alado

sip, a mi mosqueó el tema, no por que fuera por falta de gasofa, si no porque una vez fue nada mas comenzar, saliendo en vuelo y no desde parking, llevaba como unos 20 segundos, piqué y al nivelar, motor parao. He probado ha combatir con los radiadores abiertos y la verdad que aguanta bastante tiempo sin sobrecalentarse, además persiguiendo al maloso, consigo bajarle mucho la temperatura del motor, bajando la palanca de gases y el pitch, mientras lo persigo en los picados y aumentándolos en la subida, evitándo una sobrerevolución del motor, de hecho estuve mas de 5 minutos combatiendo y persiguiendo a un jodio dora y el motor como nuevo.

La verdad este sim me tiene muy enganchao, si ya me gustó el cod por el tema de gestión de motores, éste todavía más, creo que solo es cuestión de práctica y escuchar los sonidos que emite este avión, a parte de llevar un ojo afuera y otro sobre los instrumentos. Lo que no llevo también es el tema giros, palanca, en combate me suele dar muchos tirones aún usando los flaps y suelo acabar perdiendo el control en el giro entrando en una ligera pérdida, que lo compenso ayudando a girar en el mismo sentido para volver a nivelarlo, creo que la palanca es sensible de coones, e incluso jugando con el timón no llego a cogerle el punto, aunque de todas formas pienso que tambien será cuestión de práctica y aconstumbrarte a sentir el avión para adlantarte a sus tirones.

bueno, pues los 100.000 ya están, eso sí, a 150000 dudo que lleguen,por mucho me 262 que quieran meter

apuestas que desde los 99960 hasta los 105000, apenas pasan 5 minutos, cuando un monton de gente done 40 dólares a la vez para ser el primero en llegar a 100000

cierto, pero solo es en ataque a suelo o en combate, si funciona, igual es preferible tener esa resistencia de más a perder el motor, nuse igual me equivoco, será cosa de probarlo.

 

Pues yo sí me fio de este proyecto. La verdad es que no sé por qué no fiarse.

 

Viendo lo que consiguieron con el otro, y viendo que esta vez no tendran interferencias externas (bueno, excepto quiza por las limitaciones que les de el DCS:World) puede salir algo muy bueno de aqui.

+1, faltan 15 días y tienen 89000

hace un par de días tenían pánico de no llegar a los 100000 y un fan creo este video

anda que editarme a mi mismo .......

Gracias siegfried, yo tampoco he visto nada en cabina que lo indique.

Blackleg, suelo llevar los radiadores en automático, pero estoy viendo que al llevarlos abiertos, me da la sensación que al menos en combate te aguanta mas sin calentones, lo cual te da un cierto margen de maniobra y poder centrarte con algo mas de tranquilidad en el combate, o igual son cosas mias nuse

Pues yo sí me fio de este proyecto. La verdad es que no sé por qué no fiarse.

 

Viendo lo que consiguieron con el otro, y viendo que esta vez no tendran interferencias externas (bueno, excepto quiza por las limitaciones que les de el DCS:World) puede salir algo muy bueno de aqui.

+1, faltan 15 días y tienen 89000

ok entiendo, hay alguna forma de ver si se han abierto del todo o cuanto segundos se necesitan para abrirlos o cerrarlos?

bueno mas preguntas

por que se me para el motor??? resulta que mas de una vez atacando a suelo, haciendo resbales, toneles volados y demas, o mas simple, alguna vez iniciando el picado (aunque como norma, siempre reduzco las revoluciones y los gases para no rebentarlo) cuando menos me lo espero cataplum motor parado, lo que no se es si me he cargado el motor por calentamiento o porque el bisho no admite mucha maniobra. En cuanto al calentamiento, segun he leido en el manual, tengo dos botoncitos, igual lo he entendio mal por aquello del ingles, uno es el coolant y otro el radiador de aceite, en teoría son los radiadores? tienen 3 posiciones cerrado , abierto y automatico, normalmente los llevo en automático, pero como hago para ponerlo en abierto? ya que le doy y se quita, o es que solamente funciona el abierto mientras lo mantienes pulsado? en fin que me cargo el motor y eso que llevo siempre un ojo en los indicadores e intento llevaralo durante toda la navegacion en sus límites normales.

Un saludo

has olvidao bajar las ruedas?

Depende de contra quien lo intentes los FW190 de la IA son bastante cabrones amen de pilotar muy finos...

 

Tienes que mantener energía en todo momento y a la mínima que puedas tirar hacia donde tengas a los compañeros para terminar de enfilar el malo.

 

Un saludo.

así es, esta ia de tonta nada, hay que hilar muy fino y los cabrones siempre dan y te cortan el ala.

es solo a mi, o es que cuesta horrores combatir contra el enemigo.?

joder no veo la hora de poder probarlo , y eso que todavía no sabemos si se pondrán a ello, lástima el pastón necesario para los bombers , el typhoon y el mosquito .

Al final si se consigue el objetivo de los 100,000$, tendréis el tan esperado avión norteamericano multiroll, ese pedazo de P-47.

no tiene nada que ver, pero mola aterrizarlo en el porta:

Gracias joseti, me lo temía. Yo para lanzarlas y no comérmelas, uso un picado algo mas suave que el del stuka, y me ayudo del elevador para salir y no romper las alas.

bueno ya lo tengo funcionando y ahora tengo un par de preguntas:

tema ametralladoras, hay algún sitio para ajustar la convergencia?

tema bombas, se puede ajustar el delay? he visto que los cohetes si se le puede, pero las bombas no, como apures te las comes ya que explotan nada mas impactar.

bueno lo acabo de probar en condiciones, arranque, despegue, aterrizaje y vuelta a despegar todo en una vez, no es nada fácil pero su nombre lo dice todo es un munstang, es increíble.

gracias por todo a vosotros, la verdad que ha sido barato y simple.

bueno ya está arreglao, o eso parece, en el foro de Eagle me han dicho que borre la carpeta dcs que hay en mis juegos guardados y funciona

lo desinstalé desde el dcs world y lo volví a instalar por ahí, que por cierto ponía 250 megas, en vez de los 2 gigas que me descargué la primera vez desde la pagina de dcs, pero sigue igual

nada esto sigue igual, el a10 funciona y el p51 pantallazos, estoy pensando en desinstalarlo y volver a instalar todo, aun que me da un pereza horrible. Sabéis donde esta la carpeta donde está la conmfiguración del teclado del a10 para no tener que volver a mapaearlo? y otra pregunta una vez instale el dcs world de nuevo, los modulos los descargo directamente desde el o desde los modulos de la pagina de dcs?

bueno, he actualizado el driver de la grafica, me meto en el clod y he subido las configuraciones, he volado una misión con un motón de aviones, objetos en tierra y explosiones, he volado un rato a ras de suelo viendo la hierba y las casas para forzar aún mas y nada, perfecto. Después me he metío en el dcs y he volado una misión con el a10 y sin problemas, pero vuelvo al p51, una misión simple, tan solo yo y un caza enemigo, todo va bien, pero cuando nos cruzamos y muevo la cabeza para seguirlo, cataplun pantallazo azul. Vuelvo a repetirlo y ahora cambio la entrada al caza enemigo giro la cabeza en el cruce y otra vez pantallazo celeste. Tiene que ver algo el track ir???? noto que en el a10 el track ir me va muy fino, sin embargo en el p51 tengo que hacer movimientos suaves para tocar palanquitas y botones, de hecho cuando el volado el p51 sin el track ir no me ha dado pantallazo alguno.

En fin que ni idea.

edito: creo que tiene que ser el track ir, vuelvo ha hacer pruebas, misma misión, track ir enchufao pero sin la gorra y elvector puestos, la misión funciona, pero pauso la misión y me coloco la gorra, quito la pausa y en cuanto muevo la cabeza hacia un lado buscando al enemigo, catapum pantalla celeste

edito otra vez, el track ir no tiene nada que ver, ya que me pasa también con las teclas de las vistas, usea, mientras voy en cabina y me muevo por el cokpit no pasa nada, sin problemas, pero en cuanto empiezo a mover las vistas, ya sea teclas o track ir, mirando fuera del avión, hacia los lados o hacia arriba pantallazo que te crió. Lo que me mosquea es que con el a10 no pasa nada.

ok miraré a ver que juego tengo por ahí, vale el clod?