SAFJFA F1 Team

Lanzamiendo en... 5, 4, 3, 2,1....

Como has podido comprobar en los manuales los puntitos indican un ángulo y no una distancia. Eso concuerda con lo que comenté durante la clase de que a medida que nos acercabamos a un waitpoint el HSI se volvía más sencible. Si fuese una distancia permanecería constante. Y respecto a lo del ángulo de desviación que indica cada punto, no se como será exactamente, pero no es el mismo para todos los aviones, por ejemplo, este es el que podemos encontrar en un avión civil, lo que hace pensar que el valor de cada rayita/punto pueda variar en función del fabricante, creo . Saludos

Pues sí, es siguiendo por las rayitas del HUD, tampoco creo que sea necesario una exactitd milimétrica en estas cosas, ya que son objetivos que estan en movimiento y en seguida variaran de posición, a demás de que estos objetivos los blocamos con el radar, que tiene una amplitud de 60 ó 120 grados. Creo que con que sigas un rumbo aproximado es más que suficiente. Saludos

Bueno tan tarde no era , eran las 2 de la noche , el foro tiene una hora más añadida, si pone que es a las 3, en verdad es a las 2. Yo este mensaje lo he enviado a las 12:20 hora peninsular y seguro que según el foro pondrá las 13:20. Saludos No si configuras bien el horario en tus opciones de perfil (configuraciones). Ya está arreglado

Bueno tan tarde no era , eran las 2 de la noche , el foro tiene una hora más añadida, si pone que es a las 3, en verdad es a las 2. Yo este mensaje lo he enviado a las 12:20 hora peninsular y seguro que según el foro pondrá las 13:20. Saludos

Yo me he quedado con esa duda que planteé durante la clase sobre lo de que si el rango que marca en la parte izquieda del VSD eran un ángulo o una altidud. Yo por más que le doy vueltas, leo los manuales y miro las figuras del manual, lo que yo entiendo es que es altitud y no un ángulo. Siento ser tan pesado con el tema, pero es que sinceramente no lo veo. Haber si mañana puedo conectarme con alguien para discutir tranquilamente esta duda por el TS e intentar realizar unos test con el radar para resolver la duda, de manera, que para la próxima clase esté resuelta. Saludos

Ahí tenemos a nuestro F-15 con su gancho de cola de tunning, ya que no sirve para nada PD: exepto para situaciones de emergencia jajaa

umm , tal vez no sea tan descabellada la idea de ir a 120 nudos jejeje. Si leemos bien dice que es la velocidad en el momento que toma tierra. Yendo a 150 nudos casi llegando a la cabecera de la pista, entre que subimos un poco el morro y ponemos los motores al ralentí, es posible que en el momento de tocar tierra pueda rondar una velocidad de 120 nudos. Me fijaré la próxima vez que lo intente.

La verdad es que a mi también me parece una locura realizar el aterrizaje a 120 Knots, creo que sería posible pero sería ir deslizandose por el filo de una cuchilla, yo suelo aterrizar a un velocidad de 150 Knots, es una velocidad que te da algo de marjen.

¿Pero @Davicico no tenia el ordenador fastidiado? Me cagüen... mal empiezo. Si, tiene el pc estropeado pero utlilizó el portatil para hacer el apaño.

es que el curso empezó ayer por cierto he conseguido arreglar el teamspeak, no me digáis como pero me apareció de repente en Teclas rápidas y pude borrar lo del ratón hay que gustaco madre.... nos vemos esta noche Esto me suena a un nuevo caso de experiente X PD: Enhorabuena por que te funcione al fin el TS Nos vemos esta noche, saludos

Buenas, me gustaría apuntarme al curso CR1 del F-15 C. A la vista que las clases empiezan hoy , ¿es ya demasiado tarde para apuntarme o ya no hay plazas para el curso?. Saludos

Yo estaría interesado, llevo ya unos meses con este magnifico simulador pero no he llegado a utilizarlo de forma seria. Puesto que ahora estoy de vacaciones mi disponibilidad es total. Saludos.

Me da mal rollo que siempre salga el mismo avión en las fotos y videos de este nuevo..... no se como llamarlo. ¿Qué creen ustedes? Saludos

Lo que acabas de decir es aún mejor, gracias de nuevo. Saludos

Si con los ordenadores de hoy día el FSX (que salió en octubre de 2006) solo podemos volar "bien" (vamos, que los ordenadores va casi a lo justillo 20 FPS, o al menos el mio ) , no me quiero ni imaginar el ordenador que necesitaremos para esos gráficos, solo podremos volar "jugar" con este por lo menos a partir de 2020. :xd: :xd: Saludos

Lo he hecho tal y como tu lo has dicho y funciona. Gracias y saludos

Me faltaba por aclarar, que lo de activar ese archivo cada vez que entro en el FC2 o Ka 50, me refiero a sus respectivos modos on-line, en los modos off-line sin problemas. Saludos

Creo que el problema puede estar en el archivo export.lua, tengo puesto en el modman el pack de archivos del 51st para solucionar el tema del integrity check failed, y por lo visto uno de los archivos que toca es ese, que por lo que entendido el tacview también toca ese archivo. Eso explicaría porqué cada vez que inicio el FC2 o el Ka 50 tengo que activar con el modman el archivo export.lua del pack, ya que se desactiva solo.¿A alguien más le ha pasado esto?

Por cierto me pasa tanto como en el FC2 como en el Ka-50

Hola, como todos sabemos el tacview es una herramienta de gran utilidad, la cual nos ayuda a ver en que hemos fallado cuando volamos. El problema que me he encontrado es que no graba los vuelos realizados on-line y sí los realizados off-line. Y esta es mi pregunta, ¿ El tacview graba los vuelos on-line o solo graba los off-line? Saludos

Estoy pensando en preparar una versión del video, pero esta vez con el SU-33 que está preparando combatance y un elemento sorpresa... vayan preparando la gafas (pista) Lo podrá aguntar mi pc?, ya se verá. Saludos

No me importa, de hecho gracias, ha quedado genial Saludos

La verdad es que si, la del F-16c han quedado muy bien y la del Learjet, es que directamente la tengo como fondo de escritorio

Buenas, espero que os guste esta recolección de fotos que he hecho, de mi propia cosecha. Saludos