oscarfg

Gracias aristoteles. Y yo haciendo copy/paste en el paint de windows..... :wink: Downloaded.

Menuda lista.... lo malo es el dineral que hace falta para hacerse con ellos.... y en la quiniela no paso de 7.... :roll: ¿Tienes alguna lista similar, pero freeware? (Por cierto, este post es casi de chincheta, ¿no?)

Muy bueno, FF_ZACK. Está muy bien esto de los briefings. La verdad es que las fotos son una pasada. A ver si me animo también un día de estos. Aunque normalmente volando en IVAO me faltan manos para tomar nota de las autorizaciones, controlar el avión, y rascarme la oreja, como para hacer capturas de pantalla.... ¿Usáis algún software especial? Venga, más, más!!!

Hola aristóteles. Pues bienvenido y a disfrutar del escuadrón. Impresionantes las capturas del vuelo a Egipto. El escenario de LOWW imagino que será de pago, ¿no? Menuda calidad.... alucinante, aunque supongo que también será alucinante la máquina que hará falta para moverlo, ¿no? Venga, lo dicho, nos veremos por aquí. Un saludo.

Bueno, normalmente la combinación de teclas es SHIFT + E. Prueba a ver si así....

Hola Miguelote, no se si ya conseguiste solucionarlo, pero por si acaso. Sería algo así: (dando por hecho que ya tienes lista la conexión a la base de datos) $query1 = "select id, tipo from Tabla_2"; $result1 = mysql_query($query1); while ($row1 = mysql_fetch_row($result1)) { $query2 = "select nombre from Tabla_1 where Id = ".$row1[1]; $result2 = mysql_query($query2); $row2 = mysql_fetch_row($result2); echo "La habitación ".$row1[0]." es ".$row2[1]; } Está hecho un poco rápido y a "ojímetro" así que igual no está bien del todo, pero debería funcionar. Ya nos dirás. Un saludo.

Hola de nuevo. La frecuencia de UNICOM es estándar ( 122.8 ) y es la que deberías tener sintonizada cuando vueles en espacio aéreo no controlado. Puedes seleccionarla en el COM1 de tu sistema de radio o bien desde IVAP: si pulsas con el boton derecho del ratón en boton que hay al lado de cada una de las dos frecuencias, te apareceran las posibles frecuencias de control mas cercanas, y ademas la de UNICOM. Es sólo un método más rápido, pero menos realista. (todo esto puedes ampliarlo en el manual de IVAP) En cuanto a la pista de aterrizaje, efectivamente se elige (casi siempre) en función del viento. Es decir (vale también para el despegue) se suele elegir la pista en la que aterrices con viento en cara. Por ejemplo, ahora mismo hay en Alicante viento procedente desde 90º (del este), así que la pista que más de ajusta para aterrizar es la 10. Hay aeropuertos en los que a veces no es así, por ejemplo porque depende de la orografía del terreno. En cuanto a la fraseología, lo que has dicho, es correcto. También puedes añadir el tipo de aproximación que vas a hacer, indicar cuando estás establecido en el ILS, corta final, librando pista, etc. pero todo depende del tráfico que tengas alrededor. Un saludo.

En principio, deberías contactar con Málaga App para la autorización del plan de vuelo, retroceso, rodaje y despegue. Él te dará control hasta el límite que tenga asignado (si no me equivoco, creo que unas 40 millas). A partir de ahí, te pasara con UNICOM, y harás navegación propia, con lo que tendrás que calcular tú mismo descensos etc. y si hay tráficos cercanos, ir comunicando tus intenciones por dicha frecuencia En cuanto a la pista activa y qnh de Alicante (mientras no haya controladores en dicho aeropuerto, o bien esté activo Barcelona Radar), podrás consultarlo en el ACARS del IVAP (o bien, por ejemplo en Servinfo consultar el METAR). Para la aproximación, me temo que tendrás que tener cartas o software del tipo FSNavigator. Espero haber servido de ayuda. Un saludo

Para lolo_540: Si te refieres a cambiar el Course (CRS), simplemente pulsa sobre la etiqueta 'CRS xxx' del Navigation Display (pulsando más a la derecha incrementas, y más a la izquierda, decrementas). Un saludo.

Efectivamente. Y si después del SHIFT + P, pulsas 1 ó 2, haras el giro hacia la izquierda o la derecha. Ojo, no SHIFT + P + 1 ó 2, sino primero SHIFT + P y después 1 ó 2. Un saludo!

Je, je... ok. Creo que podré vivir con ello... :) Buen trabajo, en serio.

Muy buena pinta, si señor. Cuando esté toda la chicha, va a quedar estupendo.... Enhorabuena! De todas formas, como dijo el Sr. Lobo en "Pulp Fiction", "No nos chupemos las....", y vamos a ponerle una pega (no es por tocar las pelotillas, eh?): En el Menú Principal pone Bloc en vez de Blog :dalefuerte: Saludos!

Bueno, otra que puede ser interesante (igual alguien ya la conoce), es La tienda Verde, en Madrid, C/. Maudes, 38, por la zona de Cuatro Caminos. A pesar del nombre (alguna mente retorcida pensará que es algo porno ;-)) es una tienda principalmente de mapas, libros de montañismo, etc. Pero tienen cartas de AENA de navegación VFR de la península y Canarias, por 10 euretes cada una (en buckerbook valen 12 -> http://www.buckerbook.com/info.asp?ref=AENA). Por si acaso, ahi queda.... Saludos. editado: Se me olvidava el enlace http://www.tiendaverde.org/

Pues en el 737-800/900 se cambia entre pulgadas y hectopascales simplemente pulsando sobre el texto 'BARO'. Saludos!

No se si ya lo habrás chequeado, pero, ¿te ocurre volando en IVAO? Puede que el simulador te esté cogiendo la metereología de IVAO en lugar de la del Active Sky.... Ya nos dirás. Un saludo.

OK, me alegro. Que lo disfrutes! Un saludo.

Pero, ¿te ha funcionado?

¿Has probado esto? Dentro de la carpeta "Add-on sceneries" (no recuerdo si es exactamente ese el nombre", crea otra que se llame RedBull o como quieras llamarla, y dentro de esta copia las carpetas que tiene el zip (texture y scenery) tal cual. Abre el Flight Simulator, ve a Biblioteca de Escenarios y selecciona Add scenery y selecciona esta carpeta que has creado (RedBull). Despues comprueba que te aparece el nuevo escenario en la lista, y reinicia el Flight Simulator. Imagino que debería cogerlo. A ver que pasa.... ya nos contarás Un saludo.

Pues según las normas de IVAO: O sea, que en Londres, los controladores sólo están obligados a realizar las comunicaciones en inglés. Otra cosa es que des con alguno que sepa y quiera darte control en español. Por ejemplo, hace poco comentaron en la lista de IVAO, que en Bulgaria y en Suecia de vez en cuando había controladores que hablaban en español sin problemas. Lo cual siempre es de agradecer si no te defiendes bien en inglés. Saludos!

De nada... a disfrutarlo, y mucho viento en cola....

Hola Fran, antes de instalar de nuevo deberías desinstalar la versión anterior del disco C. Depués haz una instalación limpia en D. En el proceso de instalación te da la opción de cambiar el directorio de destino donde se instalará. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.

porque no le voy a poner al de matematicas que que avión de la IIGM es mejor....no se...que pensara que soy..... :roll: Je je.... sal del armario hombre!!!! Reivindicate como un friki de los simuladores!!!!!! Yo ya lo hice y soy feliz!!!! (aunque me cueste más de una bronca con mi "parte contratante" .... :roll: )

¿Y por que no usas los resultados de una encuesta antigua? Ya puestos a ahorrar curro y tiempo....

Por supuesto, LONG LIFE ROCK'N'ROLL!!!! :band:

Gran trabajo JuanOscar, enhorabuena!!!!