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Smoje

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Posts posted by Smoje

  1. Buenas,alguno que viva por madrid conoce de alguna tienda a aprte de la que hay en 4 vientos,que vendan material como rosas de viento o calculador de rumbos;es que me voy a imprimir los mapas del il-2 y quisiera ser ya un friki total.

     

    Como se entere mi novia de esto seguro que me deja

     

    Pues en Madrid no hay más donde elegir... habrá que pensarse en poner una franquicia de La Aeroteca en la capital...

  2. Todo lo que queráis pero estoy desesperado buscando un iPad 2 para un amigo que anda un poco perdido en temas tecnológicos y le estoy echando una mano y no hay manera, agotado como ocurrió con el 1, y me ponen cara de risa cuando pregunto. Apple está montando una nueva factoría en Brasil porque necesitan fabricar 40 millones de unidades este año para satisfacer la demanda.

     

    Doy fe porque estuve hace un mes en Los Angeles y absolutamente agotado en todo Estados Unidos, solo aparecían algunas unidades de 64 GB 3G con Verizon (totalmente incompatible con España), nos pasamos varios días intentando buscar un Ipad 2 pero no hubo manera... en cuanto a tablet, está muy bien, tenían allí de muestra unos cuantos y está muy conseguido, pero ahora estoy empezando a programar en Android (ya tendréis noticias mías, ya que están relacionadas con la aeronáutica) y el futuro a partir de la versión 3.1 es bastante prometedora...

     

    Pero como todo, hay que darle tiempo... Android está creciendo bastante, Asus, HTC, Toshiba etc están haciendo grandes productos, pero como todo, necesita que el SO esté a la altura :)

  3. Pero que contento que estoy con mi Desire, y nada más que salga el Asus Transformer, a por él que voy, con puertos USB y SDcard, anda moríos de envidia, IPADeros :P

     

    Saludos!!

     

    Anda que curioso, yo también tengo reservado un Transformer (mejor dicho, tengo dos en reserva), espero tenerlo para junio...

     

    PD: Lo de las aplicaciones porno es totalmente cierto en Android... :D

  4. Creo que no me he expresado correctamente o no se me ha entendido. Ni mucho menos quiero crear una polémica y si no es acertado el comentario me disculpo desde aquí y edito y borro. ;)

     

    Repito, si no queda bien como lo he planteado, lo borro o edito y todos tan felices, no me va eso de decir si uno es mejor que otro y en ese tipo de valoraciones, ya que cada uno podemos tener una apreciación diferente, simplemente quiero disfrutar volando "as real as posible".

     

    No no Fran, mi comentario quizás ha podido sonar duro, pero todo lo contrario, no tienes que editar ni borrar nada :grin: mucha gente me comenta que X-Plane es para volar VFR y FS2004/FSX para IFR, seguramente tengan razón, yo acabo de volver a X-Plane hace nada (tengo la 9.62), y el problema real son los escenarios en los aeropuertos, no da esa "sensación" de realidad con respecto al FS, la IA no se comporta como tal, se quejan del ATC del FS, pero en el X parecen voces sacadas de Loquendo.

     

    Sé que se pueden portar escenarios de FS a X-Plane, pero estaría mejor que empezaran a mejorar esas cosillas, en cuanto a terreno, sensación de viento, meteorología, modelo de vuelo, ahí si que X-Plane gana de sobra, quizás es que estamos demasiados acostumbrados a como se ve y como se "percibe" el FS cuando volamos, y nos cuesta más adaptarnos... pero la versión 9 me ha gustado bastante más que la 7-8... :grin:

     

    Por ejemplo, tengo mucha curiosidad por este CRJ o por el Superjet 100 (no tan completo eso sí), pero sé que al final no lo voy a disfrutar tanto porque no percibo tanto esa realidad en los escenarios, excepto el terreno... no sé si me entendéis!

  5. No quiero crear ninguna polémica, pero...... ¿A qué avión simulado en FS9 se la asemeja? Me refiero en general, al punto de simulación y botones clicables que hay en él. Sabemos que en FS hay muchos aviones de pago pero no todos son una maravilla, simplemente unos son mejores y otros peores.

     

    No es por nada pero me parece cuanto menos atrevido tu comentario, FS9 lleva en el mercado desde 2003 y han salido muchas empresas desde entonces, algunas buenas, otras mejores y por supuesto, otras que han pasado sin pena ni gloria, pero creo que ahora mismo hay tres productos que están en ese mismo nivel:

     

    - MD80 de Maddog (sin cabina 3D, pero eso no le quita mérito)

    - MD11 de PMDG

    - Fokker 100 de Digital Aviation (sin cabina 3D, al estilo Maddog)

     

    Pero vamos, que comparar estos productos no tiene mucho sentido, porque es a partir del CRJ cuando X-Plane tiene que dar el salto, tanto en calidad de aviones, pero sobre todo en escenarios y aeropuertos... especialmente cuando salga la versión 10 próximamente...

  6. Pues este PMDG tiene una pinta increíble, la verdad...

    Respecto a airbus 320 podriamos optar por el airbus X de aerosoft, no lo he probado, pero tiene buena pinta.

     

    Si te esperas que sea de la calidad de PMDG te equivocas por completo (Aerosoft ya dejó claro que era un producto para un perfil bajo/medio, similar o quizás más bajo que el de Wilco), el único que se ha acercado hasta el momento es el de Airsimmer, que como todos sabemos, ha pasado a mejor vida (la verdad es que no sé qué hace la web todavía activa, los foros están muertos)

     

    Project Airbus ha sacado un A321 gratuito, pero naturalmente no puede estar a la altura del resto, excepto en el modelo exterior... Flight Sim Labs está haciendo un A320 llamado Master Series a través de Lefteris Kalamaras, ese que hizo el gran producto Concorde-X y que hasta hace poco trabajaba para PMDG... pero eso si, producto exclusivo para FSX

     

    http://www.flightsimlabs.com/aircraft/a320/

  7. Flaps & birras, flaps & birras... ¿De qué me suena? Creo que lo oí alguna vez... :unsure: :unsure: :lol:

     

    Si, hombre si... eso que se hacía en Madrid donde os dimos una paliza en número de gente presente en comparación a la de Barcelona, una vez disfrutada la victoria, ya no había motivo para seguir haciéndola ^_^ :P

  8. Los consejos de Administración de las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental han aprobado su fusión, una operación valorada en más de 3.000 millones de dólares (unos 2.250 millones de euros) y que desembocará en la creación de la mayor compañía aérea del mundo.

     

    Los consejeros de ambas aerolíneas se reunieron el domingo para dar luz verde a la fusión, informa el diario The Wall Street Journal en su edición digital. El periódico señala que "el acuerdo, que ha sido descrito por las empresas como una fusión entre iguales, se basará en un intercambio de acciones sin primas".

     

    La compañía resultante, que "podría usar el nombre de United, sería casi un 8% más grande que Delta Air Lines (DAL)" y gestionaría el 21% de las plazas del mercado estadounidnse, frente al 20% que Delta logró tras la adquisición en 2008 de Northwest Airlines. Según el diario económico neoyorquino, la futura aerolínea tendrá su sede en Chicago y estaría dirigida por el presidente ejecutivo de Continental, Jeff Smisek, mientras que su homólogo en United, Glenn Tilton, presidiría la junta directiva.

     

    Se espera que las aerolíneas anuncien su fusión, que todavía tendrá que obtener el visto bueno de la autoridad reguladora, el lunes, pero todavía no se ha confirmado el anuncio. El consejo de la corporación United Airlines (UAL), empresa matriz de United, se reunió el pasado viernes, mientras que los consejeros de Continental lo hicieron ese mismo día y este domingo.

     

    Intentos de fusión

     

    Ambas firmas ya intentaron en 2008 sin éxito una operación similar que ahora habrían culminado y podrían confirmar este lunes. Esas negociaciones de United y Continental, tercera y cuarta compañías aéreas del mundo por número de pasajeros, no se llegaron a materializar ante la decisión de Continental de continuar su camino en solitario al estimar que el entorno económico era muy arriesgado.

     

    El pasado mes, el periódico The New York Times informó de que United estaba manteniendo conversaciones para una posible fusión con US Airways. Esta última aerolínea planteó en 2006 una oferta de compra a Delta, una operación que también fracasó tras meses de reuniones debido a la oposición de los sindicatos de esta última aerolínea. En la actualidad, el sector aéreo vive una nueva tendencia hacia la consolidación para reducir costes y capacidad, aumentar la competitividad y afrontar mejor la creciente competencia y la guerra de precios.

     

    La pasada semana, United presentó, al igual que otras aerolíneas, sus resultados empresariales del primer trimestre del año, en los que consiguieron reducir sus pérdidas y confirmaron que el sector empieza a recuperarse de la recesión económica y que puede retomar su proceso de integración a través de fusiones. En el primer trimestre de 2010, United redujo sus pérdidas en un 78,5% , hasta los 82 millones e dólares (49 centavos por acción), gracias en gran parte a la recuperación del transporte de pasajeros. Al cierre de la bolsa el pasado viernes, las acciones de United registraban un incremento del 0,59%, hasta 21,60 dólares, mientras que las de Continental perdían el 1,54%, hasta 22,35 dólares por título.

     

    Enlace: El País

     

    Os dejo con un enlace en PDF con la presentación de la aerolínea, que tendrá un total de 692 aviones de 11,5 años de antigüedad, no está nada mal ¿eh?

  9. La web no funciona... de qué editorial es?

     

    360 Ediciones S.L. pero tengo la sensación que no la editan ellos directamente, aunque sí aparece esa empresa en la editorial, están sacando otras revistas militares y de modelismo al parecer... la web lleva así desde finales de marzo, ni idea de cuando la van a activar... tampoco sé si va a tener futuro, porque muy poca gente la conoce, aunque estoy escribiendo un reportaje en mi web... lo publicaré entre hoy y mañana espero!

  10. ¿Y de qué sirve tanto gráfico en un juego tan soberanamente aburrido?

     

    +1! A mi el Crysis no me terminó de enganchar... yo soy más "simple" y voy a por los COD o el GTA IV, el Batman o el Mass Effect ^_^

  11. Algo más de un año después, vuelvo a poner una mini serie de fotos que he hecho esta mañana en un rato que he estado en el clásico sitio de spotting, junto al túnel de Paracuellos, perdonad la calidad de las fotos, pero no llevaba encima mi cámara de siempre, ya que no tenía pensado pasarme, así que están hechas con la del móvil...

    Uno de los 12 B737-700 que tiene Easyjet

    barajas010510_001.jpg

    Boeing 777 Airbus A330-300 de US Airways, menudo sonido de la turbina y eso que iba casi al ralenti!

    barajas010510_002.jpg

    Una de las sorpresas, el B767-300 de Santa Bárbara Airlines

    barajas010510_003.jpg

    barajas010510_004.jpg

    A319 de Brussels Airlines

    barajas010510_005.jpg

    Otro de TAP Portugal

    barajas010510_006.jpg

    A ver si nos vamos de nuevo de Spotting gentucilla wink.gif me he dado cuenta que algunas fotos de este post se han pirado, a ver si las busco y las vuelvo a poner...

  12. ya que algunos trabajáis en consultora. ¿por qué estáis ahí y no en otro sitio?

     

    Los informáticos no tenemos mucha opción, ya que salvo que hagas una oposición al estado, más del 95% están en consultoría, porque muy pocos se quedan en un cliente final, y muchos a los dos años, para no contratarte, te sacan del proyecto para meter a otro, así que vuelta a empezar... en cambio, para EADS o AENA, puedes estar muchos años alli aunque sea subcontratado, al menos tienes algo más de estabilidad... ¿pero en el resto? Cada 6 meses - 1 año te van rotando de sitio... más si cabe cuando es un proyecto cerrado...

  13. jaja, bueno, pues nada :P las consultoras son la lacra del país, y por eso el A380 tuvo retrasos y problemas, abrá que pedir responsabilidades a Altran por su trabajo con las costillas; a Sener por su mal trabajo con el EJ200, etc.

     

    Niños! no entréis nunca en una consultora, que se vean ahogados sin gente y desapareceran y podremos vivir mas felices todos y tendremos chuches los domingos.

     

    Raiko, separa la ingeniería de la informática, porque aunque hay consultoras que tiran de las dos ramas, la calidad del trabajo y el cuidado a sus trabajadores cambia por completo, la mía también curra en EADS y en AENA y son proyectos totalmente diferentes a currar en un banco o en una aseguradora... (aunque a lo mejor en la calidad de vida nos llevamos una sorpresa)

     

    El problema es que se ha subcontratado demasiado, y las empresas han visto un filón como pasó en su día con la construcción, y como pasa siempre en la vida, todo llevado al extremo es malo, normal que ahora la informática se haya pegado un batacazo y estén pagando a gente en el paro con más de 2-3 años de experiencia, menos de 24.000 €...

  14. Yo trabajo en una consultora y se parece un huevo a una castaña a lo que dice Raiko. Vamos, no has acertado ni una :D :D :D

     

    +1! Lo que comenta Raiko es pura fantasía, en España no se tiene ni idea de planificar proyectos en la parte de consultoría informática, hoy día lo que se lleva es obtener mayores beneficios invirtiendo menos dinero en los curritos (eso sí, los gerentes y demás bien que cobran sueldos millonarios)

     

    Supongo que en la parte de ingeniería serán algo más serios, porque ahora con la crisis es algo ridículo, yo por suerte nunca he tenído que hacer horas y suelo tener un buen horario (entre otras cosas), pero nunca consigues trabajar donde quieres, y a partir de los 30 empiezas a ser mal visto porque les interesa carne más barata, siempre se ha dicho que consultora = charcutera

  15. Siete años trabajando para montar una web de simulación y aeronáutica que sea interesante, y el post que más éxito tiene es el de un partido de fumbol... Hasta luego, voy a suicidarme ... :(

     

    En España pasa algo curioso... en otras páginas como Meneame.net, nunca se habla de fútbol e incluso hasta te fríen a negativos si pones una noticia, pero en días como ayer, entras y de repente ves esto:

     

    http://www.meneame.net/story/barca-gana-inter-1-pero-eliminado-champions-league

     

    Más de 2.500 votos y más de 600 comentarios, claramente tenemos un problema...

  16. Creo que estáis juzgando al Inter por un partido. La ida no se pareció en nada a lo de ayer, por ejemplo.

     

    Pues yo me sigo preguntando como fue capaz de marcarle tres goles al Barcelona sinceramente... si el Inter tiene éxito es por su regularidad en el campo, no porque haga el mejor fútbol de Europa precisamente... <_<

  17. Yo digo que la final la gana el Inter

     

    Espero sinceramente que no, pero también digo que el Real Madrid no va a ganar la liga, esos 300 millones de euros si que van a ser un owned en toda regla :P :P (y no soy del Barcelona, que conste)

     

    Tras ver los primeros diez minutos, ya me di cuenta que el Inter no iba a tirar ni una sola vez entre los tres palos, con ver a Eto'o haciendo de central en el clásico autobús, entendí que el partido iba a ser una tremenda castaña, encima para más inri, la prensa italiana le casca todo un señor 9 a la actuación del Inter: con dos cojones!

     

    Teniendo en cuenta que Italia pierde el tercer puesto en el ranking europeo, espero y deseo que el señor Van Gaal le haga un ZAS en toda la boca a Mourinho, por payaso y provocador, he dicho!

  18. Estoy 100% de acuerdo con Darkness porque a mí me pasa igual, aunque al menos tengo buena calidad de vida, pero la situación en España es bastante precaria, veo cada vez más gente que quiere salirse de este sector o directamente ya ni entrar...

     

    Para que os hagáis una idea de la política actual de mi empresa: han echado a todos aquellos que tienen un perfil "complicado" de colocar cuando no tienen proyecto, también a aquellos que no sean jefes de proyecto y que tengan un buen sueldo (más de 30.000 €), están obligando a gente que aprenda Java aunque ellos no quieran (o tengan perfiles totalmente diferentes), con amenazas de despido, porque mi empresa, más del 90% del negocio es Java, y así va a continuar...

     

    Aparte, ahora está la moda de contratar a gente por cuatro duros, proyectos de 3 meses, contratos de obra y servicio, y ojito como estés en el paro y quieras cobrar más de 24.000 euros aunque tengas experiencia... directamente no te llaman. Si realmente soís bueno en la rama que sea (sobre todo si es ciencias), lo mejor es irse a Europa a buscarse la vida, que para acabar amargado en España siempre hay tiempo de sobra...

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