talestas

Sus ordenes, jefe.

Hola Don Manue.

1.- Eso no es el radar, es el RWS uease el alertador de amenazas. En la pierna derecha verás que significan las letras que salen y que significan, solo tienes que mirarlo hasta que te familiarices.

2.- En furball (imagino que te refieres a esto), el avión empieza enfrente tuya. Otra cosa es que le permitas que se ponga a tus seis. En dogfight no se puede repostar por lo que el combustible deberás administrarlo.

Un saludo.

Haber , tu Nazgul, ¿no eres de ingenieros?... pues haber si me pones en marcha el enlace ese echando mistos.....

Tanto cachondeo ya ni na... :evil:

Como llame al Sgto. Arensibia sus vais a flipá.

Bienvenidos y a currar.....

¡Que son esos lagrimones de si no tengo x-52! :evil: :evil:

Podeis empezar a arrancar vuestro avión, que a algunos todavia hay que darselo en marcha.... :evil: :evil:

Procedimiento de arranque en frio (Ramp start). Marchen!!!

un, os, un, os.... espabilando señores, que aqui no esta mamaaaa :elefante: :elefante:

http://www.escuadron69.net/modules.php?nam...art_Cold_&_Dark

Muy buenas.

Creo que os estais rayando un poco con el tema del radar en Dog.

En un combate cerrado con cañon lo principal es cogerle las seis al rival, y para eso el radar sirve de poco. Una vez que estamos a sus seis el radar adquiere su utilidad pues nos ofrece solución de tiro y parámetros como velocidad relativa de aproximación así como la distancia. El modo dog del radar nos permite enganchar al rival sin desviar la vista de él facilitándonos la tarea.

Si conocemos los submodos del radar en dog, podemos ganar un tiempo muy importante pues facilitamos el enganche según el patrón de vuelo en que estemos. Y entonces..... :lanzallamas:

que note el calorcito detrás

Pues pide una docena para nazgul.....

Creo que no he sido el único

Probando...

Vaya tela...... con Barbo.

Muy chulas, si señor. (las firmas..). 8O

:risa-3: :risa-3: :risa-3:

Korrea for president

Cuando la aprendas nos la explicas compadre :P :P

Lo más habitual es olvidarse de pasar el INS de ALLING a NAV. Pero como dice barbo después del alineamiento.

Hombre jefe...... 8O

¡Pero si has sobrevivido a las navidades!

Se nota que vienes con las pilas cargadas. :P

Si lo crees necesario, podemos empezar clases de instrucción del Vectra. Enhorabuena.

Peatones.... quedaos en casa, el peligro vuelve al asfalto!!!!