DaniV
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Mirage F1-AZ Late (v2.0 Fictional).
**Versiones antiguas del Skin (quizás no disponibles después de un tiempo en el servidor):
Mirage F1-AZ Late (v1.0 Fictional).
Esta es un skin modificado del original, por favor leer el archivo txt para la información de los autores originales.
Skin original por Aristide Woodley (Fearsome-13).
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Muharib Alsama Mirage F1CE skin pack Persia Gray.
Este es un skin original creado para el caza AI del "Wind Riders Aggressor Club Server".
Se toma a "Muharib Alsama" como una compañía ficticia especializada en aggressors como ATAC.
No pensado para escuadrones virtuales en particular, así que libres de usar este skin.
Originario de, comentarios y peticionesen : Twitter @Touma76008282
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Características y cambios versión EE.
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On 1/8/2023 at 11:18 AM, Guincho said:
Sabes Dani , esto de la edad , es un coñazo .....
Es còmo el que està sumando dos màs dos y dice cinco , hasta que el de al lado le hace ver el error ....
Gracias amigo ...
Si todo fuese sólo eso! Jajaja! Pa eso estamos. Un abrazo vecino. 😁
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Mirage F1-CBR (Fictional)
(Librea ficticia de la versión C en colores de la Força Aérea Brasileira).
Link descarga: https://www.digitalcombatsimulator.com/upload/iblock/cb0/26v37w1pxnd9sxhvunwwp8rylmbxg6rg/F1CBR.7z
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2 hours ago, Guincho said:
Hola Dani
Estos son los Skins que me salen del F-1C en DCS ;
Por eso hago el comentario
Si en el editor, en la parte derecha en los menús del avión que has puesto, en el apartado País (country) seleccionas "Coalición internacional Azul" (Te salen tooodos los skins aliados entre ellos España) o seleccionas "España", y luego te vas a los skins disponibles en la selección de la ventana izquierda donde sale la imagen grande del avión y su armamento, ahí se supone que te tienen que salir todos los Españoles.
Si no es así, raro raro.
Repair.
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2 hours ago, Guincho said:
Y donde està el Skin español ....?
A cuál te refieres @Guincho...? De por sí en la instalación tienes varios y en distintas versiones de las libreas Españolas que vienen por defecto.
Te refieres a alguno en especial?
Las IAs tienen más skins que los que puedes volar por el momento. Las versiones aniversario o Tiger meet al principio eran sólo IA, y creo (lo comprobaré) que ahora las tienes disponibles también para usuario.
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Si véis que no aparecen el el foro varios vídeos (se muestran como "privados" con fondo gris), parece que los del señor "Revientor Reborn" dan fallo o simplemente no se encuentran en YouTube. A saber.
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Explicación de las novedades y cambios del CE al EE por Spudknocker
Transcripción/Resumen de lo más importante del vídeo:
Cambios sustanciales en cabina:
- Añadido del RWR en la parte superior izquierda del panel frontal.
- Nuevo instrumento indicador de rumbo (IDN) situado donde estaba el antiguo, ahora más completo y detallado acorde con el nuevo INS.
- En el panel izquierdo parte delantera las radios ahora están juntas y se mantienen los switches de combustible.
- En el panel izquierdo parte trasera se recogen los switches de las bombas principales de combustible y el pulsador de arranque.
- En el panel derecho delantero ahora se aloja el nuevo INS.
- En el panel derecho medio se encuentra rehubicado de forma longitudinal la selección de armamento.
Referencia del INS:
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Es necesario haber pasado por el Editor y diseñado una ruta con varios waypoints para que estos se reflejen en el INS una vez estemos en cabina.
- En el ME (Editor) podemos ir a la pestaña "Additional properties" y Setear las coordenadas del Wp1 como correctas (YES) o incorrectas (NO) en la última opción de la lista, para que se almacene esta info de alineamiento en nuestro INS.
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Después de realizar la primera parte del arranque normal y ya estabilizados en ralentí:
- En el INS con el selector de modo, seleccionamos ALCM (Alineamiento con rumbo guardado).
- Se encenderá la indicación "Alert" en amarillo.
- Dejar que el INS se inicialice antes de operar con él y finalizar todo el proceso restante del arranque.
- Pasamos la ruleta selectora de Waypoints al número 1 (nuestra posición en el parking) y pulsar * para confirmar/lanzar ese waypoint a la vez que iniciamos el alineamiento.
- "Align" en amarillo parpadea.
- En el otro selector, lo ponemos en la posición STS que nos dará la calidad del alineamiento. Se inicia un contador mostrando la evolución del proceso.
- Cuando el contador nos dice que estamos a un 85% , estaremos listos en el alineamiento de curso (course alignement), en este momento podríamos pasar el selector a modo NAV para navegación. Se ilumina la indicación PRET (Listo) en verde.
- Es conveniente dejar que se supere ese 85% y lleguemos al alineamiento más "fino" y exacto posible (fine alignement), y ya estaremos listos para el rodaje.
- Pasamos el selector a modo NAV.
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Podemos seleccionar en el otro selector:
- PP (Present position) posición actual.
- POS Posición del Waypoint seleccionado.
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En el IDN seleccionamos con la ruleta inferior derecha la opción señalada por un pequeño triángulo blanco pivotante en el interior del instrumento la opción NAV-N para navegar acordes a nuestro INS.
- Waypoint 1 recordar que es nuestra posición actual en el parking.
- Waypoint 2, es donde realmente comienza nuestra navegación.
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Para seleccionar y hacer que nuestro waypoint se indique en el IDN:
- Rotar la ruleta selectora de waypoint al wp deseado.
- Confirmar pulsando * y comprobar el nuevo rumbo mostrado en el IDN.
- Podemos comprobar en el IDN que la aguja más ancha varía según vamos seleccionando Waypoints y confirmándolos al presionar * en el teclado.
- Parar navegar vía TACAN, seleccionar en la ruleta inferior derecha del IDN la posición RNAV-R (Radionavegación).
Repostaje A/A:
- 1º - Setear el TACAN del Tanker y seleccionar el tipo de TACAN a Aire/Aire en el panel derecho.
- 2ª- Seleccionar en el IND la opción RNAV-N.
- 3º- Seleccionar en la radio TRAP-136 la frecuencia para contactar con el Tanker. Comprobar que la tenemos seleccionada pulsando la perilla de volumen y viendo la luz verde.
- 4º- Comunicar e interceptar al tanker.
- 5º- Panel derecho (mitad), seleccionar el switch de la bomba de transferencia para el repostaje A/A posición ON.
- 6º- Maniobra de aproximación al tanker, evitar turbulencia y situarse en la zona de espera en el área de babor (izquierda) del tanker.
- 7º- Una vez listos y con confianza del vuelo en formación, entrar por debajo del ala izquierda y solicitar pre-contact al tanker.
- 8º- Autorizados, iniciamos un avance lento pero franco, fijando la vista en el tercio superior del cuadro del parabrisas central (HUD) fijándonos en el borde del ala y centrando en la parte superior el pilón de dónde sale la manguera (no miramos la cesta, y la mantenemos en visión periférica).
- 9º- Una vez enganchados, la transferencia es corta, el "refueling complete" se comunica en breve.
- 10º- Finalizados, retrasamos gases un poco y nos situamos a estribor y ligeramente por debajo del tanker fuera del área de repostaje.
Alertador AN-ALR-300:
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Ejemplos de notaciones dentro del instrumento RWR:
- 23 - Mig-23.
- 6 - Search & Track Radar SA6.
- S - PR19 Search Radar SA2.
- F4 - F-4 Phantom.
- 16- F-16A.
- E2 - Awacs E2 Hawkeye.
- Cuanto más cercana esté del borde exterior de la pantalla del instrumento la indicación de amenaza o aeronave detectada, mayor será su importancia/prioridad.
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Corregida la deflexión de los bordes de ataque en la última update (adaptación visual) ahora como son en la realidad, mucho más evidente:
Crédito de Bremspropeller en el foro de ED.
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Página oficial: https://il2sturmovik.com/news/778/update-5004-sopwith-snipe-wwi-map-updated-churchil/
Traducción:
Queridos amigos,
El año 2022 ha llegado a su fin e hicimos todo lo posible para traerles una nueva actualización en Nochebuena.Lleva el número 5.004 y añade el avión de colección de la Gran Guerra Sopwith Snipe a nuestra serie.
Es un avión de finales de la guerra equipado con el motor rotativo Bentley BR2 más potente, que produce hasta 234 caballos de fuerza. En comparación, el motor Clerget 9B del caza Sopwith Camel producía 130 hp. Sin embargo, al mismo tiempo, el Snipe pesa 200 kilogramos más que su predecesor (más de una cuarta parte). En general, el nuevo caza es más estable en vuelo y tiene mejores características de velocidad y ascenso.
Todos los que han comprado un avión ahora tienen la oportunidad de dominarlo y usarlo en combate.
Además del nuevo avión, en la actualización 5.004 lanzamos dos vehículos blindados con IA para los proyectos Normandy y Bodenplatte: el M8 Greyhound y el SdKfz 234/2 Puma.
Encontrarás nuevas misiones de escenario para Churchill y StuG III en esta actualización, fueron creadas por el entusiasta de la comunidad Super-Truite y sus amigos.
Se realizaron más de 80 mejoras en el mapa "Frente occidental, primavera de 1918", que se encuentra en la fase de acceso anticipado y actualmente se está finalizando. Hay una serie de otras mejoras y correcciones para los aviones, tanques e inteligencia artificial controlables por el jugador.
A continuación se incluye una lista completa de cambios en la versión 5.004.
Update 5.004.
1. El Sopwith Snipe, un avión de colección de la Royal Air Force de la fase final de la Gran Guerra, ya está disponible para sus propietarios;
2. Se agregó el vehículo blindado AI M8 Greyhound de la Batalla de Normandía;
3. Batalla de Normandía - Se agregó el vehículo blindado AI SdKfz 234/2 Puma;
4. Se agregaron escenarios para vehículos coleccionables Churchill y StuG III (super-truite);
5. Se actualizó el modelo de plataforma Mk.37 para el Mk.12 de 5'/38 cañones en los barcos Bayfield y Liberty;
6. Se corrigió un error en la IA de la aeronave que provocaba opciones de maniobra incorrectas y un comportamiento incorrecto de la aeronave en el combate aéreo, lo que se notaba especialmente en los aviones de la Primera Guerra Mundial;
7. Los pilotos de IA ascienden correctamente mientras mantienen la formación;
8. Es menos probable que los pilotos de IA que controlan aeronaves con capacidad de alta velocidad utilicen maniobras arriesgadas a gran altitud en altitudes más bajas (anteriormente, esto podría conducir a una colisión con el suelo);
9. Los pilotos de IA deberían evitar mejor las colisiones en algunas maniobras, especialmente en un ataque frontal;
10. La textura de daño de la sección de cola se ha corregido en todos los Bf-109;
11. Se corrigieron los carteles junto con otras mejoras menores en Bf-109 E7, He 111 H6/H16, Ju-87 D3, Spitfire Mk.Vb/IXe/XIV (Oyster_KAI);
12. Se ha solucionado el funcionamiento incorrecto de la barra de información de la GUI en los tanques controlables por el jugador;
13. C-47A: se han solucionado una serie de imprecisiones visuales y problemas técnicos con el modelo de aeronave, incluida la forma de las tomas de aire superiores en las góndolas de los motores;
14. C-47A: iluminación fosforescente de los instrumentos de la cabina restaurada;
15. C-47A: se arregló un error con una ventana rota cuando se abre la puerta de carga para rescatar;
16. C-47A: se corrigió un error en la animación de rescate que causaba que los miembros de la tripulación aparecieran visualmente fuera de la cabina por un momento;
17. C-47A: se agregó una función para alinear las aletas del motor con el flujo;
18. C-47A: un error corregido con la brújula de radio que funciona en aeronaves apagadas;
19. Me 262A: reflejos fijos en los instrumentos de la cabina;
20. Stug III Ausf. El cañón G ahora tarda más en recargarse si el cargador está desmontado;
21. Se agregaron gestos de tripulación para el Churchill IV y el Stug III;
22. Stug III Ausf. G - Se corrige una posición incorrecta de la ametralladora después de la muerte del cargador, si estaba en posición antiaérea;
23. Stug III Ausf.G. - animación incorrecta corregida del control de entrada de corrección lateral;
24. Pz.Kpfw.IV Ausf.G: sonido de recarga del arma principal alineado con la animación visual;
25. Editor de misiones: Los skins que constan de varias texturas se muestran correctamente en la lista de skins.
26. Es posible disparar desde el baúl detrás de la torreta en Pz.Kpfw.III Ausf.M, Pz.Kpfw.IV Ausf.G, Pz.Kpfw.VI Ausf.H y Churchill IV;
27. Es posible disparar desde la cúpula del comandante en el Tigre;
28. Rango de lanzadores de granadas de humo corregido para todos los vehículos controlables por jugadores;
29. Clasificación mejorada de partículas de efectos visuales;
30. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: se agregó el aeródromo de Treizennes;
31. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: traslado del aeródromo de Clairmarais;
32. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: el aeródromo de Ferme pasa a llamarse Filescamp Farm;
33. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: el aeródromo de Droogland se trasladó a la casilla 0205-8;
34. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: se eliminó el segundo Epehy;
35. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: puente añadido a la fortaleza en el cuadro 0408-9;
36. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: se agregó la mansión Hoog Huys;
37. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: se agregó la mansión Ferme;
38. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: se eliminaron las vías del tren inundadas;
39. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: vías de ferrocarril corregidas en el cuadrado 1202;
40. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: traslado del aeródromo de Hoog Huys;
41. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: traslado del aeródromo de Filescamp Farm;
42. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: hacienda añadida cerca del aeródromo de Droogland;
43. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: se corrigió el cruce de vías incorrecto en el cuadrante 0305-8;
44. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: apariencia mejorada de Thionville Steelworks East y Thionville Steelworks;
45. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: el pueblo de Crochte ha sido rebautizado como Merckeghem;
46. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: la aldea de Hondschoote se renombró como Esquelbecq;
47. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: la aldea de Droogland se trasladó a la casilla 0205-8 y se renombró como Winnezeele;
48. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: el pueblo de Kemmelberg se trasladó a la casilla 0207-5 y se renombró como Kemmel;
49. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: Aire pasa a llamarse Aire-sur-la-Lys;
50. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: se eliminaron 25 obstrucciones en la red de carreteras;
51. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: se eliminaron 15 callejones sin salida incorrectos en la red de carreteras;
52. Mapa del frente occidental, primavera de 1918: se corrigieron 18 entradas problemáticas a puentes ferroviarios.
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Página oficial: https://il2sturmovik.com/news/776/dev-blog-336/
Traducción:
Queridos amigos,
Como mencionamos anteriormente durante una de las transmisiones de video, hay Collector Planes adicionales en desarrollo que son modificaciones de los existentes en nuestro simulador.
Hoy os podemos hablar un poco de uno de ellos: el Messerschmitt Bf-109 G6/AS.
Este modelo del Bf-109 G6 ha sido diseñado como un interceptor de gran altitud y apareció en los cielos de Europa Occidental a fines de la primavera de 1944, por lo que encaja en los marcos temporales de la Batalla de Normandía y la carrera de Bodenplatte.
Se construyeron 686 aviones, 226 desde cero y 460 se actualizaron de aviones de modificación G-6 durante las reparaciones.
El motor DB605AS era una modificación del DB605A. La instalación del sobrealimentador más grande del motor DB603 ha aumentado la altitud crítica y las características de vuelo a gran altura. El capó del motor se hizo más grande, pero tenía una forma más aerodinámica en comparación con un capó G6 estándar.
El modelo base de este avión en Great Battles tendrá el motor DB605AS trabajando con combustible B4 (87 octanos) con 1.42 ATA y 1435 HP de potencia de despegue (límite de 1 minuto). Habrá las siguientes modificaciones disponibles:
- Motor DB605ASM que usa combustible С3 (100 octanos) que permite una potencia de despegue de 1.7 ATA y 1800 HP (alrededor del límite de 3 minutos);
- Motor DB605ASM que utiliza combustible С3 (100 octanos) con sistema de inyección de agua y metanol MW50, lo que permite una potencia de despegue de 1.7 ATA y 1800 HP (límite de tiempo de hasta 10 minutos mientras quede mezcla de agua y metanol). En esta modificación, el motor puede tomar la potencia de despegue por más tiempo, pero la desventaja es que el avión se vuelve alrededor de 100 kg más pesado (peso MW50).
Bf-109 G6/AS tenía una timón de cola más grande, una cúpula Erla Haube y una brújula de radio de bucle fijo.
Las modificaciones de armas adicionales incluirán:
- Cañón de motor MK-108 (en sustitución del MG151/20);
- Dos cañones MG151/20 debajo de las alas;
- Dos cohetes WGr 21 de 210 mm;
- Bomba debajo del fuselaje de 250 kg.
Anteriormente, hemos visto una serie de solicitudes de jugadores para tener este modelo 109 en Great Battles y siempre nos esforzamos por satisfacer las solicitudes de los jugadores cada vez que tenemos la oportunidad.
Por el momento, el modelo 3D de la aeronave está casi terminado y el trabajo en su FM y sus sistemas está en curso.
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Página oficial: https://il2sturmovik.com/news/774/dev-blog-335/
Traducción:
Queridos amigos,
A medida que 2022 ha llegado a su fin, estamos completando nuestro trabajo para llevar los objetos de IA al proyecto de Normandía que prometimos anteriormente.
El primero es el Tender de Dirección de Combate.
Los FDT son barcos de control y vigilancia por radar. Se utilizaron activamente durante el Desembarco de Normandía en 1944 para coordinar las acciones de la aviación aliada y proporcionar cobertura de radar para las zonas de aterrizaje.
Creamos tres barcos, FDT-13, FDT-216, FDT-217, basados en los barcos de aterrizaje en muelle de la clase LST, que tenían los mismos números de casco antes de la modernización. Su modernización se llevó a cabo en los astilleros de la costa oeste de Escocia, lejos de las fuerzas enemigas activas. Durante la modernización, se instalaron varios equipos de antena de radar, intercepción electrónica y comunicación por radio en las cubiertas superiores de los barcos, incluidos dos potentes radares Tipo 15 GCI y Tipo 11.
El segundo objeto de IA es un vehículo blindado alemán de ocho ruedas Sd.Kfz. 234/2 Puma.
Esta modificación “slash-two” fue la segunda por número entre todos los Pumas producidos durante la guerra: 101 de 478 vehículos. Esta modificación participó en los acontecimientos de 1944, de los que habla el proyecto Batalla de Normandía.
Es una variante armada con el cañón KwK-39 de 50 mm (similar al utilizado en las modificaciones posteriores de los tanques Pz.Kpfw. III), ubicado, a diferencia de las modificaciones posteriores con un cañón de 75 mm, en una torreta giratoria completamente cerrada y blindada.
El vehículo destaca por un blindaje frontal bastante bueno del casco y la torreta (hasta 30 mm), así como por su chasis único, que merece la pena mencionar por sí mismo. El chasis está construido en base a una suspensión independiente apalancada de las 8 ruedas y sus muelles de rueda acoplados. Todas las ruedas del Puma son motrices y orientables.
El tercero es un vehículo blindado estadounidense más ligero, el M8 Greyhound.
Este vehículo de tracción total de tres ejes, a diferencia del Puma, tenía un diseño de chasis clásico con 3 vigas sólidas delanteras y un eje de dirección delantero, menos armadura (hasta 19 mm en la parte delantera) y armamento más ligero, el cañón M6 de 37 mm. colocado en una torre descubierta.
Una cualidad importante del vehículo para las unidades de infantería era la ametralladora Browning pesada adicional de calibre .50 montada en la parte trasera de la torreta. Sin embargo, al poseer características más modestas y un diseño menos revolucionario, el Greyhound era un tercio más liviano que el Puma y obviamente más fácil de fabricar.
En las condiciones de la Segunda Guerra Mundial, esto fue en gran medida un factor determinante. Además, el Greyhound resultó ser un vehículo blindado bastante exitoso que se usó en varios conflictos durante muchos años después de 1945.
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Novedades y desarrollo del IAR-80.
Página oficial: https://il2sturmovik.com/news/772/dev-blog-334/
Traducción:
Queridos amigos,
Hoy les hablaremos sobre uno de los aviones de colección en desarrollo: IAR-80/81.
Ambos tipos de este avión rumano estarán disponibles en nuestro simulador:
El modelo 'corto' con fuselaje y alas cortos y el modelo 'largo' (así es, con fuselaje y alas largos).
Por el momento, el trabajo en el primer modelo ha progresado bien y el segundo se desarrollará relativamente rápido después de terminar el primero.
Este caza/bombardero fue diseñado bajo la dirección de Ion Grosu y despegó por primera vez en 1939. En 1940, el avión entró en producción en masa y luego se actualizó muchas veces, lo que resultó en muchas modificaciones. La mayoría de ellos estarán disponibles en Grandes Batallas:
- "Versión corta"
IAR80-A serie 106-150: caza armado con seis FN Browning MG de 7,92 mm que disparan municiones alemanas (modelo base).
IAR80-B serie 181-200: caza armado con cuatro FN Browning MG de 7,92 mm y dos de 13,2 mm que disparan proyectiles Hotchkiss de 13,2 mm.
IAR80-M: caza armado con dos FN Browning MG de 7,92 mm y dos cañones alemanes MG-151/20 de 20 mm.
IAR81 serie 151-175: caza/bombardero armado con seis FN Browning MG de 7,92 mm y capaz de lanzar hasta tres bombas con un peso total de hasta 400 kg. El montaje de la bomba en la parte inferior tenía un mecanismo de paralelogramo especial para bombardeos en picado que impedía que una bomba lanzada golpeara la hélice. Además, las aletas de esta modificación del bombardero en picado tenían un rango de ángulo más amplio, sirviendo como frenos de aire ad-hoc.- "Versión larga"
IAR80-B serie 212-230: caza armado con cuatro FN Browning MG de 7,92 mm y dos de 13,2 mm que disparan municiones Hotchkiss de 13,2 mm (modelo base).
IAR80-C serie 251-290: caza armado con cuatro FN Browning MG de 7,92 mm y dos cañones MG-FF Ikaria de 20 mm.
IAR81-C serie 301-450: caza/bombardero armado con dos FN Browning MG de 7,92 mm y dos cañones alemanes MG-151/20 de 20 mm y capaz de lanzar hasta tres bombas.
Todas las modificaciones del IAR-80 que se modelarán en nuestro simulador estaban propulsadas por un motor refrigerado por aire de 14 cilindros radiales de dos filas IAR-14K, que era la versión con licencia del Gnome-Rhone 14K francés. En modo despegue podía alcanzar los 1000 CV. Los motores similares, aunque menos mejorados, se instalaron en el avión de ataque a tierra alemán Hs-129B-2 con el que la mayoría de los jugadores de Great Battles ya están familiarizados.
Este primer caza rumano producido en masa era todo de metal excepto el estabilizador y el recubrimiento de los flaps. Los flaps y el tren de aterrizaje tenían actuadores hidráulicos. En general, poseía características de vuelo similares a las del Yak-1 soviético, pero las últimas modificaciones del IAR tenían armas y bombas mucho más poderosas.
El modelo 3D visual de IAR-80/81 está siendo desarrollado por dos entusiastas famosos: Ivan Shirshov (modelo 3D) y Martin =ICDP= Catney (texturas exteriores).
Esperamos que terminen su parte del trabajo en los próximos meses y podamos comenzar a trabajar en su FM y sistemas.
Nos gustaría repetir una vez más: si está interesado en crear contenido nuevo para nuestro sim, siempre estamos abiertos a colaborar. Solo contáctenos.
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Mirage F1CT, RC 2/30 Normandie-Niemen pack, V1.0, PARTE 2 de 2.
*** Ojo! Necesitas haber instalado antes la parte 1 de 2 (Post anterior).***
*** Ojo! Necesitas haber instalado antes la parte 1 de 2 (Post anterior).***
Estes skins pretenden representar un Mirage F1CR en servicio para uso con Aerges Mirage F1 CE.
También vienen con las siguientes características :
- Roughmets personalizados con la parte inferior de aluminio plano corregido y pilones.
- Mapa de normales personalizado para una representación más precisa del Mirage F1CR
- Personalizado para una representación más precisa del Mirage F1CR
- Depósitos de combustible, tren de aterrizaje, puertas del tren de aterrizaje, cápsulas ECM y pilones personalizados.
- Texturas personalizadas de los pilotos con cascos 4k reelaborados y parches personalizados.
- Toberas de motor retocadas y cubiertas de paracaídas de arrastre personalizadas.Lista de cambios:
V1.0: versión inicial
Simplemente pega los 2 archivos en: \DCS World OpenBeta\CoreMods\aircraft\Mirage-F1\Liveries\Mirage-F1CE
o
C:\tuNombreDeUsuario\JuegosGuardados\DCS.openbeta\Liveries\Mirage-F1CE\
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Mirage F1CT, RC 2/30 Normandie-Niemen pack, V1.0, PARTE 1 de 2.
Estes skins pretenden representar un Mirage F1CR en servicio para uso con Aerges Mirage F1 CE.
También vienen con las siguientes características :
- Roughmets personalizados con la parte inferior de aluminio plano corregido y pilones.
- Mapa de normales personalizado para una representación más precisa del Mirage F1CR
- Personalizado para una representación más precisa del Mirage F1CR
- Depósitos de combustible, tren de aterrizaje, puertas del tren de aterrizaje, cápsulas ECM y pilones personalizados.
- Texturas personalizadas de los pilotos con cascos 4k reelaborados y parches personalizados.
- Toberas de motor retocadas y cubiertas de paracaídas de arrastre personalizadas.Lista de cambios:
V1.0: versión inicial
Simplemente pega los 2 archivos en: \DCS World OpenBeta\CoreMods\aircraft\Mirage-F1\Liveries\Mirage-F1CE
o
C:\tuNombreDeUsuario\JuegosGuardados\DCS.openbeta\Liveries\Mirage-F1CE\
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Mirage F1CT, EIV 3/13 Auvergne, 1993 V1.0
Este skin pretende representar un Mirage F1CR en servicio para uso con Aerges Mirage F1 CE.
También vienen con las siguientes características :
- Roughmets personalizados con la parte inferior de aluminio plano corregido y pilones.
- Mapa de normales personalizado para una representación más precisa del Mirage F1CR
- Personalizado para una representación más precisa del Mirage F1CR
- Depósitos de combustible, tren de aterrizaje, puertas del tren de aterrizaje, cápsulas ECM y pilones personalizados.
- Texturas personalizadas de los pilotos con cascos 4k reelaborados y parches personalizados.
- Toberas de motor retocadas y cubiertas de paracaídas de arrastre personalizadas.Lista de cambios:
V1.0: versión inicial
Simplemente pega los 2 archivos en: \DCS World OpenBeta\CoreMods\aircraft\Mirage-F1\Liveries\Mirage-F1CE
o
C:\tuNombreDeUsuario\JuegosGuardados\DCS.openbeta\Liveries\Mirage-F1CE\
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Mirage F1CT, ECE 11/030 Côte d'Argent, NATO Tiger Meet 2001 V1.0
Esta librea pretende representar un Mirage F1CT en servicio con el ECE 11/030 'Côte d'Argent' durante el NATO Tiger Meet 2001. Para uso con Aerges Mirage F1 CE.
El pack contiene el siguiente fuselajes:
Mirage F1CT matrícula : 330-AP, serie 227, 2001
También vienen con las siguientes características :
- Roughmets personalizados con pilones de aluminio planos corregidos.
- Personalizado para una representación más precisa del Mirage F1CT.
- Personalizado para una representación más exacta del Mirage F1CT.
- Depósitos de combustible, tren de aterrizaje, puertas del tren de aterrizaje, cápsulas ECM y pilones personalizados.
- Texturas personalizadas de los pilotos con cascos 4k reelaborados y parches personalizados.
- Toberas de motor retocadas y cubiertas de paracaídas de arrastre personalizadas.Lista de cambios:
V1.0: versión inicial
Simplemente pegue los 2 archivos en: \DCS World OpenBeta\CoreMods\aircraft\Mirage-F1\Liveries\Mirage-F1CE
o en su carpeta dedicada en Saved Games.
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Mirage F1CR, ER 2/33 Savoie, 2009 V1.0
Este skin pretende representar un Mirage F1CR en servicio con el ER 2/33 'Savoie' en 2009. Para uso con Aerges Mirage F1 CE.
El pack contiene los siguiente fuselaje :
Mirage F1CR matrícula : 112-NG, serie 655, 2009
También vienen con las siguientes características :
- Roughmets personalizados con la parte inferior de aluminio plano corregido y pilones.
- Mapa de normales personalizado para una representación más precisa del Mirage F1CR
- Personalizado para una representación más precisa del Mirage F1CR
- Depósitos de combustible, tren de aterrizaje, puertas del tren de aterrizaje, cápsulas ECM y pilones personalizados.
- Texturas personalizadas de los pilotos con cascos 4k reelaborados y parches personalizados.
- Toberas de motor retocadas y cubiertas de paracaídas de arrastre personalizadas.Lista de cambios:
V1.0: versión inicial
Simplemente pega los 2 archivos en: \DCS World OpenBeta\CoreMods\aircraft\Mirage-F1\Liveries\Mirage-F1CE
o
C:\tuNombreDeUsuario\JuegosGuardados\DCS.openbeta\Liveries\Mirage-F1CE\
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DCS 2.8.1.34437 Open Beta
DCS Mirage F1 by Aerges
Mira óptica:
- Se ha implementado el modo de mira "ANTENNE" ("ANT", también conocido como "tiro a ciegas").
- Aumentada la precisión de la mira en modo "GYRO" con alcance del blanco y tasa de alcance disponibles.
- Corregida la precisión de la mira en modo "GYRO" con alcance fijo del blanco de 300 o 600 metros.
- Actualizados los valores por defecto utilizados por la mira cuando los datos CADC o AoA no son fiables o están ausentes.
- Se eliminará la retícula de actitud de la indicación cuando la información de actitud del CADS no sea fiable o esté ausente.
Otras correcciones y mejoras:
- Lógica de las luces TACAN reelaborada a raíz de los comentarios de las PYME.
- Se ha mejorado el rendimiento de cálculo del receptor de guardia de la unidad de radio TRAP-136.
- Se ha hecho operativo el botón de la luz de prueba PA.
- El contador de combustible funciona ahora según la descripción de SME.
- Se ha ajustado la tasa de prueba de AoA.
- Los contadores de contramedidas ya no necesitan corriente eléctrica para reiniciarse.
- Secuencia de arranque actualizada.
- La luz R (C+M o SW) vuelve a funcionar.
Siguientes actualizaciones sin efecto en el Mirage F-1:
DCS 2.8.1.34667.1 Open Beta
DCS 2.8.1.34667.2 Open Beta
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9 hours ago, Paquete said:
Si señor
[Skins] DCS: Mirage F-1.
in DCS: Mirage F-1
Posted · Edited by DaniV
Mirage F1-AZ (v.2.0 Fictional F1-C)
Descarga versión actualizada: https://www.digitalcombatsimulator.com/upload/iblock/a07/l6n8gt0i68ky4m4al8hy6k6lt3cwr3j0/AZ_SAAF_u.7z
Mirage F1-AZ (Fictional).
Descarga: https://www.digitalcombatsimulator.com/upload/iblock/397/7b0pozn9jtpepcc9l1eicfwz2vfu93l5/SAAF_AZ.7z