Espanto

No, si lo de la vista 3D no la iba a utilizar, de hecho cuando jugaba al Subcommand era con las opciones al máximo de realismo, con lo cual el 3D que veía es el que habías detectado con los sensores, con lo que podía ser verdad o no. Lo de la resolución es por utilizar el monitor a pleno rendimiento a la hora de ver el mapa de la situación táctica (la que hayas descubierto quiero decir) y porque se vea con la mayor nitidez, no por poner las vistas 3D, que total a día de hoy no son gran cosa.

¿Cómo funciona en W7? Me refiero a si corre en ese SO, las resoluciones que soporta (1680x1050), etc. Porque por ese precio me lo cojo para recordar mis andanzas con el Subcommand y ya que estáis, pues aprender algo.

¡¡¡¡GRACIAS MIGMAR, POR PONER UN POCO DE CLASE Y PODER VOLVER A VER SIN SUSTOS ESTE POST!!!

+10 Por cierto, todavía nadie me ha contestado por lo de la cremallera en el ombligo. Más que nada por si abre un "regalito" en forma de manpad...

No creo que pueda llegar a tiempo. Cuando llegue a casa entraré en el TS y si todavía no empezásteis pues me apunto. Sí, espera por ello, con la afición que ha cogido Falcon a la nieve

Me has leído el pensamiento, últimamente no sé si es que había necesidad de leche, leche en polvo, o sólo polvo De todas formas, ¿alguien sabe para qué es la cremallera que tiene en el ombligo?

Como decían en Agárralo como puedas: "es que la cárcel te cambia, yo antes era blanco" ... pobre mono, si seguro que no le pusieron ni oxígeno.

Tiene cojones, después de lo que has sufrido en combate, que te llegue un calamar y te asesine de esa forma...

Yo los jueves y viernes no podría nunca, y las semanas que trabajo de tarde no conseguiría estar hasta las 22. De todas formas veo que igual sois pilotos de sobra, con lo que os podéis organizar bien. De todas formas ahí estaré si hace falta.

Enhorabuena chica, es un honor para nosotros tener a tan buena piloto en nuestra ala. (Lo del Avenger del otro día nos hubiese pasado a cualquiera, es más, a mí me pasó más rápido que a tí... ) Aprovechando la coyuntura hago un comentario: actualmente somos un montón de pilotos con el IVAR. ¿Qué tal si nos organizamos y practicamos las misiones de la EAC en conjunto? Igual conseguimos más experiencia así. ¿Qué opinan los jefes de Ala?

Bueno, vamos a ser un poco "científicos", que mucho quejarse y nadie da soluciones : Esas tomas de aire por la parte de arriba del fuselaje, en un caza supongo que no permitirán un AoA muy elevado hasta que empiecen a perder aspiración ¿no? Venga, la siguiente sugerencia, que total, si se lo mejoramos sólo un poquito puede que sea mejor que el F35...

¡¡¡Otia espera!!! Revisando el tacview al final no fue un AAA, sino un BMP, pero que de todas formas no me impacta, aunque yo juraría que escuché los impactos y me extraña que haya escuchado desde mi heli los que derribaron a Overlord (aunque estábamos cerquita). Si alguien puede revisarlo y me lo confirma, porque si no, no sé por qué coño se me fueron tantos sistemas, porque no hice ninguna maniobra lo suficientemente brusca como para eso, porque vamos, podría romper palas o algo así en una maniobra de emergencia, pero perder hidráulicos, depósito y sistemas por una maniobra, como que me suena raro.

Yo si es lunes o miércoles a partir de las 10, me apuntaría, ya que después de las últimas rebajas ya tengo mi Mustang. De todas formas todavía tengo que trastear con la programación de joy y demás accesorios, porque entre cursos y misiones todavía no he podido probarlo mucho (aunque ya he conseguido despegar y aterrizar alguna vez -pocas pero algunas- con la ayuda al despegue en 0)

Yo la verdad que como sueño húmedo tengo un Warthog. Pero desde hace bastantes años uso un X52 (no el pro) y no veo gran problema con la ergonomía y la programación, al fin y al cabo normalmente todos usamos distintos simuladores, con lo que "vale para todo" a un precio muy razonable. El único problema que veo que llega a molestar es la duración de los potenciómetros de los rotarys y slider, no sé si en el pro serán mejores, pero es un fallo que ya tenía en mi anterior X45. Yo en cuanto acabe el curso de SU25, me pondré con él para hacerle una cirugía y rejuvenecerlo.

¡¡¡Uy, como mola!!! Podemos volver a instalar el armamento en nuestros F5 de Talavera, nos vamos a por los yankees y les damos pal pelo, y nos acabamos con la crisis. Supongo que allí no pasará como aquí, y si no cumple las especificaciones con las que consiguieron la adjudicación tendrán que hacer una buena rebaja. Si es que yo sigo diciendo que en el mundo de la aviación militar no se puede hacer nada que sea bueno en todo: podrás hacer algo medianamente bueno en todo, pero la excelencia, o haces algo específico o no vale.

¡¡¡¡Ainsss, mi F1, el último avión pa machotes que hemos tenido!!!! Como lo saques pronto habrá que comprar el FC3 antes de las rebajas... Y muy buenos los mapas. Como sigas trabajando así, lo de San te va a quedar que ni pintao.

Como dije en mi post de presentación, el COD da unas sensaciones que no tienen nada que ver con el IL2. Mejor dicho, sí tienen algo que ver, pero es que se "siente" algo más, algo que no sabría explicar. No digo que sea mejor ni peor: por ejemplo con el IL2 me costaba muchísimo más aterrizar que con éste, por lo que la conclusión que se pódría llegar a sacar es que está peor simulado, que no es real, etc. pero no es así: no sé si es por lo gráficos o por qué (y eso que en mi PC no puedo tener muchas cosas activadas), tienes mejor sensación sobre donde está el avión, cuando empezar a recoger para tomar suave, etc. Y como esto, un montón de cosas que han hecho que no vuele el IL2 desde que instalé el COD. Y teniendo en cuenta que para que mi PC pueda tirar de él medianamente no puedo abusar de opciones gráficas, no me imagino lo que puede ser con todo al máximo, con las sombras en cabina, etc... vamos, creo que puede ser orgásmico. Y no te digo nada con lo que se está viendo en esas fotos y videos, si los moders entran a saco en este simu. Resumiendo, al precio que se puede encontrar y que parece que ya no da tantos problemas a la hora de jugar, aprovechadlo no vaya a ser que los de 777 la caguen y os quedéis sin una joya como ésta. Yo siempre dije que menos en el sexo, hay que probarlo todo . PD: mi PC es un dual core E8400 y una gráfica 9800GTX, y siempre pude jugar sin problemas, vuelvo a repetir, con sus limitaciones pero sin problemas.

Contad conmigo para lo que necesitéis. De todas formas, eso del FRAPS no lo tengo instalado, y creo que si lo hiciese, grabaría las imágenes a -10 FPS. Estaré atento.

Pues llegaste algo tarde, porque a mí, por un error mío de SA (Situational Awarenes ) esa AAA me dejó el ojete de mi Kamov como la bandera de Japón ya que me puse justo en su vertical al no entender la posición que me daban los compañeros de vuelo, causándome fallos hidráulicos, de sistemas de navegación, de ABRIS, de HUD, un depósito perforado que me di cuenta tarde y me detuvo la turbina derecha (aunque después la conseguí volver a arrancar), vamos, que intenté volver a casa hecho unos zorros. Además, con los problemas de navegación, al final no localicé nuestra base y me quedé a 40 Km, después pedalear un buen rato (hice más ejercicio ayer de vuelta a base que en el partido que acababa de jugar) y de un aterrizaje forzoso en una loma despejada en el que partí el heli por la mitad, aunque por lo menos salí con vida. De todas formas, hasta ese momento la misión iba muy bien, ya que me quedé retrasado vigilando lo que os pudiese dar un susto, tras una buena navegación NOE y aproximación a la zona a cargo de Falcon. Una pena lo del armamento, porque si llegamos a llevar Vickhr lo hubiésemos pasado como los indios. ¡¡¡Oye, y cómo mola eso de volar al amanecer, vaya fotos más chulis que pueden salir, tanto como las de la tormenta de la semana pasada!!! De todas formas ¿se puede considerar la misión exitosa?

Gracias. Espectacular.

Vaya pasada, se pone uno palote. ¿Pero de verdad que está hecho sólo con DCSW? No hablo de los postefectos de video y demás, sino de las unidades y paisajes en sí, de su interactuación, etc. Yo es que claro, para consiguir FPS para volar bien con mi PC tengo bastantes cosas de la configuración gráfica en medio.

Sí, la verdad que eso de soltar el pepino y dar media vuelta cagando leches, tiene un no sé qué un qué se yo que mola, sobre todo cuando te tienen fijado en el radar y no para de cantar, y cuando después de un rato ves que el misil no consiguió su objetivo y te siguen iluminando... Por otra parte, si los instructores me admiten la sugerencia, ¿qué tal si a partir de ahora empezamos a utilizar comunicaciones oficiales?, quiero decir, configurar grupos de vuelo y en canales distintos del TS, conversaciones con el manual del E69, etc. Es que por ejemplo, el otro día al ser tantos y todos hablando a la vez me resultaba un poco extraño. Además de ese modo me parece mas "real/friki" y se mete uno más en el papel

¡¡¡¿¿¿No jodas, Steam ha comprado Microsoft!!!??? ¿¿¿o son los de 777???

Me apunto, aunque si tenéis pilotos de sobra, puedes darle mi asiento a otro, que a las 05:30L hace un sueño que te cagas... De todas formas estaré fijo en el TS por si me necesitáis.

Mi primera misión contra oponentes reales. Pues empezamos. Iniciamos sistemas desde el FARP, pero después de muchos intentos y comprobarlo todo, el HUD no funciona, con lo que no despego y vuelvo a iniciar el simu (supongo que eso no será respawn). A la segunda ya va bien, pero mientras estoy acabando de encenderlo todo, caen unas bombas en el FARP que no impactan con nada (¡¡¡a ver si tenéis un poco de honor y dejáis despegar a la gente, hombre!!! ), por lo que como ya iba tarde y pa chulo mi pirulo, pues me acerco directamente enmascarado entre las colinas hasta la posición la cabecera 07 desde 90º, viendo los objetivos antes sin ver ninguna amenaza ya que habían dado cuenta de varias antes de llegar, con lo que al acercarme tapado por unos árboles veo unas trazadoras pasar directamente entre los árboles que me dan de lleno (un Shilka que estaba cerca de esa zona boscosa), por lo que árbol de navidad en todos los paneles y al suelo. Me quedo de espectador con la vista externa de Kobuleti viendo cómo van cayendo todos, quedando al final Juksen y Ryusaga y rezando porque un Avenger aliado que quedaba les diese un buen susto, cosa que pasa a continuación cuando Juksen se acerca, y veo salir la pluma directamente hacia ella, explotando el misil por proximidad e incendiando su heli (lo siento Juksen, pero esta vez éramos enemigos ). De todas formas, ya habían ganado porque el bando azul estaba entero en el más acá. Reiniciamos la partida con algunas bajas por la hora local, con lo que la misión se convierte en AG. Despegamos y empezamos a destruir objetivos, pero después de un rato, un R60 disparado por Safjfa me da de lleno y al suelo, por lo que como esta vez estaba autorizado el respawn, salgo otra vez, pero antes de llegar a la zona de objetivos, Safjfa, esta vez a cañón de destroza varios sistemas, pero consigo volver a base sin problema, aunque una vez en el FARP, no me deja reparar ni rearmar, pero sí refuel (no sé por qué). Vuelvo a salir y sigo destruyendo objetivos, aunque a esas alturas ya no sé los que quedábamos en vuelo: en mi bando estaba Txema creo. Al cabo de un rato sale el mensaje de que el equipo azul ha capturado la base, por lo que me dirijo a por la base enemiga, aunque de camino veo el FARP enemigo con varias defensas, destruyo 2 Shilkas con Vickhr, 1 manpad con cañón, pero al acercarme más, otro Shilka escondido cerca de los árboles me tira aunque no me da, dando cuenta de él a continuación con otro Vickhr, y lo que queda de instalaciones con cohetes. Ahora a por Batumi. Voy pegadito al terreno a máxima velocidad, y de la que llego tapado por las colinas, freno el heli hasta estacionario para echar un vistazo, asciendo poco a poco y de entre los árboles sale un 9M38M1 disparado por un SA11 de Batumi que me da de lleno: ¡¡¡AHORA SÍ QUE ME JODE LO DE QUE NO TE PUEDAS ESTRELLAR CON LOS ARBOLES EN DCS, ese misil me recordó los documentales de National Geographic, con las aves rapaces volando a toda velocidad esquivando los troncos!!! Bueno, algunas lecciones aprendidas: -Si hay aviones (aunque no sean cazas), mejor pegadito al suelo y cambiar de posición como un buen sniper. -Cuidado con atacar a cañón, que se ven muy bien las trazadoras (ya sé que me lo dijiste Falcon) pero es que iba too ciclao). -Asegúrate de tener todas las amenazas destruidas antes de acercarte, ¡¡y cuidado que los cabrones se esconden bien!! Y alguna más que ya no me acuerdo, en la próxima misión cuando me pase otra vez las conseguiré memorizar.