Windfire

Felicidades Aero, ya te queda menos......

Buenas Zylog. Una duda, tiene el curso IVAR?. Si lo tienes ya sabes para dentro

Pepe yo llevo una de 27,5 y como no tengas piernas olvidate jejejejeje, ademas lo tuyo es un problema de vista jajajajajaj Apuntado

Es un honor informaros que el cadete Osiris ha aprobado su tercer examen del curso IVAR, Consiguiendo su titulación de piloto oficial del ala Black Shark. Enhorabuena, Piloto !

Datos de la misión: Tipo:: Campaña DIa: JUL/20/2015 Hora: 22:00 Numero de Helicópteros 8 - 10 Helicópteros: KA50 Titulación necesario: Curso IVAR Comunicaciones: Ptars 1.2 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ NOTICIAS ESCUADRÓN 69 PRESS. Día 1: La tensión entre el gobierno Ruso y ciertas partes del ejercito sobre el monopolio y dominio del Gas por parte de la empresa Gasprom a llegado a su grado máximo. Es intolerable lo que se esta haciendo con este tema -opina el analista y General Dilenov Vashovi-, y como afecta a los camaradas. Parte del ejercito Ruso apoya al General lo que hace aun mas insostenible la situación. EL General ha solicitado una reunión con el Gobierno para dar a entender su postura y la de todos aquellos que le sigue. Por su parte la empresa Gasprom sometida al control del Gobierno no entiende y ataca al General agravando aun mas el problema. Mañana a las 8:00am comienza la reunión a fin de llegar a buen puerto. Les mantendremos informados. Dia 2: La reunión ha terminado aun peor de lo que empezó, el gobierno ruso entiendo como un acto de guerra las amenazas por parte del General sobre esta situación y a divido aun mas al ejercito ruso. El alto mando ha ordenado a todos aquellos que aun tiene bajo su control estado de alerta permanente incluyendo a todos los pilotos del ALA BlackShark del Escuadrón 69. El general por su parte bajo comunicado no oficial a llamado a las armas a todos los seguidores del ejercito que le apoyan que no son pocos. Se calcula que el General dispondría de un grupo bastante amplio de Blindados, antiaéreos y dotación aérea para su causa, pero para el General no es suficiente LA TENSIÓN ES MÁXIMA. Les mantendremos informados. Dia 3: Ultimas noticias. La contienda es inevitable. El general a sitiado el aeropuerto de Nalchy haciéndose prácticamente con el control. Por otro lado como medida de presión al Gobierno y una clara intencion de lucha, ha desplegado vehículos por alguna de las ciudades bloqueando los accesos y asi utilizar a la gente como medida de presion. Esto el Gobierno no lo tolerara y a emitido un comunicado oficial indicado el despligue de tropas para recuperar lo antes posible el control. El general por precacuion de una represalia aerea ha creado una linea de antiaereas y soporte a terrestre para evitar cualquier accion sobre Nalchy... El gobierno no ha tolerado este acto de guerra y ha enviando un contingente al aeropuerto para intentar recuperar el control. Hay pequeñas escaramuzas sobre algunos puntos. El General sabe que no podra aguantar durante mucho tiempo si no refuerza su ejercito, ya que ha desplegado prácticamente a todos sus fieles seguidores. Por ello quiere hacerse con el control de algunos almacenes y hangares provistos de Blindados y demas vehiculos de comabte, pero aun no tenemos informacion al respecto. El alto mando a movilizado a todo el ALA BLACKSHARK del Escuadron 69 a un aereopuerto cercano. Por su parte la CE va a enviar a unos inspectores para intentar mediar sobre el asunto y poner paz antes de que la guerra vaya a mayores. Les mantedremos informados Dia 4: Ultima hora. El General Dinelov, se ha hecho con el control total del aeropuerto de Nalchi. Se ha declarado una guerra entre el Gobierno Ruso y el General por el control del Gas. El gobierno a emitido una orden de cortar todo tipo de comunicaciones. Lo único que sabemos es que todos los pilotos del ALA BS han sido desplazados en alerta máxima. La CE ha enviado a un grupo de Inspectores de la ONU para intermediar en el conflicto entre el general y el Gobierno Ruso Os mantendremos informados. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Brifing: MISIÓN REBELIÓN VIDEO DEL BRIFIG DE LA MISION Grupo Lince: 4 x Ka50 Su misión, despegar de Mineraly y dirigirse al Almacen de la ciudad de Kislodovsk y evitar que el General tome el control de los vehículos. Si ya estuvieran en posesión de ellos seguirlos y evitar que crucen la linea de defensa que el General a dispuesto para su control. Destruirlos a toda costa. Recibirán mensajes en vuelo, estén atentos. Una vez concluida su misión dar apoyo al grupo Shadow. Mucha precaucion, se espera apoyo aéreo por parte de las tropas del General, abran bien los ojos al cielo. Grupo Pantera 4 x Ka50 Su misión, despegar de Mineraly y dirigirse al Almacen de la ciudad de Novodoski y evitar que el General tome el control de los vehículos. Si ya estuvieran en posesión de ellos seguirlos y evitar que crucen la linea de defensa que el General a dispuesto para su control. Destruirlos a toda costa. Recibirán mensajes en vuelo, estén atentos. Una vez concluida su misión dar apoyo al grupo Shadow. Mucha precaucion, se espera apoyo aéreo por parte de las tropas del General, abran bien los ojos al cielo. Grupo Shadow 3 x Ka50 Su misión localizar el puesto avanzado del General. En su plan de vuelo tienen un punto desde donde tendrán que hacer vuelo VFR para localizar el puesto. Sabemos que esta fuertemente protegido y se esperan amenazas Zu23 por la zona. Es de vital importancia su misión. Recibirán apoyo de los grupos pantera y lince. GRUPOS: ------------------------------------------------------------------------------------------ --- LINCE : Marques Kaneda Espanto Fireman Frecuencia de radio: 124.000 R800 ------------------------------------------------------------------------------------------- --- PANTERA: Bogart Osiris Kinno Guincho Frecuencia de radio: 125.000 R800 --------------------------------------------------------------------------------------------- -- SHADOW: Capt. Zeen Pepe Windfire * (Posible Zylog/Aero) Frecuencia de radio: 126.000 R800 -----------------------------------------------------------------------------------------------

Pufff que bárbaro. Impresionante Kaneda, impresionante

Los cadetes Osiris y Fireman han pasado satisfactoriamente el EXAMEN 2º IVAR Con lo que pueden solicitar el EXAMEN 3º cuando lo deseen. Muchas felicidades. Cadetes ya os queda menos para ser pilotos oficiales.

Debrif Mi8 Canguro 2 Esta vez me tocaba volar con una ballena voladora. La primera vez que el alto mando me ordenaba salir de mi cabina de combate para volar con ese gran aparato. Escoltado por el grupo Pantera nuestras ordenes eran claras. Teníamos que rescatar a uno pilotos presos llevarlo sano y salvo al portaaviones y transportar unas tropas de asalto para recuperar el control de gudauta. Dicho y hecho, salgo del portaaviones escoltado por el grupo pantera hasta un punto de espera. Los chicos de los Ka50 dieron lo mejor de si para limpiar la zona y localizar al convoy. Una vez limpio y despejado y con el autobus donde transportaban a los pilotos detenido, era hora de hacer mi trabajo. Entre lo mas rápido que pude, pero el aterrizaje lo hice seguro, era de vital importancia sacar aquellos muchachos de ese infierno. Rescatados los pilotos me puse rumbo al portaaviones para dejarlos sanos y salvos y cargar las tropas de asalto. Una vez concluida la operación y ya con las tropas subidas solicito información del estado de gudatua, el líder del grupo pantera me indica que la zona es segura. Con mucho tiento y miedo, poso el aparato al lado de la torre y se procede al desembarco. Listo misión completa hora de volver al portaaviones. Fu el sudor me cae a chorros, parece que esta todo controlado, me dispongo a poner los pilotos de ayuda, miro para abajo conecto los pilotos y cuando vuelvo a mirar al frente, DIOS SOLO VEO EL CIELO. Intento recuperar el morro, pero a mas de 300km fue imposible, partí la cola del aparato. Me dio tiempo a saltar como pude del helicóptero. El segundo canguro pudo recogerme y llevarme de nuevo a la base. ETV: 2- Horas TGT: 0 MISION: PILOTOS RESCATADOS, TROPAS DESEMBARCADAS. Misión completa. RTB: Rescatado

Buenas y bienvenido. Nos vemos en el aire

Aputname con lo que necesites. Vamos a dar estopa

Debrif Grupo Lince Grupo Lince 4 x KA50 Lider Lince. En la ultima misión cogimos el Farp y estábamos descansando cuando tuvimos las noticias de que tenían intención de tomar el Aeropuerto de Gudauta. Nos ordenan volver a la base y rearmarlos para una posible contingencia. Tardamos bastante en salir ya que uno de los lince tenia problemas para cerrar la puerta. Una vez solventado el problema salimos raudos hacia gudauta, volamos bajo y rápido, pero en el camino ya se veía que el ataque había comenzado. Recibimos ordenes de aterrizar en un parkin del aeropuerto y rearmamos para luego ir a una zona que el alto mando había ordenador proteger. Aterrizamos en gudauta pero uno de los linces tenia problemas para rearmar y tardamos una infinidad en salir, cuando estábamos en el aire ya era zona caliente, y varios grupos de blindados avanzaban a nuestra posición. Comenzamos a escanear la zona en busca de amenazas cuando el la oscuridad de la tarde se empiezan a ver plumas y trazadoras, uno de los primeros en recibir el impacto fue lince 4. Mi observador estaba muy alto y no pudo avisarme de trazadoras que me dañaron varios sistemas del helicóptero. Como pude volví a gudauta para reparar. Mientra el resto del grupo lince daba estopa a los enemigos. Ya reparado volvi a salir al aire, pero varios blindados habían pasado la linea de no retorno y estábamos combatiendo prácticamente desde el aeropuerto, fue imposible un T72 oculto y aberronchado contra la maleza me volvió a tirar, causando nuevamente desperfectos en mi helicoptero. Vuelvo a gudauta, pero mientras estoy reparando comienza un intenso fuego sobre mi parkin y destruye las unidades de reparación y rearme, con lo que ya no puedo volver a salir. MI MECÁNICO SVRADIS MOLOTOV a muerto. TEV: 1:30 TGT: 0 RTB : Con daños Mision: No completada

El cadete Aero ha superado satisfactoriamente el EXAMEN 1º IVAR Con lo que puede solicitar el EXAMEN 2 cuando lo desee. Muchas felicidades. Cadete ya le queda menos para ser piloto oficial.

Siempre a tu lado compañero. Una kuka para mi

Debrif: Grupo Lince: 4xKa50 Líder grupo Lince Nos informan que nuestros Helicopteros salen de un Farp para un ataque arripido. Nuestra mision tomar una base cerca de un pantano. Las condiciones no eran las mejores para volar, aun asi somo pilotos oficiales y salimos. Ordeno arranque de motores y sistema, vuelo en manual a baja altura. Nos dirigimos a la zona de combate lo mas rapido posible en formacion train por un cañon angosto. Aviso que el vuelo tiene que ser controlado pero pierdo Guincho en uno de los giros cerrados. Solo 3 helicopteros para completar la mision. AUN PODEMOS. Llegamos al punto de espera y ordeno a 3 nos cubra mientras 2 y yo buscamos objetivos. 3 comienza a cantar objetivos y nos ponemos manos a la obra. 3 se centra en el pantano mientras 2 y yo hacemos una buena barbacoa de tanques y antiaereas en la base. La temperatura comienza a bajar conectamos sistemas antihielo pero el EKRAM no canta nada. Noto que pierdo potencia, un motor se me ha congelado, comienzo maniobras de descenso controlado mientras arranco la APU y comienzo la sequencia de arrancar el motor, pero no responde, como puedo mantego la nave en el aire sabiendo que el suelo esta muy cerca y las paredes del cañon me llaman cual sirena, pero eso no va a poder conmigo. Conecto todos los botones de la cabina alazar (mentira) y con gran esfuerzo llego a la base salvado la nave. Empiezo a llamar a los tecnicos del Farp pero estan viendo FAST & FURIOS 25 y no me hacen caso, me bajo del aparato con mala ostia y comienzo a repatir mandobles con mi sable laser a todo cristo. Por otro lado 2 y 3 estan aun dando estopa, y regresando a base sanos y salvos. TEV: 1:00h TGT: 7 T72 RTB: Sin daños Mision: Completada Gracias Zeen por la mision. Buen trabajo

Buenas Cadetes. Señores pasen por el TS el jueves y tendran preparadas su 2º Examen

Es un orgullo y un placer anunciar que los Cadetes Kinno y K4n3d4 han superado con exito todas las pruebas para la obtencion del IVAR Es por ello que desde hoy Kinno y K4n3d4 son pilotos oficiales del ALA BS. Supongo que el jamón y el lomo llegara esta semana MUCHAS FELICIDADES ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Buenas Noirsus. Bienvenida y nos vemos en el aire.

Los cadetes Osiris, Xorigue y Fireman han pasado satisfactoriamente el EXAMEN 1º IVAR Con lo que pueden solicitar el EXAMEN 2 cuando lo deseen. Muchas felicidades. Cadetes ya os queda menos para ser pilotos oficiales

Cuenta conmigo K50

Buenas y bienvenido. Nos vemos en el aire

Felicidades Kino, ya eres oficial. Fireman, aero y Osiris, contar conmigo para examinaros el Jueves alas 22:00h.

SE HACE ENTREGA POR SU DEDICACION Y ESFUERZO LA SIGUIENTE MEDALLA: TIPO DE MEDALLA O MENCIÓN : INSIGNIA INSTRUCTOR DE VUELO 2ª CLASE NOMBRE DEL PILOTO : MARQUES MOTIVO DE LA ENTREGA : HABER SIDO INSTRUCTOR DE VUELO IVAR EN UNA PROMOCION COMPLETA FELICIDADES MARQUES, YA NO ES INSTRUCTOR EN PRACTICAS. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SE HACE ENTREGA POR SU DEDICACION Y ESFUERZO LA SIGUIENTE MEDALLA: TIPO DE MEDALLA O MENCIÓN : MEDALLA AL SERVICIO IMPECABLE 2ª CLASE NOMBRE DEL PILOTO : MARQUES MOTIVO DE LA ENTREGA : 3 MISIONES COMPLETAS CONSECUTIVAS SIN SER DERRIVADO NUEVAMENTE FELICIDADES PILOTO

BIENEVNIDO COMPAÑERO. Seguro que en breves nos vemos en el aire. MUCHAS FELICIDADES PAPA

Hay voy, cuenta conmigo con un K50

Debrifg Vuelo Lince 1 Objetivo: Escoltar a canguro 1, proteger Convoy y limpiar el Farp Grupo Ka50 Lince 1 x 3 Lider Lince 1 Windfire Lince 2 Bogart Lince 3 Pepe Canguro 1 ( escolta ) Emta Salimos de la base de Gudauta 2 Ka 50, para dirigirnos a un punto de espera donde se agruparía el grupo lince, ya que lince 2 estaba haciendo de escolta de Canguro 1 saliendo ambos de la base de SOCHI. Nuestra misión, era proteger a Canguro 1 que a su vez tenia que recoger unas tropas para luego dejarlas en un Farp. Una vez hecho el rjoin con lince 3 y canguro 1 y localizado un convoy que se dirija al Farp, entramos en un cañón angosto y bastante dificil de determinar el origen de las amenazas, por lo que lo indique a lince 2 que avanzara lentamente y con los ojos bien abiertos En escala fuimos avanzando, nos ordenaron mantenernos a la espera hasta que el grupo Pantera liderado por Marques hubiera limpiado la zona, para dar paso a nuestro grupo y se hiciera con el Farp. Una vez Pantera nos autorizo a entrar en combate, perdí a mi hombre en punta Lince 2, con lo que pase al ataque limpiando la zona para dar paso al grupo de blindados y canguro 1. Llegado a un punto caliente donde se encontraba el desembarco de tropas, recibí un impacto pero no me daño la nave. Intente buscar una posición segura, pero una antiaérea se ocupo de mandarme al suelo. El impacto me daño el sistema de eyeccion con lo que aun sabiendo que estaba cerca del suelo el impacto destrozo mi nave y yo acabe malherido. LIDER GRUPO KA 50 X 3 TDV: 1H:50M TARGETS: 10 soldados AK 1 Ural con Zu23 ESTADO Estrellado MISION : COMPLETADA