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Disablez

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Everything posted by Disablez

  1. El TARS ya han anunciado que van a soltar una nueva version compatible con los nuevos dcs.
  2. Simplemente copia (no muevas) el directorio entero a otro sitio. En caso de que pasase algo raro , puedes volver a copiarlo en su sitio y aquí no ha pasao na.
  3. No voy a pretender hablar por los demás, pero en resúmen generalmente nos ha dejado un buen sabor de boca, ayer les estuve mirando un rato (desde tierra) como probaban un poco de todo y ... en general a mí me va todo más fluído, las CBU-97 son una destructiva delicia, el sonido de los aerofrenos me encanta, ahora sí me sale el rollo de lanzar Mavericks como rosquillas y sin TGP (vamos, que se ve algo)... Los apañeros tuvieron algunos problemas según entendí, como que volando bajo y con un escenario "denso" (otras naves, edificios) había una cierta ralentización, o algunos problemas con los láseres (la bomba no lo sigue, se pierde el bloqueo si sales del modo laser ...) que habrá que aclarar si son bugs, o realista. Lo único que me dió pena fue el pobre Zait, que se chupó 70 millas a la 1 y media de la mañana detrás del tanker para que justo en el momento de la cópula el server se cayera :) Así que nos quedamos un poco tristones. Pero bueno, habrá que seguir probando.
  4. Apuntado, por supuesto, he cambiado la tele-de-tubo del Maverick por una de plasma y hay que estrenarla :)
  5. Cierto, sólo espero que no perdamos a demasiados "Hijos de Skyrim" He tenido un buen día entre el parche y que me llegó el TrackIR... pero a mí las CBU 97 me siguen explotando en un puff cutre de humo, sin muerte y destrucción varia... intentaré ver si es por el HOF :unsure: . También he cargado una misión y los waypoints andaban por el cielo azul en vez de por tierra... A ver si lo arreglo un poco.
  6. Parche .9->.10 también listo... No sé si esperar a Steam o bajarme la versión normal...
  7. En principio revisa que el botón de trimado realmente se mueva en la cabina (en mi caso es ctrl izqda mas mover el hat del HOTAS warthog, ya que no tengo el TrackIR aún) Segundo, pasa a vista externa trasera y comprueba que al trimar se muevan realmente los trims de la cola y timón. Si no lo hicieran, a mí me fallaba porque tenía el force feedback activado. Y tercero, por lo poco que sé, si trimas con botón abajo, tu inclinación (perdón por el lenguaje) empezará a ascender, pero va a seguir ascendiendo hasta que le des a botón arriba, entonces se queda fijo. Es como si fuera un volante de coche... si giras a izquierda vas a seguir girando hasta que gires a la derecha para quedarte recto con la carretera. Creo que el BS no hace esto, por lo que comentas (a10 tiene trimado manual), pero no lo sé. También ten en cuenta que según el joystick, tienes que atinar para que la duración de botón arriba sea la misma que botón abajo, si no vas a tener que ir compensando hasta que se quede quieto (el joystick envía la señal de "botón pulsado" miles de veces y el a10 lo interpreta de una manera un poco rara) En fin, espero que funcione y si no seguro que aparece alguien que nos pueda aclarar un poco más :)
  8. La misioncica muy entretenida, como siempre; esta vez me había preparado a conciencia recluyéndome en el cuarto de las fregonas con un poster de un Vulcan y las gafas del Esplintercel ese como única compañía. Memoricé cada una de sus curvas, su tacto, su olor. Nada podría impedirme verlo de noche en esa miniatura de TGP que me ha tocado en gracia. Excepto que me mandasen al grupo Tango. Pero bueno, soy un mandao. Así que entré en cabina y ... Xifu se curró la noche a conciencia. Entre que no se veía un carajo y la cristalina voz en off de bgonmad la confusión reinaba, y por un momento volví a mi tierna infancia y esas pelis del Plus sin codificar. Buscando a tientas encontré el puñetero botón de la batería, inversor, apu... y luego caí en la cuenta de que me podría haber puesto las gafas de visión nocturna, pero en fín. Tras un breve radiocheck de 25 minutos de reloj, salimos el grupo Tango primero, esta vez sin novedades. Costaba un poquito ver a mis compañeros pero por suerte esta vez les alcancé rapido así que formamos bastante rápido y soltamos los Maverick y GBU-12 en pocas pasadas. Mi querido Zait le mandó un regalo a un convoy bastante jugoso, causando una hermosa barbacoa al olor del cual se acercaron otra media docena de tanques... lo cual hubiese estado genial de no ser porque sólo me quedaban Confetis-de-Baja-Utilidad-97, y no habia narices de ver algo más ligerito. De repente lo ví, un hermoso grupo de camionetas del pan cruzando un puente... intenté matar dos pájaros de un tiro y por lo visto acerté, pero la mayoría de la carga se fue al agua. Hicimos un par de pasadas con cañón sin demasiado resultado, así que pedí permiso al super para volver a por algo un poco menos vergonzoso. Ahí hubo un pequeño problema; desconocedor del lenguaje correcto, mencioné que iba a aterrizar (en un ratico, todavía estaba en ruta); Zait pensó que ya estaba to lanzado hacia pista sin avisar a nadie y me recomendó que gestionara un poco el asunto; yo entendí que tenía que hacerlo con la IA y no por AM "de mentirijilla" ... en fin, un desaguisado por cosa de no preguntar. Para cuando recapacité, uno tenía el ala rota, el otro aterrizando de emergencia... así que me tiré un ratito castigado dando vueltas al aeropuerto hasta que se calmase la cosa. Y aquí pasó algo que aún no me explico. Aterricé correctamente (me vísteis, creo), taxi correcto, aparcamiento en zona asfaltadita y marcada, motores en idle... empiezo a hablar por intercom con tierra cuando de repente motores a medias sin tocar el mando y aparezco en medio de la hierba con una rueda pinchada, parece. Momento WTF... intento darle un poco de gas para volver al asfalto, el avión no se mueve así que lo dejo en idle. Unos segundos más tarde el avión gira, motores aceleran sin yo tocar el mando de nuevo y voy directo a empotrarme contra un edificio + camión-tanque de gasolina. Muero con valentía y honor. Luego intenté tragarme las dos horas de track de nuevo pero en el track aterrizo en medio del olivar a 5 km de pista así que nunca sabré qué pasó. Tanto verde fosforito me dió un colocón, se ve. Los dioses tuvieron a bien concederme una segunda oportunidad, así que a arrancar otra vez desde Batumi y ver que hacen las pesoooonas. Veo que andan por el aeropuerto pero no tengo comunicaciones con ellos, aunque les oigo hablar de perseguir domingueros que se escapan, o algo así. El aeropuerto enemigo está ya limpito pero parece que alguien o algo nos sigue disparando... "Hey... seguro que habéis limpiado los controles?" Pues nada, dos controles a medias, uno de ellos inmaculado salvo por la acción de nuestros helos. Discuten un rato sobre si ir a cuchillo o con confetti... cuando por fin parece que me oyen y digo... "Er... vengo cargadito de Mavericks". Alegría general y más o menos dejamos uno de los controles limpio. Queda un Bradley pero por mi madre no soy capaz de atinar dónde está. Noto que mis compañeros empiezan a mirarme con cara rara... y al final lo localizo... dos segundos antes de que Xifu, picado con... Zait ? le lanza una ... cluster ? El tanque empieza a desintegrarse pero parece que no cae, cual toro al final de la faena. A mí me pica el dedo del botón del Máverick... "si no cae, le voy a dar una ayudita yo"... pero soy de caracter dócil y apacible así que espero con paciencia a que cuadre patas en una bonita explosión multicolor. Para entonces nos habían dado la una, las dos y las tres (literalmente)... y nos pilló el amanecer, mientras en la ciudad quedaban tres o cuatro batallones... así que decidimos cerrar el chiringuito y volver a Batumi, donde me obsequiaron con una preciosa vista de aterrizaje en formación, de la cual lamentablemente no pude sacar una foto decente... sólo esto Fly on the wings of love... Y en fín, aterrizaje y debriefing hasta las 3. Gracias a la actualización de Steam dichosa se debió de desconfigurar el Tacview así que tuve que reconfigurarlo y hacer replay del Track, otra horita a 7x :) Como siempre, gracias a todos mis apañeros por su paciencia y todo lo que me intentaron explicar, con mayor o menor éxito, y perdón por mi habitual -aunque lógica- miopía en ocasiones :) Y gracias a Manris por sus hermosas y tiernas historias de guerra, que no fallan a la hora de sacarme una sonrisa. En cualquier caso, tengo ganas de más. Así que cuando vuesas mercedes tengan a bien repetir, ahí andaré. Por cierto, preguntica... viendo el Track de Tacview veo que por norma -al menos Paquete y Zaitsev- tiran dos o tres Mavs en el tiempo que yo tardo en decir "3... digo 4 ... rifle"... Parte de la causa de esto es que moláis mazo, estoy seguro... pero ... ¿cómo lo hacéis normalmente...? ¿slave al TGP del primer Mav y los demás simplemente slew del Mav ? ¿Usando mark points ? ¿Usando algún tipo de extraña magia para prebloquear más de un Mav antes de entrar a matar ? Porque a mí lo de los mark points me sale -más o menos- con bombas inerciales, pero con maverick el 90% de las veces necesito ir a mano, marcando SPI con el TGP en la otra pantalla (en la del Maverick no veo na), y claro, pierdo tiempo bloqueando, cambiando de SOI, bloqueando el Mav... y todo esto sin ver el TAD mientras ataco porque no tengo más pantallas :). Si "me se" puede dar una explicación básica de cual es el método más rápido o eficaz... agradecido quedo.
  9. +1 Con el mero ánimo de organizar mi "apretada" agenda... entonces en principio hay ganas para esta noche ? (domingo ya)
  10. Curiosamente me ha bajado Mr. Steam un parchecito de 6 gigas hoy... aunque la versión sigue siendo 1.1.0.9, así que no sé si han cambiado algo, es un parche fallido o un adelanto para no tener que bajar el 1.1.1.0 de golpe...
  11. Joer, a mi me pareció raro ver el 1 a 9 euros en amazon.de hoy, casi pico... :) Network compatibility con el a10
  12. Ambos son buenos, pero el CH tiene menor separación entre pedales, y son un poco más delgados. Saitek, yo tengo los combat y de vicio con falcon, a10c, il2 o lo que sea. Y uso un 49 PS. También creo que el CH no tiene regulador de... fricción/tensión/como-se-llame, los de Saitek sí.
  13. Bueno, fuimos solo tres (xifu, hawat y servidor). xifu se fue al grupo Hog y por alguna extraña razón a mí me tocó de lider del grupo Lima con hawat de wingman. Poco me duró el wingman, que estudió brevemente las posibilidades y prefirió írseme al agua nada más despegar, y así morir con algo de honra :P Mientras el "probe" hombre resucitaba, xifu se fué a mandar regalicos a los Chaparrales de la ciudad, y yo a ver qué se cocía en el aeropuerto; hawat llegó un poco después y empezó a cargarse los SAM de los controles de carretera... A xifu le fue bien y se cargó todos los AAA que el JTAC tuvo a bien ordenarle, a hawat le dieron un pepinazo y tuvo que ir a aterrizar a la base secundaria. Por tanto decidimos soltar el par de misiles que nos quedaban y aterrizar también. Para rememorar viejos tiempos, mientras daba yo vueltas alrededor del aeropuerto, pude oir como este par de buenos muchachos confabulaba para montarme una barricada en la pista... <_< :P lo cual me costó una primera toma abortada. Tb era un poco tarde y no era plan de quedarme jugando yo solico, así que dije, qué carajo, dí la vuelta, y aterrizé en diagonal a lo bruto... no sé si bajé flaps o tren siquiera. Como es de esperar, dejé el cesped cortadito y con olor a corcho quemado :) Pero al menos descubrimos que se puede eyectar estando muerto. En fin, la misión está muy bien y parece que el aeropuerto de ... Senaki? sí permite repostar/rearmar, así que los "bugs" están corregidos. Sin embargo, como comentamos, pienso que esta misión es mejor jugarla con los equipos completos, si no puede hacerse un tanto eterna. En lo personal, pues encantado, mucho aprendido y mucho más por aprender (apagar las **** luces, vigilar la altitud durante el ataque, mantener la orientación y no irte a la ciudad sin darte cuenta... dejar poco a poco de hablar brevity code "inventado" a lo José Mota... :) ) Así que espero la próxima. PS... manris, lo del aterrizaje me hizo gracia más que nada además esa pasada previa con alabeo de saludo me sacó una lagrimilla mu zentimentá. Así que perdonado queda. Lo que no te perdono es el susto que me metiste cuando me quedé sobado en el debriefing A ver si volamos pronto de nuevo. Y como siempre, saludos y gracias a todos.
  14. A mí me viene bien cualquier día. Mañana tb es a las 22, supongo.
  15. Pues como la otra vez... siempre que no llenéis el cupo con otra gente y yo no os vaya a "molestar", me apunto. Si no, soy feliz mirando.
  16. La historia del mío es un tanto complicada. Erase una vez dos personajes, uno de los cuales tiene el dudoso superpoder de ser extremadamente dificil de emborrachar (muchos lo han intentado, todos han fallado), mientras que el otro se nos va al extremo contrario, y acababa las noches un tanto "dañado". Combinemos eso con que me gustó desde la tierna infancia el tema de destripar cualquier trasto electrónico que pudiera alcanzar desde la cuna... una de las patillas comunes en circuitos electrónicos básicos es la de "function disable". Puesto que tengo la función de emborrachado deshabilitada, y el otro era un "dañado"... disabled y damaged. Combinando con Tintín y sus Hernández y Fernández ... disablez y damagez. Damagez fué un dia a por tabaco y no volvió.
  17. Tengo que tener una conversación urgente conmigo mismo... Mu' bonico el video, ¡gracias!
  18. Bueno, la verdad es que mi actuación anoche fue un pelín cochambrosa. Me confundí y pensé que se iba a usar el TARS... con lo cual no le dí demasiada importancia al empezar, ya que pensé que hasta que no encendiesemos las radios no oiría nada... Luego ya empecé a ver al grupo alfa saliendo y caí en la cuenta. Pero mi DCS no se lleva muy bien con el Alt-Tab así que nada, sin sonido, intenté seguir a Azor, ya que por fortuna me aparecían en el TAD. Sin embargo por alguna razón me dió un lagazo durante el taxi a pista y creo que reventó la rueda delantera... conseguí despegar a 130 al final de pista, y gracias a las benditas nubes que había entre nosotros no me debí de llevar un pepinazo de Zaitsev y Zaz0. El resto es historia, no se veía un carajo con tanta montaña y el resto del grupo parecía adelantado así que me dirigí al objetivo. Mientras buscaba con el TGP me saltó la alarma de lanzamiento así que tiré un Maverick contra lo primero que ví (furgoneta del FBI con antena parabólica... si alguien puede verlo en el track lo agradecería) y me largué cargando leches, pero me alcanzó el SAM y eyecté. El resto fue recuperar audio, darme un paseo por los olivares, observar las aventuras de mis compañeros, ver como el enemigo no veía a Xifu mientras hacía la aproximación a pista, y en general aprender un poco viendoos volar y ... ejem... muriendo por fuego amigo. En resumen, perdón por los problemillas, que espero haber solucionado para la próxima vez, pero la verdad me lo pasé de pm. Así que felicidades al equipo ganador y gracias a todos.
  19. Por "novatillo" me refiero al tema multiplayer, ip del servidor, contraseña, si se usa el TARS, formaciones... con respecto a volar en sí, también soy relativamente un novato pero me salen de memoria los procedimientos básicos; arranque en frio (ramp start ?), configurar/recargar armamento, hablar con tripulación de tierra, TACs, JTAC... aterrizajes simples, con TACAN/ILS, con el landing gear atascado y un motor hecho una birria etc... Lo único que no he probado aún es el repostaje en vuelo y lo dicho, lo referente a formaciones, brevity code y demás. Yo estoy por probar, pero si voy a dar más dolor de cabeza que otra cosa no me importa esperar a otra ocasión :)
  20. Bueno, si queda un huequillo por ahí y no molesta que sea un tanto novatillo, me gustaría apuntarme a la segunda edición.
  21. Saludos, gente, La verdad es que llevo unos pocos "de" años dándole a los simuladores, tal como el viejuno B...17?, X- Plane, MS Flight Sim, LOMAC o ... bueno, el X-Wing no creo que cuente :). Ahora llevo un par de meses aprendiendo con el DCS: A10-C, al menos lo suficiente como para no dar verguenza ajena, y creo que llegó el momento de seguir aprendiendo en buena compañia, bien cuando salga otro curso en la AVE o en cualquier otro tipo de misión conjunta. Del mismo modo tampoco le haría ascos a otros simuladores como Falcon BMS, o Arma II. Un saludo
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