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Vakiwey

Patrulla Águila Virtual
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Everything posted by Vakiwey

  1. Vakiwey

    Neofly adventures

    Fotos de las aventuras en Neofly con el FS20
  2. 18 enero 2021 "Curitiba" 4 pasajeros para SISY Piraquara Apt, Pinhais, Brasil. Al club de ultraligeros Graciosa, junto a la escuela de aviación Asas Rotativas, entre la ciudad de Curitiba, parques nacionales y estatales y el Área de Protección Ambiental Guaraqueçaba. Unas 2h20 vuelo planeadas y a FL190 ya que el TAF anuncia nuboso a 500 pies y en salida ya está nublándose. Salgo por la 32, cabecera junto al parking, de madrugada, hacia el norte siguiendo la costa. Cruzo Lagos Merín y de los Patos dejándolos al este, abandonando Uruguay. Ya en Brasil, paso Porto A
  3. 17 enero 2021 "Torre no autoriza aterrizaje" SAZB Comandante Espora NAS, Bahía Blanca 330mn Elijo la llegada SANB1Z 24 pues seguramente haré apro RNaV.. el TAF dice que estará cubierto. Salida 17 y directo al VOR del Aeroclub Trelew en la costa y tras pasarlo, en curso 023 siguiendo la costa al norte y cruzar los Golfos Nuevo y San Matías. Continúo en rumbo 027 hasta cruzar el Río Negro y seguir Nacioanl 3, ya que todavía hay buena visibilidad y paso junto a los lagos Salitrales, todo recto hasta Pedro Luro. De ahí ya empieza a estar nublado y lloviendo.
  4. 16 enero 2021 CDS (Siglas FAA Fuerzas Aéreas Argentinas) Aeródromo Caleta Olivia, en Cañadón Seco. Costa Este Argentina Sur. 4 pax 428mn 2h Despego rumbo al agua de la Bahía, pista 28 y justo en la orilla , rotación.. buf por los pelos y eso que despegué lo más atrás posible de cabecera.. Ruta por puntos de control hacia el noroeste a nivel 300. Entro en continente por río Deseado, por el Golfo san Jorge. Sigo la Autovía Ruta Nacional 281 al Noroeste, hasta cruzar con la Ruta Nacional 3, que va al Norte pegándose a la costa este, hasta cruzar con l
  5. 15 de enero 2021 "Sin sistemas" Encuentro viaje a Islas Malvinas SFSO Aeródromo Chartres, en Stanley, al noroeste de las Islas Malvinas. 1 Pax 630 mn 3h vuelo con requisito de comodidad. Es una pista de tierra, como todos los aeródromos de las islas. Así que vuelvo para América pero no al continente. Debo arreglar bien la TBM y aquí no tienen los materiales suficientes. La radio ya funciona, pero los sistemas que se utilizan con los PFD o el Mapa del MFD central, no funcionan. La navegación tampoco se puede introducir, así que me guío con el GPS y el piloto autom
  6. 14 de enero 2021 "Antártica" Ay payo que encontré ya un viaje para La Antártida... ay ay ay 📢 A ver s visito mi 4º continente SAWB 5 pasajeros 817mn para la Base de la Isla Marambio Para el viaje me espera una delgada capa nubes entre 8000 - 11000 pies y la llegada no se qué esperar. En salida y subiendo, paso por el Estrecho de Magallanes, evitando zona peligrosa D33, Bahía Gente Grande a Punta Arenas para incorporarme a la aerovía. Desde ahí unas 800mn al sur-sureste, librando el continente Americano por la Bahía Inútil, Tierra de Fuego y el Cabo de Hornos.
  7. 13 enero 2021 "Flamencos" Carga frágil 265nm sureste a SCEY Aeródromo Entrada Mayer a 1550 pies, frontera con Argentina. Y pasaré por el Parque Nacional Patagonia para ver Flamencos, aunque anuncia el TAF que estará cubierto hasta 8000 desde 2000 en un rato no muy largo.. y el lago está a unos 700... veremos.. La salida, en amanecer ya con sol, y despejado, me ayuda a seguir la ruta en principio todo al sur por la costa, pasando cerca del Cerro Melimoyu 2033m, el Parque Nacional Isla Magdalena, ver en totalidad el Archipiélago de los Chonos y ya cubriéndose, la punta del Mont
  8. 12 enero 2021 "Panamericana 5 Sur" Salgo de madrugada con el sol por salir pero ya amaneciendo, para SCMK Melinka Aeródromo, con 2 pasajeros para la isla Melinka, unas 430mn 2h vuelo y me pongo a FL100. Empiezo rumbo a las montañas para despegar y en cuanto puedo virar, sobrepasando el cañón, hacia el suroeste y cruzar los ríos Cholguán y Laia. Sigo rumbo sudoeste hasta encontrarme con la carretera Q-35, que a estas horas me ayuda por estar iluminada, para acercarme a Los Ángeles para seguir al sur por la Estatal 5, donde me uno a la zona sur de la ruta Panamericana de Chile, p
  9. 11 enero 2021 "Amércia" Hoy voy para el continente, por fin. Último viaje sobre agua de esta serie. Mi plan ahora es aprovechar que estoy en Sudamérica para intentar llegar a la Antártida por el estrecho de Magallanes. El tiempo horario ha cambiado tanto que salgo de madrugada coincidiendo con la hora española del medio día. Antes, el medio día UTC significaba el cambio de día, es decir, que salía a las 11 UTC y en la zona era el día posterior al de España... ha sido curioso. SCVJ Aeródromo Paredes Viejas, Marchihue - Santa Cruz al este-surest
  10. 10 enero 2021 "Rodilleras" Por mucho que miro y remiro, no habían viajes al este.. incluso pienso en alquilar una Citation y buscar viajes con más carga y distancia, que me permitan llegar al continente.. hasta que se me ocurre que siempre llevo en la bodega de carga, para estos casos... rodilleras.., es decir, para pedir favores.. ejem... y conseguí un viaje.. que profesional! En teoría no llego por el combustible.. va muy justo el viaje, diagamos que no hay alternativo, como pasó en Pascua y combustible al límite, en plan piloto de Ryanair.. Así que sólo se consiguen viaje
  11. 9 enero 2021 "Rapa Nui" Mientras en casa está la borrasca Filomena, dejando todo con nieve, atascos y mal tiempo en general, aquí yo disfrutando con unos 25º, encuentro viaje para SCIP Mataveri Internacional, Isla de Pascua. 1400mn 3 pasajeros.. y un bidón de comsbustible para repostar en vuelo, a lo Barry Seal, por si acaso, aunque debería llegar sin problemas, pues la TBM930 tiene de rango 1700mn y 5 horas de vuelo..el plan establece que el viaje serán 5h15.. llegaré? Plan al FL310 y viento favorable todo el viaje.. todo pinta que aunque lleve 500lbs de peso extra por el pa
  12. 8 de enero 2021 "Zona Radioactiva" Destino NTTX Mururoa Island. Zona prohibida por ser zona de pruebas nucleares.. pero me dieron un pase y unas 170lbs de carga para entregar allí.. algún traje anti radiación y pastillas.. unas 130lbs de carga y un par de horas de vuelo hacia el sureste. Trazo ruta visual por atolones con aeropuertos pues el TAF da CAVOK, y al estar a 26º y recién reparado el motor, salgo sin demora para NTGH Hikueru.. luego sigo hilera de atolones varios hacia el NDB de HAO en NTTO Hao y el último punto NTGY Tureia para dirigirme a d
  13. 7 enero 2021 "Polinesia Francesa" Destino NTAA Faaa, Tahiti International, en Papeete. 580lbs 3 pasajeros A FL310 sobre el Océano Pacífico Sur con CAVOK para las islas Sociedad. Estos viajes son bastante simples. Llegar a una isla por aerovía y normalmente el aeropuerto es internacional, así que con llegada y fácilmente reconocible.. lo que está siendo divertido es la incógnita de si saltando de isla en isla, llegaré a América por el Pacífico Sur.. Comienzo el descenso al pasar por la Isla Maiao. Isla Moorea, punto de paso en la
  14. 6 de enero 2021 "Polinesia" Destino el Grupo Ha'apai, también conocidas como Grupo Gálvez, unas 62 islas, entre atolones, volcánicas y bancos de arena al norte de Tonga. NTFL Ha'apai-Lifuka 400mn al sudeste de Fiyi, en el poblado de Koulo.. espero no aterrizar como el pueblo.. 2 turistas. Salgo hacia el mar, aun con viento de cola, pero no hay otra, sintonizado el vor de Nausori 112.20 para la aerovía en 265º y control me sube a Fl160 para luego hacerme descender a 7000 .. unas 3 veces, hasta dejarme en 5000 en medio de las nubes.. no pasa nada, más ameno y a partir de dej
  15. 5 de enero "FIYI Mar de Koro" NFNB Levuka Airfield 105 lbs 630mn 3h vuelo cruzando Pacífico hacia el este. Es la isla de Ovalau, pegada al este de la Grande Viti Levu, en Fiyi. Salgo en ifr por estar nublado en salida y me mantengo entre capas de nubes a 9000 pies. La llegada en visual, según viento debo aproximarme desde la montaña de la isla.. después de una pasada baja, no veo que eso sea posible así que entro por la 08 desde el Mar de Koro.📽️ por el pasillo de árboles... con algo de viento de cola y cruzado. Aterrizaje bueno pero pierdo el bonus de comodidad po
  16. 4 enero 2021 "Kanaky - la Grande Terre (Tierra Grande)" 1 VIp 1050mn o 1500 km unas 03.45h vuelo para NWWB Poé Airport , Bourail, Nueva Caledonia (Kanaky), hacia el noroeste entre el Mar de Coral y El Océano Pacífico Sur. Utilzo la salida Belra1P por la 23L Llegando a Nueva Caledonia, foto en cuanto se dispersan las nubes. Llegada por la Bahía Gouaro al sur oeste de la isla Tierra Grande. 2º viaje "Maewo" Viaje al Nordeste con 2 vips a las islas Vanuatu.. unas 425 millas sobre el océano Pacífico sobrevolando v
  17. 3 enero "en el fin del mundo" NZCI Tuuta 250lbs 580mn y 2h vuelo sobre el Pacífico, hacia las islas Chatham, al este de Nueva Zelanda, originalmente conocida por islas Rekohu, del pueblo Moriori, conquistado por los Maoríes y luego por los Británicos. El nombre de la isla actual se refiere al nombre del barco británico de los descubridores. Actualmente pertenecen a NZ. Saliendo por costa este al norte, por el Monte Kyeburn de 1636m hasta interceptar VOR Timaru. Siguiendo la costa este al norte, hasta Christchurch, punto de salida de NZ al este, dejando a la izquierda el
  18. 2 enero 2021 "Nueva Zelanda" El destino según el FS20 y NeoFly (que obtiene los datos de FS20) es NZOB Oamaru Airport, una pista hierba y asfalto en coordenadas -45.0928, 170.11276. En realidad, NZOB es helipuerto en la costa... que se llama Ocean Beach Heliport. Oamaru es código NZOU.. Así que no sé.. Está al este de Queenstown , estado de Canterbury en la isla sur de NZ, en medio del campo, entre los pueblos Ranfurly y Naseby. Mirando y remirando la red, parece que se llama Ranfurly Airstrip y ni idea del ICAO. Bueno pues engancho la salida por el v
  19. 1 enero 2021 "Mar de Tasmania" Destino YCBN Cape Barren Island Airport 1290 lbs, al oeste isla Barren, la 2ª isla más grande de Furneaux Group, las islas norte de Tasmania. Cruzo el East Gippsland Marine Park, por donde se nota el cambio de color de las aguas... Si fuera más al sur, estaría bien ver el encuentro de oceános Pacífico y Antártico, donde se nota por el cambio de color de las aguas, más destacado que en la foto, que es el Índico con el Mar de Tasmania. Y llego la isla Flinders, la más grande del archipiélago, como último punto de la ruta IFR, ya
  20. 31 diciembre 2020 "Estado de Victoria" Todos viajes desde el sur de Australia a Nueva Zelanda duran 4h, incluso desde Tasmania, isla al sur de Australia... así que elijo carga al sur para acercarme a Tasmania donde espero conseguir vuelos al este. Destino YMCO Mallacoota 1440 lbs sureste costa. Totalmete cubierto 3300 pies, así que el viaje ha sido sobre nubes, sin ver el parque Wodbilliga ni la Nadgee Natural Reserve.. Aunque acercándome a destino, tras el último punto, la ciudad de Merimbula, punta casi más sudeste de Australia, se desepeja y me permite contemplar el C
  21. 30 diciembre 2020 "Examen Jet" Prontito por la mañana, estrenando la nueva Citation CJ4 Ambulance, que me costó 3 milloncejos de nada... Aquí ya es día 30 aunque en casa es 29 por la noche.. Destino del exámen YSGT Singleton norte 80 millas pista de longitud media y fina de asfalto, en medio de los campos.. ay va Dios... que este avión no frena como los otros... por lo menos, como es exámen, voy sin carga, sólo el piloto y poco más.. así que reduzco todo lo que puedo el combustible, esperando volar muy lento y planear bien. El primer punto obligad
  22. 29 diciembre 2020 "Avión tocado y hundido" Pues sí querido lector... al agua me fui con la TBM. 📽️ (con foto sorpresa).. mi querida TBM... una tontuna, que me costó el avión... y como soy muy listo, no la tenía asegurada, y eso que el dinero me sobra en el juego... pues estoy en destino sin TBM.. y ninguna qué comprar... según el mercado del aeródromo, hay otras... así que tendré que comprar otra avioneta para seguir.. hasta que encuentre otra TBM en otro destino.. Iba carreteando ya en destino, y parece que pasé cerca de un estanque y se hundió el avión... así que
  23. 28 diciembre 2020 "Lago Wooloweyah" Carga frágil 1055lbs para el este junto a la costa. A 7000 en IFR para pasar la Cordillera National Park Destino es YPLI Yamba Airport, en isla Plamer de la zona pantanosa Yamba, justo en zona de entrenamiento militar de tiro.. Voy para la pista 27 y desde el último punto Casino, voy en visual, en teoría autorizado a volar en espacio restringido a menos de 8000... En cuanto sobrevuelo la pista, viento cola izquierda ayudado del Canal Palmer que desemboca en al Clarence River. Bache en pista 📽️ aterrizaje ok
  24. 27 diciembre 2020 "Monte Culón" Salida con 3 vips para los bosques del sur, unas 180mn Por aquí hay nubes dispersas a 2500 pies con previsión que aclare más al sur. Iré en IFR pasando por el Lago Dalrymple y el pantano White Gum para llegar al punto de ruta Monte Coolon Resulta que el monte Culón no es monte, ni culón... es un pequeño pueblo.. yo me hubiese quedado con su antiguo nombre, Koala, de las tribus Yangga, para no malinterpretar.. y de ahí, directo por la aerovía W232 al destino YCMT Clermont, usando la llegada Rnav 33, donde están los Bosq
  25. 26 diciembre 2020 "Flinders Highway - Queensland" Pues hoy me ha dado por tener la canción American Woman de The Guess Who, en la cabeza y tararearla casi todo el viaje... cosas de locos, claro.. Twitch clip del incremento nubosidad y la canción 📽️ Encuentro un viaje para el este, cruzando toda la provincia de Queensland, hacia YCHT Charters Towers, con pistas de asfalto y elevación de 955 pies, y llevo 1440 lbs para unas 310mn.. 1h20 viaje más o menos. En principio, por la previsión meteorológica de nublado a baja altitud, haré un IFR a 5000 pies... luego a ver si puedo a
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