jaggo

Sobre el tema de nicks y tags. En el E69 usamos ese tag cuando estamos en el mismo bando. El rEd69 es para cuando nos repartimos en dos bandos. Para esta ya da igual, pero procurad tenerlo en cuenta para el futuro. Enga E69_jaggo

XD. No sabes con quien estás hablando, Maquina. Pero yo solo no, si voláis todos G50 yo tb. Nunca he hecho una escolta con ese trasto.... y preferiría hacer los experimentos en otro momento. Pero vamos, si os hace mucha ilusión vamos al lío y tiramos millas. S!

A ver si alguien tiene narices a decirte que no. :tease:

Haces siempre honor a tu nick, tío. Para los g50s tendríamos que preparar unas cintas resultonas. En cuanto pueda revisaré las de los E1s, que son mejorables las que tengo ahora.

¡Enhorabuena! (Otro para la crisis de los treintamuytantos XD ¡Bienvenido al club!).

¡Bienvenido! Te envío un privado con la contraseña, por si no la tienes. Ahora en verano suele haber menos gente por las noches. Pero como le pegas a tanta cosa no creo que tengas problemas en encontrarte a alguien por cualquier sala de los simuladores que te gustan. Tú entra y no te cortes. ; )

Como no creo que seamos muchos vamos todos en el mismo bando, no? Lo suyo sería ver donde hay menos alistados... o donde nos salgalpijo (Espera que ya estoy pensando que voy a convencer a la jefa para que me cambie el asunto y me estoy flipando solo ).

Mooooola Y me voy a cagalentóooooooooooooooooooooooo. Que me parece que mi mujer me ha organizado algo para ese día. A ver si puedo desorganizarlo. (Necesitamos un nuevo muñecote rompiendo una guitarra a lo Who).

Si sientes que te he perdido el respeto te pido disculpas. No era mi intención. Buenos vuelos y a pasarlo bien. ; )

Editado el post. Retiro lo del baneo del ts (y lo sustituyo por un muteao personal) y listos. Por mi parte fin del tema. Enga.

Reportado. No te baneo ni cierro el hilo porque no tengo permisos. Pero si te veo entrar por el ts te expulsaré hasta que no quites esa maldita esvástica con el pajarraco de tu firma. Ruego al resto de compañeros que no abran más post en este hilo hasta que los moderadores actúen.

¡Bienvenido!

La esvástica esa sobra. Ni está puesta en un avión, ni leches. Ya estás tardando en quitarla o pediré que te baneen. Y lee un poco antes de lanzar opiniones estúpidas por aquí, por favor (post nº5 de este hilo). Que ya ni los propios alemanes se creen ese cuento. http://www.hislibris.com/la-wehrmacht-los-crimenes-del-ejercito-aleman-wolfram-wette/

Van poco a poco y lo hacen de gratis. Además de que necesitan gente para que les ayuden con el desarrollo, y no abundan los voluntarios. De todas formas lo del editor de mapas puede ser la caña, y ya veremos en que queda todo esto.

El vídeo y el enlace a la actualización: http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=17843&p=194512#post194512 Parece que ese editor de mapas es la caña, no? También están avanzando con el Wellington: "In other news, work is nearly completed on the Wellington Bomb Aimer position and also the bomb sight itself. Here are a couple of images to show the WiP".

Me encanta cuando le responde que no le haga preguntas tan complicadas, que se limitaba a escuchar el motor para no pasarlo de vueltas (y poder dedicarse a otras cosas más importantes -evitar que le maten, por ejemplo, entiendo yo-), a ver la velocidad de vez en cuando para evitar la entrada en pérdida, procurando no llevarlo todo el rato a toda pastilla porque la daba yuyu que reventara algo... y observando que el ATA estaba en los rangos. Ah! Y que las pistas eran cortas y una full. Que tomen nota los de DCS cuando en un escenario para el tema haya que despegarlos en esas circunstancias, y no en pistas del siglo XXI. Muy claro el tipo. Y la cara que pone al volar el simulador... no sé si lo pasaba tan mal con el avión real. Tela. Enga. (Excelente aporte, gracias)

Cuelgo aquí también un par de tutoriales (el segundo por sugerencia de un compañero) que he preparado para la Academia AVE del COD. Es algo a nivel básico, tratando de dar una respuesta a esas preguntas tan frecuentes sobre la puntería, el combate, la energía, etc, hecho contra la ía y con armamento en default, así que no me metáis mucha caña los más veteranos. El fuel al 100% y sin iconos ni leches, eso sí. Mariconás las justas. (Lo del tráfico overhead es algo que cuanto más lo hago, más me gusta ) :tease:

Todos los días se aprende algo. Y el día que no se aprenda... menudo aburrimiento XD Anoche, sin ir más lejos, escoltamos Durán y yo a Kaku. Se le acercó un ansias al que en la primera pasada dejé cagando bielas a base de bien. Pero el tipo, a pesar de eso, insistió en un ataque prácticamente suicida. Y si bien no derribó al bomber lo dejó bastante tocado. Suficiente -creo yo- para volver a base, pero complicándole sustancialmente la suelta desde 6000 metros (con la mira rota o no sé que historia). El caso es que me quedó claro que a los suicidas hay que procurar ser generosos en los envíos de plomo. Lo complicado es a veces identificarlos a tiempo. Pero hay que tener en cuenta que todo esto es muy complicado. Y que si un tipo va con intención de incluso embestir a un bomber... haciendo las cosas bien pueden no salir como deseamos. Y creo que también hay que entenderlo como parte del juego. Que nos anima a seguir entrenando y a contar con unos elementos de incertidumbre que hacen que no haya dos misiones iguales, lo cual es siempre divertido. Saludos. P.D. El tipo se aceró al bomber a nivel y por la 1. Por lo que un solo escolta en adelantada es bastante probable que hubiese podido anular su ataque. Impidiéndole poder acercarse al bomber. Pero nadie es adivino, Maquina. Por lo que nada que criticar al que planifica cualquier cosa con cierto critiero, lógica, y en base a su experiencia. Luego si sale bien o mal depende de tantísimos factores que para mí es imposible predecirlos buscando el plan perfecto: que no existe. Y todo lo que se entrene, sea mucho o poco, suma. Eso es incuestionable. Ánimo Txinatar Edito. Esta noche. Cuando me libere la jefa de la bodrioromanticapeli del sábado estaré dando polculo por los cierlos virtuales, por si se apunta alguien.

¡Bienvenida! ; )

¡Felicidades! Y un buen trago de cerveza a tu salud.

Pues sí. Quizás toca acostumbrarnos a pelear contra un bando al completo y quejarnos menos. Que ultimamente nos estamos amariconando. (Con perdón de los de la chexchualidad difusa, o certeza inversa). Aun recuerdo cuando en la primera HRCODWAR éramos 40 rojos contra once azules. Y hablabas un rato, o volabas algún día durante la semana con ellos, y parecían los pxtos espartanos en la chachimópilas. Nosasustaban por ná, los jodíos. Empezaron la misión cero atacando, con dos cxjones. Y nosotros flipando y pensando "¡ande pijo van estos sacando cientodieces!" mientras les esperábamos aberronchaos con los 40 cazas. ¡Que me aspen! si no molaba. P.d. Y luego nos metíamos al Atag rojeras y azulones todos mezclados y nos llevábamos todos los objetivos del mapa en un tiempo record. Cerrando la misión en una única salida -flota, fábricas, aeródromos, radares y todo lo que había en pie o flotando-, dejando a algún guiri con el vídeo puesto y sin poder subir sus estadísticas molonas. ¡Ains! P.d.2 El único que palmaba casi siempre era el bueno de Julian. Que no te enterabas que tenía problemas hasta que le preguntabas -porque eso de volar en formación no iba con él-, momento en el cual se limitaba a exponer una serie de extraños quejidos agónicos que amenizaban la velada, mientas se dedicaba a enumerar el número de malosos que le perseguían (¿o era el Kaku?), y motivaba a todo cristo a seguir matando con todo el ansia del mundo y parte del otro. Venganza, odio y mala leche, virtualmente hablando, en estado puro, y por los compañeros caídos. ¡Qué tiempos! P.d.3. Y todos mis respetos al grupo que mandaba en esa primera campaña con los rEd69s (y al resto de aliados). Que volábamos misiones enteras con la mayoría de cazas sin munción por no haber suficiente para todos, ¡y buscábamos el combate! La mayor parte del tiempo volando al borde la pérdida para ahorrar combustible, porque apenas había para medio depósito por avión, y había que aguantar toda la misión sin que los azulones pensaran que estábamos con algunos problemillas. Al final fue una interesante manera de aprender a hacer las cosas, o por lo menos a mantener la actitud correcta, y en cualquier circunstancia. P.d.4 El que haya leído cerveza por algún lado sé que me entiende.

Creo que tienes razón, pero en parte. Hans. Sobre el primer punto no voy a discutir. Necesitábais un nuevo rejoin porque estábais entrenando. Ok. Sólo digo que eso no ayuda a los escoltas, y más si os atacan precisamente cuando estáis en esos menesteres. Sobre el mito de los 10 escoltas. 1 Hay gente que también estaba entrenando en la caza. Y precisamente se está hablando de organizar seminarios, clases, cursos ocomoqueramoslllamarlos precisamente para entrenar eso. Luego tampoco podemos pedirle naranjas a Luis del Olmo. (Autocachete por el chiste malo ). 2 Cuando entré al ts se nos dijo que nosotros "éramos la adelantada". Y permíteme que discrepe, la considero una buena opción táctica para barrer la zona, bajar y dispersar a los cazas que suelen esperar sobre los objetivos (o en los alrededores). Que muchas veces son los más peligrosos y los más organizados. Aunque sólo sea porque se toman con calma la espera de los bombers, toman sus alturas, se distribuyen por grupos, etc. Una mínima organización, vamos. Y lo sabes perfectamente porque nosotros lo hemos hecho, incluso en campañas. 3 De los 10 cazas que dices, habíamos: -4 escoltas en cercana. -4 en adelantada -que fuimos hacia vuestra posición- y cuya intención fue más de actuar de escolta en altura. Luego cuento por qué nos separamos, y por qué decidimos cubrir con más altura y no en adelantada. -2 que entraron bastante más tarde al ts, a los que no les daba tiempo a acudir con la formación y a los que mandé a la zona del objetivo en rumbo directo y con altura. Ellos eran los que iban a actuar en adelantada. 4 En lo que respecta a mi grupo hubo un momento clave. Y poco después de juntarnos a vosotros, al poco de entrar al mar. Ahí decidimos quedarnos a ambos lados de la formación y con altura, en dos parejas. Lo de la altura fue porque vimos a un spiti cruzar en rumbo contrario estelando momentos antes de encontraros, al cual ignoramos porque mantuvo rumbo y nuestra misión era juntarnos con vosotros y escoltaros. Y fue por ello que, ante la amenaza de que hubieran más y pudieran pillarnos a todos abajo, o que aquel caza fuera un vigía de algún otro grupo, decidí que debía haber alguien ahí sobre la formación para poder estar en una disposición ofensiva y no defensiva (el tipo nos pasó unos 2000 metros por encima). Todo esto es discutible y son decisiones exclusivamente mías, a los que ningún otro miembro de esa escuadrilla -Hawkman, Stein y Piter- se opusieron ni plantearon otra alternativa en aquel momento. Resulta que os perdimos de vista poco después de encontraros y nos enteramos (tras escuchar que estábais siendo atacados) que en lugar de llevar el rumbo hacia el objetivo habíais dado la vuelta para esperar a alguien. Y en ese momento acudimos a dar apoyo, no tardando apenas nada, porque incluso picamos para llegar antes, cediendo la posición de ventaja que hubiésemos tenido en el combate (cosa que no hubiesemos hecho de no haber estado en misión de escolta). Aquí nos metemos en otra crítica a decisiones (a toro pasado) y en las que asumo que pudo haber errores: .Cuando llegamos a la posición de los bombers 2 de los cuatro que éramos picaron a saco, para ayudar a los escoltas que estaban en combate. .Los otros dos nos quedamos combatiendo contra tres spitis que mantenían la ventaja en esa zona. Y ahora yo pregunto: Tú que has volado y vuelas caza. ¿Sabes lo que sucede cuando tienes a un grupo de spitis organizado sobre un grupo de 109s virando abajo? La información que tenía era la siguiente: .Hay un grupo de entre 5-6 spitis atacando a los bombers. .Tenemos 6 cazas con ellos en ese momento. En cercana. .En altura cuento ¡3 spitis! y somos dos los que estamos tratando de mantenerlos a raya para que no se os acerquen. De hecho, al acudir cagando leches nos pusimos en mala posición con respecto a ellos, a mí me dañaron (y estuve todo el resto del combate con un cañón inoperativo en un ala) y Piter, que iba conmigo, se vio forzado a bajar con uno ya a distancia de disparo totalmente enganchado, sin que pudiera acudir en su ayuda sin dejarme a los otros dos también detrás, además de que lo que pretendía era que no se os echaran encima (ni a los bombers, ni a los escoltas que estaban combatiendo abajo). .Si las cuentas son esas (cosa que también es discutible)....Había ¡6 109s! en ese momento tratando de repeler el ataque de 2-3 spitis abajo, más Piter que bajo (7). Y yo arriba con dos, y en apuros (porque ambos tenían más energía y yo ya había recibido algo de plomo). ¿Que podía haber hecho otra cosa? No me cabe la menor duda. Pero sí te digo que yo no estoy dispuesto a palmar ni a ver palmar a bombers, escoltas y todo lo que se ponga en el aire por no entrenar las cosas correctamente o por empezar a estas alturas a combatir rompiendo todas y cada una de las reglas básicas de combate. Y si el personal no sabe volar en formación y pretende entrenarlo en un servidor lleno de pilotos experimentados, o en una campaña -que también lo he visto- o donde nos venga en gana, pues que no nos sorprendamos de ciertas cosas y asumamos las consecuencias, leñe. Que no es la primera vez, ni será la última, que tratamos de pedir a la gente más de lo que es capaz de hacer, o que nos marcamos objetivos demasiado ambiciosos. También queda como experiencia y que cada cual saque sus conclusiones. Pero si no nos divertimos con ello... entonces tenemos un problema, y hay que corregirlo (el que quiera, claro). Y no seré yo el que me oponga a alternativas, propuestas, entrenamientos y cualquier cosa que se quiera organizar. Al contrario, me comprometo a asistir y a colaborar en lo que pueda. Pero de ahí a decir que un 109 por el simple hecho de quedarse junto a un bomber está haciendo una buena escolta hay un trecho. De hecho lo que yo he visto infinidad de veces es palmar ambos (el bomber y el escolta -también podemos usar el plural de forma generosa-) si no se entrenan las cosas y se le echan horas (y a veces ni con esas, simplemente porque el adversario ha entrenado más y lo ha hecho mejor: que también pasa). Y aquí cada uno tiene el tiempo del que dispone y hay que ir poco a poco. Tratando de analizar las cosas que pasan, con calma y tratando de aportar soluciones a los problemas que van surgiendo. En lo que respecta a la segunda salida. Mumal todo. Empezando por mí y terminando por todos y cada uno de los que estábamos (os ahorro el tocho). La diferencia es que en otra época la costumbre era palmar todos miserablemente. Y poco a poco las cosas van cambiando, aunque todavía no -en ocasiones- de la manera en que nos gustaría a algunos. Ahora cuando las cosas salen bien todos nos chupamos las pxllas. Y cuando salen mal... pues los malosos tampoco se van de rositas. Algo es algo. Y permíteme (o discúlpame) porque me alegre con estos pequeños "avances". Enga. P.D. Respuesta breve. Los guiris seguramente le dieron a la "S" y vieron lo que llevan meses ¡o años! sin ver: una formación de bombarderos humanos en un servidor con 100 tíos. Y toda la atención puesta en nosotros. Y luego se montó el pollo con la mierdascolta del E69 como protanista de todos los males. Nada nuevo, tío. :tease:

Quizás tengamos que revisar esas convergencias. Y algunas islas de la muerte para probarlas. Que es una pena que se pierdan las buenas costumbres. La mentalidad del caza es la de ser siempre ofensivo, incluso cuando parece que nos retiramos. Y eso hay que entrenarlo. Porque hacer lo más dificil -ganar la posicion, energía, ángulos, etc- y luego fallar en lo más simple -la puntería- es una jodienda que cabrea a cualquiera. Y la puntería, sin meternos en rollos de francotiradores que te parten el ala, o te pinchan el radiador, en deflexión a 500 metros, en realidad es lo más sencillo de entrenar. Tanto que se puede hacer incluso contra la ía. No es necesario ser un exclente tirador (sniper) para ser letal. De hecho no son pocos los killers que revientan al personal a 50 metros. Pero incluso esa puntería básica hay que entrenarla. Enga. P.D. Y un apunte histórico. Erich Harmann, el mayor As de la historia, logró la mayoría de sus derribos por las seis y a escasos metros de sus adversarios. Cuando había otros que hacían tiros estupendos "imposibles" en deflexión y a mayor distancia, pero ni de lejos se le acercaron en número de derribos.

En la primera salida se demostró eso de que los rejoins de los rejoins son una mala idea (que sí, que estábais entrenando, pero confirma la evidencia). De hecho os atacaron cuando los de la escolta adelantada pensábamos que estábais ya camino del objetivo... cuando en realidad estábais bastante más atrás dando paseos de esos chulos. Aun así, y a pesar de que entraron un buen puñado de spitis (por lo menos 5 o 6) y con más altura que los escoltas más altos, terminaron cayendo todos. Incluso los dos últimos que trataron de largarse en rasante con el rabo entre las piernas. En la segunda salida... pues algunos cazas estábamos por debajo de vosotros cuando empezaron a entraros (porque nos entretuvimos en otros combates dispersos por el mapa mientras despegábais, os juntábais y demás). De hecho la jodienda estuvo en que atacaron por goteo, y mientras teníais una formación de tres más o menos en fila y un cuarto atomalpolculo. Aun así. Derribamos a varios cazas y a un Blenheim que también parecía que quería sumarse a la fiesta. Vamos, que no sé andepijo estuvo la carnicería. Porque ellos también se llevaron una buena ración de xstias. Sólo había que ir mirando los mensajes y contando spitis caídos por E69s y Ala13s (que Kokakolo también bajó a unos cuantos). Enga. P.d.1 En la de los stukas no estuve. Y ni pajolera de la que montásteis. P.d.2 Creo que algunos guiris estaban un poco moscas anoche porque había algún 109 que se dedicaba a estrafear sus bases (alguno lo comentó por el chat). Pero nosotros le dimos vidilla al asunto y animamos la noche procurando hacer algo más serio, por lo que no me tomaría muy a pecho lo que comente el lumbreras de turno, si además ni se entera de la película.

Mientras en esos planes no entre el que nos metan en la mulinex y le del al play todo va bien, ¿no? (Lo digo porque en mi caso mi jefa no lo comenta... pero le voy leyendo el pensamiento :tease: )