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supongo

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  1. Si no recuerdo mal, en los libros de Osprey, sobre el tema, se hablaba de este mismo tema, por parte de ambos bandos, los cuales, habiendo capturado un aparato enemigo, lo evaluaron, y AMBOS bandos llegaron a la conclusión siguiente "Si, el aparato enemigo es muy bueno, PERO EL NUESTRO ES MEJOR,PORQUE : a.- "EL NUESTRO PICA MEJOR..." B.- "EL NUESTRO GIRA MÁS..." Esto no es cierto, los test que hizo la RAF de un E4 capturado no lo fueron de un E4 capturado en UK, lo fue de un E3 con daños en Francia, una vez reparado este E3 la FAF hizo varias pruebas en las que no utilizaron el aceite adecuado y dañaron el motor, este E3 fue llevado a UK, le pusieron cola y cabina acristalada del E4 (se dañaron durante las pruebas) y lo llamaron E4, pero no era E4, diferencias? sencillo, el E4 rendia mejor y mas que el E3 en combate, todo era automático mientras que en el E3 el pitch, por ejemplo, era manual. Comparar un avion dañado y reparado que apenas se conoce, volarlo solo durante unas horas y compararlo contra uno nuevectio y pilotado por alguien que sabe sacarle partido, no es nada objetivo. En los test LW sobre aviones capturados o de la VVS o de la USAF, pasa lo mismo, es sangrante como califican al FW190A5 (creo que 5) despues de evaluarlo contra un F4U y F6F, y a pesar de que el FW190A5 tenia el sistema electrico dañado, la cabina un alrguero, etc etc da como válido el tes, en fin. Vamos no reconocer lo que es evidente... El Spitfire es un avión que apenas sufrio cambios significativos en su célula, salvo motorizaciones más potentes y los archiconocidos Hispanos de 20mm. Eso no es por casualidad, Reginald Mitchell cuando lo proyectó partia de la experiencia de haber construido hidroaviones para la copa Schneider, durante años. El primer prototipo que voló era ya una avión muy evolucionado, no era un diseño creado tres años atrás sin probar, llevaba encima toda la experiencia de competiciones durante muchos años. Así sin duda el Spitfire es un diseño ganador desde el principio. Y el tiempo se encargó de demostrarlo, como repito apenas sufrio cambios aerodinámicos durante la guerra, cosa que no se puede decir del Bf-109, que conforme pasaba el tiempo adquiria "chichones y bultos" tras las sucesivas modificaciones, que influian negativamente en su aerodinámica de vuelo. No lo digo yo, lo decían los propios pilotos alemanes. El Spit sufrio cambios aerodinamicos constantes, y de estructura, y de ala, el tiempo no demostro nada, el 109 era mas eficiente aerodinamicamente que el spit, y otra cosa, esos bultos eran en el G6 (1,3 ATA y 1,4 ATA) en el resto de G6 no y G14 AM, en G14 AS no, el G14AS, G6AS, G10, y por supuesto K4 era más aerodinamico y con menos puntos de friccion que en el spit, a que no te has puesto a comparar las supercies de refrigeracion entre ambos aviones y mirar cual es mayor y menos eficiente? A que no? Si es que se habla de oidas y eso no puede ser. Ahí queda eso. Esa es la realidad y esos son los datos. Yo comprendo que hay muchos entusiastas del 109, y sin duda es un gran avión, pero naturalmente siempre estuvo un punto por debajo del 109 en 1940 al menos. Luego ya otra discusión sería la evolución de ambos, pero aquí hablamos del periodo de 1940. Bien, eso se que pones para ti son datos, y decir que el spit se mea en el 109 es una opinion objetiva despues de valorar esos ¿datos?, tendrás razón, pero mi concepto de dar datos y analizarlos difieren un poco de lo que tu pones. Un saludo Supongo
  2. Veamos, la comparación es erronea, los datos (que no has puesto) son erroneos. Si quieres comparar compara, pero con fundamento. De momento el Mk1a lo debes comparar al E4 y el MKII al E4N Sabes que spiti deberías comparar con el E3? Por cierto, que estuvo en servicio bastante tiempo durante la BoB, no fue sustituido inmediatamente por el MK1a. La proporcion de derribos spit/109 fue muy favorable al 109, hablas de goebels y su propganda? Pues anda que lo de los britanicos no tiene precio. Y mejor lo dejo aqui que me enciendo. Un saludo Supongo
  3. Me meto en el follon, que pasa, ein? Nite tiene razon en caunto a la isla de la muerte, si alguien pretende aprender a volar, combatir o conocer su avion o el del enemigo, con esa isala NUNCA lo va a conseguir, y si cuando quieres volar con los compis, en serio, que es la verdadera diversion, no vas a estar preparado. Un saludo Supongo
  4. Solo una cosa, Oliiii, que me decias que me ibas ha hacer que? Gañaaaaaaaaaannnnn Un saludo Supongo
  5. No Pupo, eso en el 109 no era la realidad, eso es una de tantas falacias que se han dicho sobre el 109, ciertamente los controles se endurecian en el picado, como en todos, pero fijate, menos que en el P51 (por ejemplo), y siempre hablamos de endurecimientos progresivos a mas de 700 kmh en los picados, para solucionar ese problema se empezo a usar el timon de cola alta, siguio siendo duro, pero permitia un mejor control, en las series finales cola, el flettner tbas ayudaba sobremanera al movimiento lateral del timon de dirección, el movimiento vertical, aunque mas duro (comparativamente hablando) a velocidades superiores a los 600 kmh al del P51 era, sin embargo mejor a 800 kmh, entre otras cosas por que a partir de esa velocidad el P51 se hacia incontrolable en el eje longitudinal (modelos D), el 109 utilizaba para esas situaciones el elevador de toda la superficie y no solo del elevador. Un saludo Supongo
  6. Chetos? Los chetos estan en IL2 con o sin mods. Eso no depende del juego, sino de los jugadores. Es cosa vuestra, de eso no cabe duda. No obstante, era una simple pregunta y sin acritud. Un saludo Supongo
  7. El tema de mod si, mod no, es algo exclusivo del E69, pero leñe, me gustaría saber porque hay gente que no quiere volar con mods, y que no sea la clásica excusa "ejjjj que me come recursos", que el 201 está muy optimizado y corre fluido en casi cualquier pc. Un saludo Supongo
  8. Tu lo que tienes que hacer es leer tu foro, gañan. Un saludo Supongo
  9. A las güenas señoras. A ver Nite, los Squads mencionados como cooperantes en esa operación rara que se va a volar no han recibido invitación alguna, además, te informo de otro squad al que podríais invitar, el 1Jspan. Otra cosa, si véis que os faltan rojeras, el JG52 puede volar en ese bando como G21, que para eso se creo. Un saludo Supongo
  10. El primer P47. Pero en enero de 1944 les cambiaron las hélices. Las nuevas hélices eran tremendamente más efectivas, y podían hacer frente al 109G sin problemas, incluso en trepada. Esto te lo puedo confirmar por pilotos de la época de P47 que lo explican con muchos detalles. De eso nada. Un saludo Supongo
  11. leeeeñe, como se ponen por una "h", si llego a poner "Holeg", me capan. Un saludo Supongo
  12. Según hades, en dos semanas sale... hummm.... <_< me suena de algo esa frase :unsure: Un saludo Supongo
  13. Estooooooo... se abre en el JG52 el plazo de inscripción para nuevos pilotos amorosos. Interesados dirigirse en persona, debidamente ataviados (cueros y demas) a las oficinas sitas al fondo de las duchas, donde los vapores. Un saludo Supongo
  14. supongo

    Goalprice.com

    Has mirado en http://www.pccomponentes.com/joysticks.html ? Un saludo Supongo
  15. Tonterias, lo importante no es el documental, hay dos cosas que no os habéis dado cuenta. 1ª Tuckie sigue siendo igual de feo a pesar del maquillaje televisivo y qe le enfoquen de lejos y con la lente empañada y.. 2º Andes vas alma candida con un I16, pilla un 109 y te fundes hasta al presentador, gañan, que eres un gañan. Un saludo Supongo
  16. Botijo. a medida que tengas preparadas misiones del pacífico, a partir de la toma de Okinawa, nos las puedes ir mandando para testearlas. Si tienes alguna o quieres preparar alguna en concreto de alguna batalla no muy renombrada, pero bonita (no se, se me ocurre el derribo de Yamamoto, por ejemplo) háznosla llegar. Y si de paso, te pasa por el TS alguna vez, puede ser la leche. Un saludo Supongo
  17. En breve se os dara una URL con toda la info. De momento, id diciendo quien volaría, pues el tipo de misión irá acorde a los pilotos humanos que puedan volarla, no vamos a meter 5 humanos contra 80 B17, que menos que 7 Un saludo Supongo
  18. Buenos días. Os informo y a la vez os pido ayuda, del lanzamiento de una mega campaña para IL2 + UP2.1. Con ánimo de unificar los mods, se colgará en una web un parche con aquellos mods imprescindibles para volar esta campaña, y los mapas necesarios. Se utilizará en la medida de lo posible Zuti 1.13 en aquellas campañas o misiones que lo permita, por ejemplo, durante la GCE no podrá ser utilizado en los casos en que vuelen los BF109 B, C y D, pues ese mod es incompatible con el Zuti. Dicha campaña comienza en 1936 (GCE) y concluye con la invasión de Okinawa, omitimos el lanzamiento de las dos bombas atómicas sobre Japón. Se procurará conseguir el mayor realismo histórico en cuanto al tipo y número de aviones en combate por bando, así pues, no es de extrañar encontrar proporciones de 10 e incluso 20 a 1 en algunas misiones, pero también, se realizarán misiones “inventadas” con ánimo de divertir y de que podáis participar con alguna misión vuestra realizada al efecto. Os pongo un ejemplo, la primera misión de la GCE será el intento de neutralizar el paso del estrecho de las tropas nacionales por el aire, otra será, el intento de acabar con el Jaime I en su traslado a Málaga. También os indico, que como se mezclan en el tiempo el frente oriental/occidental/Pacífico, se procurará que cada finalización de una subcampaña (las campañas grandes como Rusia, se dividirán en varias subcampañas – Sebastopol, Stalingrado, Moscu, etc-, cada una con su misiones) comience otra en otro frente distinto, así se consigue esperamos) un mayor dinamismo y divertimento. Se os irá informando oportunamente del comienzo, nº de misiones de cada campaña y planeset de la misma, y en este punto os pedimos colaboración, además de conocer si el I16 (por ejemplo) voló en esta o en esta otra campaña, necesitamos saber el tipo (tipo 5,6 o el que sea) y su nº aproximado, para establecer las proporciones adecuadas con otros aviones del mismo bando. Comenzamos con la GCE en fechas próximas, en breve se os indicará la web donde os deberéis registrar al escuadrón, y un correo donde podréis dirigir vuestras sugerencias respecto al mencionado planeset y donde podréis enviar aquellas misiones que deseáis incluir en una campaña, estas misiones deberán cumplir unos requisitos que veréis publicados en la web, y si una vez testeadas son adecuadas, se incluirán. Espero contar con vosotros. Y como somos varios los que no hemos enfrascado en este proyecto, solo firmo como: Un saludo
  19. supongo

    VBVR

    Chapas me ha dejado encargado de ciertas cosillas en su ausencia... DEGRADADO A CC-1 :xd: Punto guan, los mods le han dado una vida al IL2 que ni os imaginais. Punto chu, lo que realmente son chetos son alguno de los aviones de Oleg. Un saludo Supongo
  20. supongo

    Curso FMB

    Estoooooo... me podéis dar los datos del TS donde vamos a estar? Un saludo Supongo
  21. Pues no se que decirte, yo me baje el de 32 bit y reconocia el G940, pero no lo probe, sin embargo Mino del Sg1 lo ha probado y lo debe estar utilizando. Luego hablaré con él, a ver que dice. Un saludo Supongo
  22. Lo esta: 32 Bits http://logitech-louk.navisite.net/web/ftp/pub/techsupport/joystick/lgs510.exe 64 Bits ftp://ftp.logitech.com/pub/techsupport/joystick/lgs510j_x64.exe'>ftp://ftp.logitech.com/pub/techsupport/joystick/lgs510j_x64.exe FTP Logitech ftp://ftp.logitech.com
  23. supongo

    Curso FMB

    Los tios wapos, aunque seamos de otro squad, podemos aisitir? Un saludo Supongo
  24. Pos si, ya tengo el 940, y quitando que me duelen los brazos, no me aclaro con los pedales y no tengo sitio en la mesa para palanca y gases, pero por lo demas, de fabula oiiiiiigaaaaaaa. Pero.... soy un negado con los profiles. No tendréis algo realizado para IL2 que no sea el que viene por defecto? Si? Me lo pasáis? Un saludo Supongo
  25. Hellos nenas. A ver, que creo que esto le ha pasado a alguien más y puede que sepáis la solución. He pasado a W7 y a pesar de que en la ruta del HL le indico donde está el ejecutable del il2 con mod UP me lanza siempre la version Il2 409. He puesto la ruta a mano y dejando que busque el propio HL (y encuentra el ejecutable) y nada, siempre me lanza la 409. Sabéis como se puede solucionar? Un saludo Supongo
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