Jump to content

DaniV

Jefe de ala DCS: Mirage F-1
  • Posts

    4837
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    171

Everything posted by DaniV

  1. Bueno... como nadie se anima... Ahí va una misión volada en el Hiperlobby, en el "Spits vs 109", como no. "Es usted un inútil....!!" Me levanté muy temprano... tan temprano como que eran las 3 y media de la mañana... estaba inquieto y cabreado... la verdad es que la misión del día anterior no me había gustado nada... descoordinado... desubicado... mal... me siento fatal. (Esto es la pura verdad... pero ahora le meto a la novela para suavizar): Entonces me encuentro con el plan de vuelo del día.. y me digo "por qué no ahora..." pues venga, ... vamos a planearlo y ejecutarlo... dos horas... despegue a las 5 de la mañana... <_< El comisario político y el de operaciones me han "tocado bien los huevos" para más inri... así que estoy más que cabreado... ...creo que mi artillero lo siente.. lo ve. Las palabras del muy cerdo rebotaban en mis oídos...: "Es usted un inutil...!" "No vuelva a malgastar las horas de vuelo y el combustible de la patria!!" "Inútil...!! Me cagüen... ....pfffff El procedimiento de arranque es el de rutina. Motores coordinado y salgo del parking hacia rodadura. Pitch al 75%... todo mi cabreo se debate en mi cabeza. Nos vamos aire Dimitri y no quiero oir ni una palabra! Gas poco a poco al 100%, mezcla al 120% y Pitch al 100%. Comprobando las posibles amenazas, es de tener en cuenta que dos 110 andan merodeando por la zona, y de refuerzo se de buena tinta que un "Hornisse" hace de las suyas a baja altura, así que mejor tener el ojo abierto. Vamos tomando altura pero no muy arriba... sería demasiado fácil verme... y además voy cargado. El Pe-2 sube bien, rozo los 300 Km/h. aprovecho para seleccionar la True Airspeed a 335/340 Km/h (308 para ser exactos a 2000 metros según las tablas). Siempre con el Radiador abierto de momento, una potencia establecida de 90% y un pitch de 80% los motores no se recalientan. Según subo ajusto la mezcla al 100% para no dejar estelas negras y ser localizado. Ya estamos mas o menos estables, radiador al 50%, rumbo a objetivo. Hoy el es la estación de tren mas concurrida del bando enemigo... ...esperemos no haya mucha población civil en los andenes... (Fondo derecha de la foto, pequeña señal de humo blanco). Un último chequeo a nuestras seis, todo despejado. Para no realizar lo que una aproximación directa a objetivo y ser presa descarada para los cazas enemigos, opto por un rodeo por el Oeste del objetivo, afianzando la altura final de bombardeo a unos 2000 metros y una velocidad indicada estable de 300 Km/h. Aquí tenemos al objetivo justo enfrente a nuestras 12 bajas. Vamos a hacer los ajustes de mira, esta será la trazada para la suelta Vamos acercándonos poco a poco y vamos ajustando ángulo de elevación para hacerlo coincidir con la marca de velocidad. La "burbuja" está demasiado elevada y bajará según ajustamos el ángulo de mira. Comprobamos que el avión está perfectamente trimado y seguimos avanzando. El reglaje es relativamente "sencillo"... la verdad es que es muy intuitivo. Ya hemos bajado el ángulo de suelta y ahora la "burbuja" la tenemos debajo del puto de suelta(Siguiente foto). Esta mira roza la "exactitud" cuando el punto superior de la "burbuja" está sobre el objetivo y soltaremos de una sola vez para infringir el mayor daño posible de un sólo golpe pues el artillero alerta de los 110 en aproximación lejana y acercándose. La suelta será sobre los dos primeros trenes en el margen izquierdo de la estación. Bombas fuera. El resultado es el esperado... hoy me he ganado mi entrada en las puertas del infierno.. que mas da.. no créeis..?...Abro la botella de vodka y le pego un trago. Pues toca ya la vuelta a casa... pienso en cosas oscuras.. las sombras se deslizan por mi cabina y tiran de mi piel hacia abajo... los sudores fríos bajan y empapan mi espalda.. los 110 vienen a por su presa... me lo merezco... me lo merezco... Vamos hacia abajo.. vamos hacia abajo... El Pe-2 tiene la enorme ventaja de picar como ningún otro bimotor tan grande.. puedes rozar los 700 km/h que no se va a desintegrar... todo es meter tierra de por medio.. venid a por mi asquerosos boches! Otro trago de vodka... vuelve a casa... vuelve a casa!!! Mi artillero está callado.. creo que la sombra del mismísimo Satanás está jugando con él a las cartas.. está blanco como una hoja de papel... me mira y no se atreve a decir nada... ve en mi cara un ceño fruncido... y mis ojos inyectados en sangre... Flaps.. "combat"... Pitch poco a poco al 100%... trimado para descenso... Revoluciones bajando.. Velocidad de toma..Radiador abierto... que demonios me falta... bah... Dimitri no dice nada.. los 110...? Dónde se han metido los 110!?.... bah... déjalos.... :glare: ya estamos.... Pero... .......... Pero.... ........... Qué.... Qué...!!!! Oh! No me da tiempo! Mieeeeeeerda!!! Dimitri me increpa: ....Ya veo al comisario político corriendo hacia mi avión... "INÚTIL... ES USTED UN INÚTIL....!!!!... A SIBERIA LE MANDO YO...!!! Bah... otro día mas en la puta mili... que os puedo contar que no sepáis ya...
  2. Vale, pues desmarco en los P40 el check de solo IAs y sobre la marcha vemos... Creo que le di a editar y en vez de aceptar le dí a borrar. Mis disculpas!
  3. Como no merece un "Debrief" porque fué una salida corta y un poco "a ver que tal"... pues aquí os dejo unas fotos de una misión en el Aces que volamos ayer Falke y yo. Misión difícil en cuanto a orientación (Mucha niebla en capas muy bajas). Dos "malos" (Bf-109) y dos aliados en vuelo un P-47, y un P-51 que nos dió un "sustillo" posicionándose a nuestras 6 bajas y luego pasando de largo al identificarnos como "amigos" (Me supongo yo!). (Falke lo hubiese reventado si fuese malote!) Fué una pena que te tuviéses que ir a mitad de vuelo Falke, la niebla ya disipada y rumbo a donde estaba el "meollo" pude acabar con alguna fuerza enemiga, no sin antes despilfarrar los cohetes fallando ante un objetivo móvil... (dificil cuando se mueven rápido!) al que finalmente le dí con las dos bombas. (2 tanques de 3). Allá van, desde la salida hasta mi final de misión. (Falke skin con morro rojo, un servidor en el mimetizado). Se me escapó el primer tanque!...
  4. Impresionante... como mecánico de motores y que mi trabajo es "maltratar" (hablando mal y pronto) una palanca de gases (F-18) durante las pruebas a ver que flaqueza muestra, siempre me impresionan esos palancazos adelante y atrás... y eso que es un F-5... dos motores "pequeños"! Tremendo video!!! Gracias!
  5. He visto el artículo esta mañana... ayayayay... cuánto dinero para algo que supera el F-16 Block D.... Habrá que contar siempre con las habilidades del piloto.. vamos, digo yo.
  6. Buf! Genial! Cómo en los buenos tiempos de la Academia del Aire!!! Tremendo el Ton! Muchas Gracias Falke por el apunte. Descargado!
  7. Jajajaja!!! El cruce de la muerte!! Muy buena Haukka !
  8. Los he sacado todos de un "Skin Pack" que encontré en el sitio web "Mission4Today"... hay un colega que hace esos skins para P-38, Tempest, F-4F, F-4U, P-51 y alguno que otro más... no son "históricos" pero si que me gusta como visten al avión! Me alegro que te gusten. (Para los que os gusta más ir de Azuletes también hay algun skin curioso). Creo que este sitio web es muy conocido, pero por si no lo habías visitado hay de todo todo, como en botica : Link: http://www.mission4today.com/index.php?name=Downloads2&c=143
  9. Si es con catapulta pues será fácil... he probado también sin ella (Saliendo desde el último tercio del portaaviones) y dando un poco de morro abajo a media carrera y flaps combat se va al aire sin problema.. (y eso que en config cargadito de bombas y 100 % de fuel). El follón....? Si somos muchos en cubierta y no tienes mucha carrera para saltar al aire... (desde la mitad del barco nanai de la china).
  10. Mis "batallitas con Haukka" + "Bonus Mckinley" Hola amigos, bienvenidos al maravilloso mundo de los Debriefs del tío Dani....! Este es un Debrief cortito, dónde prima el espectáculo y situaciones que normalmente "evitamos", las cuales se ofrecen dentro de nuestra vida de piloto en los aires y bien conocidas como "frontales". Pues bien! Hallábame yo en buen menester de pilotar mi chevronado P-38 en cuya cabina voy sumando horas y horas de puro deleite y satisfacción en mi rol de Jabo en el archiconocido servidor "Spits vs 109" when suddenly my friends.... (en inglés para ambientar ) Ya en el aire gozando de mi nuevo camuflaje "Bloddy Carnage" ("Carnicería Sangrante"... si si.. ya lo sé... un poco "gore" pero es que el taller de pintura está un poco "cabreado" con el enemígo por la cantidad de reparaciones que le hacen a mi querido P-38 ). .... Por cierto.. bonito ver a todo un Destructor haciendo Drifting... este simulador es sorprendente a veces... Ya con el morro apuntado hacia objetivo (Dos cargeros fondeados en el puerto que mora justo en las faldas del Etna y a la derecha-abajo del Bf-109) no me dí cuenta de que mi compañero Haukka acechaba cual Cobra sedienta de sangre que se acaba de tomar dos chupitos de Schnapps con pimienta picante Es entonces que ya configurado (Trimado-Pitchado-Potencia regulado ) me encara desde mis Una bajas y abre fuego... Logra alcanzar y perforar los depósitos de combustible y sufro una pérdida leve.. por poco me revienta el motor nº 2... ufff... Y cruce rapidito rapidito... segundos decisivos para que el Míster que os escribe desvíe un poco la mirada del blanco en tierra... Para no darme cuenta que... he bajado demasiado.. preciosa grúa cual gran mamotreto se alza delante mía.. se me acumula el trabajo!!! Por debajo?? Por arriba? Suelta bombas ya!!!... heeemmmm.... .....!!! Las bombas caen.. darán en el barco seguro.. pero yo....?? Justo no.. justísimo.. tan justo que dejo el borde de ala estribor dentro de la grúa.. caramba hoy el simulador está que se sale en detalles y lo siguiente ya es conocido de todos... Bonita forma de desintegrarse... verdad? Bueno.. me queda el consuelo de que el sim le dió el derribo al señor Haukka... A mi nanai de la china por hundir el barquito.... pero le di....!!! :P Algo es algo. Y a continuación...... Bonus McKinley! Ya con ganas de volver y a sabiendas que Haukka aterrizaría y cambiaría su 109 por un Veltro italiano... volví y me cogí el P-38 de reserva... ahora me toca el que tengo pintado de Azul Pitufo!!! Ja jaaaaaaa! Misma operación en realidad la táctica hoy la dejé de lado.. sabía que todos los que estábamos parloteando en el TS estaban al corriente "de lo que hacíamos"... Así que me dije "yo? de rojo?... pues claro...(son casi todos azules....) A dónde? Pues al mísmo sitio... y si me topo con alguien pues me divierto salga como salga" El Cargero que quedaba... recibe su merecido: Y mira por dónde en mi retirada en rasante me topo con un Veltro que baja disparado en mis 12 altas... ....es Haukka! Jajajaja!... Hoooolaaaa....!! Haukka decide bajar y alargar... yo cierro viraje para alabear un segundo después en sentido inverso y apuntar a rumbo de vuelta a casa.. mantengo velocidad alta y me alejo hacia la costa Sur de la isla donde me encontraría al que da nombre a la segunda sección de este Debrief! Así que oigo en el TS a Mac.....: "Ostia... y ahora que....?... tengo aquí a uno que se me acerca"..."Un bimotor" "Y me hace un frontal el muy cabrón"... Alguien responde..... "Pues el que vuela bimotor es Dani...." "Jajajaja....!" Se desata la ira de los cielos... baja Júpiter.. su hermano Poseidón grita desde los mares... y Venus hace las maletas porque el duelo de titanes va a estallar sobre la riviera Siciliana... en 3.. 2...1... "Uyuyuyuyuyuy..... Uyuyuyuyuuyyy.....!" Qué? Pensábais en tirones a mas de 6 g´s... Yoyos de alta.. espirales defensivas... disparos certeros fuera de ángulo y recuperaciones de infarto....? Nah nah...! Lo siento pero no hubo mas que lo que sigue... Pues Mac me dió en el ala de Babor.. acabé en pérdida y visitando a Neptuno... Mac? Pues con un derribo y vivito y coleando justito antes de que cargase el servidor la siguiente misión! El pundonor es el pundonor... y al César lo que es del César no créeis...? Espero os haya gustado este Mini-Rápido-Debrief con poca sustancia pero mascando tensioncilla por momentos. Un saludo!
  11. Bienvenida. Igual este post te ayuda: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/61858-ayuda-con-el-team-speak-3/?hl=%2Bteam+%2Bspeak Y si ya lo tienes instalado y con nuestro canal del E69 seleccionado, en la sala de espera seguro que algún administrador te da permisos.
  12. Welcome aboard! Bienvenido! Voladores Canarios hay unos cuantos!
  13. Que buenas tomas Buca!!! Caramba pedazo de AAA escondida.. con ese tubo menudo daño haría! Buena misión, gracias por las instantáneas! Ya es "difícil" de volar el Mosca como para hacer buenos picados sin que se te muera el supermolinillo que tienes como motor! Chapeau a los pilotos! Mi favorita: la Cruceta con las trazadoras verdes sobre la AAA. De 10
  14. Si... me dí cuenta al final... me dije... "Americanos ayudando en el teatro Ruso... los Soviets pilotaban estos B-25...tendrían que aprender con ellos".. bueno. Es lo que es, una prueba jajajaja Gracias!
  15. Una Ruski guerrera... un poquito de Vodka...Da tovarich?
  16. Mi primer intento en hacer un vídeo para vuestro disfrute, sed benévolos por favor . He añadido música (intentado ajustar lo mejor las transiciones a los cambios de imagen), efectos reales y conversaciones militares reales. (Espero que el señor Youtube no me lo cape!!). Por cierto, tiene el sonido alto.. así que bajadlo o ponedlo a vuestro gusto majos. Se ve mejor en "ventana pequeña" tal y como está aquí sin amplliar... a ver si me entero como se suben en HD... aunque "pesan mucho" para la subida. (Me peleo con el Editor de Vídeos aún... jeje.). Espero las críticas, especialmente del Maestro Haukka! Tengo mucho que aprender!
  17. Gracias! Aunque el mérito lo tienen 2 babys de 1000 lbs y 6 Cohetes (El séptimo y el octavo se quedaron en el ristre! ) Y dos, tres, o cuatro...
  18. Si os contase lo que se puede encontrar uno en la cabina de un caza... ...que no se le ha caído a "nadie"... imagina , puedes llevar un piernógrafo... puedes tener todos los velcros del mundo... pero un boligrafo.. un lápiz... unas gafas... una cámara (esto ya es mas grande)... puedes estar currando en cabina y caérsete una tuerquecita de 1/4 de pulgada que tardas dos horas y media en sacar de debajo de un pedal sudando dolor y sangre para mandar a volar al avión con la conciencia tranquila... quieras que no, uno no creo que lo haga por descuido o a propia voluntad.... ese día el piloto llevaba algo suelto en mal lugar... pues una verdadera mala suerte y seguro que ahora habrá alguien que apretará las normas y hará la norma mas restrictiva si cabe aún... Conozco bien el TLP... la disciplina y las buenas formas es tradición... y la gente impecable... pena por los dos Pilotos Griegos y mucha mas pena por la gente que como yo (hace años ya cuando el TLP estaba en Bélgica) trabajaba dando lo mejor cada día en la línea de vuelo... se me pone la piel de gallina cada vez que me acuerdo de esto...una gran pérdida.. por desgracia. :unsure:
  19. Mi aportación a las hogueras de San Juan.... un poquito de fuegote por favor! Ala... buena barbacoa, no os parece....? que la fuerza del fuego os acompañe Y un buen vino a vuestra salud!!!
  20. Caramba! Si señor! Gracias por la info (Por cierto, bienvenido de vuelta!!!). Pues estaría bien poner en funcionamiento el tema así nos motivaría aun mas a los pilotos que quisieran tenerlas!
  21. A eso me refería Pil.. Pienso igual que tu, alguien con los años de experiencia en vuelo de Caza y/o Bomber y de participación en el Foro, una especie de "Master y Comander" (los mas antíguos ojo! Jeje... incluso como veredicto de varios y uninimidad conjunta del acuerdo imparcial de "Jefes" después de una reunión anual o semestral, o haber pasado ciertas calificaciones satisfactoriamente, participación en un total de misiones acumuladas... creación de las mismas.. etc... (como se hace en los grandes grupos para motivar), creo que si te miras en el espejo encuentras a un Jefe de esos Pil... juas juas ). Aunque no sé que habrá sido del Jefe Patrel..., Chapas, etc...(os acordáis?) , gente que casi no se les vé por los Posts....
  22. Disculpad mi ignorancia pero como he visto las "medallas" de la Campaña Ironclad, y veo que es algo que sube la moral y participación, pues, a algunos hasta nos hace ilusión. (Y eso que yo no he participado en la Campaña fíjate!). Lezos acertadamente ha puesto las "condecoraciones" y particularmente me parece muy bien, todo un detalle de compañero. Aunque sean "virtuales" es como "agradecer" el ser puntual y participativo en todos los eventos que sucedan en nuestra Ala, donde se demuestra voluntad y camaradería lejos del protagonismo en si mismo. (Va a ser que soy militar y por defecto profesional me mola ). (Referencia Post recompensas Campaña IronClad): http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/62899-campana-operacion-ironclad-recompensas-de-la-campana/ Allá por el inicio de los tiempos había visto esto, y me he acordado. (Referencia): http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/awards/ Esto que pongo aquí debajo se quedó en saco roto? (El Ala Lomac y el Ala Falcon los tienen). Depende de las clases AVE?, De los moderadores del Ala...? Como sigue vigente en el Foro como "Medallero" pues por eso pregunto. Ésta se dió según el foro el 24 de Octubre del 2009... así que hace mucho tiempo ya... Ésta nunca se ha otorgado. Qué opináis?
×
×
  • Create New...

Important Information

Some pretty cookies are used in this website