Bucaral

¡Oido cocina que, sin ser broma, se aplaza la misión! Ánimo, Chapas, y suerte para recuperar pronto la normalidad de sorgüare de tu máquina.

Todas están bastante bien. La que más llamó mi atención es esta. No sabía que teníamos pilotos del escuadrón volando en las exhibiciones de viejas glorias.

Si al piloto le dan en una pierna, olvidaros de los pedales y del timón de cola.

No parece que haya nada incorrecto, es normal y así como dices. Cuando activas la Stock_4.09m en el gestor JSGME, sale la versión pelona. Con pocos mapas y menos aviones. Cuando no tienes activado nada, corre el UP 2.01, que tiene más opciones. En ambas versiones, en el QMB no están disponibles todos los mapas volables que puedan aparecer en el FMB. En la 4.10 no sé cómo será porque estoy teniendo problemas para actualizar a través del Update%Restore. Un saludo

Sí

Creo que van a renombrar la misión, ahora va a ser "Nautilus". (En realidad la cosa va saliendo. Han descartado llamarla "Silent B-25 Hunter").

Me da fallo, la descarga entrenodespegueportaaviones.rar baja con un peso de ¡1k!. Me hice una propia en el FMB y estoy dándole duramente. Saludos

B-25 y practicando.

Fui de los afortunados en entrar en el rol de vuelo de última hora y decir que disfruté muuuuucho de la misión. 1.- Despegue desde una cubierta naval. Después de tres intentos, salí con el armamento rebajado a 2.000 libras de bombas nada más . De verdad, no es fácil incluso bajo los consejos de los más veteranos. La destreza del primer B-25 y con 3.000 de carga es digna de los mismísimos dioses aéreos. 2.- Vuelo a ras sobre el mar. Vuelo coordinado sobre una superficie uniforme, monótona, sin apenas referencias y visibilidad reducida por la bruma, con los compañeros de vuelo casi como único atractivo visual... Una delicia para fanáticos de la navegación aérea. 3.- Rigurosa gestión del motor. Llegar de regreso a los portaaviones de despegue requiere olvidarse de cabriolas y demás gracias aéreas. Tener tres galones menos de combustible que otro compañero es suficiente para que los motores se paren en plena senda de planeo y no se llegue a la cubierta con el bombardero controlado, como así ocurrió. 4.- Otro aspecto que me sorprendió y valoro enormemente, fue la disciplina de comunicaciones y de órdenes de vuelo de los líderes a las dos escuadrillas de la misión. Se nota el trabajo en equipo. Como ya se ha dicho por aquí, no apto para los aficionados a las tanganas. Comparto mi enhorabuena a los creadores de la misión: Chula-chula. Saludos y contad conmigo para la próxima. PD: Para la siguiente, tendré configurado el estabilizador automático de profundidad para no estrellarme contra las olas mientras consulto en el listado de controles.

Resultados del examen del miercoles 15: Hellboy -- aprobado Gusanako -- aprobado Antiguo -- aprobado Rayonant -- aprobado Juanta -- aprobado Bucaral-- a practicar más Próxima convocatoria el miércoles 22 de diciembre McField Manfred Rad-Wulf OldCrow Kakuton Pendientes Starbuck Albertini Outlaw Bucaral

¡Conformidá arsoluta! Estoy por tatuármelo, ains

Ok, te retiro de la lista. Aquí: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/45438-preparacion-de-hornada-para-cv/page__view__findpost__p__657318) (Musha miel-da con los exámenes)

Entendido Un saludo

Si es BodenPlatte, supongo que no habrá ataque a tierra por parte de los aliados y será sólo defender los aeródromos. ¿Es así, Nite? ¿O quizás tienes preparada alguna sorpresa desagradable? Otra solución no subirse en las máquinas y dejar que exploten sin pilotos dentro -que es lo que hicieron los aliados- y dejar el grueso del trabajo a los artilleros de la AA. En dos semanas tenían repuestas las pérdidas de material volable, mientras que los alemanes perdieron pilotos insustituibles a esas alturas de la guerra. Me voy con un Tempest. Saludos

¡Caramba, Nite! Te has tomado muy en serio eso de que habría más alemanes que aliados. No sé por qué me da... Pero... Esto suena a Operación PlacaBase.

Lo primero, muchas gracias por tu esfuerzo, Heracles Te comento que he visto que hay un error de direccionamiento del mapa de misión si se llega por esta vía (reporte detallado de la misión): http://dangerzone.escuadronbo2.com/rep/map_1x_00881.html Por aquí funciona bien (http://dangerzone.escuadronbo2.com/mapa.html), aunque tiene el aspecto de la anterior interface de la DZ. Creo que fue Patrel quien lo cambió para salvar el escollo. Saludos

De Aliado y ataque a tierra. Me parece entender que los aviones, más que "individuales", serán "únicos", ¿Sí? ¿En qué fecha será la misión? Por aquello de que empiezan las obligaciones y los viajes navideños... ¿4 de enero, tal vez?

¡A la ristra! Aquí: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/45438-preparacion-de-hornada-para-cv/page__view__findpost__p__657318)

Cvchavo, el Súper ha hablado. Busca a otros de tu tamaño y no te metas con los pequeños.

Cabezilla, ¿Seguro que no puedes sacar un rato para examinarte con nosotros?

¡Que buena cantidad de buena información! Muchas gracias, Widow. Así de primeras me ha llamado la atención esta, que nos da una idea muy precisa del trabajo de un piloto de la VVS. Como veréis, nada de florituras ni ir por libre Los 646.970 vuelos realizados en las principales operaciones bélicas rusas entre 1941 y 1945 se distribuyen de la siguiente manera: Los datos completos, aquí: http://www.rkka.es/Estadisticas/VVS_stat/01/01_06.htm

Te incluyo en la lista (Aquí: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/45438-preparacion-de-hornada-para-cv/page__view__findpost__p__657318)

¡Añadidos a la lista! Se admiten sugerencias de crusanerías buenas

Próximos candidatos al CV: (Miércoles 15 de diciembre, a las 22.00 GMT+1) Gusanako McField Outlaw Manfred Rad-Wulf OldCrow Hellboy Antiguo Rayonant Kakuton Talestas Juanta Bucaral Pendientes Starbuck Albertini

Hola a todos y enhorabuena a los nuevos CV. Para los que no pudimos examinarnos, se habló de hacer la siguiente prueba un miércoles y la fecha mas próxima resultó ser el 15 pues Patrel no dispondrá de conexion el día 8. Saludos y que corran esos cruasanes