Apocaleches V finalizado

Zaz0

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Everything posted by Zaz0

  1. Precompra del F-22 en dos semanas!
  2. El grueso del briefing esta publicado, puede haber cambios menores aun. Por favor, comprobad que salís en el listado de "pilotos apuntados" que con el cambio de fecha y hora nos podemos haber hecho un lio.
  3. In hot! ....digo.... follow! Aunque el twitter es algo que tengo abandonado ?
  4. https://www.latostadora.com/escuadron69/apocaleches_e69/365277 Vamos vamos! Adquieran una antes de que se pierdan en el olvido!
  5. El Asus lleva altavoces incorporados y una salida de audio, cosa que el LG no (o al menos yo no he visto), para mi es importante por que a veces dejo puestos videos musicales, o para quitarme los cascos un rato cuando estoy cansado de ellos..
  6. Shuodata ya esta dentro ? hay que darlo a conocer mas y poner cada uno de nuestra parte por cerrar esos grupos de wassap que deberían de ser públicos para todos los aquí presentes
  7. Ángel, es el jueves que viene...
  8. te has fijado que es para la semana que viene verdad?
  9. En principio no voy a poner pegas para numero máximo de pilotos, por lo que prefiero que me lo digáis seguro mas adelante, con un par de días o tres me suele valer.
  10. NOTAM Visto lo visto con los horarios, se aplaza este entrenamiento para el Jueves 27 a las 22.00 horas. Deute, el jueves volamos tu y yo algo a nuestro rollo
  11. Opino sin tener VR, pero con pensamiento de entrar en ello mas pronto que tarde..... Por un lado es algo que te están dando "de gratis" (como todo, la hemos pagado con los módulos comprados, y ellos saben que si sale bien venderán más, ect...), es una actualización del core que en teoría mejora la VR, bienvenida sea. Por otro lado me sabe mal que ED siga con su estrategia de anunciar a bombo y platillo cosas que crean gran expectación, mentir (dijeron que la actualización no traía esa mejora) y desmentir (ahora resulta que lleva metida desde mayo). Sus relaciones con los clientes no son de lo mas saludables... Edito ....y volviendo al hilo, las reverb tienen una pinta increíble, lo malo es que la resolución que manejan, obligan a tener una maquina muy actualizada, las rift S sin embargo, tienen la mitad de resolución, y quizás sea una buena apuesta para los que tenemos pcs de hace 4 años.... por que con una actualización de GPU la vas a poder mover bien.
  12. Pues yo tengo que decir que si estoy en contra de una cuota fija. El Escuadrón 69 lo conocí como una comunidad virtual que se enorgullecía de ser sin coste para sus usuarios, entré dentro y estuve un par de años sin pagar, si bien es cierto que años posteriores quise poner de mi parte económicamente y así fue hasta que deje de poner por otras cuestiones. Con ello quiero decir, que si hubiera sido como pretendéis que sea, posiblemente yo no estaría aquí... El Escuadrón 69 en realidad no es un foro, un portal o un TS, somos todos lo que lo componemos, pensad un poco en las consecuencias de lo que proponéis, al final esto es una economía como puede ser cualquier familia, y a veces si los gastos superan los ingresos, a veces lo mas sensato es rebajar gastos, y no buscar ingresos extras....
  13. Día y hora de la misión: Jueves 27 de Junio de 2019 - 22.00 horas en el TS para pasar briefing completo, a continuación en cabina. Versión DCS World: Open Beta actualizada Escenario: Georgia Mods necesarios: ninguno Otros requisitos: Simple Radio actualizado. Titulación LCR F/A-18C E69, o encontrarse participando en el curso en activo. Objetivos del entrenamiento: salida / aproximación instrumental. refueling aéreo. practica armamento aire-aire. Situación actual: Un día cualquiera, situación de paz. Briefing: Desarrollo de la practica: El ramp start, y taxi se realizará por grupos (según éstos se encuentren listos para rodar), el delay de despegue entre unidades será de 30 segundos. Una vez en el aire, Ford 1 realizará la salida IFR ALIKA 1D de la pista 07 según se detalla en la carta mas abajo, una vez sobrepasado ALIKA, deberán hacer Join Up entre este punto y su CAP. Ford 2 realizará la salida NEDEK 1D de la pista 07, una vez sobrepasado el punto NEDEK, harán igualmente Join Up hacia su zona de CAP. Una vez los grupos en sus respectivas zonas de CAP, se enfrentaran con distintas oleadas de drones en BVR preferiblemente. ROE: "Weapons Free" - Permiso para atacar a cualquier contacto identificado como hostil Para el grupo Ford 1 se considerarán Bandidos todos los contactos en caliente aproximándose desde rumbo 270 a 000, los demás contactos deberán tener VID positiva para considerarse bandidos. Para el grupo Ford 2 se considerarán Bandidos todos los contactos en caliente aproximándose desde rumbo 180 a 270, los demás contactos deberán tener VID positiva para considerarse bandidos. Para ambos grupos, los bandidos pasaran a ser FACTOR por debajo de 40 millas. Nota: algunos drones podrían estar armados con armamento simulado. Una vez finalizada la practica A-A, se procederá a realizar rendevouz y refueling aéreo con Arco. Finalizada esta operación, se volverá por unidades a Kutaisi para la aproximación final instrumental TACAN / DME Z de la pista activa, según la carta publicada (Puntos obligatorios de notificación: IAF & FAF) Objetivos primarios: Practicar lanzamiento y tácticas aire-aire. Vuelo IFR en salida y aproximación a Kutaisi. Objetivos secundarios: Practicar SOPs, repostaje aéreo. ATO20062019: MCC - Kaos Paquete 001 - Support EdA - KC-135MPSR - callsing "Arco" - Refueling Orbita en BY 315º @ 75nm 270kias FL240 Radio comm en 261.0 UHF // TCN 5X "ARC" Paquete 002 - Training EdA - 4x F/A-18C - callsing "Ford 1" - Training EdA - 4x F/A-18C - callsing "Ford 2" - Training Apoyo en tierra N/D  Comm Plan COM 1: Ch.1 - Tactica - 255.0 UHF Ch.6 - Arco (Air refueling) - 261.0 UHF Ch.15 - Kutaisi TWR - 134.100 AM Ch.16 - Batumi TWR - 131.100 AM  COM 2: Ch.1 - Intraflight Ford 1 - 301.0 UHF Ch.2 - Intraflight Ford 2 - 302.0 UHF * los canales estan sin meter Flight Plan Salida IFR ALIKA 1D (Ford 1) / Salida IFR NEDEK 1D (Ford 2) WP1 - CAP 1 WP2 - CAP 2 WP3 - Rendevouz Arco WP4 (Batumi AFB) - Bullseye Payload: 2x AIM-9X , 2x AIM-120C, 2x AIM-7MH , 2x FT 100% Fuel, 20/50 Chaff/Flare, 100% gun. Dia, hora y climatologia: 27 de junio de 2019 - 06.00 LT Temperatura 17ºC Cielo despejado QNH 29.70 inHg Viento de 265º a 5 nudos Niebla por debajo de 1000 pies MSL Pilotos apuntados Trazador Carney Hawkman Galahad thor109 Fisu Lucifer Zaz0
  14. Hasta donde yo he leido no funciona, y por ese mismo motivo, en el update del dia 6 hicieron esto: Temporarily disabled automatic TWS MAN to AUTO mode change on phoenix launch pending TWS-AUTO final implementation Entiendo que lanzabas los 54s y se pasaba a AUTO, y como aun no va, deshabilitan este cambio por ahora
  15. El uso de luces exteriores esta prohibido durante las operaciones embarcadas (salvo anticolision) La bola si parece que se vea mejor, pero ojo puede que sea la iluminación ambiental en ese momento, por otro lado la luz verde/naranja/roja que se ve desde unas 10 millas e indica la posición respecto del localizador no es la bola (IFOLS) si no otro sistema que se llama Long Range Laser Lineup System. Las comms me parecen una pasada, vamos a tener que modificar muy poco o nada el documento de la habilitación del carrier... Lo que me parece curioso que haga el stack en el mismo radial que el BRC... pero es una pega menor.
  16. Es un mensaje automático, lo han recibido y lo están estudiando.
  17. No te tengo que dar permiso para editar la misión hombre! Hacer lo que queráis con ella que para eso está y practicar lo que mas os guste.
  18. hace ya algo de tiempo que lo tienen vetado...
  19. Desde la actualización de ayer, han cambiado el modo de proceder para soltar varias JDAMs/JSOWs sobre varios objetivos en la misma pasada: Ahora en PP tenemos 6 MISIONES DISTINTAS, sobre las cuales podemos asignar que arma en concreto queremos emplear, haciendo STEP en el DDI, de esta forma, para una pasada, en lugar de crear X misiones para X objetivos, hay que crear 1 misión, y añadir coordenadas y elevaciones de cada objetivo, dandole a STEP entre uno y otro, observando entonces que cada pilon con cada municion inteligente tiene asignado uno: ...sacan un update y no saben ni lo que incluye...
  20. Mi debrief Salgo como Ford 2-1, en principio junto a Traza (2-2) y Carney (2-3), pero este ultimo tiene problemas para conectar al server y finalmente no puede entrar ? Hacemos rampa, taxi y despegue sin problemas, y nos metemos en la salida IFR, en la que tampoco creo que se nos presentase ninguna dificultad, entre ALIKA y el WP1 ya habíamos hecho el join up, así que directamente nos vamos a Arco que se encuentra un poco mas lejos, dejando a Texaco para el Ford 1, que venían mas retrasados. Hacemos el rendevouz casi con el tanquer en el final del leg hacia el norte, y completo el giro dejándolo bastante bien, pero claro, un segundo de despiste y pierdo de vista a Arco.... había llegado al final y estaba girando ya al sur y nosotros buscándolo al norte.... menos mal que nos damos cuenta rápido y giramos para encontrarlo a pocas millas, 5 si no recuerdo, consiguiendo ponernos en formación, y repostar sin mayor pega (eso si, los dos durante el tiempo conectado con los labios pegados, se nota la concetracion xD) Nos vamos al WP4, revisamos todo, ok, descendemos y entramos en el valle, hacemos varias correcciones para intentar que el ataque sea lo mas paralelo posible al rumbo deseado (108º), y cuando estoy pasando por encima, no veo nada = hago la pasada en dry. Algo no me gusta. Traza había hecho su suelta, así que le doy la opción de volverse ya solo como estaba previsto para el IFR y así lo hace, y yo me quedo dando una vuelta para volver al IP y reentrar. Al segundo grupo no lo veía en el SA, así que le tuve que preguntar su situación del IP para saber si me daba tiempo, teníais el DL activado? Tenia tiempo, volví a entrar y en esta ocasión si me fije y vi los grupos, como el WP se encontraba entre el objetivo de Ford 2 y Ford 3, corregí y le tire a mi columna, haciendo impacto. Salí del polígono y me fui a KTS, haciendo la aproximación IFR, y cuando Traza se estaba quejando tanto de que no se veía, caí: mierda, las luces del aerodromo, cambie la radio a 134.0, pedí inbound y regrese a 134.100, a 5 millas tenia visual del aerodromo, ligeramente atravesado, pero con tiempo para una toma con mucha seguridad.... A veces hay que entender la IA de DCS para subsanar sus defectos y aprovechar sus virtudes, lo de las luces es un caso mas, eso solo se hace volando y volando, dándote ostias y viviendo aquí a preguntar.... Ayer algunos aprendimos que las coordenadas que introducimos en PRECISE del Hornet son: "grados - minutos - diezmilésimas de minuto" y no "grados - minutos - segundos - centésimas de segundo" como lo habíamos anotado (a pesar de que al final son el mismo numero de dígitos), y otros también aprendieron que a veces la IA del aeródromo (y del carrier) es una cabrona y se enfada si no le dices na. Finalizando: practica hecha, con cosas aprendidas = un buen vuelo. Un placer como siempre volar con vosotros, pronto la próxima