DaniV

Adicto al E69
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Everything posted by DaniV

  1. Si a usted no le importa, le acompaño en misión SEAD como becario.
  2. Bien dicho... veremos. Por cierto. Buen vídeo sobre los comentarios del Migoto Zoom y su uso en servidores públicos . Gracias!
  3. Hola! Pues creo que es más que normal... siempre posteo yo, los gustos ya sabes... son los "míos" y los ojos se me van a las de siempre. Mira que he puesto que la gente ponga las damiselas que más les gusten peeeero…. pocos se atreven. Por cierto re-bienvenido a esta tu casa. Un abrazo fuerte!
  4. Por cierto, me he fijado que: En la versión V.0 el Mod en si mismo del L61 iba dentro de Juegos guardados/ DCSxxx/Mods/aircraft/L61 y aparte, las Liveries (Dry y Wet) dentro de Juegos guardados/DCSxxx/Liveries/L61. En la versión V.1 el Mod va dentro de Juegos guardados/DCSxxx/Mods/aircraft/L61 (Y la carpeta Liveries con Dry y Wet dentro) está dentro de esta carpeta, no fuera como en la V.0. Es esto correcto?
  5. Ostras! Un año!
  6. Como bien dice Lucifer, en entrevistas con los Blue Angels decían eso precisamente, que les daba mayor comodidad dado que sabían cuando habría G´s en cabina y de paso aumentaba la seguridad por ser menos aparatoso. (Aparte de la fanfarronada de "compensamos con los músculos").
  7. Genial! Mil gracias!
  8. Gran aporte! Es bueno siempre tener este tipo de info. Gracias @Pasanius
  9. Feliz Domingo y día de la madre. Un abrazote a todos.
  10. Hola y bienvenido. Para entrar en el TS te paso la clave de nuestro servidor de TeamSpeak por privado. Una vez entres estarás en la "sala de espera", cuando entre cualquiera de nosotros le pides "permisos" para que puedas pasearte por los canales que necesites y listo. Ya nos dirás a qué simulador le quieres dar y si hay alguno específico, preséntate en la escuela del Foro que decidas y apúntate como alumno. Algunos cursos tienen un tiempo de espera por disponibilidad de profesores y cantidad de alumnos. Felices comienzos y mejores vuelos.
  11. Muchísimas gracias! Trabajazo. No sabéis lo felices que nos hacéis con tamañas muestras de dedicación. Un abrazo.
  12. No nos lo pasamos mal no... ...y para ser un completo novato en el Culopollo como yo, da una gran satisfacción que salga "bien".
  13. Hola a todos. Una pequeña miga de pan mientras esperemos la 4.005e...f...g... quien sabe ... y los aviones que vendrán con Normandía. Un abrazo a todos. Link de la página oficial: Traducción: ¡Feliz día de primero de Mayo a todos! Aquí os dejo un breve vídeo que muestra nuestros nuevos reflejos de los vidrios de instrumentos, reflejos de la cabina y reflejos externos de los Skins. Los reflejos de cabina se pueden establecer en Alto, Bajo o Apagado. En el vídeo están configurados en Alto. Además, recuerda que esto sigue siendo un trabajo en curso. El resultado final puede variar. Bueno! Menos es nada. A seguir bien.
  14. A mi de pequeño las hostias que recibía por parte del cura en el internado superaban la resistencia del aire y mi peso (unos 40-45 kgs) y puede decirse que sumado a la aerodinámica de mi chaqueta, la potencia de la hostia sumada a la sustentación (Minima) que ofrecía el chaquetón más el acto reflejo muscular imprimido por el susto... volaba 1 o 2 metros... Fácil... matemática pura PD..(Como pille ahora al cura el que va a volar es él... ).
  15. Madre mía... ...que bonito. Os habéis fijado en el minuto 12:05 ? Buf! Yo he tragado saliva y hasta me he asustado en plan "uy uy uy!", que cerca he visto ese wing tip. Tremendos estos tíos son tremendos. Gracias por el vídeo. Me emociona mucho.
  16. Al final es el parche oficial? (Como no lo veo en la línea del foro), me parece muy chulo eh, eso ante todo. . Por si queréis más opciones:
  17. Vaya, me ha encantado la forma de redactar todas esas experiencias. Me quedo con: No sabía que una vez listo en la catapulta (RTO) la señal que confirma estar listos al personal en tierra y al launcher para que pulse el botón que te lanza al infinito es encender las luces del avión activándolas con el switch general de la palanca del motor izquierdo. Interesante! Tampoco sabía que mantenían los throttles con la mano izquierda para que la fuerza contraria al vector de lanzamiento no las impulse hacia atrás. Pensé que usaban la palanca de fricción y las aseguraban adelante. Tomo nota! Lo de que los jóvenes son capaces de mantener el cuello hacia delante durante el lanzamiento es acojonante (perdón), yo soy de los viejunos, y lo aseguraría hacia atrás no me queda otra, y su reflexión "cuello dolorido da noches de sueño pobre" es muy buena, doy fe! El mantra es buenísimo. Dato interesante es el de que el launcher (el señor que pulsa el botón) tenga calculado el ritmo y la frecuencia en la que la proa del barco sube y baja, para que en el momento idóneo de la transición al máximo ángulo de subida, pulse el botón de lanzamiento. Que bueno! Gracias por tan amena lectura. Ya me he hecho seguidor. Precioso. Gran aporte.
  18. Yo más tradicional que la pata de Jamón. Cuando me pases datos invierto como siempre hago.
  19. Los vuelos que he hecho hasta ahora con vosotros han sido estupendos y esta oferta para todo el que se quiera perfeccionar es un verdadero regalo por tu parte. Particularmente me encanta analizar cada vuelo con el TacView y ver que tal ha transcurrido el vuelo y cómo han sido las formaciones, rejoins, RTB´s, etc un gustazo estudiar cada vuelo. Asi puedo ver lo que he hecho yo y todo los que han hecho los demás! Con el C-101 se gana muchísimo pulso dadas sus limitaciones y las características de su envolvente de vuelo, planta de potencia etc. Un placer volar con vosotros, ha sido todo un hallazgo el compartir estas actividades y más aún de un profesional como tu Frajo.
  20. Ese último puesto de Yak-1 S69 para servidora por favor...
  21. Muy buenas. Re-bienvenido y aquí estamos como siempre. Me alegra alces la vista y puedas ver volar los pocos Halcones que quedan en Gran Canaria. (Yo vivo "con ellos"), seguro que si has hecho visita igual me conoces de vista. Cuando quieras hablamos por el TS. Felices vuelos y mejor re-equipamiento!