talestas

Pues en esa "puta X", estuvimos trabajando granuja y yo durante meses, buscando la sintetización y el espíritu idealizado de la suprema visualización del sentimiento puro de libertad en vuelo.

Toda una obra de arte, no como esos corta-pega del monton...

¿Algo así?

aviones y chicas

Jajajajaa, vale chapas, veo que te gustaban tanto mis firmas como mis brief... :xd:

Con la currada que se pego granuja con mi firma...

Arigato.

Oño Julian, cuantas lunas.

Asume que aterrizar no es más que estrellarse de forma controlada.

Una vez asumido esto, mantén siempre el control y la fuerza de la gravedad hará el resto.

IMPORTANTE: Aterrizando controlamos la velocidad con el morro y la altura con los gases!!

Bueno parece que con el 109F4 y unas cuantos giros las cosas han vuelto a su cauce ,mi puesto como macho alpha sigue asegurado y mientras mis compañeros sean mas torpes aun de lo que yo soy no creo que vuelva a tener problemas, gracias por los consejos!

 

 

Esperemos que tus colegas no encuentren este foro, ¿no?

Vale, si ya habeis acabado de frotaros la cebolleta.... DIEZ flexiones ya!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cuenta, cuenta.... ¿Que tal el aterrizaje?..

Este bonito post me lleva a la siguiente reflexión.

¿Quién lee el post antes de escribir?

En cuanto a los mods estoy totalmente de acuerdo en el desacuerdo.

Arigato.

Siempre quise volar con el f16 una Seow....

Arigato.

Perdón, volar una seow contra el f16.

Este hilo es en serio?

Ya ves, la típica dosis de "frote cebolletero" de "Chapas y cia".

Estimado Carlos.

Son fases que pasamos todos y tienen causa y solución. Tu ya tienes los conocimientos para solucionarlo, así que manos a la obra.

Cuando te invade esa sensación de que eres un inútil y no consigues derribos, te obsesionas y los resultados son cada vez peores. Entras a volar con un solo objetivo, derribar a alguien, y eso es muy malo. Las consecuencias ya las has dicho tú.

1º Te olvidas de volar, que es lo principal.

2º Te olvidas de tú seguridad, que es lo segundo más importante.

3º Te sientes tan inseguro, que buscas las seis puras del primer enemigo que ves. Allí cuesta más derribarle que si le entras con algo de ángulo. Además confias tan poco en tu puntería que en lugar de apuntar a la raiz alar (por ejemplo), te centras en su cola y como tienes tantas ganas de derribarlo, pegas el dedo al gatillo y lo quieres tirar como sea, con lo que volvemos a los dos puntos anteriores.

La solución bien la conoces. Piensa antes de volar y recuerda siempre:

1º Vuela. No olvides el avión que llevas con sus ventajas e inconvenientes. Busca el combate con ventaja y rehuye el que no te interese. Piensa.

2º Vigila y no olvides tu seguridad. Si caes no podrás derribar a nadie. Intenta trabajar en equipo y no te obceques nunca detrás de nadie si no tienes a algún compañero que te proteja o la situación lo permite.

3º Busca una buena posición de disparo. Intenta entrar con algo de ángulo, lateral o vertical y dispara lo justo y necesario, siempre por delante y con algo de deflexión. Si entras a las seis puras dispara a la raíz alar o derrapa en un sentido y luego en el otro para conseguir ángulo; si vas con mucha velocidad busca el ángulo vertical. Piensa.

Si vuelas sin pensar y con el solo objetivo de derribar, no cambiarás las cosas.

Vaya tocho!!

sorry.

Arigato.

Este sábado estoy por Cádiz.

Pa la próxima si puedo ma´punto.

Arigato.

Pues en el Cuartel General de la Luftwafe parece que están contentos.

Las unidades terrestres fueron arrasadas por los stukas y según los primeros informes recogidos por la inteligencia, aún buscan los aliados supervivientes entre los escombros del Cuartel general de Caen. Dicen las malas lenguas que han encontrado de momento solo la boina chamuscada de Monty.....

La lucha fue dura y las perdidas importantes, pero los objetivos cumplidos. Solo son los informes preeliminares, habrá que confirmar.

Arigato.

Trank outlaw, tu spiti no se quedará en tierra...

Pues necesito la contraseña del ts, aunque me dicen que esta lleno.....

Arigato.

Ya era hora, pichita...

Otia

Con lo bien que viviamos con Vencejo, adios jefe..., te echaremos de menos.

Horror!!! Chapas NO!!!!

Otra vez a hacer flexiones....

Transfe.

Arigato.

Un Do.

Arigato.

Arigato.

Ta o foke si quedan.

El rodamiento de chapas me recuerdaal puente de elvis...

Arigato

Como escarpias.

Gracias Tuckie.

Si queda un corsair...

Arigato.

Nos pille confesaos...

Felicidades pal norte de africa.