Von Hammer

Por cierto Lezos, ¿Que modelo de A-4?, ¿Armamento? Por ir practicando.

Lezos quita ese asterisco que el nene ya tiene su DGEN rodando, me faltan un par de fixes y complementos, pero ya he probado y mi A-4 suelta bombas y cohetes... ahora a configurar un poco los controles para jets, (¿algún tutorial para agilizar?),

Si para el martes tengo listo y andando el DGEN, un A-4 Skyhawk, pero que no sea ni el del Teniente Alvarez*, ni el del Teniente Shater**, please * Primer aviador naval en ser derribado y capturado en la guerra de Vietnam. ** Primer aviador naval en morir en combate en la guerra de Vietnam.

¿Es a prueba de idiotas la instalación?. Es que soy muy manazas en estas cosas (por eso vuelo cafeteras de la 2ª guerra mundial y no Su-35 o F-22), la informatica no es lo mio jajajaja) y no se si luego tendre que configurar algo o solo con darle al descargar e instalar va ya todo.

Por cierto, estoy ya con el lio, actualizada la 4.13 a 4.13.3 y ahora me dispongo a meter el DGEN2.0, pero no tengo torrent y el enlace de la nube esta en ruso y no entiendo ni papa.. ¿alguíen puede ayudarme?. Por otro lado Bucaral, el enlace que has puesto a la descarga de Cloud esta mal, me he tenido que ir directo al post de la PA.

Algunos se toman demasiado en serio lo de "vamos a follarnos al Vietcong"

Es que Bruce Dickinson es un crack Fijaros la que monto para el Sonisphere 2014, pilotando él mismo una replica de un Fokker Dr.I (del que es propietario). UP THE IRONS!!!!

Si es que te va como anillo al dedo...

Como siempre, un gran fin de semana; no puedo describir el agradecimiento al E69 por brindarme la oportunidad de conocer a gente tan dispar y tan grande. Otro año más fue un placer quedar con viejos conocidos con los que se vuela y rie cada semana; reencontrarme con viejas caras y poner rostro a nuevos compañeros. Este año hubo mayor desgaste físico gracias a la visita a las líneas de trincheras en Rivas-Vaciamadrid, organizada y explicada por un fantastico Bucaral, al que le felicito otra vez, por tan fantástico día. Esperando repetir e ir tachando de "rostros pendientes" a unos cuantos Y ahora os dejo unas fotillos del sábado. Bucaral nos da una magistral introducción a la excursión, poniendonos en situación de lo que vamos a visitar y de lo que acontecio allí hace 80 años. Pasanius enriqueció la excursión con detalladas explicaciones de como moverse en una trinchera o como asaltarla. Una visita maravillosa y en buena compañia. He de decir, que como a algunos compañeros con los que la compartí, en algunos momentos se me encogia el corazón el pensar que allí hacia 80 años, gente como nosotros había estado luchando y muriendo allí, frente a otros paisanos, soportando fuego de artillería, fusilería o asaltos en los que se era pasado a cuchillo...

Pil, no te preocupes, se agradece su sacrificio, y no sabes cuanto. Cualquier adaptación que hagas en pos de mejorar y versatilizar la campaña sera bienvenido. Sobra decir que cualquier cosa que podamos ayudarte puedes contar con nosotros.

Pagado, aunque todavía no tengo ni idea si estoy asociado o no, que todavía no he recibido mi carnet xD.

Lo mismo tengo un golpe de suerte y puedo acercarme para esas fechas, tengo que confirmar. P.D. Añade el F-16 "Solo Display Team" de los belgas.

Tanto por distancia como fechas (que encima coincide con una boda), me es imposible, pero desde luego es un evento al que me encantaría asistir x(

Como ya hemos hablado, la camiseta L y la taza. Si lo quieres por adelantado solo tienes que mandarme un privado para hacer una transferencia o pago por PayPal. Si no, el sábado de la excursión en metalico.

Yo sigo confirmando camiseta. Aunque empiezo a dudar la talla, originalmente he dicho XL, pero quizas se más conveniente una L, asi que pillame una L; siempre me siguen esas dudas. . Añade una taza al pack, ¿son de las que se pueden meter en el microondas? Nada olvidalo, me acabo de dar cuenta que le has dicho a Stein que el pedido ha sido esta tarde. Si puedes cambiarlo, bien, si no, tranquilo que cuentas con la pasta en el aniversario pase lo que pase.

Apuntame, no me voy a quedar atrás en tan solidaria iniciativa.

Agregame al grupo de excursionistas

A pesar de que el video tiene varios gazapos y errores, globalmente coincido. Los F-18A de Gando me parecen inferiores a los F-16C Block 52 Marroquies. Ahora bien, algunas matizaciones: Para empezar, como ya han comentado, en su momento de adquisición, los F-18 eran de lo mejor y uno de los primero aviones de combate totalmente multirol. Superiores al F-16 por aquel entonces. No obstante, el F-16 ha evolucionado y mucho hasta convertirse en lo que es hoy y en Gando se cometio un lamentable fallo de planificación. Por otro lado, el autor del video habla del entrenamiento de los pilotos marroquies como si hubiesen ido a Top Gun y en realidad fueron a EE.UU. a que les enseñasen a volar el F-16, no a que les enseñasen a combatir. Los pilotos españoles han volado ya muchas maniobras conjuntas y seguro ya se conocen a los F-16 en combate mejor que los marroquíes los F-18. Aun con esa ventaja sobre el papel, solo son datos de dos aviones con diferencia de edad... es como si queremos contraatacar queriendo comparar nuestros Eurofighter con sus Mirage F.1 En el peor de los casos, recordar que Marruecos solo tiene 23 F-16 (uno se les estrello en Yemen combatiendo al ISIS), casi los mismos que Hornets en Canarias. Si ocurriese algo, donde no me veo a España como agresor, hoy por hoy, sus aviones tendrían también que lidiar con los sistemas de defensa antiaérea, y los refuerzos desde la península, entre ellos, los Eurofighter, superiores a cualquier cosa que puedan poner los marroquíes en el aire, ante los que seguramente sus "todopoderosos" F-16, se verían desbordados.

Bueno, pues volvamos a la carga. Dejando al lado lo último de Hugault (que en España se publica con cuentagotas , navegando, navegando he encontrado que Garth Ennis continuaba con sus "War Stories", cuyos dos primeras series publico hace ya bastantes años Planeta de Agostini (también en formato tomo donde recopilaba ambas series, 8 historias en total). La continuación, todavia queda pendiente en España sin fecha o editor (si es que finalmente alguien se anima), siendo publicada por Avatar Press. Las distintas historias (que constan de 3 a 4 números), también han sido recopiladas en dos tomos. Empecemos.... Castle in the Sky, relata las experiencias de un artillero de un B-17 de la 8th Air Force. La historia no es demasiado enrevesada y Ennis se limita a ponernos sobre el comic las ya consabidas historias que todo buen aerotranstornado debe conocer; bombarderos tremendamente castigados, accidentes, fuego amigo, tripulantes muertos... etc, etc... El primer número viene dibujado magnificamente por Mat Martin, siendo luego sustituido por Keith Burns, notandose, a nivel de aviones, el cambio. Martin todavía queda para las portadas y contrapaginas. Dibujado por Mat Martin. Se le nota cierto aprecio por los detalles (como deja constancia las portadas) y los aviones suelen estar bastante definidos y equilibrados. Keith Burns El resto de historias, hasta el momento, vienen dibujadas por Tomas Aira, que si bien cumple, es bastante menos detallista que sus predecesores. Si se nota la bajada de Martin a Burns, con Aira podemos hablar definitivamente un dibujo de menor calidad en cuanto a los vehículos y aviones. No se si por falta de talento o de tiempo, pero algunos de los dibujos de los aviones, dan la impresión de estar a medio terminar, y por supuesto, los detalles son nimios. Children of Israel Aquí el autor nos pone de manifiesto otro acontecimiento historico, aunque en este cambiamos de arma. Los tanques, y en especial los del ejercito israelí en la guerra del Yom Kippur son los protagonistas. Una buena forma de dar a conocer la historia, a quien no la conoce, de la titanica defensa de una brigada acorazada israeli en los altos del Golan contra una División siria, 100 carros hebreos que aguantaron la embestida de más de 500 carros y blindados sirios. The last german winter Una de las que más me han gustado. Una tripulación de un Panzer IV alemán que debe abandonar su vehículo averiado encuentran a unos refugiados alemanes a los que intentan ayudar a retornar a lineas alemanas, tras ser sobrepasados por las tropas soviéticas en febrero de 1945. Lo único que lo ensombrece es que Ennis recurre en un par de paginas a tópicos del Ejercito Rojo, que si bien podían ser posibles en 1941, en 1945 eran recuerdos del pasado, con un renovado y eficiente ejercito ruso. Un detalle tonto, pero que me hizo torcer el gesto. Dejando de lado esas dos hojas, chapeau por el comic. Our wild geese go Una unidad británica en los últimos días de la guerra. Lo atrayente los protagonistas, voluntarios irlandeses, todos combatiendo por una u otra razón, unidos ante los nazis. Una reivindicación a aquellos voluntarios que fueron despúes olvidades y maltratados por sus conciudadanos por servir bajo la bandera del Reino Unido. Tokyo Club Aqui es donde comentaba lo anterior. Se nota las limitaciones de Tomas Airan a la hora de dibujar aeronaves, aunque a saber si es por cumplir plazos de entrega más que a falta de talento para hacer algo más solvente. Eso lastra un poco la interesante historia de Ennis, que si bien no es revolucionaria, pone sobre el papel las adversidades de los miembros del Tokyo Club, los pilotos de Mustang basados en Iwo Jima que tuvieron que escoltar a los B-29 en sus ataques a Japón. 7 Horas de vuelo, en sus cazas monoplazas, luchando contra las distancias y las adversidades que ello representa. Send a Gunboat Otra "guerra olvidada" que el autor irlandes trae al mundo del comic. En esta ocasión asistimos a las escaramuzas de las torpederas MTB, acompañadas por los más artillados MGB que en la noche, en el Canal de la Mancha combatian a las torpederos S-Boote alemanes, en un mortal juego para ver quien hacia más daño a quien interceptando el tráfico naval. Vampire Squadron Volvemos a la aviación, con los origenes de la caza nocturna que nos trae a un avión poco popular, pero al que le tengo cariño, el Defiant. Una historia bastante decente donde un oficial intenta cohesionar a un escuadrón de multiples nacionalidades mientras el oficial al mando se pasa todo el día borracho. Interesante ver como muchos de los personajes, son reflejos de aviadores reales. Se esta publicando otra serie llamada Flowers of my Heart... algo me dice que la aviación vuelve a ser protagonista

Confirmo

Mientras preparo algo de publicaciones nuevas (todavía ineditas en España, que espero que no por mucho tiempo), refloto el hilo con esta entrevista que algunos ya habreís leido en el FB del E69 http://ccaa.elpais.com/ccaa/2017/04/01/catalunya/1491064993_494912.html

Y de hormigón, no sea que los pobre Jumo traguen mierda y se jodan.... ()

Tras un parón sin noticias de años, parece que algo se vuelve a mover. Se ha visto y conversado con varios implicados en el proyecto (la fuente habla del productor Mike Saduski, aunque en otras fuentes se habla de la presencia también del escritor del libro Don Miller y el guionista John Orloff) que estan visitando localizaciones en el Reino Unido. Concretamente han estado visitando la zona este de la isla, Cambridgeshire, Lincolnshire, Suffolk, etc... http://www.cambridgeindependent.co.uk/news/south-cambridgeshire/a_new_friendly_invasion_will_bring_thousands_of_americans_to_cambridgeshire_and_the_east_1_4903106 A ver si arranca, pero al menos esto hace ver que la cosa sigue en activo, ya que había incluso leido rumores de que se había abandonado el proyecto por los elevados costes.

Lo cierto es que no le conocí, o al menos no recuerdo de haberme presentado en alguna quedada, pero sin duda, un palo para cuantos le conocisteis por afición. D.E.P. Mi más sincero pesame y apoyo a familiares, amigos y compañeros de altos vuelos.

Bonita adquisición, enhorabuena. Viendo las fotos del montaje no he podido evitar pensar un "cuidado que corta" en referencia a la historia sobre el filo de las alas fruto de su extrema delgadez.