Zaz0

Adicto al E69
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Everything posted by Zaz0

  1. Primero lo primero, y es que me alegré mucho cuando dije que Trazador diera el briefing, Babel y Carney fueran lideres de grupo, y ninguno se quejara, gracias chicos por tomar esas responsabilidades, creo que así es como realmente todos vamos a aprender. Salgo como Ford 2-3, con Lucifer como mi punto y con Carney como líder de Ford 2, Sin problemas importantes en taxi, despegue y durante el IFR, Ford 2 llegó a la CAP y nos separamos por elementos, hicimos una buena primera parte en la estación, interceptando los primeros F4s y Migs-23, lanzando personalmente a los segundos un 120 y un 7, pero fallando ambos si no recuerdo mal (estoy fuera este fin de semana sin el pc grande...no puedo revisar el ACMI hasta la vuelta). Luego hubo un tiempo re relax, reorganizamos bien la CAP, y tuvimos un nail de Mig-23 que desapareció (entiendo que seria el que no entraba en FACTOR y se daba la vuelta), y otro contacto en el radar de un aparato en caliente pero fuera de nuestro abanico de amenazas, que finalmente fue identificado visualmente como un jet civil privado. La tercera parte fue la mas jodida... salimos del CAP, y nos fuimos a hacer el AAR, cuando el primer elemento empieza a reportar nails de F4, y hasta nos llegan a decir que los tienen detrás!! y yo a unas 35 millas de ellos sin ver una mierda en el radar.... a los pocos momentos me saltan los nails de F4 también, a las 12 y sobre las 10, encuentro varios contactos en el radar y mientras me pongo a ver quien es quien (el SA y el MSI van como el culo ahora mismo...) el que tenia a las 10 me bloca duro, ostias! estará mas cerca, así que maniobro, bloco y le lanzo un 120, estaba bastante cerca la vedad... no veo el impacto, y le veo picando abajo, asi que le lanzo otro sparrow, y al poco de ser lanzado le veo con los eyeball mk-1 y confirmo que había sido alcanzado por el 120, giro a derecha y me dispongo de nuevo a buscar en el radar y SA quien es quien... pero apenas me nivelo y bajo la cabeza.... desaparezco! Vi rápidamente el ACMI después del vuelo, y es que se nos colaron hasta la cocina, me derribó un F-4 con un AIM-9M... una lastima no poder terminar el entrenamiento. Visto lo visto les tengo que bajar un poco a estos F4s... Ford 2-3 KIA TdV: no puedo revisarlo hasta el lunes empleados 2x 120, 2x AIM-7, 1x F-4 derribado. Por otro lado (critica constructiva de la misión de ayer): No soy partidario de hacer radiocheck al inicio de misión en frecuencia táctica, si no en la agencia controladora (ATC), tal y como se puso en la documentación del manual, con motivo de que aunque estamos acostumbrados que somos los únicos volando, se nos puede dar algún vuelo en el que sea algo mas real, y entremos en cabina cuando ya hay vuelos en el aire desde hace tiempo... esto ocasionaría que ocuparíamos la frecuencia táctica durante un tiempo para una cosa tan trivial como saber si todos estamos con las radios funcionando y bien colocadas. La única situación en la que le veo "algo" de lógica es cuando iniciemos en distintos aparatos, pero aun así, mi criterio seria de no ocupar la táctica.
  2. Mira la carpeta dentro de tu usuario, juegos guardados, dcs
  3. La misión ha sido modificada para 3 grupos de hasta 4 unidades cada uno, ya que he contado 9 para hoy. El tercer grupo (Ford 3) tendra 303.0 UHF como internat y su plan de vuelo es similar al de Ford 1 y Ford 2: Sus ROE son similares también, cambiando que se considerarán Bandidos todos los contactos en caliente aproximándose desde rumbo 315 a 215, los demás contactos deberán tener VID positiva para considerarse bandidos.
  4. A ver, no he puesto hora límite, pero.... La misión está hecha para 8, si hay varios que os lo estáis pensando os agradecería que me lo notificaseis cuanto antes para adaptarla, no os presentéis unos minutos antes por qué no tendré slot para vosotros
  5. Lo tengo desde hace tiempo puesto en wallapop, no había caído poneroslo aquí, por si a alguno le interesa http://p.wallapop.com/i/203620226?_pid=wi&_uid=52494209&_me=s_android Yo mido 177 y me queda corto de mangas y piernas, si es para alguien del E69 se ajusta el precio.
  6. Segun un nuevo miniupdate, la siguiente minucia que van a implementar del SA va a ser el boton STEP https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=3974184#post3974184 lo tendremos "pronto"....disfrutarlo! a este ritmo puede ser que acaben el SA en nuestra generación!
  7. NOTAM - actualizada fecha a este jueves para realizar el entrenamiento, los interesados pueden apuntarse
  8. El trailer promete, pero me acabo de ver el primer capítulo de Trampa 22, y me ha dejado un poco desilusionado.... Le voy dar otro capítulo de tregua, pero como siga en esa línea la dejaré de ver.
  9. El golfo, sin duda, Nevada no es que esté mal, pero no hay nada como un escenario donde si ha habido conflictos (no simulados)
  10. El domingo no vamos a poder volar esta misión, por que no somos suficientes... y yo no creo que pueda editar nada antes Vaya....
  11. update de hoy, ya disponible https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3968521&postcount=62 Un buen parche para el F-14, nada para el innombrable, y muy pobre para el 18, como no. Lo que mas me gusta es la nueva opcion de forzar las turbulencias por parte del server.
  12. Vale, os he dejado subida la misión, tanto en el canal de "Volando -do not disturb" del TS Training0407.miz, como en la zona de descargas aqui en el foro Os comento brevemente, el brief es exactamente el mismo, tenéis un huevo de fuel extra en el pilón central (3 en lugar de 2). Los timings para las IAs los he tocado (los he espaciado un poco mas). El timing para las IAs se activará cuando estáis en la CAP, y se mantendrá activado siempre que haya al menos un aparato del grupo dentro de la zona de CAP, si salís todos de esa zona (vais a refuel o directamente RTB...) el timing deja de funcionar, y no se spwanearan nuevas IAs (las que ya están activadas se quedan activadas y tendréis que enfrentaros a ellas). Como referencia, aparecera un mensaje cuando cada grupo entre por primera vez en CAP, y otro cuando haya salido por completo. Por ultimo, he añadido el script de missile trainer, de forma que cuando un enemigo os lance un misil, os saltara un mensaje, y el misil sera destruido antes de impactaros, indicando también si hubierais sido alcanzados. Vuestros misiles si hacen impacto y derriban al enemigo.
  13. Training 04 Julio Ver fichero Subido por Zaz0 Fecha 07/03/19 Categoría Cajón desastre  
  14. La verdad es que si, lo iba a comprar de cualquier manera en la preventa xD Pero me jode mucho el cambio de política de desarrollo de ED... que tiempos aquellos que sacaban un modulo y lo iban puliendo.... y hasta que no estuviera no del todo, pero al menos muy aceptable, no pasaban a hablar del siguiente (y mucho menos a la precompra)
  15. Partiendo desde el desconocimiento completo de como se debe de gestionar una empresa de desarrollo de software, discrepo -enérgicamente- en lo que te he reflejado en negrita, y te cuento por que: Si necesitan mas dinero para el desarrollo del modulo que ya hemos pagado, es que no han sido previsores con el coste de su desarrollo, pero me temo que esto no es así... Me huele mas a lo que ya hemos hablado en otras ocasiones de que ED quiere mas y mas dinero, aunque cubran gastos y tengan beneficios planeados, quieren aun mas dinero. Y lo mas fácil para hacer esto es lo que están haciendo, derivar recursos a nuevos módulos de pago, dejando abandonados o progresando a un ritmo de risa a los que ya están fuera.
  16. Mierda! Se me había pasado un compromiso que tenia previamente.... yo no voy a poder estar. Pero como ya se ha volado, y el briefing esta posteado, podéis volarla, la dejare colgada para que la podáis volar. Igualmente, si hay gente disponible, también propongo volarla el domingo, que yo si puedo estar.
  17. Resulta curioso con el viento que tiene pinta que hace, que al menos algunos aparatos como el C-130 aterricen y despeguen en rumbo opuesto en lugar de hacer back-track