Pues al final ha caido...
Me acabo de hacer un vuelo para probarla y decir que los de A2A se han superado. El tema de la respuesta de pitch me parece mucho más realista que en la Cessna 172. Sistemas perfecto y además para los que no volamos con el TrackIR tenemos casi toda la información necesaria en la pantalla (excepto los parámetros de motor y los depósitos de combustible que están a la derecha). En vuelo es muy agradabae de volar. He hecho unos cuantos 360 y he practicado entradas en pérdida nivelado y en viraje y ¡tiene simulado hasta el bataneo!). Me encanta también la posibilidad de hacer la inspección exterior, comprobar el combustible en los depósitos, drenar combustible, mirar la varilla de aceite, retirar la funda del pitot... Además tiene todo lo que hicieron con la Cessna 172, sonidos, el cockpit que se empaña, bujías que se engrasan... En cuanto al crucero medio son unos 120 nudos.
La calidad gráfica sin palabras, no se les puede pedir más.
Conclusión... ¿de verdad tengo que decirla?