aero

Gracias por vuestra respuesta. Intentaremos concretar día y horario lo más pronto posible

Buenas compañeros! Este post lo abro, con la humilde intención, de comunicaros que se está preparando un seminario sobre el Huey, de la mano de Panzer ( que ya alguno de vosotros lo conoceis ). El contenido del mismo se puede resumir en los siguientes puntos: - Arranque del Huey - Estacionario de Control - Circuitos en formación - Protocolo en cuanto a vuelo en formación con líder También deciros que los que se apunten, es para volar el Huey con el máximo respeto y seriedad. El fudamento de este curso, creo yo (y seguro que Panzer coincide conmigo) es que os engancheis y disfruteis de este aparato que es el Uh-1h Huey y poder volarlo en misiones oficiales. Los que esteis interesados, apuntaros en este foro. ........y gracias de ante mano

Enhorabuena compañero!!!!!

Yo estaría interesado. Espero poder tener disponibilidad horaria y asistir con todos vosotros

Cortesía de los compañeros de Acsa Famet Virtual: Ayer en una práctica de vuelo en formación, de tomas a partir de vuelo táctico trepidante a baja altura.....un compañero me facilitó este mod de audio para el Uh-1h Huey....y he de decir que es una pasada! Por si os interesa: http://forums.eagle.ru/showthread.php?s=35957c5cb37b72f76df43ce80b38804a&t=159801

Si no hay ningún contratiempo de última hora....... Me apunto con un Ka-50

Muchas gracias Fireman por tu esfuerzo y muy buen trabajo de investigación. La explicación me parece muy interesante. Lamento no haber podido estar anoche en la charla....

Bienvenido compañero..... Coincido con el resto, ya verás como te gustan las aspas giratorias. Una vez que pruebes, no te vas a poder evitar repetir (......o eso pasa con el café colombiano torrefacto?). Bueno tu me entiendes....... Pásate por el Ts y en todo lo que te pueda ayudar, cuenta con ello. Saludos

Debrief Lince 4: Iniciamos la misión de esta noche con la alarma de un ataque enemigo. Nos atacan y debemos subir a los aparatos ráudos y salir pitando de la base. Líder Lince tiene ciertos problemas con los sistemas y le pasa el liderazgo a Bogart (Lince 2) que con su saber hacer nos ordena dirigirnos al wp de reunión desde la que proseguir el desarrollo de la misión. Yo por mi parte y como Lince 4, arranco lo más rápido que puedo y después del radiocheck de rígor levanto vuelo. Nada más iniciar el vuelo ya compruebo, con un gran pesar que tengo ciertos problemas en los sistemas de mi ka-50. No me funciona el Datalink y a pesar de estar en la frecuencia correcta de grupo, no consigo ver a mis compañeros de grupo en el Abris (salvo a Líder Lince, que sigue intentando arrancar).....a mayores y por si no fuera poco compruebo en mis carnes que tampoco me funciona, como debiera, el Hover. Una vez sobre el wp 1 (punto de reunión), se nos notifica unos navetarget para introducir en el Pvi 800. Intento dejar nivelado el aparato (lo mejor que se, a sabiendas que el Hover luce por su ausencia). A las primeras de cambio y mientras me disponía a editar el Pvi 800, noto como los bajos de la nave impactan sobre la ladera de la montaña, haciendo que pierda el control y me estrelle y muy a mi pesar no poder acompañar a mis compañeros en la resolución de la misión de esta noche. Resumen de misión: Caído en combate. Nave destruido y piloto con quemaduras de tercer grado, por el 80 % de su cuerpo Tiempo en vuelo: Calculo que unos 15 a 20 minutos PD.: Quisiera aprovechar para darle a Zeen las gracias por las misiones tan curradas que nos hace disfrutar. Gran trabajo compañero!! aero

Un KA-50 para poder vengar a todos los qe caimos en la última misión. Dispuesto para la batalla!!!!!!

Debrief Pantera 4: La tarde promete una misión de los más interesante. Subo a mi helo con algo más de nervios de lo normal (llevo tiempo sin poder volar........y la responsabilidad de no fallarle a mis compañeros podría ponerme en una tensión innecesaria. Una vez echo el radio check del grupo, se nos da la orden de arrancar sistemas y motores. Según el plan de vuelo previsto nuestro cometido es escoltar al grupo Canguro. Debemos esperar en el farp a que hagan acto de presencia. Decidimos bajar revoluciones mientras la espera, para así ahorrar combustible. Una vez el grupo Canguro aparecen por las inmediaciones, nuestro grupo Pantera reparte las tareas: Tanto pantera 3 como yo (pantera 4) iremos en avanzadilla para poder anticiparnos a un posible ataque enemigo y evitar bajas de nuestros grupos. Nos dirigimos hacia el collado dependiendo del abris ya que la visibilidad es nula por culpa de un manto de niebla que nos dificulta las cosas. Después de un descenso bajo la niebla que va a poner a prueba nuestra pericia, conseguimos llegar al farp. Después de agruparnos pantera 3 y yo continuamos avanzando, abriendo camino e intentado localizar posibles amenazas. Nada más avanzar unos metros, nada más dar la vuelta a un repecho, nos damos de bruces con todo un convoy enemigo. Hago un estacionario de control para tomar una buena posición desde la que poder eliminar el convoy. Tanto mi compañero Fireman, damos cuenta del convoy (no recuerdo bien el número de bajas enemigas).....pero fue una carnicería. Sólo podía ver restos ardiendo de carros de combate enemigos entre el humo. Cuando la cosa parecía ya controlada y a la orden de mi jefe de grupo de seguir avanzando ya que el convoy aliado estaba llegando a las proximidades, procedemos a seguir el avance con toda la cautela posible. No he avanzado unos pocos metros de mi posición segura, cuando recibo de lleno una ráfaga que da al traste con mis aspiraciones de acabar con éxito la misión que se nos ha encomendado desde las más altas esferas de la Comandancia. Recibo daños que me hacen imposible continuar. Consigo posar mi Ka-50 en medio del campo, a pocos metros de un riachuelo cercano, sin que salte en mil pedazos. Tiempo de vuelo en la misión: Sobre una 1 hora y 20 minutos. Amenazas destruidas: No lo puedo asegurar con exactitud (y no me quiero atribuir lo que no he abatido) pero creo que entre 7 y 8 amenazas: - Un vehículo ligero de transporte ( sin armamento )------ eliminado con cañón - Un camión cisterna -------------------------------------- eliminado con cañón - 5 blindados ( T80 o T90 no se bien )--------------------- eliminados con vikhars Resumen de misión: Aparato caido en combate pero conposibilidad de reparación. Piloto a salvo. P.D.: Según informaciones que nos han llegado, posiblemente fuese una Zu-23 la culpable de mi derribo y del resto de mi grupo

Yo.........como se que con un Huey no puedo.......me gustaría poder participar con un Ka-50........Muchas Gracias!!!! aero

Me gustaría, desde estas lineas unirme al resto de compañeros y agradecer tanto a los instructores como a todos los que sin interes han aportado sus conocimientos. Gracias de este novato! Para mi este año que nos ha dejado atrás ha sido muy especial ya que ha sido el año en el que por fin he podido entrar a formar parte activa del Ala BlackShark, sacándome el Ivar (no sin un gran esfuerzo y sudores). Gracias a Windfire, como mi instructor, Cap Zeen, Tarres, Marques por vuestros conocimientos. Una mención especial (si se me permite) a K4n3d4, por tus enseñanzas y consejos que tanto me han ayudado. Muchas Gracias compañero!! Y Gracias a todos los que formais parte del Ala Black Shark por esos ratos de vuelo tan tan divertidos. Nos vemos en las alturas (no olvideis subir las ruedas........) aero

Apuntado

Mi más sincera enhorabuena Plafox !!

Me apuntoooo!!!!

Enhorabuena por el pedazo curro que te has pegado y que se agradece.

Me gustaría poder volar un Ka-50

Un Ka-50 please! Espero no llegar tarde

Cómo se hace lo de cabina del Ka-50 en HD?

Ánimo Manpisa! Tú serás el siguiente!!!!

Señores no voy a poder asistir esta noche, pero les deseo la mayor de las suertes....y sobre todo a pasarlo muy bien. Xorigue mucha suerte en tu estreno, aunque estoy convencido que lo vas a petar. Lo dicho......mucha suerte a todos ahí arriba (y conociendo a Windfire: no descuiden la retaguardia....) aero

Felicidades Xorigue !! Nos vemos en las oficiales y a compartir formación. Mis más sincera Enhorabuena!!!!!

Muchísimas Gracias Pasanius! Gran trabajo!

Debrief Pantera 2: La misión comienza desde la minúscula plataforma de una fragata, desde la que me toca despegar. Una vez hecho radio check en 225 con todos los grupos, realizamos el radio check en nuestra frecuencia de vuelo (125.000). Los cuatro miembos de Pantera con su líder a la cabeza despegamos sin ningún contratiempo. Volamos en formación y a una velocidad cómoda para dar tiempo a que grupo Cóndor limpie la zona de amenazas radáricas. En ese vuelo tranquilo nos da tiempo a pensar una estrategia táctica a tomar para llevar a buen puerto la misión. Líder Pantera decide, una llegado al Wp IP un avance desplegandonos en cuña sobre la costa hacia el interior, justo al este de la frontera, donde las cosas se puede complicar. El avance lo hacemos a una velocidad tranquila para que nos de tiempo a escanear todo sin fisuras que nos den un sustito raro. Vamos localizando amenazas por la zona a las que Pantera 2 y 3 dan buena cuenta. Yo consigo localizar hacia el norte de Zugdidi amenazas, entre ellas un Stela que nos puede complicar las cosas al grupo. Lo tengo todavía muy lejos, cuando en visual diviso un grupo de enemigos, un Stela que está muy cerca de mis compañeros, sin pérdida de tiempo bloco al Stela y le suelto un Vikrs con mis mejores deseos. Eliminado el Stela doy buena cuenta de 4 BTR y limpio la zona. Cual es mi sorpresa cuando estando en esa posición y mi nave está mirando hacia una montañas cercanas, consigo divisar dos Mi-8, notifico el hallazgo a mi jefe de grupo quien consulta al jefe de misión. Se nos comunica que esos dos Mi-8 son claramente enemigo. Pierdo de vista a uno de los dos, pero mi punto de mira se fija en el segundo al que no quiero dejar de tener en visual. Lo sigo con el Skival, el zoom a tope y puedo ver como hace circuitos por la zona (yo diría que al oeste de Chkhorotsku)....hasta que lo pierdo en la lejanía. Tanto Líder Pantera (que los tiene algo más cerca) no pudimos dar caza a los "pájaros". Vuelvo a centrarme sobre el primer objetivo que divisé en mi travesía por la zona y le paso situación del mismo a Líder. Opto por acercarme a ellos, con cautela ya que hay otro Stela y me puede mandar al suelo si consigue blocarme. Los problemas empiezan cuando teniendo a tan solo 6.5 km de distancia no puedo blocar al Stela. Lanzo Vikrs en manual y cual mi sorpresa cuando veo caer los misiles sin impactar en el objetivo. Me espero a que Líder Pantera llegue a mi zona para que sea él el que de buen cuenta del Stela.....pero le pasa lo mismo, no se puede blocar la amenaza. Contactamos con Grupo Cóndor para ver si nos pueden echar una mano. Con el trascurso de los acontecimiento no caimos en la cuenta (hasta que mi Ekran me avisa de falta de combustible). Situación que igualmente sufre mi líder de grupo. Me ordena tomar rumbo hacia el Farp que está en las proximidades. Le sigo en formación cerrada hasta que diviso el farp y preparo la maniobra de aproximación. Conseguimos hacer una toma segura sin contratiempos. Pero como los problemas no vienen solos.....no pudimos repostar y continuar la misión (habiendo podido dar apoyo a los compañeros en la destrucción de amenazas dentro de la ciudad Zugdidi (donde había un convoy hostil). Tan solo nos quedaba esperar con los motores y sistemas apagados a que el resto del grupo y parte del grupo Lince acabaran con todas las amenazas. Situación de misión: RTB sin daños en la nave ni en piloto Amenazas destruidas: 1 Stela y 4 BTR Objetivo de misión: Cumplido Buen trabajo compañeros!! P.D: Vuelvo a felicitar a Zeen por una edición de misión impecable. Gracias por tu esfuerzo