Marques

Adicto al E69
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Everything posted by Marques

  1. que se me pasa! yo me apunto a todo, y en principio me da igual mayo que junio, debería poder ir a falta de saber la fecha concreta. En cuanto a qué hacer... personalmente preferiría el entrenamiento en la FIO, porque hay menos posibilidades de dispersarse, es más recogido. Pero entiendo lo que comenta Dardo, así que "mis dies" para el museo.
  2. Babel, ¿fuiste al final? ¿Qué tal estuvo?
  3. Pues eso, que disfrutes de tus "18 añitos" recién cumplidos!
  4. Informe post misión de Odin. En esta misión se probaron varias cosas nuevas para el puesto de comandante táctico/director de juego: - Coordinar la operación - actuar de comandante táctico de CA. - Actuar de CGI para los mig-21 - Actuar de ATC. El trabajo ha sido adecuado en esta misión de relativa baja intensidad. Empecemos de atrás a adelante. En la primera fase no había problema de actuar como ATC, obviamente, y los problemas que tuve fue por mi inexperiencia en el trabajo. Lo siento especialmente por Halcón, que lo sufrió. Tuve dos problemas con ellos, el primero que me costó bastante encontrar dónde estaba aparcado y el segundo (no completamente mío) es que un p$%o Il-76 decidió aterrizar cuando halcón carreteaba hacia cabecera, lo que no debía ser un problema. Pero como la cabecera de la IA era la contraria a la que nos marcaba el briefing, el Il-76 salió por donde halcón tenía que entrar, se lo encontraron de morro y empezó un entretenido juego de "esquiva al mamotreto", lo que retrasó su despegue. En ese sentido, propongo a Deute que introduzca en el briefing una carta del aeropuerto con la posición de los parkings de las unidades, y que intente hacer coincidir la cabecera IA con la del briefing, sobre todo si va a haber tráfico ajeno. Yo mantendría el tráfico ajeno, porque da mucha vidilla y fuerza un poco a las unidades a ser más estrictas en las entradas y salidas al aeropuerto, so pena de comerse a un Il-76. Para nota sería también marcar en esa carta las rutas de entrada y salida al aerpuerto y las puertas al CTR. Entiendo que si la campaña va a ser siempre en esta base, es un trabajo al que se le sacaría rendimiento. El hacer de ATC al regreso tampoco fue problema, ya que la misión ya estaba de recogida. Sólo hubiese sido un problema actuar de ATC en mitad del meollo, para un aparato recuperándose en emergencia, por ejemplo. En cuanto al rol de CGI, no resultó problemático, aunque por diversos problemas de Halcón no se llegó a desarrollar al completo. En cuanto a actuar de comandante táctico, fue muy buena idea los mensajes de F10 antes de entrar a los pueblos, porque me permitió coordinar el movimiento terrestre con helos y aviones sin tener que entrar a dirigir el convoy yo. Y por último, lo más divertido, el actuar de JECOTAR. La misión no era muy compleja, pude derivar a una u otra unidad de escolta (su-25 y Mi-8) para proteger tanto a canguro como al convoy y llegaron ambos indemnes al lugar del accidente. El desarrollo del ataque, si hubiese sido cuando deute pretendía habría sido algo más complejo, pero la verdad es que coordinando las entradas entre las alas fijas y los hinds se aseguraba un fuego casi constante. Es verdad que es una maniobra compleja en la ejecución, pero salió razonablemente bien. Mis dies a ambos grupos! En resumen, me lo pasé muy bien en mi papel, y creo que es una opción que se puede desarrollar más, y una alternativa más que interesante a volar, aunque quizá no al gusto de todos. Además creo (y espero) que el tener una persona de verdad en estos roles, con los aciertos y cagadas que pueda tener, le da un plus de realismo e interés a los pilotos, y quizá una mayor sensación de conjunto. Si que es cierto que el que está en este rol tiene que ser muy disciplinado en el sentido de evitar "hacer trampas" con diversas posibilidades que el sistema permite. No aporta nada y jode todo el concepto para el que se supone que volamos, que no es para ganar. Enhorabuena por la misión, Deute!
  5. tus perfiles son conocidos en todo el mundo mundial, y se han convertido en casi estándar. A pesar de que ya no los uso desde que tengo las "gafitas", aprovecho por darte las gracias por tu trabajo. Y ahora en video, ole!
  6. ah, mira! pues eso no era así al principio y como seguía leyendo lo de las entradas en steam entendí que seguía igual. En cualquier caso, la respuesta a enanon es que si que es compatible, siempre que sea la misma versión/actualización.
  7. son compatibles. Lo que no es compatible siempre es la versión beta con la versión estandar. Y el problema de steam, si no me equivoco, es que sólo instala la estandar y la mayoría de la gente vuela con la beta. Eso significa que sólo puedes volar con gente con la beta en semanas como esta, en la que ambas tienen el mismo nivel y son iguales. Pero en cuanto actualicen la beta, vuelve a ser incompatible.
  8. Tienes exactamente el mismo movimiento que haga tu cabeza. Si no, te marearías.
  9. ostí, que genialidad! de las mejores del día!
  10. Vistos los videos, reitero la enhorabuena. Muy interesantes..
  11. Coño, Geramos, enhorabuena por ser el as de ases! y esos tutoriales.... ¿están aquí colgados?
  12. a mi me gusta mucho la cabina en VR, pero es verdad que los textos no se leen un peo. Especialmente sangrante el caso de la rueda de los tests, que ni con zoom se puede leer y el viernes haciendo el tutorial de arranque tenía que ir probando con todas a ver si acertaba. Probaré las texturas de Japo.
  13. caguennnnnn! mira que me escuece ver pasar estas campañas y no poder participar......
  14. este es un buen post donde los haya! este avión va a ser difícil de trajinar, especialmente el RIO pero también el piloto. Pero digo yo, ¿no habría que abrir ya su apartado propio en el foro?¿o es que los del F-18 están temblando de miedo?
  15. ¿Si? a mi no me ha dado problema nunca... me funciona muy bien. Toquemos madera!
  16. no lo tengo instalado aún, hasta el fin de semana no lo puedo catar.... pero controlar a Jester con el Voice Attack no debería ser muy complicado aunque no tengan un comando único. Entiendo que al menos tendrán la secuencia numérica para llegar a ellos, y eso se puede replicar en el VA. Por ejemplo, yo tengo en mis perfiles comandos de radio que no tienen un comando único y que son varias Fx, separadas por intervalos de tiempo.
  17. hay aparatos que tienen indicadores que te dan pistas. Por ejemplo (tirando de memoria), en el F-5 lo puedes saber por el fuel flow indicator. Y la temperatura de salida también.
  18. El fichero es el que ha puesto Babel, que alguien diseñó y compartió amablemente para todo el mundo. El que no tenga a alguien, hay servicios que imprimen, no se cómo de económico saldrá. También hay una "tienda" online, shapeways, que, además de imprimirte lo que le mandes, tiene una base de datos de ficheros y vendedores con muchas cosas. Entre otras cosas hay un tío que se llama debolestis https://www.shapeways.com/shops/debolestis?li=pb que hace piezas para joysticks, entre otras tiene distintas variaciones de esa pieza. Por último, la pieza es exactamente igual que la original, pero con el escalón del AB redondeado, así que lo que ha hecho Trazador, limar el escalón, debe dar exactamente el mismo resultado.
  19. Marques

    Wargames

    Hetzer, acabo de pedir la solicitud de beta del Close Combat... a ver si hay suerte. Es un juego al que tengo mucho cariño.
  20. mola! yo tengo tb esa pieza, y tuve la intención en su momento de modificarla por software para mover el escalón en distintos aviones... pero no creo que merzca la pena, la verdad. En teoría moviendo la curva pierdes algo de rango, pero en el mando de gases no creo que sea una cosa crítica se mire como se mire.
  21. zazo, no he leído el post, pero lo que has quoteado es más bien la lista de lo que va a faltar, no de lo que va a traer ¿no?