jaggo

Como las opiniones son como los culos si se me permite ahí va la mía, y aunque me haya reincorporado de los últimos.

Prefiero estas misiones sin trastochat por los siguientes motivos:

1. Para prepararnos ante futuras campañas contra otros escuadrones y demostrar de qué pasta estamos hechos los del E69. 

2. Porque cada uno podemos especializarnos en los tipos de aviones que más nos interesan, y si los separamos por roles y bandos al final ni son tantos ni son tan complejos como los de otros simuladores.

3. Porque para volar con las ayudas, hacer prácticas, o simplemente juntarnos y liarla sin que lo que hagamos una noche afecte a nuestro escuadrón en una campaña tenemos multitud de servidores en el multijudador online.

Como reflexión final añado que para mí una de las ventajas de este simulador con respecto a otros es que, sin ser probablemente el mejor en nada, mantiene un buen equilibrio entre jugabilidad, simulación, número de participantes activos en la comunidad, ambientación de los escenarios, variedad de aviones volables para realizar campañas en todos los roles, la chulada de la inclusión de los elementos terrestres y la posibilidad real de desarrollo.  Todo ello me parece, como conclusión, más que suficiente para dedicarle un poco de esfuerzo a conocer más esos cacharros que tanto nos vuelven locos a tan pocos.

Dicho esto, si alguien me convence de lo contrario en alguno de los argumentos que he expuesto no me importa cambiar de opinión si es para mantener un buen ambiente y para pasar buenos unos ratos, que es para lo que venimos aquí.

¡Salud!

P.d. Gracias Cachash por el currazo que te pegas y por tu interés en satisfacer a esta tropa. Pasa de nosotros y haz lo que te salga del pijo, tío.

Me apunto donde quede algún trasto libre.

¡Felicidades monstruo! Me acuerdo mucho de vosotros.

Salud ?

Son dos cosas distintas. Una es la correcta gestión del motor y del resto de elementos que influyen en el vuelo (lo cual es un aspecto individual) y otra la gestión de una formación, que es responsabilidad del líder (de pareja, de escuadrilla, etc). La primera es material de AVE, y en la segunda entramos en materia de EBC. En cualquier caso, e independientemente de lo que sucediera historicamente, es un hecho que merece poca discusión que volar en formación correctametne aporta ventajas en determinadas circunstancias. Pero a su vez requiere esfuerzo (entrenamiento, coordinación, etc). Muchas veces es más una cuestión de actitud que de aptitud.

Al final es como todo: cuanto más se entrena, más se domina el asunto. Practicar, practicar y practicar, vamos.

Cuanto mejor sean capaces de gestionar el motor distintos pilotos, y cuanto mejor se coordinen en los distintos aspectos de formaciones, tácticas, maniobras, etc... más letales y eficaces serán en el rol que desempeñen.

Un saludo.

P.D. Por si te vale de ayuda te dejo esto, sacado de unos entrenamientos en la Academia del E69.

Creo que Torero se refiere a cosas como estas :

Prefiero a Vivaldi, sin duda. Por aquello de la liberté, la igualité y la belloncé.

Vamos al lío.

 

Para la orientación como británico, por ejemplo spiti o hurri, olvidarse de tocar nada de giroscopos ni mierdas de esas. Mi truco, por eso me voy siempre al quinto capullo, es tener vigilada la " T " blanca de la brújula que siempre indica el Norte. Si la tengo situada a las 12 Horas, pues voy rumbo norte. Si la tengo a las 9 Horas, pues como mi dirección siempre es en relación a las 12H, entonces voy rumbo 90º.

Si la T está a las 6, pues entonces voy rumbo 180º. Todo esto más o menos 10º arriba 10º abajo, por lo del campo magnetico ese.... ;-).

Un saludo.

Perfecto, así sí me hallo. Estaba haciendo pruebas a ver para donde apuntaba cada uno de los extremos de la T. Esa respuesta me saca de dudas.

Gracias, nos vamos viendo.

 

Y como último recurso recuerda la posición del sol cuando despegaste, que ponerse a mirar relojes en algunas circunstancias no es la mejor idea (menos aun si son enigmas con forma de reloj ingleses), y por muchas veces que se insista en eso nunca será suficiente. No es nada raro ver a gente tratando de salir por patas, rasante, pidiendo ayuda, perseguido por un enjambre de malosos.... hacia la boca del lobo. "Rumbo muy errado", que decía uno, o CS de mielda.

Ha sido un placer participar en este evento.

 

Benzaco un maestro con el Spitfire y Hawkman un especialista con el 109, parece un barbero, sus tijeras son de profesional.

 

 

Un saludo

 

Supongo

Qué tijeras ni qué gaitas. Lo que no hay que permitir es dejar que te pongas detrás, o cualquiera se puede dar por bien sodolmileches sea barbero o el apuntador.

Ya te pillaremos entre 20, y te vas a enterar.

Mañana a las 22:00 me pasaré por el ts, a ver qué es lo que estáis tramando.

 

Buen momento para reengancharte Jaggo ,me alegro.Yo estoy también a ver si reengancho a kakuton y Julián que están perdidos también

 

Prepárate que la siguiente SOW volamos de alemán y yo también me estoy reciclando que no puedo volar apenas por el curro y voy para atrás como los cangrejos

 

Salu2

A lo mejor no lo haceis solos ...aunque de alemán me pica luego todo el cuerpo

 

Con una Cruz de San Andrés en el timón de cola, o como pabellón, cualquier nave o aeronave es un buena para combatir a quien sea menester. No seamos ahora tiquismiquis.

Por fin buenas noticias. Ya estoy quitándole las telarañas a los chismes. (La culpa es de Deliverator )

¿Donde hay que liarla?

"Tengo ganas de cebolleta

 

Pero no de historias del abuelo cebolleta, sino de vuestras cebolletas, de vuestros falos curtidos ya por tanta sodomía y depravación.

 

Joder, pero si es que no tengo ni firma. Qué gran mierda es esto? Dónde está mi avión hasta los topes de munición? Y las visiones de la sangre derramada, de la carne podrida y quemada en aviones derribados y olvidados; y vuestros culos siempre dispuestos, ¿dónde cojones están?

 

Joder. Yo soy un puto guerrero y no una niñata de mierda. Yo he sufrido, gozado, maldecido con los tipos más duros, todos marcados a fuego con el 69 en su jodida frente.

 

Y desde hace dos días os leo. Os leo como un hombre-caracol relee sus viejas cartas manchadas de mierda, afilando los recuerdos y sangrando por el culo".

 

Granuja

No tengo ni puñetera idea de qué va esto. Pero ¡Amen! a los dos. Por supuesto.

Estoy de los tíos femeninos hasta los recontraputísimos cojones.

Hablamos mucho de batallas navales, lo cual me place ¡Vive Dios! Y que siga.

Pero hoy voy a romper una lanza, o a poner una pica en Flandes, por algunos de esos soldados olvidados, de batallas ganadas (la mayoría), y perdidas (las menos) en tierras lejanas y siempre hostiles.

Y lo hago también en recuerdo a aquella valiente infantería que luchaba tan ferozmente tanto el mar como en tierra firme. Aquella a la que cualquier almirante inglés, holandés, turco o francés temía. Puesto que no había nada que causara más pánico a nuestros antiguos enemigos que un español concentrando la mala leche acumulada durante siglos en un abordaje.

Creo que es necesario recordarlo, porque vivimos unos tiempos difíciles y nos espera de nuevo un siglo, o un milenio, complicados. Tampoco será la primera vez. Va por todos ellos. ¡Por Santiago y Cierra España!

Aprovecho para agradecer a SgtoPippers sus excelentes trabajos en ese esfuerzo por recordar nuestra Historia.

Y comparto también un resumen de algunas de las batallas en las que participaron nuestros antepasados contra medio mundo, y parte del otro. Cortesía de Carlosterio. (Su canal es también imprescindible)

Haciendo honor a lo que él repite con frecuencia. "El español acomplejado es un español desinformado"

¡Cuanta razón tiene!

Me acaban de pasar en un foro de historia el enlace que comparto a continuación. Disculpen ustedes si me tengo que comer un buen bocata de chorizo XD Pero creo que es imprescindible que esté también aquí, y asumo el riesgo si ya lo estaba:

http://carlosparrillapenagos.es/pintura-naval/

P.D. Un verdadero lujo tener por aquí a kurtsova. Sus trabajos son impresionantes.

Mucha suerte, compañero.

Gracias, monstruos!

No será por falta de ganas, pero todavía me queda un tiempo para poder quitarle las telarañas a los chismes.

 

Veo que no se pierden las viejas constumbres de odiar la lectura XD

 

Lo tienes unos pocos hilos más arriba, con chincheta, mayúsculas, tres carteles, un crokis y dos mapas.

 

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/62184-instalacion-del-parche-team-fusion-4312/

 

Enga, tío. Y espero que se te de mejor buscar los contactos, o las vas a pasar pxtas. :tease:

jaja ,muchas gracias,los contactos se me da peor

 

No jodas!

Pues no subas mucho el volumen de los cascos, que aquí las xstias se escuchan que no veas.

Fuera coñas. Si tienes algún problema concreto con la instalación, avisa.

Ánimo y que disfrutes del simulador.

Veo que no se pierden las viejas constumbres de odiar la lectura XD

Lo tienes unos pocos hilos más arriba, con chincheta, mayúsculas, tres carteles, un crokis y dos mapas.

http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/62184-instalacion-del-parche-team-fusion-4312/

Enga, tío. Y espero que se te de mejor buscar los contactos, o las vas a pasar pxtas. :tease:

Si me da tiempo a quitarle las telarañas a los chimes, y encuentro por donde se subía a la havioneta... me gustaría pasarme a acompañaros de vez en cuando.

Nick: E69_jaggo

Interés: caza monomotor
Experiencia: Ahora mismo la de un pato de feria tuerto con un par de copas de más. Con suerte seré capaz de seguir a los bombers sin perderlos. Quitarle a algún maloso de encima ya será mucho suponer. Pero se intentará, o por lo menos dar polc..
Disponibilidad: Un noche a la semana... como mucho.

Para quien no te conozca... Y si me das tu permiso, compañero.

Que no se vuele no es problema de acogida...es problema que por ciertos hechos, a los escuadrones que lo movian se les hincharon las pelotas...y por otros motivos tambien no hay enemigos ni gente que lo organice

 

Una pena la verdad

 

Salu2

Pues no estoy de acuerdo.

Se volaron las dos últimas campañas sin incidencias, con buen ambiente y con la participación de un buen puñado de escuadrones. :scenic:

Creo que todos hemos aprendido de los errores del pasado y considero contraproducente volver a sacar cosas que no vienen a cuento, y que quedaron muy atrás. Se aportaron soluciones, como la gestión compartida por parte de un escuadrón organizador en cada bando, que mejoraron la gestión de la campaña en su conjunto. Construir eso fue consecuencia de un gran esfuerzo por parte de todos los escuadrones, procurando ir en el sentido de lo que era un deseo de la mayoría, y creo que no es conveniente olvidarlo. Como tampoco se puede olvidar el esfuerzo de los HRs (y en especial de Grainovich) por seguir trabajando en la campaña, implementando mejoras, escuchando sugerencias, y sin disponer de tiempo para participar y disfrutar del fruto de su esfuerzo.

El problema real, y también es mi opinión, es el de siempre: hace falta gente dispuesta y con tiempo para organizar las campañas. Porque gente dispuesta a participar, por suerte, siempre hay.

Enga. Ánimo y un saludo a todos.

P.d: Estoy que me vuelo encima un día de estos XD

Je je. Menudo peligro tienes

Seguiré atento a tus delirios de pincel y prosa. ¡Mooooooooooola!

Joer, ¡el Retaliator! Con ese empecé yo también. ¿Cuanto tiempo hace de eso?

¡Bienvenido!, y a ver si te animas a probar alguno de los simuladores actuales. Que con el trackir y un buen hotas la immersión es la leche. Pero lo que realmente marca la diferencia es la posibilidad de hacer un vuelo online con alguien, y gracias a un marabilloso chisme llamado Team Speak, que es gratuito y permite la comunicación por voz utilizando la red de internet.

Si tienes cualquier duda sobre instalaciones, simuladores y demás, pregunta y no te cortes. Que aquí nos mola hablar de esas cosas, y de cualquier asunto relacionado con la simulación. Incluido tu vício particular del coleccionismo, que seguro que es el de muchos.

Saludos.