Jump to content

Tarres

Jefe de Ala DCS: VVS
  • Posts

    2380
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    19

Everything posted by Tarres

  1. Pues eso, si hay parejas para usar la R1154/A1271 e intentar usar la T1155 por parte del avión guía. En caso de que el navegante use VR se aconseja tener a mano Flogoprofen o similar.
  2. Creo que iba a ser el Alemán T1 lote 5. Sin PIRATE, con el IRIS-T y en AG mas o menos como el M2000C. Pero bueno, ya veremos.
  3. 4 baterías compradas como compensación de las fragatas que construyó Navantia. Creo que 8 lanzadores ( 4 baterias) con 4 radares y 4 CC. Van a quedar sin apoyo del fabricante ya que solo van a dar apoyo a los NASAAMS 2+ (ESSM-ER de mayor alcance y creo que doble modo de seguimiento) , a menos que se modernicen... y no se como estarán de presupuesto.
  4. Watch trailer now (uacrussia.ru) Aquí la presentación. Centrada en el proyecto MMRC2 hindú y paises de oriente medio con pasta.
  5. Hay pocas misiones de serie en las Marianas. Te diría que justo esos no tienen ninguna misión. Edito: esos módulos no tienen por ahora ninguna misión en ese mapa.
  6. Es un problema del servicio de juegos de windows. Hay que tocar el registro de windows, eliminando 2 claves para reinstalar el servicio. Redirected to the Microsoft Store page for Gaming Services [or] Error 0x80073D26 [or] Error 0x00000001 when you try to install, update, or launch MSFS – Microsoft Flight Simulator Support (zendesk.com)
  7. Así es. El bronco se cayó en el primer corte, dejando al Texan y al embraer Súper Tucano. No era para relevar al A-10, era un proyecto del US Army y del SOCOM. El US Army quería un bicho “a lo OV-10” barato y sencillo, incluso pidió la revocación de la orden por la cual no puede tener ala fija de combate.
  8. Así es. La única pega que tuve fue saber las frecuencias de la R-852.
  9. Nop. El AT-6 Texan II para el A-29. Cortado por el hacha presupuestaria. El pucara era bastante castaña, en 2019 (finales) empezó el tema de remotorizarlos para aprovechar lo que quedaba y tener un cockpit estandar al 63 Pampa. Que logren hacerlo ya es otra cosa.
  10. El ARK-U2 se usa para SAR y su funcionamiento se explica aquí. Gerätetechnik - Die Ausbildung zum Hubschrauberführer der NVA. Ich hab's erlebt. (nva-flieger.de) Hacia el final. Resumiendo: NO ESTÄ BUGUEADO. La posición "central" es para establecer comunicación con el R-852/55 radiobaliza SAR. Una vez establecida, se pasa a posición "Compas" para que la aguja ARK-U2 del HSI al colocarse en su posición de recepción ARK-U2 indique dirección a la radiobaliza SAR. Frecuencias de la SAR: 1.- 114.115 2.- 114.335 3.- 114.585 4.- 121.5 Estoy preparando una misión que lo muestra.
  11. Los que tengáis problemas con este AP en particular, vigilad que no estéis a mas del 100% del MTOW.
  12. Si, parece que están todas las radioayudas de la zona.
  13. Tarres

    DCS AH-64D

    Yo creo que si. No creo que al principio pero si después. Un 64D lo es independientemente de si tiene el Longbow o no. Por ejemplo holanda tiene unos 50 64D y 17 Longbow. El Longbow es de quita y pon en talleres de campo, no necesita una modificación para instalarlo.
  14. Nop, los gazelle no llegarían…. Ni ningún helicóptero. Se llaman Mi-35M1, no 35PM
  15. @racoon En ejercicios recientes, seguramente viste uno de los nuevos 35PM o similares que se usan para inserción/extracción. El tema de la carga depende, piensa que en su función tal y como se diseñó, el segundo escalón contaba con un par de Mi-6 o Mi-26 en función de “gasolineras”… y un par de 26 cargados son litros de combustible. En operaciones recientes, los occidentales tampoco van muy cargados como te he comentado.
  16. Interesado en el 24 para adquirir conocimientos.
  17. @DaniV Angriffsverfahren, Gefechtsordnung - Die Ausbildung zum Hubschrauberführer der NVA. Ich hab's erlebt. (nva-flieger.de)
  18. A ver si paso la opo...
  19. Lo del IFV aéreo se descartó casi enseguida. Más bien se usa como inserción puntual de tropas si acaso. El cañón es de 30mm. La capacidad de carga tampoco es tan pequeña teniendo en cuenta la doctrina en la que se creó: un asalto de 2 grupos de 4 helos en carrusel, multiplicado por el numero de grupos agregados, con la artillería de la división y la artillería del Grupo Especial de Grupo de Ejércitos machacando la zona mientras las puntas de lanza de las divisiones blindadas se lanzan por Fulda en un ambiente NBQ. En el 64D, por ejemplo, el Longbow se quita normalmente en operaciones en áreas montañosas y el armamento normal es de 500 proyectiles de 30mm y 2 contenedores pequeños de 70mm y 4 AGM. Una carga Heavy Hellfire con Longbow… es tan habitual como lo era una carga de 6 54 o de 4+2+2 en el Tomcat… no se usó nunca. Bueno si, en el crucero del Enterprise por el Mar de Noruega en los 70. Son doctrinas. La occidental europea era de helos pequeños y ágiles poco blindados con ATGM (Lynx, Gazelle, Bo-105). La occidental USA fue evolucionando hacia un sistema blindado y con sistemas avanzados, que dio lugar al 64, evolucionado desde los mas sencillos AH-1 que fueron a su vez evolucionando de una manera constante. La soviética, un heredero del IL-2 y el intento del IFV volador. Para cerrar el ejemplo, el US Army acaba de adoptar el Spike-LR guiado por fibra óptica con un alcance de +30km según la última prueba publicada oficial y capacidad de guiado en tiempo y vision real desde el arma mediante la cámara integrada.
  20. Pues sintiéndolo mucho, cliente puro es eso. Ningún mod que afecte al directorio raiz de DCS. Lo de las pachangas ya depende del editor de la misión, pero siempre hay alguien por el TS dispuesto a ayudar tanto para prácticas como para temas de configuración.
  21. Pues a las 2200 nos vemos
  22. El jueves intentaré hacer una toma de contacto seria, apuntarse aquí si interesa.
  23. Deute, lo que falla del SRS en el 24 es la selección de radios. Pilota y copiloto deberían oír y hablar por el seleccionado en su SPU. Las frecuencias las lee bien de DCS
×
×
  • Create New...

Important Information

Some pretty cookies are used in this website