DaniV

Mirage F1 Alkan Corail Pod de contramedidas Chaff/Bengalas Descarga: https://files.digitalcombatsimulator.com/userfiles/0be/7p6zc1xr2k07uzuklmhjpdgq7dr88qwl/F1_Corail.zip Mod Alkan Corail chaff/flare, sólo utilizable en SP. (Single Player - Vuelo individual no en servidor público). También añadido el RPL201 al F1EE para una configuración completa del F1CT. Disfruta volando el Mirage F1 CT o CR con una configuración realista. Por favor, leer el archivo "read-me" disponible en Inglés/Francés/Alemán.

Canadian Armed Forces Cold War Mirage F1 Liveries. Descarga: https://files.digitalcombatsimulator.com/userfiles/910/72sjntmqyxq7v6csgp0455f4b8fadkgt/Mirage-F1CE.zip

Gracias mashotes todos todos!

Avalon Defense Industries - Esquema "ChocoChip" (Fictional Mirage F1EE). Descarga: https://files.digitalcombatsimulator.com/userfiles/57f/6d78k40uat9lhd4jmx2ffragco8lh4kv/Avalon_ChocoChip.rar

DCS 2.8.6.41066 Open Beta DCS Mirage F1 by Aerges Misiles IR de corto alcance: -Arreglado el audio de enganche del AIM-9J que no se oía. -El misil Sidewinder ya no realizará SEAM (patrón de escaneo), ya que este modo no se implementó en el F1 real. -El botón de la palanca de gases "Cañón 600/Identificación P" ahora desblocará (elimina el "enganche" de) los misiles Sidewinder (excepto el AIM-9B). Si no se detecta ningún objetivo en ese momento, la cabeza del buscador derivará aleatoriamente siguiendo el calor IR de fondo. El buscador volverá al punto de mira una vez que se suelte el botón 'Cañón 600/Identificación P'. Es decir, si se rastrea un objetivo, el botón debe mantenerse pulsado para mantener el buscador en el objetivo. -El retardo de lanzamiento de los AIM-9JULI se ha reducido a 0,4 segundos (los AIM-9B/P/J siguen teniendo 0,8 segundos). -El escaneo de Magic 1 y 2 ahora es un patrón rectangular de 5 grados de ancho. -Corregido el patrón de escaneo de misiles Magic. A veces el tamaño del patrón de escaneo aumentaba excesivamente. -Se ha actualizado el campo de visión instantáneo de los misiles magic. Ahora tiene 3,4 grados de ancho. -El interruptor de energización de los misiles de punta de plano ahora siempre aparece en posición ON. -Se ha aumentado el tiempo de enfriamiento de los misiles de punta de plano. Modelo de vuelo y sistema de control: -Ajustada la respuesta del amortiguador de guiñada (amplitud y frecuencia). -Ajustado el comportamiento de la turbulencia de estela. Ahora el avión no se verá tan afectado por las turbulencias en guiñada. Piloto automático: -Arreglada la fluctuación lenta de la palanca de control en algunas situaciones cuando el AP estaba conectado. -Arreglados los problemas de balanceo del piloto automático que causaban la desconexión en MP (y en SP después de un tiempo más largo). Corrección del sistema de giroscopio: -Se ha corregido un error que impedía la alineación completa de los giroscopios si el interruptor de modo de giroscopio se mueve fuera de la parada antes de que la aeronave tenga alimentación de CA. Revisión de fallos del giroscopio: -Añadidos nuevos fallos relacionados con el giroscopio. -Corregido el fallo general de la central giroscópica (ahora funciona como se describe en la sección de fallos del manual). -Cambiada la lógica de la luz de fallo CAP (rumbo) para que ya no dependa del estado del giroscopio de actitud. Varios cambios en los sistemas: -Corregidos los decimales que faltaban en las presintonías de radio cargadas. -Incrementado el tiempo de sobrecalentamiento del alternador. -La lógica de prueba de las luces BARAX ahora funcionará siempre, sin tener en cuenta el estado de prueba del sistema. Revisión del INS (primera fase): -Mejorados los pasos de alineación y la precisión en todos los modos. -Acelerar durante la alineación ahora genera una avería en el INS y requiere una realineación completa. -Corregido el modo ALCM. -Corregida la lógica de la prueba de oxígeno para seguir la descripción del manual. Ahora la aguja se mueve de lleno a vacío y de nuevo a lleno hasta que se pulsa el botón de prueba. -Corregida la lógica de activación de la indicación de oxígeno. Ahora, al pulsar el botón OXY TEST, el indicador de oxígeno será energizado por el bus AC 1 de emergencia en lugar del bus AC 2 principal, permitiendo así leer el nivel de oxígeno con el motor apagado. -Arreglado el movimiento del símbolo de referencia de actitud del Horizonte Stby con imputs de teclado. -Arreglada la posición inicial del clickspot (punto de click con el cursor) del asiento de eyección antes de pulsarlo por primera vez. Modelo 3D y texturas: -Corregido el tamaño de los puntos blancos en el panel de control del Piloto Automático. -Corregida la etiqueta del disyuntor (el disyuntor C de GYRO se llamaba incorrectamente NAV). -Mejorada la textura de la bomba BR-250. -Arreglado el indicador esférico, ahora muestra la actitud de cabeceo correcta. -Arreglado el horizonte Stby., ahora muestra la actitud de cabeceo correcta. Varios: -Actualizado el Manual de Vuelo. -Actualizada la misión de entrenamiento: Resaltado el botón de alta sensibilidad NWS. Especificado que la tecla "I" del teclado pone el acelerador al ralentí. -Se ha añadido la cápsula antirradar PHIMAT a las versiones CT, CR, ED, BD, EQ, BQ. (Sólo visual por ahora). -Se ha añadido la combinación de teclas Ocultar/Quitar Stick.

Mirage F1CT, EC 1/30 Alsace, 30-SF N°257. Descarga: Este skin es el de un Mirage F1-CT n°257 30-SF del 2º escuadrón de EC 1/30 'Alsace' en servicio en 2000. - IMAT 30-SF y n°257. - Nuevos escudos. - Nuevo RoughMet. - Equipamiento personalizado (F1-CT). - Nuevo casco y parches.

Bonito recuerdo a la Abuela.

USAF Mirage F1-CE/EE Descarga: https://files.digitalcombatsimulator.com/userfiles/571/aazuuy1ddbiouic2mf8ekdwfawt4d76r/USAF1s.7z

DCS 2.8.5.40170 Open Beta DCS Mirage F1 by Aerges Arreglos de las radios TRAP 136 ('Verde') y TRAP 137B ('Rojo') -Radio TRAP-136 ('Verde'). Corregido funcionamiento incorrecto del selector de funciones de la radio en el arranque en frío. -TRAP-136 radio ('Verde'). Corregida la inoperatividad de la radio en el arranque en frío de la cabina, cuando se seleccionaba la frecuencia antes de encender la radio. -TRAP-136 radio ('Verde'). Al seleccionar la posición 'G' del selector de modo de frecuencia ya no se activa el receptor de guardia. Utilice la posición 'Pal+G' del selector de funciones para habilitar el receptor de guardia. - Arreglado el funcionamiento de los selectores de función de las radios 'Roja' y 'Verde' con las macros de autoarranque/autostop. Corrección de la mira óptica: -Se ha corregido un error que provocaba un diámetro incorrecto de la mira al entrar en el modo A/G con el modo de mira óptica VEL activado. -Cambiada la lógica de visualización de la escala de velocidad de la mira óptica: En el modo '(C + M o SW) R' se muestra el ángulo de aspecto del blanco. Con misiles de corto alcance seleccionados y no en modo '(C + M o SW) R' - se muestra la velocidad de acercamiento del blanco. Lógica general de misiles: -Los misiles de punta de plano ahora sólo se pueden disparar con un blocaje. -Tras revisar las fuentes disponibles, los retardos de lanzamiento de los misiles Magic 1 y 2 se han reducido a 310 ms. -Añadidos tonos de radar de misiles blocados y apantallados (Jammed/masked). Correcciones en el sistema de control de vuelo y AP: -Se ha revisado la lógica del amortiguador de guiñada: se ha solucionado el problema del amortiguador de guiñada fuera de control y la oscilación en transónico. Se está trabajando en la mejora del comportamiento en estela turbulenta. -Solucionados los problemas de mando lateral integral del AP: El AP puede funcionar ahora con cargas asimétricas significativas. -La conexión en modo AP ALT es ahora mucho más suave. -Ya no es posible conectar el en absoluto el AP cuando se cumplen las condiciones de desconexión. -Solucionados los problemas de desconexión del AP con FFB. Modelo 3D y texturas: -Arregladas las luces de la banda de colores del AoA en el Mirage F1 EE. -Corregida la animación del reinicio del acelerómetro del Mirage F1 EE. -Arreglado el pilón del ala derecha. Es idéntico al del ala izquierda, en lugar de ser ambos simétricos. -Añadida la etiqueta SIL que faltaba en la unidad de radio UHF. -Arreglada animación del puntero (Bug)del anemómetro. -Arregladas varias luces de combustible y radar en el Mirage F1 EE. Otras correcciones y mejoras: -Corregido comportamiento de carga asimétrica al llevar bombas BR-500. -Corregida la animación de la palanca de control. -Corregida la lógica de energización del sistema de oxígeno. -Corregida la prueba de nivel del tanque principal de oxígeno. -Corregidos los problemas de despliegue del tren de aterrizaje de emergencia. -Actualizada la información sobre herramientas en el menú "Opciones especiales" del Mirage F1. -Corregida la misión de entrenamiento IDN. Lección 2.1: El indicador de navegación (IDN). -Se ha eliminado la tecla "T" predeterminada en la entrada "Botón de luz de búsqueda". -Añadida la entrada "Stick alternate PTT button". -Manual de vuelo actualizado.

Genial!! Gracias @Pasanius

Pues eso, disponible para casi todos los módulos en modo "Campaña" en el User files de ED. Página oficial: https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3330453/ Descarga: https://files.digitalcombatsimulator.com/userfiles/135/o3misp83cgv2uff9dvvmaxgxfzyrm12m/Enigma_Cold_War_-_Training_Campaign_Aircrafts_V1.1_(by_C98).zip [C98 & ENIGMA ORIGINAL] Esta es una campaña de entrenamiento en cooperación con Enigma. Aprenderás todo lo que necesitas saber para el legendario servidor multijugador ECW. Para esta campaña necesitas UNO O MÁS de los siguientes módulos: F-5, F-1, Mig-21, Mig-19, F-86, AJS-37, A-10A, SU-25A, L-39, Mig-15, Mig-29, F-14, C-101 Un transparente sistema de guía de misiones basado en png te lleva siempre de la mano y te guía a través de la campaña. Comienza con los aspectos básicos que debes conocer, como la mecánica de las misiones. Aquí obtendrás toda la información que necesites y podrás probar directamente la mecánica en un entorno guardado para un solo jugador. Las misiones terminarán en un escenario simulado completo que también podrías encontrar en el Enigma Cold War Sever. Notas de parche: V1.1 Se había activado el tráfico civil para la interdicción y el entrenamiento. (Los coches embestían los aviones). Ahora el tráfico está desactivado. -=CARACTERÍSTICAS [X] Voz en off completa [X] Guía de misión en el HUD [X] Música de fondo y radio [X] Audio completo de la misión [Función de omisión del informe [X] Explicación de todas las mecánicas

DCS 2.8.4.38947 Open Beta DCS Mirage F1 by Aerges Controles y animaciones de la cabina - Omnibearing/Selectores de rumbo, IDN, F1EE INS: Se corrigió la velocidad de rotación de la perilla 'Omnibearing Selector'. Se agregó la animación de la perilla faltante, cuando se mueve con el teclado/joystick. Contadores de pantalla 'Omnibearing Selector' actualizados: las centenas y las décimas ahora están animadas como una sola cinta con valores 00..35. Se corrigieron las direcciones de animación de las perillas 'Selector omnidireccional' y 'Selector de rumbo'. Se corrigió la falta de animación de la perilla 'Selector de rumbo', cuando se mueve con el teclado/joystick. Se ajustó el 'Selector de rumbo' y las velocidades de animación del puntero de rumbo de IDN AP. La entrada de las perillas selectoras de 'Omnibearing Selector', 'Heading Selector' y IDN Bearing/Distance, ahora se aceleran cuando la tecla correspondiente del teclado/joystick se mantiene presionada continuamente. Se ajustaron las animaciones de las perillas correspondientes. Velocidad de rotación de perilla de distancia/rumbo IDN ajustada. El contador de rodamientos IDN está animado ahora con centenas y décimas como una sola cinta con los números '00' a '35'. Se agregó un comando asignable para 'Interruptor selector de objetivo adicional' en F1CE. Se ajustó la velocidad de animación del 'Interruptor selector de objetivo adicional'. Se corrigió la rueda selectora de puntos de ruta (waypoints) en el INS del F1EE, cuando se opera con teclado/joystick. Se corrigieron los interruptores selectores de modos y parámetros F1EE INS, cuando se operaban con teclado/joystick. Controles, animación y funcionalidad de la cabina - Ayudas a la radionavegación: Se corrigió el modo TACAN Y inoperativo. La animación de los contadores de los canales TACAN fue reelaborada: 1) las centenas y las décimas ahora son un solo contador, 2) la animación está directamente vinculada a las perillas de configuración del canal. Se actualizó la animación KHz de los contadores de visualización de frecuencia VOR/ILS. Se eliminaron los retrasos en la animación de los contadores de visualización de frecuencia VOR/ILS: Ahora la animación de los contadores está directamente vinculada a la rotación de las perillas correspondientes. Lanzamiento de misiles y lógica de simbología: Implementado el apantallamiento (masking) de los misiles por el propio cuerpo de la aeronave para misiles de guiados por radar. Se agregó tiempo de armonización del blocaje de los misiles. Se agregó la opción Editor de misiones para permitir una lógica de bloqueo de misiles simplificada (sin tiempo de armonización de misiles ni del apantallamiento (masking) de misiles). Cálculo ajustado de la distancia máxima de lanzamiento del misil (punto verde que aparece en el visor). Se agregó lanzamiento automático para los misiles de guiado radar. Cuando se selecciona esta opción, el misil se dispara automáticamente cuando el misil se encuentra dentro del alcance al objetivo. Se agregó 1 segundo de espera para los misiles lanzados por radar. Se agregó la simbología de luz de misiles, que parpadea cuando se da una orden de lanzamiento. Se agregó la simbología de luz de misil que desaparece después del lanzamiento IR. Se agregó la funcionalidad completa de Magic/SW "on switch". Retrasos en el lanzamiento de misiles Magic actualizados: 1,8 s para Magic 1 y 0,8 s para Magic 2. Reloj mecanico: Se corrigió la perilla de configuración/cuerda del reloj que no giraba cuando se configuraba mediante el teclado/joystick. La rotación de la perilla de ajuste/rueda del reloj, cuando está en el modo de configuración del reloj, ahora no está limitada a un giro completo. Cuando se está en el modo de configuración del reloj, se ha corregido la imposibilidad de girar la perilla de ajuste/cuerda del reloj en sentido contrario a las agujas del reloj. Se actualizó la función de configuración de la hora del reloj. Se agregó entrada acelerada desde el teclado/joystick cuando la tecla se presiona continuamente. Implementada la función de dar cuerda al reloj. El resorte del reloj tiene una capacidad total de 2 días de operación. Se inicializa con medio bobinado de cuerda dada, como para un día de funcionamiento. Se agregó un sonido de clic a la perilla, cuando se da cuerda al reloj. Se corrigieron los problemas de precisión del reloj mecánico. Se agregó un error de hora del reloj, cuando el resorte del reloj está casi completamente descargado. Arreglos del tren de aterrizaje: La palanca del tren ya no se puede mover con peso en ruedas. Dañar el tren de aterrizaje ahora puede causar daños a los sistemas hidráulicos y antiskid. Si se trata de levantar/izar la aeronave posada en el suelo sin el tren , actuando el tren de aterrizaje, resultará en un bloqueo de la misma. Se corrigió el error que solo permitía la retracción del tren de aterrizaje en el suelo cuando se soltaba el botón de anulación (override). Cambios FM (Modelo de vuelo): Coeficientes de sustentación de las cargas ajustados. Modificada la autoridad de los timones de profundidad. Cambiada la posición inicial de los timones de profundidad cuando la aeronave está en el suelo. Ajustado el comportamiento del amortiguador de guiñada en la región transónica. Otras correcciones y mejoras: Añadida la prueba (test) de las superficies de control. Se agregó una opción especial para seleccionar el volumen del sonido del contador de combustible. En las Opciones, el cambio del idioma predeterminado de los mensajes de voz del ALR-300 cambia a Español, cuando se seleccione el idioma de cabina 'Nativo'. Los mensajes de voz en francés solo se escucharán cuando se seleccione "Francia" como país del avión. Se agregó 'Desactivar subtítulos del sistema de mensajes de voz' al submenú de opciones especiales de Mirage F1. Los comandos integrales del piloto automático ya no se actualizan durante la pausa activa (soluciona el problema de los saltos después de tener el AP encendido en pausa activa). Se corrigió el error de la animación de la palanca de gases. Se ajustaron los límites de desconexión de AP para aumentar la sensibilidad. Coeficientes de comandos de intercepción visual ajustados. Se corrigió el problema de acoplamiento de balanceo y cabeceo en los comandos de intercepción a la vista. Se corrigió el test del TACAN. Se corrigió la luz del panel de armamento FUS que no se apagaba cuando se llevaba un CLB4 vacío. Se corrigió la lógica de confirmación de la luz de avisos/emergencia para el EE. Cambios en la carga útil y la IA: Se agregó la bomba BR-250 al pilón de bombas CLB4-4. La versión CT vuelve a estar disponible para AI. Cargas útiles de unidades de IA fijas: Se reemplaza el S530D con S530F, corregidos los nombres de dichas configuraciones de carga. Se agregaron tanques de combustible al BQ y el EQ, y bombas GBU al CT. Se eliminaron las bombas GBU y BR del C y del C-200. Se agregaron misiles PL-8 AA a la versión ecuatoriana de JA (para hacer las veces de/representar el Python III). Se agregaron misiles Kh-29 AG a los F1 iraquíes. Se corrigió el error tipográfico de los nombres de las carga útiles: Se reemplaza S530IF por S530F. Modelo 3d: Tintado del visor HUD, mejorado. Corregida la línea "lubber" de la brújula de reserva. Se corrige la oscuridad de la cabina. Mejoras en la textura del modelo 3D de varios pilotos. Se corrigió el modelo de daño que estaba corrupto y que generaba registro de errores.

Por si alguien se siente súper rico y su capricho es tener un F-1 de color Oro volando sobre Abu Dhabi... DCS Golden Mirage-F1. Descarga: https://files.digitalcombatsimulator.com/userfiles/3ef/7mndhuwr2yejfjru8qn1lqux3408zmhh/Mirage_F1_Gold.zip

Video completo salida en F-1EE por SpudKnocker.

Perfil Mirage F1EE Stream Deck XL Descarga: https://files.digitalcombatsimulator.com/userfiles/631/9t3m1wx05hrw6h4mjgl22euur0z8nsvz/MirageF1EEJSv0.95.zip Página ED User files: https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3330054/ Un perfil Stream Deck XL para el Mirage F1EE v0.95 Se incluye un \DCS-ExportScript\ExportsModules\Mirage-F1EE.lua modificado. Algunos elementos de Bailey. (https://github.com/asherao/DCS-ExportScripts/wiki/Mirage-F1). Imágenes del interruptor Master Arma del perfil del F-14 de Jonny415. (https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3317152/). Trabajo en curso.

Novedades de la nueva update. Página oficial: https://il2sturmovik.com/news/790/update-5101-fc-volii-spitfire-mkxive-free-typhoon-/ Traducción: Queridos amigos, Hoy es un día importante para el proyecto. Estamos orgullosos de presentar los resultados del trabajo conjunto con nuestro socio "Ugra Media" - Flying Circus Vol. II. Hemos completado el mapa del Frente Occidental 1918 en la medida prevista, así como el desarrollo del modo de juego Carrera (la lista completa de cambios está disponible al final de la noticia). Durante el trabajo en la Carrera, creamos nuevos tipos de misiones y adaptamos un número significativo de las existentes para que coincidieran con las realidades de la guerra en los cielos de 1917-1918. FLYING CIRCUS VOL. II Flying Circus vol. II incluye: El mapa "Western Front 1918" que contiene las partes noroeste y sureste de la línea del frente y el modo Quick Mission Builder propio. Modo carrera de piloto para la Primera Guerra Mundial. Caza francés Spad VII.C1 en dos variantes. Caza británico Sopwith Triplane con motor rotativo. Caza francés con motor rotativo Nieuport 28.C1. Bombardero biplaza medio francés Breguet 14.B2. Bombardero biplaza mediano británico Airco DH.IV. Bombardero bimotor pesado británico Handley Page 0-400. Caza monoplano alemán Fokker D.VIII. Caza alemán Pfalz D.XII. Bombardero bimotor pesado alemán Gotha GV. Bombardero/reconocimiento biplaza alemán DFW CV. FLYING CIRCUS VOL.III Además, 1C Games Studios y Ugra Media han llegado a un acuerdo para desarrollar la tercera parte del proyecto: Flying Circus Vol. tercero Incluirá 8 aviones: Caza alemán Albatros D.II Caza alemán Halberstadt D.II Caza francés Nieuport 17.C1 Caza francés Nieuport 11.C1 Caza francés Nieuport 17.C1 GBR adaptado para el servicio británico. Caza francés Hanriot HD.1. Avión de reconocimiento biplaza británico RE8. Bombardero medio biplaza británico FE2b. En la tercera parte del proyecto, está previsto que el mapa del frente occidental y el modo final de carrera de Piloto. Los objetos del mapa y el modo Carrera cubrirán toda la longitud de las líneas del frente en el mapa, complementando y mejorando el contenido de Rise of Flight. Habrá nuevas plantas industriales, granjas, objetos de primera línea y otros detalles. El mapa tendrá cinco estaciones: verano, principios de otoño, finales de otoño/principios de primavera, invierno y primavera. El lanzamiento del Flying Circus vol. III está programado para finales de 2023. Los primeros aviones del conjunto estarán disponibles este verano a través del programa de acceso anticipado con el que están familiarizados nuestros jugadores. PLANES FUTUROS Después de la finalización de FC-III, hay planes para 2024 para desarrollar un conjunto adicional junto con Yugra Media que reproducirá los aviones terrestres restantes en Rise of Flight. Actualmente está previsto incluir: Caza británico Sopwith Pup. Caza británico con motor trasero Airco DH.2. Caza de reconocimiento biplaza británico Sopwith 1 1/2 Strutter. Caza alemán Albatros D.III. Caza monoplano alemán Fokker E.III. Caza de reconocimiento biplaza alemán Roland C.IIa. Planeamos mejorar aún más los mapas de los proyectos de Flying Circus, complementar su desarrollo y agregar los aeródromos que se encuentran más lejos de la línea del frente. Tenga en cuenta que el mapa del frente occidental está disponible para todos los jugadores que hayan comprado al menos uno de los proyectos de Flying Circus. Este mapa se mejorará y complementará aún más. LANZAMIENTO DEL SPITFIRE MK.XIVe Además de las noticias de la Gran Guerra, nos gustaría presentar un nuevo avión coleccionable británico del período final de la Segunda Guerra Mundial: el Supermarine Spitfire Mk.XIVe. La principal diferencia entre este avión y el Mk.XIV anterior es la cúpula en forma de lágrima, que proporciona una mejor visibilidad. El avión tiene varias modificaciones disponibles: Combustible de grado 150 que permite un impulso de +21 lb. El engranado automático del supercharger está desactivado, las etapas deben cambiarse manualmente a 11000 pies de altitud (aumento de velocidad estimado de 20 km/h al nivel del mar). Dos bombas GP de 250 lb con pilones (aumento de peso de 250 kg, pérdida de velocidad de 22 km/h, pérdida de velocidad de 11 km/h después de la caída). Bomba GP de 500 lb con pilones (aumento de peso de 237 kg, pérdida de velocidad de 12 km/h, pérdida de velocidad de 6 km/h después de la caída). Reemplazo de MkII Gyro Gunsight con MkII* Reflector Gunsight. Ala recortada. Espejo retrovisor (aumento de peso de 1 kg, pérdida de velocidad de 1 km/h). Instalación de cámara de fotos F.24 detrás de la cabina (aumento de peso de 28 kg). Sólo versión ala recortada. Tubos de escape redondeados. Ya está en el Sim y disponible en nuestra web y en Steam . LANZAMIENTO DE LA CAMPAÑA GRATUITA WINGS OVER CAEN Como anunciamos en Dev Blog 338, esta actualización contiene un regalo para todos los propietarios de Battle of Normandy. Wings over Caen cuenta sobre el período de servicio del escuadrón n.° 245 de la RAF «Rodesia del Norte» en el verano de 1944. En el transcurso de 10 misiones frenéticas, podrás sentir las dificultades que experimentaron los pilotos de Typhoon después de su regreso a Normandía. También hemos añadido las misiones individuales para todos los aviones de Normandía más el C-47 (¡asegúrate de echarles un vistazo!) y el último de los barcos planeados para este teatro: Fighter Direction Tender. Puede encontrar la lista completa de cambios en esta actualización a continuación. 5.101 Características principales: Se mejoró el mapa del frente occidental de la Primera Guerra Mundial, se agregó el modo Flying Circus Career, se lanzó Flying Circus Vol.II; Lanzamiento del Spitfire Mk.XIVe como avión de colección y su nueva cúpula de burbuja en forma de lágrima "Teardrop Canopy"; Se agregó la nueva campaña histórica rica en acción Wings over Caen (es gratis para los propietarios de Battle of Normandy); Se agregaron 11 misiones individuales interesantes para todos los aviones de la Batalla de Normandía, incluidos Arado y Spitfire XIV, y C-47; Se agregó el barco FDT (Flight Direction Tender), se creó como parte de la Batalla de Normandía; Se actualizaron las campañas Blazing Steppe, Fortress on the Volga y Ice Ring (números tácticos y esquemas de pintura correctos agregados para cada avión, el número de aviones aumentó en un 15-20% en la mayoría de las misiones, misiones actualizadas para la nueva versión sim y re-probado) ; Se actualizó la campaña de Los Griffons de Su Majestad (Se agregaron números tácticos y esquemas de pintura correctos para cada avión, se agregó el vuelo de Ar 234 a la misión 9, se reemplazaron vehículos estadounidenses por británicos en territorio controlado por el Reino Unido, se actualizaron las misiones para la nueva versión del simulador y se volvieron a probar); Actualización de la campaña Hawks Over the Bulge (puntos fijos); Se agregaron 9 misiones individuales para aviones Flying Circus Vol.II; Cambios de la IA Se corrigieron errores cuando los pilotos de IA lanzan paracaidistas y contenedores de carga (dificultad para calcular una aproximación, los flancos no lanzan carga después del líder); Se corrigieron las maniobras evasivas de los pilotos de IA de aeronaves de la Primera Guerra Mundial, que anteriormente a veces provocaban un giro y una colisión con el suelo; Se solucionó un problema con los pilotos de IA que subían en formación, lo que, en particular, podía hacer que los pilotos volaran con los flaps extendidos y, por lo tanto, se quedaran atrás del resto del vuelo; Mejor mantenimiento de la formación por parte de los pilotos de IA durante el ascenso y el descenso; Los reflectores AA en el chasis de un camión funcionan correctamente; Cambios de Aeronaves Pe-2 ser. 35 y Pe-2 ser. 87 - modelos de tripulación actualizados; Pe-2 ser. 35 y Pe-2 ser. 87 - Se agregó la modificación de tripulación femenina; Pe-2 ser. 87: se corrigió la textura del guardamonte de la ametralladora en la torreta superior (regular y cerrada); La ubicación de los símbolos numéricos tácticos se ha corregido en las máscaras "Dos colores" y "Blanco" para el mod IL-2. 1943 y la piel "Blanca" para el Yak-1 ser. 69; Airco DH4, Handley-Page O/400 y Breguet 14: las bengalas del comandante de vuelo disparadas cuando da órdenes no dañarán el ala de la aeronave; A-20B: solucionado un problema con la visualización de las luces traseras a distancia; El tamaño de las características del terreno accidentado todoterreno en el mapa de Normandía ahora corresponde al de otros mapas (Kuban, Rhineland, etc.); Los operadores de globos lanzan bengalas cuando se les da un comando de misión MCU Command: Flare; Los tanques detallados lanzan bengalas cuando se les da un comando de misión MCU Command: Flare; Fw 190 A5/A6/A8: se corrigieron varios errores tipográficos menores en la cabina; Hs.129: Los bastidores de bombas SC50 están vinculados a la parte media del ala (era a la exterior); Los modos de funcionamiento críticos del motor Spitfire Mk.XIV se han ajustado de manera similar a Mk.XIVe. Se ha corregido el comportamiento del avión Spitfire Mk.XIV al extender y retraer los flaps. Spitfire Mk. Las luces de formación XIV se ven correctas desde la distancia cuando se seleccionan las alas recortadas; Spitfire Mk. XIV: se corrigió un error debido al cual el daño del tanque de combustible podría calcularse incorrectamente al golpear los tanques de las alas; Bf 109 G-4: la resistencia aerodinámica y el peso de las bombas y los portabombas se calculan correctamente; Me 410 A-1: las lecturas de velocidad del viento del telescopio Stuvi se han ajustado para que coincidan con los valores en el tecnochat; Todos los Bf 109, todos los Fw 190, IL-2, MiG-3, LaGG-3, MC-202: se ha corregido el punto de aplicación de la resistencia aerodinámica de los cañones bajos y subalares (se aplicó incorrectamente, en el centro de la aeronave); Todos los Bf 109: se corrigió un error por el cual los gunpods estaban vinculados a la punta del ala en lugar de a la parte media del ala; Bf 110 G-2: desenfoque de hélice fijo a bajas revoluciones; Ar 234 B-2: aumento de la caída en la calidad aerodinámica del ala cuando se dispara su parte; Se corrigió un error de bloqueo aleatorio al configurar las aletas del capó del motor C-47A en sentido de la corriente; Las válvulas de control de aletas del capó del motor C-47A tienen el nombre correcto en la cabina; Se corrigió la visualización de la cabina del artillero Ju 87D-3 en el modo multijugador cuando se conecta un artillero invitado; Se ha ajustado el tiempo de recuperación de los modos de motor de tiempo limitado (ahora el tiempo de recuperación requerido es proporcional al límite de tiempo en sí); Cambios en la tripulación del carro de combate Se corrigió el daño excesivo a los cañones de las armas por fragmentos de proyectiles al golpear la parte trasera de la torreta; De nuevo es posible dañar el tanque controlable por el jugador Pz.Kpfw. Tren de rodaje V Ausf.G “Panther”; Se ha corregido la visualización de la GUI del número de rondas que quedan en un tanque controlable por el jugador; Las huellas de Churchill son visibles en primera persona; El blindaje del casco se tiene en cuenta correctamente al calcular un impacto APHE en la parte delantera de la caja de cambios de Churchill; Cambios en el mapa del frente occidental de 1918 Arreglos generales para el mapa del frente occidental, primavera de 1918: Terreno nivelado bajo el aeródromo de Ochey (2630-1); Terreno nivelado bajo el aeródromo de Pronville (0908-5); Objetos restaurados en el aeródromo La Bellevue (0905-7); Se agregó el aeródromo Marville (1726-5); Cambió el nombre del aeródromo a Avesnes-le-Sec West (0811-1); Se eliminó una inundación del aeródromo de Etain (1927-2); Claros de bosque fijos (1327-4, 1427-8, 1328-2, 1325-3); Se eliminó la superposición de edificios en las aldeas en la línea del frente y las trincheras (1306-7, 1206-5, 0807-4, 0506-6, 0307-6, 0207-3, 2432-1, 2532-8); Airfield Bernes (1209-4) - el cartel ha sido retirado del hangar; Estación de tren de Lille (0409-7): se eliminó el modelo adicional de la estación, se agregó por error al mapa; Los aeródromos Stenay y Stenay South (1724-8) y Belrain (2425-7) tienen terreno nivelado; Añadió la ciudad de Luxemburgo (1531); Se agregó Fort Verdun (2025-6); Se han agregado muchas granjas al campo; Ypres (0107-3): agregó un canal cerca de la ciudad; Marcas de puente añadidas (1421-3, 1425-4, 1425-3, 1426-2, 1426-3, 1427-1, 1427-8, 1428, 2831-6, 2831-9, 2832-8, 2832 -9, 2520-4, 2520-7, 2519-6, 2625, 0815-4, 0715-7, 0815-8, 0314-5, 0214-3, 0507-4, 0611-5); Se agregaron texturas de suelo faltantes cerca de los edificios (1203-5, 1203-6, 1203-8, 1406-1, 1306-4, 1310-9, 1103-5, 1105-9, 0910-4, 0911-1, 1523-5) , 1425-1, 0806-9, 1621-1, 1721-9, 1624-4, 1624-1, 1627-2, 1820-9, 1820-2, 1921-9, 2027-8, 2028-4, 2029 -5, 2029-3, 0607-5, 0505-2, 2128-5, 0402-3, 2229-8, 2229-1, 2230-5, 2231-9, 2230-5, 2431-2); Claros de bosque corregidos (1327-4, 1427-8, 1328-2, 1328-5, 1325-3); Árboles retirados de las casas 0506-4, 0508-7, 0508-3, 0510-7, 0610-2, 0610-8, 0608-7, 0608-7, 0606-5, 0605-8, 0605-9, 0606- 7, 0608-3, 0609-1, 0508-7, 1207-1); Se agregaron texturas faltantes para los ferrocarriles (1307-3, 0203-3, 0605-9, 0605-8); Aeródromo de Toul (2629-8) - el terreno al final de la pista ha sido nivelado. Otros cambios Corregido el brillo excesivo de redes de camuflaje; Se corrigió un error en la operación de la GUI de reconocimiento aéreo, corrección de artillería y reconocimiento fotográfico, que impedía usarlo si había vehículos terrestres en la misión; Se corrigió un error en el trabajo de MCU: ComplexTrigger, por lo que el evento de lanzar paracaidistas funcionaba independientemente del país especificado; Se actualizaron los sonidos de explosiones aéreas de proyectiles AA de mediano y gran calibre; Se agregaron sonidos separados de explosiones de aire para los cañones británicos QF de 13 libras y 6 cwt (76,2 mm) y los cañones alemanes Flak 77 L/27 AA; Se actualizaron los sonidos externos e internos (escuchados desde la cabina) del cañón automático ShVAK; Se corrigió la asignación de códigos tácticos a la aeronave del vuelo de cobertura del jugador en el modo Carrera; Los códigos tácticos generados para una misión no deben aplicarse a los aspectos exclusivos del hangar; Editor de misiones: se corrigió la lista desplegable de países en la sección Propiedades para aeródromos.

Sitio oficial: https://il2sturmovik.com/news/789/dev-blog-341/ Traducción: Queridos amigos, Nuestro equipo tiene algunas noticias importantes. ACTUALIZACIÓN 5.101 PRÓXIMA SEMANA La actualización 5.101 se encuentra en las etapas finales de preparación: Este viernes estamos preparando su Release y realizando las pruebas finales. El lanzamiento de la actualización está programado para la próxima semana; este también será el lanzamiento oficial de Flying Circus Volume II. El mapa se ha rediseñado significativamente y no se parece en nada a la versión de acceso anticipado. El modo Carrera de piloto de la Primera Guerra Mundial se ha completado: se agregaron los turnos de servicio de los escuadrones históricos, varios tipos de misiones nuevas, mientras que las existentes se actualizaron para que sean adecuadas para la Primera Guerra Mundial. Además del lanzamiento de Flying Circus, la actualización 5.101 incluye el nuevo Collector Plane Spitfire Mk.XIVe Bubbletop (Cúpula de burbuja), una de las últimas modificaciones del famoso caza británico, la principal diferencia visual es un nuevo dosel en forma de lágrima, que proporciona un mejor campo de visión para el piloto. Además, también se lanzará la nueva campaña Wings over Caen de la que les hablamos en DD#338 . ¡Prepárate para la frenética acción del Typhoon sobre Normandía! Todos los propietarios de Battle of Normandy obtienen esta campaña gratis. ANUNCIO DE LI-2 También nos gustaría anunciar que estamos trabajando en el avión de transporte soviético Li-2 con nuestros socios en "Yugra-Media". Para mantener la autenticidad histórica, creamos el avión sobre la base del avión de transporte estadounidense C-47 "Skytrain" producido anteriormente que se conocía en la URSS como "Douglas". A diferencia del Douglas original, el Li-2 también se ha utilizado como bombardero; reflejamos esto con el equipo adecuado. La lista de cambios en el avión original es bastante extensa: El avión soviético está equipado con motores completamente diferentes. El Li-2 lleva armamento defensivo, incluida una ametralladora UBT esférica en el techo. La cabina de transporte debe construirse desde cero, ya que utiliza instrumentos soviéticos. Hay otras diferencias en el diseño de aeronaves (puertas de carga, etc.). Las capturas de pantalla muestran el trabajo que hemos realizado para construir el modelo. El modelo de vuelo Li-2 y los modelos 3D de paracaidistas soviéticos están en proceso. Este famoso avión del Frente Oriental estará disponible en el verano de 2023. ¡Estén atentos! CONCURSO DE DISEÑO DE SKIN Muchos de ustedes conocen la utilidad creada por la comunidad para compartir y descargar máscaras de aviones: Haluter's Skin Downloader. Han pasado solo 2 años desde su lanzamiento y ha alcanzado la asombrosa cantidad de más de 10 000 Skins únicos creados por la comunidad. Para celebrarlo, su equipo ha decidido realizar un concurso de diseño de Skins por las 10.000 subidas en el que todos pueden participar. ¡Puedes enviar un skin para un diseño de carreras aéreas y/o un diseño personalizado ficticio que luego será creado para IL-2 GB por uno de los 6 talentosos artistas y jueces del diseño! Dirígete al hilo del concurso para saber cómo puedes participar y qué premios puedes ganar.

Hangar VR Mod para Mirage F1. Descarga: https://files.digitalcombatsimulator.com/userfiles/dc3/ie0q26y8kl3ugdge9d1899hqkn0ga79m/HangarVR_F1.zip Modificación de la escena VR en el menú principal, mostrando un F1 con tripulación. Dos archivos para dos versiones: - Uno usando el hangar DCS por defecto, usa el sceneVR.lua de la carpeta HangarDCS (si no quieres instalar el hangar mod). - Uno usando el hangar de Feauxe del equipo Split Air, usa el sceneVR.lua de la carpeta HangarByFeauxe, enlace a su hangar en el readme.

FAST TRACK MIRAGE F-1 ***Actualizado 15/04/2023 - Suprimido de la parte Downloads del Foro por incursión externa de respuestas Spam - Descarga en este post (ver link) o petición a E69_DaniV por mensaje privado - *** Documentación del Fast Track, y briefing del test de aptitud. Aquellos pilotos E69 con categoría LCR o superior que estén interesados en realizarlo, lo pueden solicitar en el presente hilo. (*) *Aquellos pilotos sin titulación en ninguna aeronave de las Alas del E69 estarán a criterio del Jefe del Ala dependiendo de su aptitud y circunstancias. Documentación y misión: Manual Fast Track, Kneeboards y misión de práctica la podéis encontrar aquí en este enlace: Link: https://drive.google.com/file/d/1IbJNnae-Rb4lSmWbosmL3AVlWHsg4GTA/view?usp=sharing Mapa de la prueba: Cáucaso / Tiflis-Lochini. Flight Plan ***(En cursiva los puntos de navegación de apoyo no contemplados en el test). NAV1 – Exit SIERRA HOTEL IDN 127º 20M TCN 25X NAV2 – 290º 20M DESDE NAV1 IDN 258º 36M TCN 25X NAV AAR - Texaco. IDN 233º 23M TCN 51X NAV4 – TACAN 50X TASK 1- TGT AA IDN 297º 25M TCN 50X TASK 2 – TGT AG IDN 200º 38M TCN 50 X Objetivo en : N41º 2´ 45”, E43º 14´ 27”, elevación 6433' RTB NAV 6 IDN 70º 54M TCN 50X /// 312º 11M TACAN 25X Comunicaciones: COM 1 – GREEN RADIO: Ch.1 – Tiflis-Lochini - 138.000 Mhz. Configuración / Payload: Config.: 2x Magic II, 2x Matra F4 18x68 Sneb HE, 2x Matra R530F EM, 1x Center Fuel Tank. Pesos: 35715 LBS al despegue. * Las estaciones estarán sujetas a discreción del piloto en prueba. Por ejemplo, los Cohetes Matra serán sustituidos si así lo estima por bombas a su elección. Ver manual Fast Track. Una vez realizada la misión A/G el piloto decidirá la eyección de las estaciones que estime con el objetivo de aligerar la carga aerodinámica y peso para pasar a la fase A/A. Día, hora y climatología:  27 Julio – 07:45 local Temperatura 20ºC Nubes fragmentadas base en 9843' Viento de 310º a 2 Kts. QNH 29.92 inHg Sin fenómenos reseñables. Desarrollo del Test de aptitud: * El evaluado elegirá el puesto “Fast Track 1”. Partes del Test. / Ver manual Fast Track. Resumen: Parte I · Start en parking, taxi, TO y salida VFR a NAV1. · Salida VFR rumbo a NAV 1 respetando comms y limites CTR. · A partir de NAV1 navegación propia, altura y velocidad a discreción del piloto. Parte II · Navegación a NAV2 (Si no realiza AAR/ Versión CE – Saltar paso III). Parte III · Navegación a TKR según información briefing/Checklist. · Rendevous con Texaco 1-1 ( TCN 1X / 251.0 UHF / HDG 270 / 238KIAS / FL250 ). · Realizar AAR. · Continuar navegación a NAV4 según posición finalizado AAR. Parte IV · Empleo de armamento AG. Según briefing/Checklist localizar con Vector Adiconal (V.A.) en el IDN objetivo enemigo en tierra y destruir. · Ataque a baja cota, encuadrado en sobre un lago con montañas en sus límites. Se localizarán varios objetivos en tierra, y se podrá utilizar el armamento AG seleccionado por el piloto en base antes de la salida. · Suficiente con destruir/inutilizar parte del objetivo. · Restricciones Intel: Se aconseja no sobrepasar más de una milla los límites Sur/Este/Oeste del lago, posible amenazas SAM listas para actuar. Entrada y salida recomendada siempre por el Norte. Permanecer el tiempo exclusivamente indispensable en la zona. Autorizadas máximo dos pasadas sobre el objetivo - Activación tardía de fuerzas aéreas desde el objetivo. Imágenes intel del objetivo: Parte V · Empleo de armamento AA. Según briefing/Checklist localizar con el V.A. en el IDN, el origen del objetivo enemigo aéreo y destruir. · Cuando el piloto esté de vuelta de atacar el objetivo en tierra, tomará de nuevo como referencia NAV4 y su TACAN 50X. Siguiendo lo indicado en el briefing/checklist, se tomará desde NAV4 el rumbo y distancia indicada por el V.A. y se enfrentará a la amenaza aérea activa. · Destruir/inutilizar al enemigo con armamento AA, a elección del piloto IR o EM. · Mínimo exigible, destruir/inutilizar 1 objetivo aéreo. Parte VI · RTB - Recuperación a base vía NAV6 – Base Tiflis. · Aproximación y patrón Overhead a izquierdas pista activa. · Pista libre y rodaje a plataforma. · Procedimientos de apagado. · Debrief. Un saludo. E69_DaniV.

Fast Track Mirage F-1 View File Manual Fast-Track para el Mirage F-1 de Aerges. Bases de funcionamiento y tareas exigibles en el Test de aptitud. Versión 1.0.0 Abril 2023. Submitter DaniV Submitted 03/29/23 Category Cajón desastre  

Tutorial de arranque del F-1EE por rudelchw

Indonesia AURI Mirage-F1 Fictional Livery Pack. Descarga: https://files.digitalcombatsimulator.com/userfiles/183/dzkgrwinmxusb1ouqm1djfajzqkae03t/AURI_Mirage-F1_Fictional_Livery_Pack.rar

MYSE1234's cockpit mods. Foro de ED: https://forum.dcs.world/topic/305212-myse1234s-cockpit-mods/page/2/ White CE + EE 4K - SI que pasa el tes de integridad (IC). Descarga: https://drive.google.com/file/d/1bZOCEb3gzwvIP2sY_b-qBhq_Ap5k4RdC/view?usp=sharing Da a la cabina un bonito color blanco/gris en lugar del negro/gris oscuro por defecto. Reduce la resolución de las texturas modificadas a 4K, en lugar de la enorme 8K que se utiliza por defecto. No hay diferencia real desde el punto de vista visual, pero ahorra memoria. Para instalar: Coloca la carpeta "Liveries" directamente en tu carpeta DCS de Juegos guardados. AN/ALR-300 symbology - NO pasa el test de integridad (IC) de texturas. Descarga: https://drive.google.com/file/d/1bXD-MahuxlejL8cqH3kgGcOH76NHvuyP/view?usp=sharing Hace que las líneas del RWR sean un poco más parecidas a las de un CRT: Líneas más finas con bordes difuminados. Los símbolos se desvanecen mejor con el ajuste de brillo. Para instalar: Utiliza un instalador de mods para instalarlo en la carpeta "Mods" en el directorio principal del juego, o copiarla allí manualmente. Créditos de Myse1234.

- Pod Barax. Básicamente obtenemos un Pod de contramedidas (ECM) que actúa desde una de las estaciones. El pod Barax de interferencia y guerra electrónica (ECM), también conocido como “jammer”, el cual cuenta con un Travelling Wave Tube (TWT) que proporciona cobertura instantánea para las bandas H, I y J. Es capaz de detectar, identificar y, simultáneamente, repeler (interfiriendo o saturando) múltiples amenazas de radar provenientes de equipos superficie-aire y aire-aire de pulso Doppler, además de radares con iluminadores onda continua generalmente enlazados a misiles de guía radárica semiactiva. El equipo dispone de una amplia capacidad de memoria y cuenta con un diseño de software modular el cual es reprogramable para considerar la evolución de las futuras amenazas. El TWT de banda ultra ancha utiliza los modos de ruido y engaño para efectuar un jamming (bloqueo/saturación) del radar enemigo en menos de un segundo y de forma automática. Se pueden contrarrestar hasta dos amenazas al mismo tiempo. El pod Barax permite su utilización incluso a velocidades superiores a Mach 2, contando con antenas de recepción y transmisión delantera y trasera, junto con el receptor y el transmisor TWT que trabaja bajo el control de un microprocesador de funcionamiento automático. El sistema puede ser fácilmente reprogramado en tierra, incluso en la propia línea de vuelo y es destacable mencionar que el Ejercito del Aire español modernizó oportunamente sus Barax al mismo tiempo que modernizaba a sus Mirage F-1 al estándar F-1M. En DCS: Se activa desde el pedestal central, en un panel dedicado a este menester. Tenemos un interruptor de activación que pasaremos a ON, y tardará 2,5 minutos hasta que se finalice el calentamiento. (Mientras no esté completado el proceso, la luz amarilla FAIL estará encendida). Encima de este interruptor tenemos un interruptor pulsador (Pulsas y activas, y vuelves a pulsar y desactivas). Al activarse, el pod emite automáticamente contramedidas electrónicas contra amenazas a nuestra aeronave. Se compone de 3 partes, una E en Verde y dos partes en Rojo, AV nos indica una amenaza proveniente de la zona de proa ("avant"- delantera) del avión y AR una amenaza proveniente de la zona de popa ("arrière"- trasera del avión). A cualquier amenaza el avión nos avisará como siempre y en ése preciso momento si tenemos el Barax activado, la E Verde se iluminará ante cualquier activación enemiga en forma de amenaza. Los indicadores en rojo AV o AR parpadearán indicando la procedencia de la amenaza bloqueada. En las pruebas ganamos unas +/-10 Nm de ventaja en la zona de combate. Ojo, no la anula evidentemente, nos da un pequeño margen de maniobra superior al que normalmente tenemos. Link de pruebas Barax de "Biggus", (no me permite incrustar el vídeo aquí). https://www.youtube.com/watch?v=nuDn-_jUmJU Link de MBot99, ejemplo contra SAM de tipo Roland: