ejemplo, posibilidad de compartir los datos especificando el usuario, en plan amigos del facebook. No por nada, sino porque si se le da pajera abierta a la gente, en 0.1 seg la pista de Nellis AFB tendrá forma de polla, lo cual es gracioso se mire por dónde se mire, pero sólo los primeros 5 segundos.

     

    Aquí una bonita imágen de las coordenadas (supongo que no me he equivocado porque en el mapa pone aeropuerto de Barcelona :aplauso-6:):

     

    Vaya, mi gozo en un pozo ;)

     

    Sí que fue un poco cachondeo esta filosofía en Google Earth al principio, en Bcn había 3 torres Mapfre, 2 Sagradas Familias, y a´si, pero al final ha cundido...

     

    Bueno, todo se andará. Casi mejor que lasp istas que he pusto no hayan pasado a la posteridad, porque no controlo el editor, que también es básico, y la orientación no la clavé ni de coña ;)

     

     

    Y en cuanto a lo de la compatibilidad con los modelos de FlighGear es lo que dice ama, outerra utiliza JSBSIM como herramienta para los modelos de vuelo y he leido por el foro que los modelos 3d no importa de dónde los saques mientras que los importes a COLLADA, no estoy seguro de si hay un programejo que te importa los modelos 3d al formato correcto o se trata de un plug-in para los programas, para que puedas guardarlo directamente desde Blender, 3DMAX, MAYA, etc... . Así que supongo que se podría coger un modelo completo del FlightGear (modelo3d + xml con modelo de vuelo) y meterlo en el outerra a ver qué pasa (aunque sea con las teclas de la cessna). Todo es cuestión de ponerse.

     

    Salu2 a to2.

     

     

    Un gallifante para el primero que cuelgue algún addon abierto... he visto Hovercraft en las carpetas de objetos ;)

     

    Alguien ha puesto este comentario en uno de mis vídeos:

    This is going to be an amazing base for a flight sim! I'm loving the jsbsim FDM because you can just grab any flight models made for FlightGear and be ready to go. I have so far flown an F-16 over mach 1 at low level through the canyons and even inserted my cessna into space (300,000ft+) with an X-15. Since there is no command for gear you have to zero out the drag due to gear on some flight models. Also, some sections of jsbsim xmls have to be removed so that Outerra doesn't crash.

    nolan778

    Es decir, que los aviones de FlightGear son compatibles con Outerra? Habrá que profundizar al respecto... Lo cierto es que me he encontrado un archivo XML que hace referencia a un 737... Aparte, propongo una prueba,

     

    he creado las tres pistas de

    LEBL

    , aunque la orientación me ha salido tirando a mal.

    Quien pueda que vaya a las coordenadas:

    +41°18'18.092"

    +2°05'40.409"

    A 5,5m ASL

    A ver si ve la pista o sólo ve el terreno pelado.

    Si se ve la pista... podremos crear, modificar y compartir lo que queramos. Si no... espero que así sea en un futuro!

     

    No exactamente. Lo que pasa que JSBSIM utiliza un xml para definir todas las propiedades físicas del avión para el modelo de vuelo - angulos de entrada en pérdida, polares, empuje del motor etc., con lo que sólo tendrías que cambiar el XML del F-16 de Flightgear por el de la cessna en outerra. Seguiría siendo una cessna por fuera, pero volaría como un F-16 :P

     

    Saludos!!

     

    Y ese sim que hacías del F18? Es compatible con esto?

  3. Por último, como comentario personal, creo que el "talibanato" (permitidme la humorada y que nadie se lo tome a mal) de algunos con XPlane le hace un flaco favor a este producto. Cada vez que alguien pregunta o comenta algo sobre FSX y otro sale otra persona diciendo sin venir al caso que XPlane es mucho mejor, que si blablablá las físicas de vuelo, que si blablabla el realismo, que si blablabla FSX es una castaña... no le hace publicidad a XPlane, si no que por el contrario consigue que el producto sea "antipático" para muchas personas y se predispongan mal hacia él. Es una opinión personal.

     

    Lo mismo digo, flaco favor se le hace a FS con todo el sectarismo que tiene... hasta negando lo innegable ;)

     

    Es igual. No me convenceréis. No os convenceré. Punto muerto.

     

    Buenos vuelos ;)

  4. Alguien ha puesto este comentario en uno de mis vídeos:

     

    This is going to be an amazing base for a flight sim! I'm loving the jsbsim FDM because you can just grab any flight models made for FlightGear and be ready to go. I have so far flown an F-16 over mach 1 at low level through the canyons and even inserted my cessna into space (300,000ft+) with an X-15. Since there is no command for gear you have to zero out the drag due to gear on some flight models. Also, some sections of jsbsim xmls have to be removed so that Outerra doesn't crash.



    nolan778

     

     

    Es decir, que los aviones de FlightGear son compatibles con Outerra? Habrá que profundizar al respecto... Lo cierto es que me he encontrado un archivo XML que hace referencia a un 737...

     

     

    Aparte, propongo una prueba,

    he creado las tres pistas de

    LEBL

    , aunque la orientación me ha salido tirando a mal.

     

    Quien pueda que vaya a las coordenadas:

    +41°18'18.092"

    +2°05'40.409"

     

    A 5,5m ASL

     

    A ver si ve la pista o sólo ve el terreno pelado.

     

    Si se ve la pista... podremos crear, modificar y compartir lo que queramos. Si no... espero que así sea en un futuro!

  5. Ostras!, me gusta el addon!!, meeeeeeloooooollevo!!!

     

    No tengo pensado pasarme a Xplane, y no creo que nunca haga un stall real con una cessna, y mucho menor abrir la puerta en marcha xDDDD, así que para mí es un gran addon!

     

    Gracias por el aporte Dumpcore.

     

    Curioso, te lo piensas instalar aún sabiendo que no es realista... Te estafan, lo sabes y tú contento?

     

    No sé a qué juegan en A2A, pero sinceramente, esto es un engaño. Quelosepas...

  6. El motor que han creado, es una pasada! Ahora ya podría ser posible un "simulador total", tierra, aire, agua... y espacio! Tripular un buque, cualquier avión, un coche, y porqué no un tren, en un mismo simulador, sería la leche! jejeje! En cuanto pueda, me bajo la demo! ^_^

     

    Eso no es nuevo, WWII Online ya lo hacía y el CoD lo hará a partir del próximo parche... lo nuevo es la forma de renderizar el terreno, conforme vuelas por la zona, y la rugosidad y complejidad de la malla. En eso no tiene rival, pero en lo demás les queda mucho que recorrer, lo primero en físicas, luego en procedimientos...

  7. Tras probar la demo con el vehículo y no poder hacer nada más, me he comprado la Prealpha por 12,5€ (15$) y entonces se pueden volar la Cessna 172 y el Apache, aparte de poder empezar a editar escenarios.

     

    He editando dos vídeos, uno con la Cessna a baja cota por la costa en Barcelona (no hay edificios, ojo icon_wink.gif) y otro volando con el Apache por la orografía de Montserrat. Tiene cosas feas, pero simplemente es que aún no se han puesto en ello tal como han dicho ya. Se me ha colgado dos o tres veces, pero porque me elegido por coordenadas mi ubicación en Montserrat, y al caerme por un barranco con el vehículo termino boca abajo y colgado.

     

    El modelo de vuelo es simple, la pérdida casi no existe, la Cessna 172 es tan nerviosa como una 152, debería ser más estable. Los flaps bajan demasiado rápido, el trim no me funciona muy bien, faltan instrumentos por modelar, la gestión del motor casi inexistente, pero se puede pilotar perfectamente y la sensación de vuelo es creíble.

     

    El Apache tiene su qué, pero la cabina está por desarrollar.

     

    El vehículo que trae por defecto la demo tiene su gracia, se aprecia la rugosidad del terreno. En eso no tiene igual. Nunca más veréis un terreno liso a menos que esté asfaltado.

     

    La iluminación es muy buena y reproduce muy bien el efecto del sol con la calima... mirando hacia el sol no se ve nada, pero con el sol a la espalda se ve perfectamente.

     

    Al máximo de gráficos, a 1920x1080 corre a 50fps constantes incluso cuando grabo con el fraps. Parece que eso se debe a que en el suelo sólo renderiza a la máxima calidad tu entorno más cercano, en el aire entran en juego los niveles de detalle, lo he visto al acercarme a una cima con el Apache, conforme me acercaba se incrementaba el nivel de detalle y de rugosidad del terreno.

     

     

    El sonido ambiental está cuidado, en los bosques suenan pajaritos y en las playas las olas del mar, pero hay cosas raras; en vuelo no debería escucharse. Los sonidos de los motores son elementales.

     

    No hay online. El Track IR no funciona, tiene problemas de memoria y la caché parece que no se borra, he tenido que reiniciar el Pc para poder editar el vídeo o estaba sin memoria... pero promete, vaya si promete!

     

    Ah, y el Mapa Móvil no es otro que el Google Earth! icon_smile.gif

     

    Aquí va el vídeo de la Cessna:

  8. Creo que esta gente sigue despistada...

     

    1. cuando se abre la puerta, parece que suene un ligero viento que pasa. Cuando en realidad suena algo así:

     

    2. Eso no es nada más que un trigger muy sencillo que sube el volumen del motor y le añade un sample de viento.

     

    3. Sonido genérico sobre hierba para todos? Cada avión suena distinto!

     

    4. Stall en la C172... qué clase de timo es esto???

    a) Hace una pérdida no a gas cortado, sino a 1700rpm. Eso implicaría un hachazo que no hace.

    B) Esas vibraciones... quizá en otros aviones sí, en una C172... es mucho, pero mucho más sutil.

     

    5. Picado en la C172... desde 6:35 hasta 6:48 está más allá de Vne y además recupera cargando G... sin comentarios.

     

    6. Aterrizaje en la C172... de nuevo se pasan por el forro el factor P... el de verdad, no lo que ellos llaman torque. Aparte, el sample del touchdown de ruedas es siepmre el mismo, y no, nuca suena igual, a veces ni siquiera se escucha.

     

     

    Que no señores, que no cuela. Porque el simulador de base tenga unas físicas lamentables, no se arregla con un parche.

     

     

     

     

    Mientras tanto, en X-Plane 10 con Carenado:

  9. Bueno, mi rápido debrief... tras despegar dos veces con los Stuka por un reinicio, casi a la mitad del vuelo me empiezan unos tirones brutales y pierdo 1000 metros hasta que se me estabilizan los fps. Interpreto que me he quedado sin espacio en disco mientras grabo vídeo en directo, ya que el fraps no me deja grabar. Al poco, error de C++ y primer CTD desde que tengo el CoD.

     

    Reconecto y salgo en cabina de otros Stuka, con el motor en marcha. Al acelerar en carrera de despegue, me como un segundo Stuka IA e inutilizo ambos.

     

    Me subo a la cabina de mi cuarto Stuka de hoy, pero olvido abrir el radiador y se me casca el motor a los pocos segundos de levantarme del suelo.

     

    Me subo a un Messer y estoy de punto de otro Bf-109.

     

    Me cambio al líder y pongo rumbo a la acción, llego tarde, después que Vencejo (creo) ya haya atacado con su Stuka y Ogalcor haya logrado un derribo sobre un Hurricane, aunque es rodeado por Spits y cae mientras Vencejo logra salir de la zona con su Stuka como un colador.

     

    Cuando llego la flak me dispara, estoy a cierta altura para controlar los SPit que han cantado por radio que están a baja cota. Sandokito está a punto de llegar con su Stuka, y un minuto antes decido liarla para distraer a la caza. Me enfrento a un Spit, le impacto un poco, pero a los dos loops aparece otro Spit y me veo bajo de energía, debiendo largarme de la zona a baja cota. Mientras regreso con más energía, Sandokito recibe las atenciones de los dos Spit. Me entretengo con uno de ellos, pero el que está acosando al Stuka es el otro. Mi Spit desaparece, le pego una pasada a un Blenheim ametrallándolo, y voy a buscar a Sandokito a ver si le puedo quitar el Spit de su cola. Tal como llego le meto de todo, pero ya no tengo munición en los cañones y el Spit sólo rompe. Por un momento me overchuto y de haberme visato hubiese tenido una oportunidad contra mí, pero no, vira y me da la espalda. Apunto cuidadosamente, pulso el gatillo y... lagazo! El Spit desaparece al parecer al colgársele el Pc a su piloto.

     

    Sando y yo hacemos aterrizaje en pleno campo, en mi caso busco una carretera, y para redondear una misión desastrosa para mí, me olvido de bajar el tren de aterrizaje, como suele pasar tras volar un avión de tren fijo.

     

    El vídeo describe esta última parte con más acción, aunque haciendo experimentos con los controladores de sonido para poder grabar mi voz, al final la vuestra ha quedado grabada como con reverberación.

     

     

     

     

    Me quedo con la frase de Patrel: "estamos todos aprendiendo".

  10. Creo que ni ellos mismos se esperaban el interés que está suscitando este simulador, por lo que inicialmente se han dedicado a recoger opiniones.

     

    Simware ya lo distribuye, y el comunicado habla de nuevos addons:

     

    • All aircraft are extremely detailed and feature accurately simulated flight performance

    • Fly in a realistic environment with a resolution down to 40 in.

    • Freely selectable wind, view, clouds and thermals

    • Many interactive Flight Challenges

    • It can be controlled by any joystick, game pad, key board or mouse

    • Extremely detailed aircraft with RealSound-Technology

    • Fully functional instruments in all cockpits

    • Many special functions: Retracts, flaps and more

    • Moving Map in the cockpit and inside an extra display window

    • Autopilot function

    • Winch start for gliders

    • Many accessible airfields with hangars and buildings

    • Perfectly simulated flight physic

    • Interfaced with TrackIR (viewing angle and zoom controlled via head movement)

    But the aeroflyFS is also in many other aspects quite special, as it combines easy and intuitive program operation with perfect flight physic simulation. The makers of this simulator, Dr. Torsten Hans and Dr. Marc Borchers, both PPL pilots, developed together with their team of programmers, CAD designers and experienced sport and professional pilots a simulator, which can be adapted incredibly easy to different user preferences.

     

    Download the ENGLISH MANUAL:

    http://www.aeroflyfs...roflyFS_eng.pdf

     

     

    Aircraft to fly :

    Cessna 172 Skyhawk

    With more than 43,000 units built, the Cessna 172 aircraft is one of the most built airplanes in the world. The docile flight characteristics make it an ideal trainer aircraft.

    In the cockpit of all our aircraft the control stick, throttle lever and flap lever move in sync with your control inputs. In addition to the heading indicator the Cessna features also an animated magnetic compass and - as a highlight and an additional guidance - a moving map which follows the map of Switzerland.

    McDonnel Douglas F/A-18 Hornet

    The F18 is a twin-engine combat jet, which was designed primarily for use on aircraft carriers. Its high versatility and long range ??made it attractive to Air Forces around the world. Over time numerous countries purchased the F18, including Switzerland . The F18 is ideal to quickly cover larger areas of Switzerland. The muffled roaring of the afterburners is a further performance indicator of the F18.

    Due to the high speed performance the F18 has a special significance in the aeroflyFS. But at any time it is still possible to change the airplane even during flight. So you can very easily gear down from jet to leisurely speed to discover the infinite details of the Swizz scenery.

    Jodel Robin DR 400 / 140 B Major

    The DR 400, lovingly nick named "Remo" (in French “remorqueur” means tug/tractor) is used in many flying clubs as a popular aircraft for towing gliders. The four-se low wing aircraft with its big canopy is also often used for sightseeing flights.

    In aeroflyFS it impresses for its excellent panoramic view, too. It is an ideal aircraft for visual and instrument flight.

    Pitts S-2B

    The distinctive looks, aerobatic performance and unique sound of the Pitts helped to achieve worldwide fame. The sound is uniquely replicated, whether experienced in the cockpit or in outside observer's perspective. Now this one sounds like a real Pitts!

    Discus bM

    The Discus, manufactured by Schempp Hirth in Germany, is an exceptional glider. Between the years 1987 and 1995 the Discus did win every World Championship in the Standard Class! The "bM" version is equipped with a retractable Rotax engine with 35 kW power output and is therefore able to take off on its own.

    Besides the possibility of ground take-off due its built-in retractable engine, you can also decide to winch launch it on the aeroflyFS.

    Swift S1

    The Swift S1 is a distinct aerobatic glider design. At its first appearance at a World Championship this machine of Polish designer Markula Marganski left the competition far behind. To date, the Swift is considered the benchmark in glider aerobatics. Nevertheless, the production was terminated after only 30 gliders built. Like the original, the Swift S1 shines in aeroflyFS with an outstanding roll rate making aerobatics real fun.

    Sopwith F1 Camel

    This single-seat WWI combat plane was indeed in its time a very widely used aircraft, but even today it is still considered a difficult to fly biplane. This is a result of the rotary engine, whose rotating mass is not easy to compensate in tight maneuvers. The engine delivered 130 hp and generated a top speed of 185 km/h. The sound, the view from the cockpit and the realistic flight characteristics let you experience exactly the feeling early pilots had when at the stick of this biplane.

    Extra 300 LX

    The aerobatic aircraft Extra 300 LX is the two-seat version of the world-famous single-seat aerobatic aircraft designed by Walter Extra. It is characterized by an extremely high level of maneuverability and rigidity. The two pilots sit in tandem formation. The front cockpit is equipped thriftily just like the original.

     

    Set Content :

    2 dual-layer DVDs in DVD box with detailed 20-page instructions booklet.

    As control input device you may use any optional standard joystick, mouse, mouse pad, Game Commander or keyboard

    The detailed manual can be downloaded directly from the program or as a PDF file from our home page.

    More AeroflyFS add-ons will soon come : aircrafts, sceneries, airports,...

     

    Está en versión Mac y Pc:

    http://www.simw.com/...sult/?q=aerofly

     

     

    Y algo se está moviendo para su traducción al español... :)

  11. Esó haré TUCKIE_JG52 puede que el il2 me chupe demasiada CPU y por eso vaya tan lento porque con otros juegos (p ej.: GTA San Andres graba más deprisa) :huh:

     

    "Otros juegos"? Il-2 es un simulador, hay cálculos de física compleja detrás. GTA es un juego sin mucho realismo, quizá por eso te vaya más rápido.

     

    De todas formas, revisa las líneas del conf.ini del Il2, puede que tengas effects = 2, forest = 2 o water = 3, que eso come recursos.

  12. Joer el video de la entrada en pérdida... se comporta igual!!

     

    Por cierto tuckie cuando dices que parachuta te refieres a que el avión cae a plomo (como si llevara un paracaidas) o que?, es que he estado buscando a ver que es, pero no lo he encontrado. Tengo el texan de JRollon convertido a xplane 10 y en las pérdidas sin gas es eso lo que hace. Caerse, ni hachazo ni nada.

     

    Sí, a eso me refería, que hace campanazo bajando el morro. Otros avinoes no lo hacen y en lugar de eso tienes que luchar con pedales contra el hachazo, como los acrobáticos.

     

    Será un tema de peso y/o diseño, lo del Texan me cuadra perfectamente. Hace poco andaba leyendo el manual del Bf-109 real, y en las pruebas hechas se habla entre otras cosas de esto, que en la pérdida sin gas no hace hachazo. Luego lo pruebo en IL-2 y me pregunto qué hemos estado haciendo durante años... que en el simulador sí hace...

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