Tarres

Demos gracias que al menos no hicimos barbacoa en el LHA... Yo creo que para ser la primera y con los mínimos conocimientos de tareas y equipamiento que teníamos no se podía pedir mucho mas.

Alazan 2-1 CPG Tras algun problema de "formar la pelota" que se soluciona entrando tras quitar la pausa, procedemos a relizar encendido de sistemas y esperamos a que Colt despegue y proceda. Despegamos y volamos a unos 200 hasta entrar por el valle realizamos una reducción de velocidad mientras ascendemos tras la cima de las montañas que cierran el valle. Con Lase habíamos comentado las posibles zonas de impacto y extracción. En la primera vemos humo y comprobamos que son los restos del Zulu. Suponemos que el piloto debe estar en alguno de los siguientes descampados que hay en el bosque, rumbo este-sureste. Debido a que tenemos spikes de 29 optamos por no ganar altura para proceder a una búsqueda por con el MTADS. Error mío, debimos llamar a Colt para confirmar, pero a su vez ganar altura ya que la orografía impedía ver esos claros con claridad. Llamamos a Castaño para que proceda con el ARK-UD y conforma baliza en zona de los siguientes claros. Nos acercamos, pero a baja cota, por lo que nos comemos de lleno a las primeras secciones, rompemos y procedemos a tomar distancia. Esto nos hace ir con excesiva prudencia y no logramos establecer contacto (debido al ángulo de la ruta de vuelo y la orografía), recibiendo fuego de fusilería (menos mal que el modelo de daños del 64 está en prealfa). Al final logramos establecer contacto y procedemos a atacar con cohetes en COOP, con el MTADS estableciendo el objetivo, lo que permite que la "I" de guía sea más precisa. Disparos a unos 2-1.5km en acercamiento, pero ninguna baja. Castaño informa que la radiobaliza ha dejado de emitir y procedemos a un RTB cesando el ataque, por el valle hasta tomar en la posición 2 del LHA. Consideraciones. Misión muy lograda y ambientada. Nulos problemas de estabilidad y sincronía. El depósito interno no hubiera hecho falta. A ver si ya lo ponen como optativo en el editor. Cohetes: en modo COOP ganan mucho. Tengo que mejorar el tema del TSD y poner tanto puntos de control como TGT. Posibles mejoras. Se me ocurre que quizá usando un trigger tipo "% de daños en unidad, desactivar IA por X segundos" para simular el shock de los cohetes. Sobre el QRA de 29S, despegaron muy rápido (al inicio de la misión, quizá poniendo un "Despegar si X está en Y de los infantes" o algo así. El embarque, transporte y desembarco de tropas desde BMP/MTLB y demás funciona, podría haberse usado en alguno de los pelotones. La TF (da gusto ver una TF real) quizá debería estar en "devolver fuego" que ya estaban blocando a los 29 en cuanto salieron. Aviones El E2 no estaba presente en la misión. Los Hornet deben ir con el depósito ventral soldado, y como dijo Traza quizá en una CAP mas defensiva, acudiendo "On Call". Para empezar, ha estado muy bien. Estaremos atentos.

CPG

Obviamente.

Si llego que no lo se, Bogart ya tiene CPG

Imágenes del vuelo de ayer, configuraciones, arranque en frío y configuración de navegación NDB. Poca cosa, pero muy satisfactoria. Bogart de líder con Tarres de CPG y Babuino de 2 con una IA de 3. Babu de 2 en formación. Bogart liderando con Babu a sus 7, yo mirando a la 1 con el MTADS.

Si se pueden mover los 2 posts que hay en el foro de helos referentes al bicho este aquí mejor.

Las Valve son SteamVR nativas (es su SO) , no se si pueden usar OpenXR nativamente.

Funciona perfecto. Tiempos de carga y rendimiento. Si el WMRP, lo he visto en cuanto he escrito el post. A ver si lo ponen de serie.

Hawkman, ¿que era el WMRP? Na, visto.

Si, realmente es quitar una capa intermedia e ir mas directo al tema del OS. Ya la ostia sería que fuese DCS nativo de W10/11 como FS2020 y así eliminar capas intermedias totalmente para los que usamos WMR en sus varios sabores. Voy a probar a ver.

Ostras, tengo que volver a probar lo que dice Splash otra vez. Pues si, ya me va. Voy a editar el primer post.

Si bien es muy personal por parte de cada uno, subo aquí las asignaciones que he realizado para el 64D Blk.II A tener en cuenta: Intento que sea lo más posible al real, esto es nunca pongo mandos del colectivo en el cíclico o la inversa salvo necesidad estricta. En el colectivo no pongo controles que tenga en el TEDAC para el cual uso un gamepad XBOX X. Debido al sistema que usa el 64D, pulsaciones del TEDAC inhabilitan la correspondiente seta o control del colectivo. No he mapeado nada del FCR ni del IDM ni sistemas que aún no están implementados para quitar complejidad; eso sí, he dejado el Paddle del stick como modificador listo para ser usado posteriormente. Al tema: Stick: ciclico Seta de trimado: 4 posiciones del Force Trim: funcionales por ahora la pulsación "arriba" como trim, la "izquierda" para asignar el modo ATT y la "abajo" para desconectar el modo ATT y el ALT cuando funcione. TMS: sin uso por ahora. DMS: WAS en sus 4 posiciones: Cañón, cohetes y misiles. He mapeado también el "abajo" aunque es una posición para los ATAS que no lleva este modelo. Seta CMS: en los movimientos horizontales, los PTT; la pulsación para cambiar a la siguiente radio, y los arriba y abajo para cambiar la simbología del IHADDS (Symbology Symbol Switch) No mapeo el SSS pulsado por ahora ya que su función es mostrar el ADI en el MFD izquierdo y puede ser fácilmente activado en cabina. Botón de disparo (pulsador rojo): Chaff. Botón NWS: Bengalas. Botón WI (gris derecho): Guarda del disparador. Gatillos: pulsaciones correspondientes a 1era y 2ª pulsación. Paddle: asignada como modificador para su posterior uso. Palanca de gases: colectivo (ambas palancas unidas) Botón de AP Engage/disengage: bloqueo/desbloqueo de la rueda de cola. OJO: la principal situada en la consola izquierda, no la que está en el colectivo. Ministick: asignado a los ejes HOCAS, pulsación al Cursor Enter. Coolie hat: Sight Selector Switch en sus correspondientes movimientos. Seta de radios: pulsación menú IA, 4 posiciones las correspondientes a las órdenes de la IA. sin menú de IA (Gracias Splash): Foco de búsqueda. A sustituir por el FCR cuando esté operativo. Paddle + seta: tipos de emisión FCR cuando esté operativo. Eje de palanca lateral derecha gris: potencia de AMBOS motores. Botones de encendido: a sus respectivos motores. Aparte el TEDAC lo tengo en el gamepad aunque estoy viendo la posibilidad de mover algún control al colectivo (boat/aerofreno...) a medida que vayan incorporando más controles. Esto por ahora en ambos puestos. Como he dicho, la configuración es muy personal y lo que para uno funciona, para otro es un lío.

Gran video Japo! Un único apunte: SAL son los misiles Hellfire Laser (SemiActiveLaser) y RF los de radiofrecuencia MMW (aun no implementados, necesitan el FCR) y el Dir/HI/Low, las trayectorias de vuelo del misil: directo (horizontal como los de toda la vida), HI (en una parábola alta para impactar por arriba), Low con parábola más baja pero también para impactar desde arriba. Pero vamos, genial como siempre.

Lo han sacado nivel BST como decía Joseti. No le vamos a sacar ni el 0.0005%

Pues eso, ya funciona la guía EWR para los alemanes. A tener en cuenta que el Freya no rota y tiene un azimuth de +-20º respecto al eje. Las plantillas para los mapas solucionan esto al establecer tal y como eran las orientaciones de cada Freya. El Würzburg aún no guía a la Flak pesada, por lo que es solo EWR. P.D. Tambien funcionan las espoletas variables, ojo que algunas británicas tienen una espoleta retardada de 30 minutos.

Primeras muestras de vuelo nocturno en multijugador y multipuesto.

Cierto. Esa "diferenciación de marca" permitía tener una que te sacaba unos módulos al 80-90% (Sabre, Fagot, HIp....) y una matriz que estaba liada con el cambio de la programación gorda del simulador.

Para ser EA parece bastante completo en lo básico. Faltan muchas cosas tales como los FCR y el IDM para las subredes de comunicaciones, pero bastante aceptable. No es una salida en falso como el Viper.

Anoche al final hicimos un par de tráficos entre Carney y Cachash con despegue estándar STO usando el VREST y después aterrizaje STOL con tobera fija y flaps en Auto y STOL (modos estándar) para finalizar con un RVL y un VL puro. Mejor de lo esperado, no se iniciaron las obras del metro de Anderden. A ver si saco unas fotos del TRK.

Una cosa, no creo que sea importante para esta toma de contacto, pero el TDC si no está puesto en ejes no responde en los modos INS/MAP; los ejes se solapan o se invierten.

Intentaré estar pero me viene muy justo. Si hay alguien más, cedo mi puesto.

Hecho. Con Bogart en Spiti.

Bogart, ¿puedes coger un 51D-25?