avionicus

Jetblast creo que no, pero el aerodynamic wake, lo que viene siendo los torbellinos de punta de ala, están modelados para todos los aviones que estén volando en ese momento. Así que si despegas muy seguido o te pones en formación justo detrás de la estela del ala de un 747 con un avión ligero, puedes llegar a volcar. Además el modelado creo que es bastante complejo, la estela depende de las condiciones aerodinámicas del avión que precedes (AoA, superficie alar...) y es afectada por el viento. Saludos!! Entonces no puede ser, porque lo que noté es que me zarandeaba el avión... pero el 747 estaba en tierra, y en tierra no hay estela turbulenta, sólo jetblast... Quizá fuese otro avión despegando antes y que el viento hubiese desplazado la estela turbulenta a un lado de pista, pero tampco me cuadra... acaba de iniciar el simulador. Sí, a eso me refería yo, a que se pueden programar fallos por sistemas con cierto porcentaje de probabilidad de fallo. O eso creo, luego lo miro. A mí me llega hasta el olor a queroseno, ¡¡¡¡que bárbarooooo!!!!

Para los que tenemos gráficas basadas en GPU nvidia otra "solución" si se trata de arañar algún que otro frame, pasa por configurla en su correspondiente menú "controlar la configuración 3D" dando prioridad al RENDIMIENTO sobre la CALIDAD. El resultado observado es una tasa más alta de fps, se pueden ganar hasta 7 o alguno más a costa, eso sí, de tener unos ligeros dientes de sierra que se hacen más visibles en las líneas curvas (además de tener bien configurados otros parámetros como filtrado texturas, oclusión ambiental, filtrado anisotrópico, triple búfer, antialias,etc. Las combinaciones y pruebas pueden llevar horas pero puede merecer la pena.salu2¡ Aún así estoy empezándome a cansar de nvidia y sus temperaturas y ruídos del ventilador, quizás una gama media de Matrox sea la solución. En su día tuve una dual y funcionaba a las mil maravillas.

Estoy contigo en lo que comentas. Se puede llegar a un compromiso aceptable entre el HDR y la meteo pero hay que estar trasteando contínuamente en los ajustes de las prestaciones, teniendo ambos activados, si existe bajón de fps. El problema es que tarda bastante tiempo en cambiar de unos valores a otros. Tampoco mi gráfica es para tirar cohetes. Aún así observo, como ya dije, bastante mejoría. (El estar cambiando la configuración gráfica cada dos por tres se hace bastante tedioso). salu2¡

El tráfico aéro se tiene que pulir aún. Tiene detalles muy buenos, como aviones que van a aterrizar no lo hacen si invades la pista y otros en que se van fuera del aeropuerto, directamente al "sembrao"

Tranquilo estoy, viendo los resultados previos del equipo :) CoD ya nos moldeó la paciencia a todos, y nos enseño una cosa. Si detrás hay un buen equipo de desarrolladores, es sólo cuesti´no de tiempo que mejore (y mucho). Confiamos en vosotros, 100%. He leído que precisamente el Pilot View no funciona en el XP10, pero que están trabajando en ello. En todo caso el TIR normal ya funcionaba, lo único que la zona de movimiento dentro de cada avión era un poco libre y a la mínima te sales de la cabina, pero nada grave. Pues aunque no sea muy recomendable de momento, ya que no conviene empezar a meter plugins a lo bestia, a mí el "pilot view"si me funciona aceptablemente, al menos para tener una visión mucho más angular de la cabina de aviones como el 747. Configuras un botón navegador del joystick para desplazar la visión y hacer zoom a los instrumentos y a correr.

Comprobado juanfrank, gracias a la indiciación de TUCKIE, me pasaba de velocidad en los giros pronunciados.

Buen trabajo el del equipo de Laminar Research en estos días. Con el idioma español ya se puede acceder al PM y al AM. En lo referente a conectar dos pc ( a través del router o directamente ) para tener dos imágenes en tiempo real del simulador, un diez.. Personalmente soy partidario de tener en un monitor la imagen del cockpit 3D y en el otro la vista exterior del avión y ahora esta imagen exterior se puede rotar, cambiar de punto de vista, etc. manteniendo la visión del cockpit. Son imágenes independientes y totalmente autónomas, ninguna es esclava de la otra. En la misma línea de aciertos y mejoras se va consiguiendo una tasa de frames en el pc más limitado bastante aceptable, con prestaciones gráficas interesantes. Muy bien, felicitaciones a los chicos de Laminar.

Gracias por el consejo TUCKIE..., lo tendré en cuenta en las siguientes pruebas. La información del los G está como bien comentas en la parte inferior izquierda del HUD, también se puede recurrir a los parámetros de carga G de la entrada y salidad de datos del menú principal y hacerlos visibles en pantalla. salu2¡

Pues bienvenido a este ala. X-Plane va a ir creciendo por méritos propios y deméritos del contricante, que ya no existe como tal. Aunque siempre podremos volver a realizar algún vuelecillo con el "maddog", el "B-377 Stratocruiser , el Consolidated Catalina, el Concorde de SST o el Sikorsky, etc Lo que he leído del nuevo Microsoft Flight no me gusta nada, y para arcades guerreros tenemos otros muy buenos como los de DCS, sobre todo la versión del Ka-50. Y para simu como tal, el X-Plane 10, aunque de momento es como un "pequeño devora frames" salu2¡

Lo comento porque en uno de los muchos videos de vuelo real en youtube, es alucinante lo que se puede hacer con un F-16 falcon y cuando lo intento "imitar" con el simulador y el F-16 payware (que está muy bonito y bien hecho) o desactivas los daños citados en el simu o casca el avión a las primeras de cambio.Dejo el enlace de youtube http://www.youtube.com/watch?v=2wqg7wrkJlQ salu2¡

De todas formas lo de la dificultad para entrar en pérdida de la Saratoga, tanto en la versión 9 como en la 10 del simu es cuestionable que se deba sólo al modelo citado. Tengo otra Piper Saratoga payware, más sencilla gráficamente, de AIR.C74.NET, que he estado probando y le sucede otro tanto de lo mismo, aunque no tan evidente. Además al ser de ala baja debería notarse algo más el "traquetreo". Buen análisis, la money 20J tenía ganas de agenciármela pero después de lo que comentas me hechas un poco para atrás. A ver en la siguiente oferta de Carenado, un dos por uno,por ejemplo (que estamos en plenas rebajas)

Este modelo tiene que ser divertido de probar y volar, pero cuando haces las acrobacias ¿ tienes que desactivar las opciones de daño en superficies y sobrevelocidad del simulador?

Efectivamente, RoteBaron, tienes razón. Le cuesta muchísimo entrar en pérdida y cuando lo hace comienza a realizar una especie de barrena de la que se recupera sin apenas problemas y en muy poco tiempo. Pues habrá que reportárselo a los chicos de Carenado ya que en avionetas son de lo mejor. Otra opción es analizarla y parametrizarla con el PM (someterla al tercer grado ). Coincido también contigo en que gráficamente está “nikelada”. Gracias por la puntualización, habrá que ir probando los bicharracos que nos venden a ver como se comportan en situaciones “anómalas” y “forzadas”, apuesto a que más de uno vuela como la madre que lo parió. salu2¡

Bienvenido de nuevo Pirx, sabía que volverías. Lo que ves es bueno y será mejor. Respecto a la Saratoga disfrútala,es la avioneta en la que más vuelo en la realidad y la de Carenado está francamente bien. El modelo de vuelo es bastante aceptable y como en algún otro sitio del foro he leído que no tenía DME, se puede utilizar el GPS sólo como equipo medidor de distancias. Dejo unas capturillas si retocar. salu2¡

Otra capturilla más, también sin retocary sin adulterar,ni con plugins, ni con macros, ni con... ¡¡¡Feliz año nuevo y salu2! a todos!!! :air_kiss:

El aspecto gráfico de X-Plane 10 es magnífico. Os dejo estas imágenes, sin adulterar y sin artifcios supérfluos, no hace falta. salu2¡

Hombre, tampoco es para ponerse así. Parece que Laminar Research va mejorando a buen ritmo los innumerables bugs de la versión 10. Respecto a que los aviones de la versión 9 funcionan en la 10 no es del todo cierta esta aseveración, al menos por ahora. Ni todos los free ni todos los payware. En este sentido hago un paréntesis para decir que de los pocos que se ha preocupado por actualizar sus productos y mantenerlos vivos ha sido Japo32 con sus gráficamente estupendos aviones y correctos en la dinámica de vuelo, por lo que mi siguiente adquisición será para otro de sus aviones. Demuestra una evidente preocupación y da imagen de empresa seria y con visos de estabilidad, al menos a medio plazo. No se puede decir lo mismo de otros, como el A380 de Peter Hager, al que sólo los que lo compraron desde octubre de 2011 pueden volarlo correctamente en X-Plane 10 dejándonos tirados a todos los compradores anteriores, al menos hasta la fecha. Así que para el futuro Airbus tendré presente la oferta de Rollón. En lo que respecta a los aviones free no paran de aparecer bugs de lo más variado y de todo tipo, desde no funcionar los flaps, ni la pausa del simulador, algunos bloquean los drivers del joystick y pedales, errores gráficos en el fuselaje y su estructura (ya no vale el cockpit_INN-OUT), etc. y todo ello después de actualizarlos a la nueva versión (tanto en el PM como en el AM), establecer una la lista sería demasiado extenso y tedioso aunque algunos fallos se pueden subsanar sin demasiado esfuerzo aunque dedicándole cierto tiempo. Ahora también en mi quad-core aparace un mensaje de error respecto a la memoria que con la demo no salía. Capítulo aparte merece un análisis del ATC y la Inteligencia Artificial, que es artificial no cabe duda, que no es muy “inteligente”, también. Pese a ello creo que merece la pena apostar por la versión 10. Estoy seguro que se irán subsanando los errores. Un salu2¡

He descubierto otra cosilla que es bastante divertida. Si eliges en el menú el idioma español se ejecuta el simulador pero no el Plane Maker ni el Airfoil Maker. Si cambias al idioma inglés se pueden ejecutar los tres. Esta sí que es buena. Esto pasa en W7 y en XP. Hasta el siguiente bug, salu2¡

Esto ya lo habían denunciado otras personas en otros foros, pero nunca está demás poner a la gente sobre aviso. Respecto a lo de "...un señor..." yo le designaría como un tipejo o un individuo sin escrúpulos.

Una vez recibida la versión americana de X-Plane 10, en muy poco tiempo y bien empaquetada y presentada, aunque sin caja de plástico, que es más ecológico (viene en un cuadríptico de funda de cartón) sólo me resta replantearme la elección de una nueva tarjeta gráfica. La clave está en que Open GL sea muestreado por encima de 4:2:0. Si se quiere un procesado óptimo de los efectos HDR (técnica fotográfica digital que toma varias imágenes iguales pero con diferentes niveles de exposición y luminancia y las agrupa en una sola, ver google y wiki) y deseamos además ajustar el detalle de las nubes al máximo,se hace necesario una tarjeta que procese las bibliotecas Open GL en 4:2:2 o superior(¡¡¡4:4:4!!!), es decir, estamos hablando de una gráfica de gama media-alta o alta, propia de estaciones gráficas profesionales. Esto puede suponer un desembolso de no menos de 800-900 "boniatos". Habrá que ir pidiéndosela a los reyes, aunque este año con la crisis creo que vienen en burro en vez de en camello. Menos mal que derogaron la limitación de velocidad y al menos, no llegarán con excesiva demora. :auto:

Pudiera ser, pero tuve que dar la vuelta para repostar en una gasolinera...

Intersante entrevista. Sólo había visto a Austin Meyer en fotos. Bueno, el otro día, pilotando un helo en la demo me sorprendió positivamente un detalle, uno de los muchos buenos que tiene...mejor ver este minimontaje con audio, dura menos de un minitillo. Y es que el simulador promete, como ya dije en ocasiones anteriores salu2¡ http://s1223.photobucket.com/albums/dd503/strenlikov/?action=view&current=Apatrullandotheroads_mpeg4.mp4

no recuerdo muy bien...he de confesar que nací a una edad muy temprana.salu2¡

Otro punto bastante flojito son las traducciones de los menús y explicaciones y ayudas del programa, al menos la traducción al español. Deja bastante que desear. Son de la calidad del traductor de google pero tiene aquí más delito, ya que son frases y explicaciones cortas en un contexto limitado, el aeronáutico. Esto se viene arrastrando desde la versión 8. Es mejor dejar todo en inglés. El que no sepa idiomas que no vuele y se jorobe. Que un programa que se va a comercializar en multitud de países de todo el mundo no tenga en cuenta los idiomas básicos con traducciones bien realizadas...(y que no me vengan con excusas esgrimiendo que el inglés es el idioma oficial en navegación aérea).

Gracias por tu respuesta montero. El fraps ya lo tengo (y me gusta bastante) pero no sirve para todos los tipos de simuladores. Para XP, FS, sí pero en algunos juegos de simulación de guerra ("mata-mata" que dirían algunos) no consigo que capture nada de nada, ni imágenes, ni vídeo,ni sonido. De momento me he bajado la beta 2.2.9 para MSI y, hasta ahora, no parece que se cierre X-P 10 (quería evitar usar beta sobre beta pero veo que no queda más remedio.salu2¡