DCS 2.7.17.29140 Open Beta
DCS: Mirage F1 Aerges
Correcciones de controles de entrada y cabina:
Se corrigió la operación del teclado/joystick para los siguientes ejes clikables en cabina e interruptores de posiciones múltiples:
Dispensador de chaff y bengalas - Unidad de control ALE 40:
Selector de programas.
Sistema de mira y cámara de grabación:
Reóstato de intensidad de retícula.
Reóstato de intensidad de retículas móviles y objetivo.
Reóstato de intensidad de retícula de actitud.
Repetidor de tiempo de exposición.
Rueda selectora del Overrun.
IFF:
Todos los selectores "Modo 1A..."
Todos los selectores "Modo 3A..."
Interruptor selector de modo 4.
Selector de función.
Luz de fallo de IFF.
Control de radar:
Brillo de las luces indicadoras.
Brillo estroboscópico.
Brillo de los marcadores de distancia.
Brillo del marcador de velocidad radial y horizonte.
Posición vertical del símbolo del horizonte.
Indicador detector de radar:
Interruptor de ajuste de intensidad de luces indicadoras.
Iluminación de la cabina:
Reostato de luz de mapas.
Reostato de iluminación integral para instrumentos diversos.
Unidad de control de iluminación:
Reostato de iluminación de luces y paneles.
Reostato de iluminación ultravioleta.
Reostato de iluminación del panel de instrumentos doble (Floodlights).
Reostato de iluminación del panel de instrumentos doble (integral).
Reostato de iluminación de pedestal y consola doble (Floodlights).
Reostato de iluminación de pedestal y consola dual (integral).
Caja de control TACAN:
Selector de modo TACAN.
Caja selectora Omnibearing y VOR/ILS-TAC:
Selector VOR/ILS-OFF-TACAN.
Sistema de aire acondicionado:
Reostato de control de temperatura.
Intensidad de las luces de advertencia:
Luz de flaps de combate.
Luz de dirección de la rueda de morro.
Luz del aerofreno.
Luz de receptáculo Standby.
Luz del detector de interferencias (la animación se ha anulado).
(C + M o SW) Luz R.
Luz aviso cañones demasiado calientes.
Reóstato de iluminación indicadora del ángulo de incidencia.
Controles de instrumentos de datos de aire:
Mando de velocidad aerodinámica de referencia del indicador Mach/Airspeed.
Perilla de ajuste de presión barométrica del altímetro esclavo.
Perilla de ajuste de presión barométrica del altímetro Standby.
Unidad de control de rumbo:
Interruptor de control del sistema de referencia vertical y rumbo.
Unidad selectora de radio:
potenciómetro MISS.
potenciómetro TAC.
potenciómetro VOR.
Potenciómetro U+V.
potenciómetro U.
Potenciómetro RAP + CME.
Potenciómetro MKR+TP.
Centralita V/UHF - TRAP 136:
Todas las "Ruedas selectoras de frecuencias"
Selector de frecuencia.
Selector de Canales.
Se corrigió la posibilidad de hacer clic en los siguientes controles:
IFF:
Todos los selectores "Modo 1A..."
Todos los selectores "Modo 3A..."
Frenos animados al presionar la punta de los pedales.
Los frenos de pie izquierdo y derecho independientes controlados por teclado/joystick ya están operativos.
La TRAP136 KHz ahora ya se puede configurar correctamente.
Opción de comando de entrada para flaps fijos (tecla F).
Se eliminaron las asignaciones predeterminadas del teclado de la palanca de control de radar.
Se corrigió la "luz U/C" que se denominaba erróneamente como "luz de flaps de combate" en las asignaciones.
El comando "Encuadre del horizonte" se renombró como "Posición vertical del símbolo del horizonte" (para que sea coherente con el nombre del control en el que se puede hacer clic).
Se corrigió la ortografía del "interruptor de ajuste de intensidad de las luces indicadoras" del RWR.
Se corrigieron los controles de ajuste de altura del asiento que estaban invertidos.
Se eliminó el retraso en la animación del contador de canales preestablecidos de ambas radios.
Se corrigió la dirección de animación de los selectores de canal TACAN y VOR/ILS cuando se configuraba con teclado/joystick.
Cambiadas las asignaciones por defecto de "Cañón 300-600 m" y el de "blocaje / desblocaje de misiles".
Los botones del panel de armamento funcionan ahora como botones de on/off cuando se usan enlaces de teclado/joystick.
Se agregó el comando de teclado VOIP PTT ("personalizado"), como una alternativa para los comandos VOIP estándar.
Modelo de vuelo, sistemas de aeronaves y armas:
Empuje del motor ajustado con AB encendido.
Se agregó una opción (menú de opciones especiales) para restablecer automáticamente las contramedidas y los contadores de combustible (destotalizador) al rearmar o repostar.
Alternador que falla fuera de los regímenes de fallo previstos. Las fallos del alternador ahora son recuperables, todavía se están haciendo ajustes.
La destrucción permanente de los alternadores es posible de nuevo.
Se cambiaron las direcciones de compensación BIP.
Luz de freno se enciende cuando los frenos se activan durante la retracción del tren.
Fallo de aceite ajustado, la advertencia no aparece tan fácilmente con fuerzas G negativas.
Corregidos problemas con el cálculo de peso del CLB4.
Ahora es posible cargar la bomba Mk-83.
El daño de los pilones esta en fase de modelado.
Comunicaciones:
La radio TRAP-137B ahora funciona en el menú de la radio.
Los controles de volumen ahora están habilitados en el panel de la unidad selectora de radio.
Las luces "Verde" y "Roja" del panel de la unidad selectora de radio funcionan.
“Alternate PTT” ahora sirve como el botón 'VOIP PTT'.
Misiones:
Se corrigió el error tipográfico en la misión de inicio (Sdes debería leer Sdef Fs).
Se corrigió el informe de misión única de aterrizaje en las Marianas, debería decir ILS RWY 06L en lugar de 06R.
Se agregó la misión de práctica de dogfight de inicio rápido en el Cáucaso.
Texturas:
Se está trabajando en la oscuridad de la cabina, hay una solución provisional por ahora.
Se corrigieron las libreas de Irán e Irak.
Eliminado Skin antíguo de Libia.
Algunas correcciones hechas a las texturas de la cabina.
Textura actualizada de libreas francesas.
Otras correcciones:
Tablas de empuje de IA corregidas.
El motor ahora usa el sonido ATAR correcto nuevamente, en lugar de los sonidos del motor Su-25 y Su-27.
Se agregaron controles del Padlock.
Agregadas informaciones/sugerencias para las opciones especiales.
Advertencia: debido a cambios en las asignaciones/mapeado de controles, algunas asignaciones locales del usuario pueden haber desaparecido.
