foc

Muere un piloto en pleno vuelo Enviado el Friday, 19 June a las 18:03:59 por AET268 Nueva York. (EFE).- Un piloto de Continental Airlines falleció hoy durante un vuelo que cubre la ruta entre Bruselas y Nueva York, informó la compañía. Un portavoz de la aerolínea confirmó que el piloto del avión, que lleva a 247 pasajeros abordo, murió por causas naturales y que dos pilotos en reserva tomaron los mandos del Boeing 777 y condujeron la nave normalmente. El avión de Continental Airlines aterrizó con normalidad en el aeropuerto estadounidense de Newark a las 11:49 hora local (15.49 horas GMT), informó la aerolínea. El vuelo 61 de Continental llegó a Newark, uno de los tres aeropuertos que prestan servicio internacional a Nueva York, con absoluta normalidad, después de que dos pilotos en reserva asumieran el mando del Boeing 777 que cubría la ruta entre Bélgica y Estados Unidos. El aeropuerto de Newark había puesto en marcha un dispositivo de emergencia para recibir con prioridad a la nave, en la que viajaban 247 pasajeros y que había salido del aeropuerto de la capital belga a las 9:54 hora local (7:54 GMT). El capitán, de 60 años, murió por causas naturales y contaba con 32 años de experiencia como piloto de Continental, según detalló una portavoz de la aerolínea, que inicialmente había difundido por error que tenía 61 años de edad. La aerolínea no quiso difundir la identidad del fallecido, pero aseguró que ya se había notificado el deceso a los familiares. Hasta hace poco más de un año los pilotos de aviones comerciales sólo podían ejercer su trabajo en Estados Unidos hasta los 60 años, pero en diciembre de 2007 se aprobó una ley que ampliaba la edad de jubilación obligatoria de estos profesionales hasta los 65 años. Un doctor que viajaba en el avión dictaminó la muerte del piloto, según explicó un portavoz de la Administración Federal de Aviación (FAA, por su sigla en inglés) de Estados Unidos, que recibió notificación de lo ocurrido a las 10.30 hora local (16.30 GMT). Miembros de la tripulación retiraron el cuerpo del piloto de la cabina para dejarlo en el área de reposo que utilizan durante las horas de vuelo. Los pasajeros, sin embargo, aseguraron a medios locales al llegar a la puerta C123 de Newark que no se les comunicó lo ocurrido durante el vuelo. Dos pilotos en reserva que viajaban en la nave, cumpliendo con las normas habituales de seguridad, tomaron los mandos del avión y realizaron lo que quedaba de las 7 horas y 29 minutos de vuelo "con normalidad y seguridad", según dijo la compañía. La FAA había puesto en alerta a los equipos de emergencia del aeropuerto de Newark, pese a que, según explicó, se sabía que la nave contaba con un número adecuado de pilotos "perfectamente cualificados" para llevar a cabo el aterrizaje. Los pilotos en reserva que vuelan habitualmente en los aviones cuentan por norma general con más de 1.500 horas de vuelo y precisamente utilizan esos desplazamientos para aumentar su experiencia, según recordó hoy la Asociación de Pilotos de Vuelos Comerciales de Estados Unidos. Esa organización añadió que en los trayectos transoceánicos los capitanes no están al mando del avión durante toda el viaje y es precisamente el personal en reserva el que suele tomar el control del aparato en algunos momentos del despegue y del aterrizaje para conseguir más horas de vuelo. Continetal Airlines ya sufrió un incidente parecido al de hoy cuando en enero de 2007 un piloto del vuelo 757 entre Houston y Puerto Vallarta (México) murió tras el despegue, con 210 pasajeros abordo y la nave aterrizó a salvo en un aeropuerto de Texas. En febrero de 2008, un avión de British Airways que había salido de Manchester (Reino Unido) y se dirigía a Paphos (Chipre) fue desviado a Estambul cuando uno de los pilotos murió. La nave aterrizó con normalidad sin que ninguno de los 156 viajeros resultara herido. El pasado abril también murió el piloto de un avión privado bimotor que sobrevolaba Florida y uno de los pasajeros fue capaz de tomar los mandos del aparato, aterrizar en el aeropuerto de Fort Myers con la ayuda de los controladores aéreos y salvar a otros tres familiares que viajaban con él. Por dios,que alguien se lo mande al dichoso Michael O'Leary ! (informacion extraida de aerocatvirtual.com)

Yo uso el AVG version gratis y estoy muy contento de momento...Mirate el softonic, alli hay como un ranking de los mejores antivirus.

Yo te recomiendo el x52 pro...Por calidad,tacto y posibilidades de configuracion, vale la pena gastarse ese dinero.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRGGGGGGGG!!!

Que gracia ver el Blood Bowl por aqui, yo jugaba a la version de mesa cuando era un crio...

Yo tengo la 360 y me ha pasado algo parecido jugando al COD con un amigo, y como dicen los compis, al final te acabas cansando de que se rian de tu cara cuatro niñatos malcriados. Resultado...xbox a la venta y a disfrutar de los simu, que aparte de ser un mundillo un poquito mas "serio", por lo menos aprendes algo...

Yo prefiero en caja, hace como más ilusion ,no? en descarga me da la sensación de que no he comprado nada...

Muy guapo y muy util para conocer el heli a fondo, sobretodo para los novatillos como yo...muchas gracias Sergioo.

Cuanta razon...Pues si que he caido, si , ya tengo mi flamante BS y estoy cayéndome un monton de veces,ja,ja...Ahora en serio, voy a tope con los videos, tutoriales, manuales y demás, espero prontito entrar en el ts3 y encontrarme con vosotros, un saludo!

Es un heli de rescate de bomberos de la generalitat, yo creo que posiblemente llevaba un herido y si no recuerdo mal este modelo de heli iba un poco justillo de potencia. Seguramente el piloto al principio esta "testeando" el reparto de la carga de mas que lleva, y por eso despega un poco rarillo...

A mi me paso algo parecido ya que me "cargue" el sistema operativo y al instalar windows y todo lo demas me daba fallos el fsx. No se si es tu caso. Si no recuerdo mal se soluciono instalando todas las actualizaciones de windows update y dejando el sistema operativo en condiciones. I despues instalando el fsx. Si solo has desinstalado el fsx y te ha pasado eso no te puedo ayudar pq mis conocimientos de informatica no dan para mas. Espero haber ayudado.

Al final esta tarde me he pasado por l'Aeroteca y me llevado un Black Shark... se me ha caido la babita nada mas instalarlo y eso que no tengo ni "flowers" de como funciona. Ahora a estudiar los manuales que trae y todo el material que he visto por aqui, que es mucho y muy bueno (por cierto, gracias a los autores de los manuales,videos,etc...). Estoy ansioso por hacer mis primeros vuelos, y prontito cuando tenga unas nociones basicas me apunto a algun cursillo en el ala. Cuando salga el A-10 seguro que cae tambien porque da gusto ver un simulador tan currado...Gracias a todos por vuestros consejos, nos vemos en el aire!

A mi tambien me pasa, yo creo que no han creado muy bien las sombras y que el punto de luz les venga de justo encima da una sensacion rara. Con una luz lateral, al estar las sombras alargadas da un aspecto mas realista. Y tampoco ayuda que no haya un punto de referencia en el suelo (como unos calzos, por ejemplo...).

Espectacular...

Muy chula, me gusta como te ha quedado( diseño,color, y bastante compacta), algun dia me haré una cosilla por el estilo...estoy harto de tener los mandos en la mesa y agujetas en los hombros.

Vaya cockpit Ebro 12 ,estoy flipando ,envidia me das...Te felicito por este magnifico trabajo!

- Nick :foc - Conocimientos aeronáutica: me leo todo lo que cae en mis manos...Medio - Conocimientos simuladores: he empezado hace poquito pero como leo tanto...pues Medio/Bajo - Simulador preferente: al final tiro por el Black Shark y cuando salga el DCs A-10C, espero darle caña también Gracias

Gracias a todos por vuestros mensajes!

Al final he podido encontrar demo de il2 y de lomac, (de BS no encuentro nada...)estoy provando a ver que tal...Lo del Black shark esta casi decidido que me lo comprare, pq siempre me han tirado los helis y por lo que he visto por aqui, seguro que me gusta. Gracias por tu respuesta evola, prometo mirar lo del open falcon

Yo tengo el fsx y puedes subir y bajar el "asiento" para ver sobre el panel, presionando mayusculas(la tecla con la flechita para arriba) y enter. Para bajar may y retroceso. Si no puedes igual es que has tocado algo de la configuracion de teclas, no se, espero haber ayudado.

Hola compañeros, hace poquito que estoy entre vosotros y aun con dudas de que simu de combate comprar...estoy entre el lomac y el BS y con dudas de empezar con algo mas clasico tipo il2 antes de pasar a los reactores. De momento me distraigo con el fsx (algo es algo). Sabeis si existen versiones demo de Black shark o de Lomac para provar un rato? a veces ponen versiones limitadas en tiempo para provar, como en el flight simulator X. He estado curioseando en la web de DCS pero no he visto nada. No me digais que me compre los dos que no esta el horno para bollos...Bueno ,ya de paso se admiten consejos...Saludos!

Yo soy novatillo en esto pero me he comprado un x52 pro hace poquito y estoy encantado por el tacto y la sensación de calidad. Lo puedes encontrar en pixmania bastante bien de precio y creo que tambien el x52 a secas que es mas o menos lo mismo.

Hola a todos, soy FOC, de Barcelona, desde hace muchos años soy aficionado a la aeronautica, con 14 años ya me compre un par de libros de pilotaje de helicopteros, y he tenido helis de radiocontrol...etc. Hace poco me pico la curiosidad con los simuladores y me acabe comprando el Flight simulator y un x52 pro a "conjunto". Estoy leyendo todo lo que cae en mis manos y aprendiendo mucho. El paso siguiente creo que es empezar con algun simu de combate, y creo que he dado con la web perfecta para ello. Con vuestra ayuda espero adentrarme mucho mas en este mundillo que tanto me gusta, saludos a todos y hasta pronto!