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Josenairbec

Instructor DCS
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Everything posted by Josenairbec

  1. En: "Nuevos Pilotos, Alistamiento en el Escuadrón y presentaciones"
  2. Como dice el compañero, presentate en el foro correspondiente. El combo de Trhustmaster T16000M + pedales tambien es mas económico que el Warthog y tienes hotas + pedales. Para empezar, no es mala opción.
  3. Gracias por organizar estas pachangas!! Dicen por ahí que han invadido otra parte del mundo DCS...¿es así?
  4. Debrief. Ford 1-3 Grupo Ford-1 formado por Zaz0 como líder, Bogart de 2, yo de 3 y shuodata de 4. Despegamos del Güasinton y hacemos rejoin camino del Wp1. No se por que pero a mi aparato le pesa el culo y me cuesta reunirme con el primer elemento. Cargamos fuel en Texaco 1 y nos vamos hacia la zona de objetivos. Hay bandidos por allí y hacemos un 360 a la espera de que el grupo CAP Colt-1, se haga cargo de ellos. Parece que el contacto desaparece, pero no ha sido por derribo. El líder ordena separarnos por elementos y hacer la espera en el radial de acercamiento al wp3, un elemento en caliente y el otro en frio. Hay otro bandido que Colt 1 informa de que es abatido y líder ordena entrar a los objetivos que son 5 bunkers. Entramos el segundo elemento mientras que el primero nos cubre y hacemos la suelta, nos dispara un hawk que tienen en la zona pero no consiguen acertarnos. Seguidamente entra el segundo elemento para hacer su suelta. Después de esta, aun queda algún bunker por destruir y líder y yo soltamos las GBU-10 que habíamos cargado por si acaso. Me dispara otra vez el Hawk y todavía estoy laseando, aguanto un par de segundos o tres y splash y salgo pitando con el culo mas apretao que el tornillo de un submarino por varios regalitos que me venían desde tierra. Avisan que hay otro bandido en la zona, Ford 1-2 comunica que lo tiene a sus seis y vamos todos a por él. Ford 1-1 lo tiene, yo también lo tengo blocado en duro, 1 dice que lo ha perdido, entonces disparo mi único 120 y splash. Con poco mas de 4000 lbrs nos dirijimos a Texaco de nuevo para la vuelta segura al carrier. A unas 20 mn del barco el líder pierde la conexión y lo sustituyo. Me marco un stack de #@*% mier$@ y un inicial aun peor pero conseguimos enganchar los 3 aparatos a la primera. Pido perdón a mis compañeros de grupo por el Case I que hice, en especial a Shuodata que no fui muy buena compañera de baile durante toda la misión. Ford 1-3 RTB Objetivos 2 x bunker 1 x F4 Armamento usado 2 x GBU-31 1 x GBU-10 1 x 120c 1 x CASE I 2 x AAR Gracias Zaz0 y Paco.
  5. A partir de la 21:30 me paso, a ver si podemos hacer algo con esa flota....
  6. F 18. Aunque está en el taller por problemas con los pedales. A ver si los mecánicos lo tienen listo para ese dia. Si no ya buscaré un apaño. Reparado.
  7. Debrief Uzi 1-2 Grupo de dos F-18 a las ordenes de Macaci. Nos dirigimos a las catapultas pero a la hora de enganchar, mi throttlre tiene vida propia y mi avión se empieza a mover. Cuando quiero frenar ya no me pueden enganchar. Salgo, reconfiguro los ejes y entro de nuevo. Despego y hago rejoin con mi Líder de camino al WP1. Gracias a la buena gestión de Macaci que tubo para el TOT, llegamos el WP4 en Rolex clavaó. Líder ordena disparar pero no se porqué no disparo. Compruebo todo: Armado, A/G, Harmm en TOO, y WP 5 como Target, pero no dispara. El líder me comunica que no había marcado el WP5 como target y por eso no ha disparado pero yo si lo había marcado. Lo desmarco y lo vuelvo a marcar y entonces ya me deja disparar... Blanco en el objetivo. Nos vamos a repostar y seguidamente RTB enganchando a la primera. Uzi 1-2 RTB 1 x AAR 1 x CASE III Gracias Paco por la misión y a Macaci por liderar, muy cómodo para mi en todo momento.
  8. Por si le interesa a alguien por aquí, vendo monitor: Hannspree HT231HPB LED 23" Tactil. Desde que tengo las gafas VR ya no lo uso. Está en perfectas condiciones. Pongo enlace para ver características. https://www.hannspree.eu/product/ht-231-hpb touch monitor/ Me cuesta deshacerme de él pero como hace tiempo que no lo uso pues lo pongo a la venta por 195€. Envío a cargo del que compre.
  9. Debrief Colt 1-2 Hawckman como líder y yo formamos el grupo Colt1. Nos desplazamos a la popa del barco desde el elevador 1 y corral para hacer sitio a los 14´s y resto de grupos que despegan primero. Lo hacemos detrás del grupo SEAD en CASE III y nos ponemos rumbo WP1 a A15. Llegando, líder se da cuenta que nos hemos pasado de largo, nos hemos ido demasiado al sur de la entrada del rio donde empieza el vuelo NOE y corregimos rumbo a la vez que descendemos. Comunico a mi líder que estoy Blind atravesando una nube y nada más salir de ella veo un resplandor en la montaña y ya no tengo más comunicación con él…. Continuo con la misión siguiendo los puntos de ruta, canto el IP y giro a derechas para encarar el rumbo de ataque pero me doy cuenta que me he pasado. Corrijo para encarar objetivos en el rumbo de ataque pero ya estoy demasiado cerca y encima no veo un pimiento... bueno, miento, si veo, trazadoras que vienen hacia mi. Rompo y pongo rumbo W6 y ruta de salida de escape sin hacer la suelta. Sobrevolando Batumi me voy a repostar. Una vez terminado comunico que abandono formación con Texaco para RTB y Colt-3 me indica que también ha terminado y como él, al igual que yo se ha quedado solo, dice que me acompaña. Cambio de frecuencia, sintonizo tacan del carrier y salgo a windows para ver la frecuencia del grupo de Colt 3 que no sabía cuál era y al volver a DCS, otra vez empiezan los problemas de audio. No me da la gana de irme otra vez sin terminar la misión e intento arreglarlo mientras vuelo....al final lo consigo y me doy cuenta que me he ido a tomar por culo. Corrijo rumbo y con algunas incidencias en las comunicaciones informo que dejo el stack 9 y me voy al último que haya libre. Durante el stack, un compañero informa que estoy a su nivel. Culpa mia, Luzifer lo siento, efectivamente tenía mal configurado el radio altímetro en 29,80 y creo que era 28,50. Tomo a la primera. Colt 1-2 1 X AAR 1 X CASE III Cosas que he aprendido después de este entrenamiento: -No apuntarme a misiones nocturnas - No, en serio, volar de noche y con mal tiempo es jodido y si vuelas con RV hay que tener mapeado los controles para subir y bajar el brillo de las ¿NVG se llaman?, de las gafas de visión nocturna. Yo llevaba el brillo algo bajo y no me atrevía a mirar los controles para subirlo y me costó mucho hacer el vuelo NOE en condiciones y encontrar los objetivos. A parte de lo jodido de la visión también mola hacer este tipo de misiones. Gracias Zaz0!!
  10. Pues al principio pensé que debido a un tirón del cable se desconectó el joy y perdí el control y nada mas despegar me piñé. Comprobé que estaba todo bien y salí de nuevo pero al poco de despegar, otra vez perdí los controles, pero esta vez también el audio y para joder un poco mas también las gafas. Total me desconecté, reinicié y seguía con problemas de audio y las gafas se conectaban y desconectaban o entraba en DCS y al poco me devolvía al chalet ese de marras y no podía volver a DCS si no era reiniciando la aplicación de steamvr y DCS. Total me fui a dormir mas quemao que la moto de un jipi. Ya lo tengo medio solucionado a falta del audio. Este PC siempre me ha dado problemas con eso, aunque hacia tiempo que no me pasaba...y lo de las gafas, pues no se, he estado probando y a veces me saca de DCS al chalet ese y no puedo volver a DCS si no es reiniciando las VR y DCS...la ultima prueba que he hecho he estado bastante rato y todo bien, excepto sin audio. La próxima espero tenerlo solucionado. No pongo nada en el Roster porque a penas si despegué, ¿no?
  11. Gracias @Zaz0e igualmente. A ver como empezamos el nuevo año en el ala. Un apunte, yo también me estrené de instructor junto a Macaci y Paco27.
  12. Mi enhoragüena a Deute. Duro rival para la siguiente victima...
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