Hawkman

Caza donde se necesite

Está claro, lo que se busca en este tipo de misiones es el trabajo en grupo y compartir misión con otros... en varias ocasiones me incorporé a tu grupo... pero cambios de última hora y por cuadrar vuelos, al final de me fui de strike/cap... Esta misión planteaba el desafío de mover cargas a una zona elevada... después de los fracasos de anteriores misiones intentaba que pese a ser un roll monótono por lo menos pudierais estar entretenidos toda la misión... para romper esa monotonía puse una patrulla al norte que os pediría ayuda para evacuación, señalaban la zona con humo verde y en las pruebas que hice se veía desde el campamento, el problema que el humo cesa al pasar cierto tiempo... si tuviste que salir de nuevo desde el FARP fijo que cuando llegaras a la zona de búsqueda no había humo... puso otro triger que cuando estas cerca vuelven a activar el humo... pero con un radio algo pequeño... en fin, me lo apunto para la próxima. --------------------------------------- He revisado el tacview y tras documentarme un poco he podido comprobar que la falta de actividad aérea enemiga se debió a varios errores de edición... en fin a ver si la próxima sale mejor.

Pues perfecto, luego te paso la misión. OK

Si tienes el SR operativo y te manejas mínimamente... si. Que quieres volar?

NP, menos presión para Babel ? ... no nos cuesta un euro... nos podemos permitir estos excesos...?

No recuerdo quién comentó lo del tanker, por eso el tanker si está duplicado en las 2 coms.

He puesto f18 para acompañar a los Harrier.... falta ver si la release sigue siendo compatible, no?

Si surge algo mas oficial, se pospone esta misión para el Viernes 22. Día y hora de la misión: Martes 19 de Febrero de 2019 21.30 horas en el TS para pasar briefing completo (muy breve), a continuación en cabina. Versión DCS World: OPENBETA actualizado (se entiende la última versión disponible). Escenario: Persian Gulf Mods necesarios: ninguno. Otros requisitos: Simple Radio, versión 1.5.7.0 o 1.5.8.0. Muy recomendado saber aterrizar/despegar desde CV. Reglas de enfrentamiento: armas libres a discrección. Inteligencia: La zona de la fábrica objetivo es una amplia llanura. Se considera posible un ataque en vuelo noe. La fábrica está defendida por SA-6 en caso de atacar en altura sera necesaria misión SEAD a cargo de Colt. Los iraníes han desplegado varias escuadrillas al NW y al N del aeródromo: F14 (posiblemente algún Phoenix), Mig 29 y F-4, así como varios Hawks y algún SA6. Tenemos un puesto avanzado de infantería en una zona alta al Norte de la FARP Madrid desde donde operan varias patrullas en la zona. No tiene acceso para vehículos por tierra, por lo que depende de los suministros aéreos. ATO 19022019: MCC - Kaos Paquete 004 - Transport (lider Josenairbec) EdA 2xSA342-L - callsing "Chevy" 1-1 , 1-2 EdA 4xUH-1H - callsing "Uzi-1" 1-1 , 1-2 , 1-3 , 1-4 EdA 2xUH-1H - callsing "Uzi-2" 2-1 Josenairbec, 2-2 Paquete 005 - Strike/SEAD (lider Sh1nden) EdA 2x AV-8B - callsing "Colt-1" 1-1 Sh1nden , 1-2 EdA 4x F/A-18C - callsing "Col-2" 1-1 Bogart , 1-2 Shuodata, 1-3 , 1-4 -- Paquete 006 - Escort EdA 4x F/A-18C - callsing "Pontiac" - (lider Babel) 1-1 Babel, 1-2 Galahad78, 1-3 Rufles, 1-4 Carney EdA 4x F/A-18C - callsing "Enfield" - (lider Hawkman) 1-1 Hawkman, 1-2 Obiuan, 1-3 , 1-4 -- Paquete 007 - Support USAF - 1x KC-135 MPRS "Shell" Paquete 008 - Awacs USAF - 1x E-3A "Darkstar" USAF - 2x F-15 Escort Apoyo en tierra N/D Payload Todos los aviones tendrán una configuración pre-asignada a modo de sugerencia. Necesario chequear y rearmar a discreción. Dia, hora y climatologia: <<por ajustar>> 19 de Febrero de 2019 06.45 horas 20ºC lluvioso viento 10 nudos del 115, sin turbulencia. sin nada reseñable.

Sin darme por aludido, solo por matizar algo que he comentado similar. Es una interpretación siendo crítico conmigo mismo, el otro día aprecié que era sino un lastre un 0 a la izquierda en mi escuadrilla (y no aprecié nada negativo en los compañeros de la escuadrilla, que se adaptaron sin mostrar descontento). 2 tuvo que pasar a ser 3 porque yo como elemento no me veía capaz (y no pasó nada), no disparé en los momentos calientes (y no pasó nada) mi líder y el otro elemento dieron cuenta de los enemigos... lo que pasó es que yo no aporté nada (desde mi punto vista, no porque nadie me lo reprochara)... Desde esa perspectiva (que es apreciación mía) entiendo que para el resto de mi escuadrilla su experiencia de vuelo (si no fue limitada, a fin de cuentas tuvieron mas trabajo) si fue DISTINTA a si los 3 miembros tuviéramos un conocimiento similar de los sistemas y procedimientos a aplicar. Yo opino, quizá arruinar no, pero limitar entiendo que si... al final el tema está en que no todos dedicamos el mismo tiempo, ni tenemos los mismos conocimientos ni capacidad de aprendizaje... en el caso del F18, aún no hay misiones oficiales, pero si hay compañeros que tienen un dominio o soltura con los sistemas disponibles y procedimientos que otros no tenemos.... ¿tienen estos compañeros que volar como instructores/niñeras de los que no disponen de ello? ¿si hasta que no salgan titulaciones y misiones oficiales? No pretendo ser crítico con nadie en concreto, solo compartir un punto de vista.

No se cuanto fliparé, pero si no pretende ser un segundo trabajo... me gustaría probar. La verdad que en la misión del martes, se os ve un nivel que entiendo que volar con peña poco preparada le quite inmersión limitando la experiencia del vuelo.... me gustaría no quedar descolgado, aunque mi motivación es limitada.

Yo creo que también estaré.

Gracias por vuestros debriefing y comentarios y especialmente a Shuodata por hostear. Es la segunda misión que monto y volamos... gracias a los fallos detectados e impresiones de vuestros vuelos tengo mucho margen de mejora... a ver si la próxima sale mejor. Respecto al TACAN del Stenis y las COMS.. Renko detectó que debía tener algún setting habilitando coms fáciles... igual por ahí pueden venir algunos problemas, pues he revisado la misión y los tacans y demás estaban configurados (amén de algún entresijo que desconozca), de echo se reeditó a partir de la anterior... no recuerdo si dio problemas. También se dio, que en esta ocasión no pude probarla. Tema Helis. En esta ocasión intenté currarme una misión mas interesante para helos... al final pasó que os apuntasteis más de los esperados e hice algunas modificaciones de última hora, sin las pruebas suficientes. Añadí mas enemigos, y le subí la dificultad a alguno.... no me esperaba que los manpads dieran tanta caña. Respecto al tipo de misión, bueno intento pillar las sugerencias que vais proponiendo... y desde luego se aceptan planteamientos, a mi me cuesta saber que hacer. Dicho esto, en el tacview, creo apreciar que tampoco lo hicisteis muy bien, pese a reconocer los fallos de la misión, vuestro planteamiento a mi entender tampoco ayudó mucho. Creo que los manpads se los podían cargar los M fuera de su rango de disparo, les puse un cochecito como parapeto para facilitar la identificación y destrucción del objetivo. Para los UH, los objetivos eran mas bien el coche que viene del sur fuera de la carretera, y el bloqueo de la carretera, donde no había antiaéreos... pero bueno tomo nota. Sobre los problemas, especialmente el SR. Podemos dar el briefing desde el SR, abrimos servidor DCS y entramos, nos conectamos al SR, e iniciamos briefing. Los que tengan problemas se cambian de canal del TS e intenta solucionarlo, o a las malas el grupo afectado que vuele en configuración mixta SR/TS pero respetando a los demás, es decir, se pillan un canal para ellos. Con que alguien del grupo asista al briefing, luego se lo cuenta al resto. O probamos SR y después damos el briefing por TS. Los que llegan tarde (a veces según su roll, no es problema incorporarse)... no son misiones oficiales y si el resto no está en contra, podemos buscar alguna manera de dejarles la info de servidores y que entren incorporándose al SR de su grupo y pedir instrucciones. Pero en consideración con los demás, no usar el TS general y menos de forma insistente. Gracias a todos. Aprovecho para dar las gracias a Shiden por hostear la anterior... nos dejó tirados al final... pero se lo perdonamos. La verdad que lo estresé mucho, pedazo wigman incompetente le tocó, sorry.

Bueno yo me refería solo al editor, y en mi caso los puse todos "iniciar en rampa". Ayer al volar la misión me parece que dejó crear a 5 y el siguiente tuvo que esperar a que dejaran un sitio libre.

Yo he llegado a montar 12 FA_18 en 3 grupos de 4 aviones. Pero funciona cuando quiere, y no se que criterio sigue. Igual me deja montarlos que modifico algo y me los baja del Stenis y los pone en bases cercanas dejando solo 1 grupo de 4 en el CV, y luego ya no me deja volver a meterlos.

En principio si, los helis deberían poder solos. Las CAPs, pues tendrán algo mas de trabajo.

Gazelle, F18 o UH... tendré que ir cambiando de versión de DCS.... y a ver que día se vuela.

Por lo general hago un copy&pega de la anterior. Creo que son compatibles. En las anteriores, creo que el criterio sobre la versión del SR, dependía de la oficial del ala BS. Por mi parte no hay problema, el que tenga la 1.5.8, que se presente con esa. Podemos dedicar 10 min. a unificar versión si fuera necesario.

Luego los pongo, de todas forma lo revisaré. Gracias.

Si surge algo mas oficial, se pospone esta misión para el Viernes 15. Día y hora de la misión: Martes 12 de Febrero de 2019 21.30 horas en el TS para pasar briefing completo (muy breve), a continuación en cabina. Versión DCS World: OPENBETA actualizado (se entiende la última versión disponible). Escenario: Persian Gulf Mods necesarios: ninguno. Otros requisitos: Simple Radio, versión 1.5.7.0. Muy recomendado saber aterrizar/despegar desde CV. F-18: WP1: Bulleye WP2: IP (rejoin) WP3: CAP (sugerencia: max. 15mn de este WP) WP4: RTB WP5: Landing AV-8B: WP1: Bulleye WP2: IP (rejoin) WP3: Fábrica (destino del convoy) WP4: RTB WP5: Landing Gazelle: WP1: Convoy (punto de inicio) N 25º42'46'' - E 58º41'18'' WP2: Fábrica (destino del convoy) N 25º44'31'' - E 58º14'55'' WP3: FARP Londres N 25º35'30'' - E 58º54'1'' Reglas de enfrentamiento: armas libres a discrección. Inteligencia: Declara zona de guerra, se espera un alto nivel de hostilidad. Los iranies han desplegado varias escrudrillas al NW y al N del aerodromo: F14 (posiblemente algún Phoenix), Mig 29 y F-4, así como varios Hawks y algún SA6, pero en principio fuera del alcance de la zona de operaciones. La carretera ha sido cortada en el trayecto del convoy, cualquier unidad no amiga debe ser eliminada. ATO 12022019: MCC - Kaos Paquete 004 - Escort (lider Aero ) EdA 2xSA342-M - callsing "Chevy-1" 1-1 Aero, 1-2 Bogart EdA 2xSA342-L - callsing "Chevy-2" 2-1 Crivi, 2-2 Guincho EdA 4xUH-1H - callsing "Uzi" 1-1 Lasecum , 1-2 Josenairbec, 1-3 Pepe, 1-4 Hawkman Paquete 005 - CAS EdA 2x AV-8B - callsing "Colt-1" (lider ) 1-1 , 1-2 EdA 4x F/A-18C - callsing "Col-2" (lider ) 1-1 , 1-2 Paquete 006 - CAP EdA 4x F/A-18C - callsing "Pontiac" - CAP-1 sector mas al Norte (lider Galahad78) 1-1 Galahad78 , 1-2 Ce_Zeta, 1-3 Shuodata, 1-4 Babel EdA 4x F/A-18C - callsing "Enfield" - CAP-2 sector mas al Oeste (lider Renko) 1-1 Renko , 1-2 Rufles , 1-3 --, 1-4 -- Paquete 007 - Support USAF - 1x KC-135 MPRS "Shell" Paquete 008 - Awacs USAF - 1x E-3A "Darkstar" USAF - 2x F-15 Escort Apoyo en tierra N/D Payload Todos los aviones tendrán una configuración pre-asignada a modo de sugerencia. Necesario chequear y rearmar a discreción. Dia, hora y climatologia: <<por ajustar>> 12 de Febrero de 2019 17.00 horas --ºC lluvioso viento ? nudos del --, sin turbulencia. sin nada reseñable. Pilotos apuntados: Hawkman -

Reconozco que el COD para mí también es el mejor simulador de WWII ahora mismo. Aunque no creo que lo vuele sin VR, intentaré pillarlo en apoyo al proyecto con la esperanza de volarlo en VR. Antes de pillarme la VR (y voy por los pelos, muy justito de equipo y gafas de las más económicas), los comentarios de la peña con VR me parecían de ser unos estirados, pensaba: "toda la vida volando con tu pantalla y ¿ahora ya no puedes volar así?".... y tengo que decir que al principio de probarlas (y era de los que estaba loquito por probarlas) tenía claro que podía pasar perfectamente de la VR. Lo probé solo en DCS, estaba chulo... pero uffff, no se veía nada bien, el efecto rejilla (daba un efecto fantasmagórico, como que las cosas no son sólidas, sino una especie de espectros), a distancia todo difuminado, los contactos no se ven, y empiezas a distinguir lo que es a distancia de disparo... en serio al principio no era para tanto.... Si es verdad que mi primer vuelo en el UH... joder que folloneta al llegar cerca del suelo,.... en fin lo bueno de la VR ya es muy conocido... inmersión de pm. A lo que voy, después de adaptarte a la VR, volar con monitor es como muy juego, mucho menos simulador. Participé en el BOS en la última TAW, me derribaron un montón de veces por las 6 sin enterarme de que había malos en la zona, estaba tan frustado, que volví al monitor con Trak-IR... ni 1 minuto duré... enseguida volví a la VR con sus limitaciones.

Estoy pendiente de que confirme Aero (me lo dijo anoche) para hacer el examen de Gazelle esta noche. Casi seguro me caigo de la misión. Sorry.

Yo intentaré estar, que también me la perdí. F18

Si al final se abren mas slots, contad conmigo también.

OK, si alguien llega tarde que se una en vuelo, pero no creo que empecemos antes de las 22 h.

Gracias Zazo, fijo que si me animo con esto te daré el follón mas de una vez. Ha sido un gustazo analizar tus misiones, al menos lo que he sido capaz de entender.