Espanto

Si no hay novedad nos vemos.

¡¡¡¡NO JOD.....!!!! Pues no sé si lo mereceré, después de desperdiciar la cantidad de Vickhr en la misión del martes, al precio que están...

Sí, los comics eran editados por partes no me acuerdo si en el TBO o alguna revista similar, y también por capítulos enteros con tapa dura como los de Bruguera... ¡¡¡Ainssss, qué tiempos, de aquella no tenía "perres" y tenía que elegir entre Mortadelo y Filemón o ésto....!!!

¡¡¡No te preocupes, con este aparato seguro que nos va a pasar a todos!!!

Yo esta semana no podré. Estoy de tardes y además desplazado de centro, con lo que llegaré a casa a las "tantas". Suerte con la misión.

¿Soy tan viejo que nadie ha visto ésta, cuando sólo había TVE1 y en algunas horas TVE2? ¿A cuál os recuerda? Pues eso, una serie de TV de los años 70, basada en unos comics. No he encontrado nada en castellano... ¡¡¡¡no me extraña, faltaban más de 10 años para que se pusiera a la venta el video!!!! http://micheltanguy.blogspot.com.es/ No me extraña que tenga yo este vicio de aviación, si a un crío de mi edad le ponen una serie como esa.

Amén!!! Yo lo único que, como comenté anteriormente, por los turnos de trabajo 1 de cada 2 no podré estar en los briefings hasta las 22:00, pero bueno, eso sería lo mismo si fuese cualquier otro día.

¡¡¡Para que luego digan de la idea del A.B.L.!!! Es que ni nuestros mejores derribos con los simuladores Además, ¿habéis visto cómo entra en barrena? ¡¡¡qué pasada!!!

Nick: Espanto Fecha alta foro: 08/02/2012 Simuladores: CoD= 6 (Estuve en el curso que hiciste en el 2012 con el Spit Ia) RoF= 2 DCS A10= 1 DCS BS= 7 (IVAR) DCS SU25= 7 DCS P51= 4 Horas semanales= 8 Bando: más acostumbrado a bando aliado pero me es indiferente. Caza. Ando bastante liao por algún curso y temas de trabajo. La verdad que alguna vez os veo en el TS en el CoD, pero como supongo que lleváis algún tiempo en la misión o lo que sea por las horas a las que lo veo, no me apetece interrumpir lo que estéis haciendo, pero en cuanto pueda me pongo en serio, ya que como dije alguna vez, una vez que probé el CoD, no he vuelto a volar el il2, y las cafeteras me ponen

Bueno hombre, eso ya lo había visto, y por eso hablaba de cambiar los potes, porque total una vez que empiezas por quitar un tornillo, ya puestos quitas todos los demás y así ves las tripas, y si al final te sobran piezas y no funciona, pues a ahorrar para el Warthog... Ultimamente ya ni el CRC funcionaba con el slider. Gracias de todas formas.

Ya que estáis con HK, otras opciones son éstas, que además los tienes en la tienda de Alemania, con lo cual no tienes problemas de aduana, pero claro, de ellos no tengo referencias: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32804__FW_190_Composite_1790mm_Gas_Glow_w_Flaps_ARF_DE_Warehouse_.html?strSearch=messerschm http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24376 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24397

Probaré el que dices, porque antes le daba con el CRC. De todas formas, al slider puede que se llegue bien, pero ¿cómo te arreglas para dárselo al rotary?

Aprovechando la coyuntura. En la misión que puse yo el otro día, la de buscar los convoyes, el AWACS daba avisos, por lo menos al grupo Rana, pero al Sapo no, ¿a qué puede ser debido? Cuando yo hice las pruebas a ver cómo iba, yo volaba en el grupo Rana y tampoco me los daba, por lo que supuse que no funcionaba, pero al volarla el otro día los avisos los daba... por lo menos a Rana (alguien lo confirmó, y alguna vez oí el acople de los altavoces por el micro). Y aviones hay, de hecho llegaron a estar a menos de 4Km del grupo Rana, que ahora que lo pienso, no sé por que no os atacaron, si los tengo en misión AA buscando aviones y helis... No sé yo, tendré que mejorar la misión, hay detalles que no me gustan....

Bueno, pues como supongo que a casi todo el mundo, ya me toca hacerle la MLU a mi Saitek X52 (normal), ya que algunos potenciómetros ya me pegan más saltos que Falete (de momento sólo son 1 rotary y el slider, pero también el acelerador en la posición de "ralentín") Lo que pensaba era dejar éste post para ir poniendo las referencias/enlaces de las piezas que habéis cambiado. Me refiero a que cuando ésto me pasó con mi antiguo X36, los potenciómetros que conseguía tenía que andar haciendo cirugía en ellos para conseguir que quedasen bien ajustados a las piezas originales. Por lo tanto lo que pido es que si alguien consiguió potes que sólo sea soldar los contactos y que no haya que hacer nada más, si puede, que ponga las referencias/marca y dónde los consiguió (si fue por internet). Gracias

¡¡¡¡Ay Kyle, me da la impresión que no te ha tocado nunca limpiar todos los cristales de la casa, si no sabrías por qué me fijé en eso!!!! De todas formas, ¡¡¡EN EL E69 NO HAY GAYS, COMO MUCHO MARICONES!!! Que llamar gay es una forma maricona de llamarte maricón, o sea, mucho más femenino... Además escucha ésto: O sea, que como esté en días azules, mejor la tercera razón, que las otras 2 tan curiosas que tiene...

Yo veo 3, no ves que tiene el limpiacristales al lado: eso es que aparte de las otras 2 razones encima es trabajadora...

Pues yo si quedáis los miércoles sería raro que no pudiese estar. Lo único que por turnos de trabajo, uno de cada 2 no podría llegar antes de las 22:00.

Yo creo que no deberíamos preocuparnos, será algo temporal. Me parece que hay demasiadas novedades recientes en forma de parches en varios simuladores en los que la gente anda "toa ciclada". El cielo volverá a tranquilizarse. Por ejemplo yo, entre curso Su-25, semicurso de p51, alguna misión del BS2, ¡¡¡joder, me faltan 5 horas diarias para estar a todo!!!! Venga, que no cunda el desánimo...

Sí, lo de la gasolina es una buena opción, con un DLE20 creo que iría de sobra. Lo único por la petaca que suelen llevar de escape, que posiblemente fastidiase la carena, y en un Mustang... Habría que probar, aunque el escape del DLE no es muy grande... Luego también está el sonido... un 4 tiempos no es igual que un Merlin, pero bueno, queda mejor que un "motor de motosierra" El mío es éste, a partir del 5:30

El de Kyosho es éste: http://www.aeromodelismoserpa.com/mustang-p-6815.html ó http://www.kitsmodelismo.es/aviones-rc-explosion/3252-avion-rc-explosion-kyosho-gp-p51d-mustang-90.html , seguro que lo hay por más tiendas españolas. El de World Models (el mío) http://www.theworldmodels.com/para/products/airplanedetails.php?airplaneid=60 lo que pasa que no lo veo por ninguna tienda. La verdad que ya tiene unos años... Otros que podría valer es éste: http://www.aeromodelismoserpa.com/mustang-p-7838.html (en alguna revista lo probaron y decían que también iba bien) ó este otro http://www.aeroglow.es/?34,p-51-mustang-b-y-d que es de la misma marca que el Corsair que te comentaba de otro compañero, con fuselaje de fibra y un acabado espectacular, pero ya sube un poco de peso y no sé cómo irá (el Corsair vuela muy bien, pero se le nota el peso, ya no perdona tanto, pero al final lo que comenté, si eres consciente de lo que estás volando no creo que tengas problema)

Depende del tamaño que quieras: Yo te puedo decir que el mío de World Models es una madre. Es de 165cm de envergadura para un .91 de 4 tiempos. Otro compañero del club tiene el de Kyosho de 180cm para motor 1.20 4t, que es más madre todavía porque pesa menos que el mío y el acabado es espectacular. Este Spity de otro compañero también vuela muy bien, pero bueno, el acabado ya no es lo mismo, pero por ese precio... http://www.rctecnic.com/es/tienda/details/1666/134/aviones-rc-motor-de-explosion/warbirds-aviones-de-guerra/spitfire-90-d-day--aviones-rc-warbirds-rctecnic El que tiene el de Kyosho, también tiene éste otro http://www.aeroglow.es/?20,f4-u-corsair, y vuela también muy bien, aunque ya pesa algo más que los anteriores. Lo que no te aconsejaría es que te fueras a menos de las envergaduras que indico, porque esos sí ya son menos nobles por tamaño y la mayoría no tienen flaps, que no veas cómo ayudan en los aterrizajes. De todas formas, "con mis años de experiencia" los warbird vuelan bien todos, lo que no puedes es hacer las burradas que se hacen con otros o que te perdonen tanto como un entrenador: si eres consciente de que lo que pilotas, (y si estás en este escuadron es que por lo menos ya sabes cómo y porqué vuelan los aviones), y si lo pilotas como lo harías en el il2, el CoD ó el DCS P51, no vas a tener problema: ya sabes, controlar par motor en despegue, dejarlo que corra un poco una vez en el aire sin tirar de pitch, no forzar las pérdidas en el aire y traerlo en el tramo final con la velocidad que requiera cada uno, no te traerá problema. Y sí, ver un acrobático haciendo torque o círculos de toneles es muy chulo, ¡¡¡pero una pasada rasante bien hecha de un P51 no tiene precio!!!

Yo estoy con desplazamientos a causa del trabajo y lo tengo complicado. La semana que viene sólo podría el lunes, pero eso sí, no creo que pudiese llegar antes de las 22:00. A partir del 8 de abril, si no pasa nada raro posiblemente no tuviese problemas excepto jueves y viernes. De todas formas, como puse la primera vez, no sé yo si dominaré el Mustang como para estar ya con misiones

Pues yo acabo de hacer la prueba cerrando el radiador de un Spit Ia y me he cargao el motor. Sí es verdad que parece que aguanta algo más que con el original que en cuanto pasabas de 120º en breves instantes cascaba, pero ahora al cabo de un rato casca, y con presión y rpm en modo crucero, o sea, sólo con cerrar el radiador.

Pues ya tá to pago.

Bajatelo y nos cuentas O pregunta en el foro de ED sección en español. Un saludo. ¡¡¡¡NO JODAS, QUE AHORA ME FUNCIONA TODO PERFECTAMENTE EN PITINGLIS, A VER SI LA VOY A LIAR!!!! Pues eso, si alguien lo tiene, que ponga el enlace a ver si lo pasamos a lápiz y papel...